摩托車的避震器配置制造技術

本發明專利技術關于一種摩托車的避震器配置，該摩托車具有車架單元及設于車架單元上的置物箱，車架單元上吊掛有可擺動的擺動式動力單元，擺動式動力單元至少包含引擎本體及與引擎本體形成整體的傳動箱；傳動箱上設有空氣濾清器；擺動式動力單元的引擎本體于傳動箱相對于后輪的另一側設有后叉單元，后叉單元與空氣濾清器分別位于摩托車沿車寬方向的左側與右側；車架單元具有側車架，側車架與后叉單元間配設避震器，避震器與空氣濾清器分別位于摩托車沿車寬方向的左側與右側，由俯視觀視避震器位于置物箱側旁，避震器與置物箱成不重疊狀配置；藉此避震器位于置物箱側旁，進而可使置物箱向下延伸的置物空間不會受到避震器限制，進而提升摩托車的使用功效。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術是有關一種摩托車的避震器配置，尤指一種可避免摩托車的置物箱向下延伸的置物空間受到限制、進而可提升摩托車的使用功效的摩托車的避震器配置。
技術介紹
摩托車為讓空氣濾清器具備有較大的體積，藉以來提升過濾外界空氣的效果，因此將設于空氣濾清器側旁的避震器，配置于沿車寬方向的另一側，藉此來騰出空間以利于空氣濾清器的體積增加。如圖1、2所示，是TWI33917號專利案，其是將空氣濾清器A與避震器B分別沿車寬方向設置于摩托車的左右側上，該避震器B是位于置物箱C的下方，也就是說該置物箱C是位于該避震器B與座墊D之間。TWI33917號專利案，藉由上述的配置構造，固然可令該空氣濾清器A安裝處騰出空間，從而可提升該空氣濾清器A的體積。然而其將該避震器B位于置物箱C的下方，而使該置物箱C是位于該避震器B與座墊D之間，因此導致了該置物箱C向下延伸的空間受到該避震器B的限制，因此造成了該置物箱C可置物的空間受到嚴重的局限。因此，如何提供一種摩托車的避震器配置，藉以提升空氣濾清器的體積，以及避免對置物箱的置物空間造成限制，已為摩托車業者亟待解決的課題。
技術實現思路
本專利技術主要目的在于提供一種摩托車的避震器配置(結構)，主要是克服常用摩托車避震器的配置易干擾到空氣濾清器或置物箱的體積增加的缺陷。本專利技術為達上述目的，所采用的主要技術手段在于：提供一種摩托車的避震器配置，該摩托車具有車架單元及設于該車架單元上的置物箱，該車架單元上吊掛有一可擺動的擺動式動力單元，該擺動式動力單元至少包含有一引擎本體及一與引擎本體形成一整體的傳動箱；該傳動箱上設置有一空氣濾清器；該擺動式動力單元的引擎本體于傳動箱相對于后輪的另一側設有一后叉單元，該后叉單元與該空氣濾清器分別位于該摩托車沿車寬方向的左側與右側；該車架單元具有側車架，該側車架與該后叉單元之間配設一避震器，該避震器是與該空氣濾清器分別位于該摩托車沿車寬方向的左側與右側，由俯視觀視該避震器是位于該置物箱的側旁，該避震器與該置物箱是成不重疊狀配置。本專利技術藉由上述技術手段所能達成的功效在于：藉由將該避震器是以朝車體前方傾斜式配置于該側車架與該后叉單元之間，且由俯視觀視該避震器是位于該側車架的下方；更明確地說，該避震器與該空氣濾清器分別位于該摩托車沿車寬方向的左側及右側，藉此該避震器是位于該置物箱的側旁，進而可使該置物箱向下延伸的置物空間不會受到該避震器所限制，進而可提升該摩托車的使用功效。優選地，該避震器是朝車體前方傾斜配置于該側車架與該后叉單元上。優選地，由俯視觀視時，該避震器是位于該側車架的下方。優選地，由摩托車右側觀視時，該避震器的前端具有前鎖付部，該避震器的前鎖付部與該置物箱重疊狀。優選地，該側車架具有一連結部，該后叉單元具有一連結座，該避震器的前端是連結于該側車架的連結部上，該避震器的后端是連結于該后叉單元的連結座上；該避震器的前端具有前鎖付部，該避震器的后端具有后鎖付部，該避震器的后鎖付部是位于沿車體上下方向通過后輪車軸中心的垂直假想線以及后輪朝車體前方并平行于該車軸中心的垂直假想線的后輪前端緣垂直假想線所界定的區域內。優選地，該置物箱的上方設有一座墊。優選地，該引擎本體于設有后叉單元的同一側，設置有供該引擎本體排放燃爆后廢氣的排氣裝置；由俯視觀視，該避震器與該排氣裝置形成部分重疊。優選地，該傳動箱的后端安裝著后輪。優選地，該避震器的前端是連結于該側車架的彎曲部上。優選地，該避震器的后鎖付部是位于沿車體前后方向通過后輪車軸中心的水平假想線以及后輪朝車體上方并平行于該后輪車軸中心的水平假想線的后輪上端緣水平假想線所界定的區域內。附圖說明圖1、2是TWI33917號專利案。圖3是本專利技術摩托車的側視示意圖。圖4是本專利技術摩托車的后視示意圖。圖5是本專利技術摩托車的俯視示意圖。具體實施方式為使本領域技術人員更容易了解本專利技術的結構及所能達成的功效，現配合附圖說明如下；首先，請參閱圖3、4所示，該摩托車1的車架單元2上吊掛有一可擺動的擺動式動力單元3，該擺動式動力單元3至少包含有一引擎本體31及一與引擎本體31形成一整體的傳動箱32；該傳動箱32上設置有一可過濾外界空氣并提供鮮新空氣給該引擎本體31燃爆使用的空氣濾清器4；該擺動式動力單元3的引擎本體31于傳動箱32相對于后輪6的另一側設有一后叉單元5，更明確地說，該后叉單元5與該空氣濾清器4分別位于該摩托車1沿車寬方向的左側及右側；該引擎本體31于設有后叉單元5的同一側，設置有供該引擎本體31排放燃爆后廢氣的排氣裝置311；該傳動箱32的后端安裝著后輪6。如圖3、4、5所示，該車架單元2至少具有朝車體后方延設有左右一對的側車架21，該車架單元2上設有一置物箱7，該置物箱7的上方設有一供駕駛人乘座的座墊71，該側車架21與該后叉單元5之間設置一避震器8，該避震器8的前端81具有前鎖付部811，該前鎖付部811是連結于該側車架21的連結部211上，該連結部211是位于該側車架21的彎曲部21a上，也就是說該避震器8的前端81是連結于該側車架21的彎曲部21a上，該避震器8的后端82具有后鎖付部821，該后鎖付部821是連結于該后叉單元5的連結座51上。如圖3、5所示，該避震器8的后鎖付部821是位于沿車體上下方向通過后輪車軸9中心的垂直假想線E、以及后輪6朝車體前方并平行于該后輪車軸中心的垂直假想線E的后輪前端緣垂直假想線E1所界定的區域內，藉此可使該避震器8可以充分利用該車軸中心垂直假想線E與后輪前端緣垂直假想線E1所界定出的區域內，進而可避免該摩托車1的大型化；且由俯視觀視，該避震器8與該排氣裝置311形成部分重疊，因此可使該避震器8不會太凸出于車體寬度方向，藉此更可使該摩托車1小型化。如圖3、5所示，該避震器8的后鎖付部821是位于沿車體前后方向通過后輪車軸9中心的水平假想線F、以及后輪6朝車體上方并平行于該后輪車軸中心的水平假想線F的后輪上端緣水平假想線F1所界定的區域內，藉此該避震器8整體高度不會太高，進而可避免該后叉單元5的大型化。如圖3、4、5所示，該避震器8是以朝車體前方傾斜式配置于該側車架21與該后叉單元5上，由俯視觀視該避震器8是位于該側車架21的下方，且位于該置物箱7的側旁，該避震器8與該置物箱7呈不重疊狀；更明確地說，該避震器8與該空氣濾清器4分別位于該摩托車1沿車寬方向的左側及右側，藉此該避震器8是位于該置物箱7的側旁，也就是說由右側(以駕駛人騎乘于摩托車上時的右邊為右側)觀視時，該避震器8的前鎖付部811與該置物箱7形成重疊狀，進而可使該置物箱7向下延伸的置物空間不會受到該避震器8所限制。本專利技術的主要功效在于：藉由將該避震器8是以朝車體前方傾斜式配置于該側車架21與該后叉單元5之間，且由俯視觀視該避震器8是位于該側車架21的下方，且位于該置物箱7的側旁，該避震器8與該置物箱7是成不重疊狀配置；更明確地說，該避震器8與該空氣濾清器4分別位于該摩托車1沿車寬方向的左側及右側，藉此該避震器8是位于該置物箱7的側旁，進而可使該置物箱7向下延伸的置物空間不會受到該避震器8所限制，進而可提升該摩托車1的使用功效。本專利技術的摩托車的避震器配置藉由上述的構造，確能達到訴求的目的，應本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種摩托車的避震器配置，該摩托車具有車架單元及設于該車架單元上的置物箱，該車架單元上吊掛有一可擺動的擺動式動力單元，該擺動式動力單元至少包含有一引擎本體及一與引擎本體形成一整體的傳動箱；該傳動箱上設置有一空氣濾清器；該擺動式動力單元的引擎本體于傳動箱相對于后輪的另一側設有一后叉單元，該后叉單元與該空氣濾清器分別位于該摩托車沿車寬方向的左側與右側；該車架單元具有側車架，其特征在于：該側車架與該后叉單元之間配設一避震器，該避震器是與該空氣濾清器分別位于該摩托車沿車寬方向的左側與右側，由俯視觀視該避震器是位于該置物箱的側旁，該避震器與該置物箱是成不重疊狀配置。

【技術特征摘要】
1.一種摩托車的避震器配置，該摩托車具有車架單元及設于該車架單元上的置物箱，該車架單元上吊掛有一可擺動的擺動式動力單元，該擺動式動力單元至少包含有一引擎本體及一與引擎本體形成一整體的傳動箱；該傳動箱上設置有一空氣濾清器；該擺動式動力單元的引擎本體于傳動箱相對于后輪的另一側設有一后叉單元，該后叉單元與該空氣濾清器分別位于該摩托車沿車寬方向的左側與右側；該車架單元具有側車架，其特征在于：該側車架與該后叉單元之間配設一避震器，該避震器是與該空氣濾清器分別位于該摩托車沿車寬方向的左側與右側，由俯視觀視該避震器是位于該置物箱的側旁，該避震器與該置物箱是成不重疊狀配置。2.如權利要求1所述的摩托車的避震器配置，其特征在于，該避震器是朝車體前方傾斜配置于該側車架與該后叉單元上。3.如權利要求1所述的摩托車的避震器配置，其特征在于，由俯視觀視時，該避震器是位于該側車架的下方。4.如權利要求1至3中任一所述的摩托車的避震器配置，其特征在于，由摩托車右側觀視時，該避震器的前端具有前鎖付部，該避震器的前鎖付部與該置物箱重疊狀。5.如權利要求1或2所述的摩托車的避震器配置，其特征在于，該側...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何榮華，藍少斌，
申請(專利權)人：光陽工業股份有限公司，
類型：發明
國別省市：中國臺灣;71