停車場雙模制式數(shù)字接收機制造技術(shù)

一種停車場雙模制式數(shù)字接收機。隨著人們生活水平的提高，車輛的保有量也在不斷攀升。停車難的問題普遍存在于大中城市中。用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高城市的停車管理水平，對解決停車難的問題起到重要的作用。一種停車場雙模制式數(shù)字接收機，其組成包括：太陽能轉(zhuǎn)換裝置與主機，太陽能轉(zhuǎn)換裝置具有太陽能光電轉(zhuǎn)換板（1）和鋰電池充電器（2），主機具有主板（3）、Zigbee模組通訊板（4）、GPRS模組通訊板（5）、CDMA模組通訊板（6）、可充電鋰電池（7），可充電鋰電池兩端分別與太陽能光電轉(zhuǎn)換板和所述的主板連接，主板和太陽能光電轉(zhuǎn)換板分別與鋰電池充電器連接。本實用新型專利技術(shù)應(yīng)用于于智慧交通，智能停車，物聯(lián)網(wǎng)，自動交費。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

：本技術(shù)涉及一種停車場雙模制式數(shù)字接收機。
技術(shù)介紹
：隨著人們生活水平的提高，車輛的保有量也在不斷攀升。停車難的問題普遍存在于大中城市中。用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高城市的停車管理水平，對解決停車難的問題起到重要的作用。現(xiàn)在人們出行大多離不開車輛，離不開打車。多數(shù)停車場需要繳費，在駕車進出的過程中要有繁瑣的手續(xù)，特別是路側(cè)停車場的計費繳費，要投入大量人力。從而給管理者和駕車者帶來不便。應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)及RFID傳感技術(shù)，組成一套自動計費、交費系統(tǒng)。給路側(cè)停車場的管理運營提供了先進的技術(shù)手段，也給用戶提供了方便。本技術(shù)用于停車場泊位信息采集。將采集到的泊位數(shù)據(jù)通過無線通訊的形式發(fā)送至網(wǎng)關(guān)服務(wù)器，但是在國內(nèi)某些偏遠城市，由于地域原因網(wǎng)絡(luò)覆蓋并不是特別完善，如果只應(yīng)用單一網(wǎng)絡(luò)，可能會導(dǎo)致泊位信息因為網(wǎng)絡(luò)信號不穩(wěn)定而造成數(shù)據(jù)傳輸實時性差，甚至數(shù)據(jù)丟失，所以基于當(dāng)前問題，采用雙模信道發(fā)送機制，解決泊位信息因為網(wǎng)絡(luò)信號不穩(wěn)定而產(chǎn)生數(shù)據(jù)發(fā)送不穩(wěn)定的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
：本技術(shù)的目的是提供一種停車場雙模制式數(shù)字接收機，用于路側(cè)停車場地磁傳感器上方泊位狀況數(shù)據(jù)采集，并對其數(shù)據(jù)進行分析與整理，通過雙模信道將數(shù)據(jù)發(fā)送至網(wǎng)關(guān)服務(wù)器，以達到對室外停車場泊位運行狀況的集中管理。上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)：一種停車場雙模制式數(shù)字接收機，其組成包括：太陽能轉(zhuǎn)換裝置與主機，所述的太陽能轉(zhuǎn)換裝置具有太陽能光電轉(zhuǎn)換板和鋰電池充電器，所述的主機具有主板、Zigbee模組通訊板、GPRS模組通訊板、CDMA模組通訊板、可充電鋰電池，所述的可充電鋰電池兩端分別與所述的太陽能光電轉(zhuǎn)換板和所述的主板連接，所述的主板和所述的太陽能光電轉(zhuǎn)換板分別與所述的鋰電池充電器連接。所述的停車場雙模制式數(shù)字接收機，所述的Zigbee模組通訊板、所述的GPRS模組通訊板和所述的CDMA模組通訊板分別與所述的主板連接，所述的GPRS模組通訊板和所述的CDMA模組構(gòu)成雙模發(fā)送硬件構(gòu)架。所述的停車場雙模制式數(shù)字接收機，所述的Zigbee模組通訊板一端與天線連接。本技術(shù)的有益效果：1.本技術(shù)Zigbee模組與主機主板相連接，主要用來接收地磁傳感器所發(fā)出的泊位信息數(shù)據(jù)，接收到的數(shù)據(jù)由主機主板進行緩存，等待處理。；GPRS與CDMA模組與主機主板相連接，組成雙模發(fā)送硬件構(gòu)架，用來將收到的泊位信息數(shù)據(jù)同時發(fā)送至網(wǎng)關(guān)服務(wù)器。以達到數(shù)據(jù)與服務(wù)器共享的功能；太陽能板通過主機電池充電器與主機連接，為主機提供工作電源，可充電電池為主機備電電源。當(dāng)環(huán)境光線不足時，工作電源自定切換到鋰電池供電。本技術(shù)具有無線組網(wǎng)：與地磁傳感器形成Zigbee協(xié)議無線組合網(wǎng)絡(luò)；實時性：能夠?qū)崟r采集停車場泊位信息；全網(wǎng)絡(luò)通用性：全網(wǎng)絡(luò)覆蓋，在移動、聯(lián)通、電信網(wǎng)絡(luò)下均可進行數(shù)據(jù)傳輸；高可靠性：在受到強烈電磁干擾時，可以進行軟重啟，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與連續(xù)性；綠色環(huán)保：太陽能供電，內(nèi)部含有可充電鋰電池作為備電；服務(wù)器冗余配置：可以在默認服務(wù)器出現(xiàn)故障時，自動切換到備用服務(wù)器；故障上報機制：可以將接收機所管理的基站、泊位傳感器的故障狀態(tài)上傳至服務(wù)器；電量自檢：系統(tǒng)在啟動鋰電池備電以后，可將鋰電池的電量發(fā)送至服務(wù)器。附圖說明：附圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是主機主板主控器電路圖。附圖3是Zigbee模組電路圖。附圖4是退耦電容電路圖。附圖5是主機主板供電電源電路圖一。附圖6是主機主板供電電源電路圖二。附圖7是主機主板供電電源電路圖三。附圖8是GPRS與CDMA模組接口電路圖一。附圖9是GPRS與CDMA模組接口電路圖二。附圖10是鋰電池電量采集電路圖。附圖11是主機看門狗電路圖。附圖12是主機實時時鐘電路圖。附圖13是GPRS與CDMA模塊電路原理圖。附圖14是GPRS/CDMA模塊、SIM卡卡座電路原理圖。附圖15是GPRS模組主控器電路原理圖。附圖16是GPRS模組供電電路原理圖。附圖17是GPRS模組接口電路原理圖。具體實施方式：實施例1：一種停車場雙模制式數(shù)字接收機，其組成包括：太陽能轉(zhuǎn)換裝置與主機，所述的太陽能轉(zhuǎn)換裝置具有太陽能光電轉(zhuǎn)換板1和鋰電池充電器2，所述的主機具有主板3、Zigbee模組通訊板4、GPRS模組通訊板5、CDMA模組通訊板6、可充電鋰電池7，所述的可充電鋰電池兩端分別與所述的太陽能光電轉(zhuǎn)換板和所述的主板連接，所述的主板和所述的太陽能光電轉(zhuǎn)換板分別與所述的鋰電池充電器連接。實施例2：根據(jù)實施例1所述的停車場雙模制式數(shù)字接收機，所述的Zigbee模組通訊板、GPRS模組通訊板和CDMA模組通訊板分別與所述的主板連接，所述的GPRS模組通訊板和所述的CDMA模組構(gòu)成雙模發(fā)送硬件構(gòu)架。實施例3：根據(jù)實施例1或2所述的停車場雙模制式數(shù)字接收機，所述的Zigbee模組通訊板一端與天線8連接。實施例4：設(shè)計電路原理圖、PCB板圖，委托PCB貼片廠家進行生產(chǎn)焊接。編寫基于主機主板的嵌入式應(yīng)用軟件，通過對軟件的調(diào)試與修改，實現(xiàn)路側(cè)停車場地磁傳感器上方泊位狀況數(shù)據(jù)采集，并對其數(shù)據(jù)進行分析與整理，通過雙模信道將數(shù)據(jù)發(fā)送至網(wǎng)關(guān)服務(wù)器，以達到對室外停車場泊位運行狀況的集中管理。主板：（1）有電源模塊，為主板供電提供電源；（2）含有時鐘芯片，為數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器提供時間依據(jù)；（3）含有Zigbee模組接插口，為Zigbee模組的物理接插提供空間；（4）含有GPRS/CDMA模組接插口，為GPRS和CDMA模組的物理接插口提供空間。（5）含有MCU主控器，該主控器作為整個設(shè)備的核心控制運算單元。通訊模組：（1）有GPRS/CDMA模塊，作為整個設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)媒介。（2）有SIM卡座，為SIM卡的接入提供空間。（3）含有MCU主控器，該主控器作為管理GPRS/CDMA模塊的控制單元。（4）含有電源模塊，為GPRS/CDMA模塊供電單元。泊位地磁傳感器檢測到泊位地磁場發(fā)生變化以后（有車—>無車或無車—>有車），就會給數(shù)字接收機發(fā)送一條指令，告知接收機泊位狀態(tài)發(fā)生翻轉(zhuǎn)。當(dāng)數(shù)字接收機接收到這條消息以后，就會將數(shù)據(jù)加密，按照先前與服務(wù)器約定的通訊協(xié)議將該數(shù)據(jù)發(fā)送至網(wǎng)關(guān)服務(wù)器。完成數(shù)據(jù)的共享。硬件部分由3部分組成，分別為主板硬件電路、GPRS模組、CDMA模組硬件電路。（1）電源電路，主機主板采用12V供電，先將12V供電轉(zhuǎn)換兩個5V電源，分別為GPRS模組與CDMA模組供電；再將其中一個5V電源轉(zhuǎn)換為3.3V電源，分別為主控器、Zigbee模組、時鐘模塊、看門狗電路供電。（2）Zigbee模組電路，該部分電路用來實現(xiàn)泊位地磁傳感器數(shù)據(jù)的接收與采集（3）鋰電池電量采集電路，12V電源經(jīng)過電阻R45、R46分壓以后會得到一個主控器能夠接受的安全電壓，再將該安全電壓送入到主控器內(nèi)部的AD采集器，完成對電量的采集，二極管T4位快速二極管，導(dǎo)通壓降為0.4V，用來保護主控器的IO。（4）主機主板看門狗電路該電路主要防止主機因電磁干擾而導(dǎo)致系統(tǒng)失效。（5）時鐘電路對該芯片的讀寫可以設(shè)置與讀取實時時鐘，為自動機費提供時間依據(jù)。（6）GPRS/CDMA模塊電路，上半部分為通訊GPRS/CDMA通訊模塊，下半部分為SIM卡卡槽電路圖。（7）模組供電電路圖，該電路能提供峰值為3A電流能力本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種停車場雙模制式數(shù)字接收機，其組成包括：太陽能轉(zhuǎn)換裝置與主機，其特征是：所述的太陽能轉(zhuǎn)換裝置具有太陽能光電轉(zhuǎn)換板和鋰電池充電器，所述的主機具有主板、Zigbee模組通訊板、GPRS模組通訊板、CDMA模組通訊板、可充電鋰電池，所述的可充電鋰電池兩端分別與所述的太陽能光電轉(zhuǎn)換板和所述的主板連接，所述的主板和所述的太陽能光電轉(zhuǎn)換板分別與所述的鋰電池充電器連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種停車場雙模制式數(shù)字接收機，其組成包括：太陽能轉(zhuǎn)換裝置與主機，其特征是：所述的太陽能轉(zhuǎn)換裝置具有太陽能光電轉(zhuǎn)換板和鋰電池充電器，所述的主機具有主板、Zigbee模組通訊板、GPRS模組通訊板、CDMA模組通訊板、可充電鋰電池，所述的可充電鋰電池兩端分別與所述的太陽能光電轉(zhuǎn)換板和所述的主板連接，所述的主板和所述的太陽能光電轉(zhuǎn)換板分別與所述的鋰...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉昕輝，宋洋，王琦，
申請(專利權(quán))人：哈爾濱優(yōu)先科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：黑龍江;23