嬰兒車手剎的手動機構制造技術

一種嬰兒車手剎的手動機構，它包括推桿(1)以及連接在推桿(1)上的固定塊(2)和拉索(3)，拉索(3)包括拉絲(31)和外套(32)，所述固定塊(2)上滑動連接有拉塊(4)，所述拉塊(4)與固定塊(2)之間設有行程限位機構，所述拉絲(31)與拉塊(4)連接；與現有技術相比，本實用新型專利技術具有結構簡單、可單手操作、使用穩定性較好、使用安全性較好、靈敏度較高及成本相對較低的特點。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于童車
，特別是涉及一種嬰兒車手剎的手動機構。
技術介紹
折疊嬰兒車是一種為嬰兒戶外活動提供便利而設計的工具車，有各種車型，是寶寶最喜愛的散步交通工具，更是媽媽帶寶寶上街購物時的必須品。目前，嬰兒車手剎的手動機構包括旋鈕、拉索及固定在推桿上的基座，旋鈕轉動連接在基座上，且旋鈕與基座之間設有限位機構，旋鈕通過拉索與剎車機構聯動。旋鈕分為兩種，一種是逗號形的，另一種是縱截面為臺階形的，但前者在實際使用過程中，需要轉動180°，否則施力桿會突出于推桿，容易被外物刮碰到使用安全性較差，而轉動180°的行程相對較長，需要手部較大的活動范圍，而限位機構還需要另外一只手來輔助操作，操作較麻煩，且剎車的靈敏度也較低；而后者在實際使用過程中，限位機構設置較麻煩，設置在基座上時，也需要兩手同時操作，才能實現剎車和解剎車，而設置在旋鈕上時，整體的體積較大，結構較復雜，不利于安裝和維護，成本較高。
技術實現思路
本技術針對以上問題提供一種結構簡單、可單手操作、使用穩定性較好、使用安全性較好、靈敏度較高及成本相對較低的嬰兒車手剎的手動機構。本技術解決以上問題所用的技術方案是：提供一種具有以下結構嬰兒車手剎的手動機構，它包括推桿以及連接在推桿上的固定塊和拉索，拉索包括拉絲和外套，所述固定塊上滑動連接有拉塊，所述拉塊與固定塊之間設有行程限位機構，所述拉絲與拉塊連接。采用以上結構后，與現有技術相比，本技術由于采用拉塊與固定塊的組合，采用拉動的方式進行剎車控制，則行程限位機構設置也就相對較方便，整體結構相對較簡單，體積相對較小，安裝及維護也就較方便，成本相對較低，在使用過程中，沿著推桿長度方向來回推動拉塊即可控制剎車，使得使用者單手即可實現操作，使用較方便，且這樣設置后拉塊的寬度可以做的相對較小，使得拉塊不易被外物刮碰到使用安全性較好，而直上直下的滑動也可大幅減少剎車的行程，提高剎車的靈敏度，實現快速剎車和快速解剎的目的。故本技術具有結構簡單、可單手操作、使用穩定性較好、使用安全性較好、靈敏度較高及成本相對較低的特點。作為改進，所述固定塊的橫截面為“T”字型，所述拉塊近推桿的端面上設有與固定塊滑動連接的“T”字型的滑槽；所述推桿上固定塊與拉索之間設有擋塊，所述擋塊對拉塊下限位，且擋塊上設有供拉絲穿過的開口槽，開口槽的寬度小于外套的外徑；則這樣設置后，不需要另外設置壓塊，而使用效果也相對較好，使并可以減少零部件的數量，結構也更加簡單，從而降低本技術的生產成本；而擋塊設置后不但對外套起到限位的作用，還可對拉塊下限位，則可使得零部件更少，生產成本進一步降低。作為進一步改進，所述拉塊下端設有橫截面為倒“U”型的罩體，拉塊下限位位置時，罩體罩住擋塊，拉塊位于上限位位置時，罩體罩住擋塊與拉塊之間的間隙；則這樣設置后，可防止使用者在拉動拉塊的情況下，出現夾手的情況，使得本技術的使用安全性進一步提高。作為再進一步改進，所述行程限位機構包括按鈕，所述固定塊上設有滑孔，所述按鈕滑動連接在滑孔內，滑孔內設有對按鈕復位的彈簧，所述拉塊上設有與滑孔對應的鎖孔，當鎖孔的軸線與滑孔的軸線在同一直線上時，按鈕一端位于鎖孔內使得拉塊和固定塊相互限位，此時拉絲處于被拉伸狀態；則這種行程限位機構零部件較少，結構相對較簡單，且為純機械結構，使用穩定性和可靠性均較好，制備成本也較低，在使用時，使用者將拉塊往上拉動使得按鈕一端伸入鎖孔即可實現對拉塊的限位，此時嬰兒車處剎車狀態，而解剎時，只需要將按鈕按下，拉塊就會在拉索回復力的作用下被拉回到初始位置，整個剎車及解剎的過程單手操作即可，且均只有一個動作，使用便利性較好。作為再進一步改進，所述滑孔的軸線與拉塊近固定塊的端面垂直，且滑孔為通孔，所述按鈕的兩側設有限位凸起，滑孔內壁設有與限位凸起配合限位凹槽，彈簧一端與推桿抵合，彈簧另一端與按鈕抵合；則這樣設置后，按鈕的體積可設置相對較大，從而提高按鈕的使用穩定性，且在使用過程中，按鈕正對著使用者，被使用者的身體遮擋，而推桿的上端也會對按鈕起到一定的保護作用，不像位于兩側時，容易裸露而被外物或椅座上的嬰兒碰到而解剎，可進一步提高本技術的使用安全性。作為再進一步改進，所述按鈕近拉塊的一端為斜面或弧面；則這樣設置后，使用者在使用過程中，在按動按鈕時，按鈕的端面與拉塊之間有一個相互擠壓的過程，使得拉塊的初始速度相對較慢，從而使得手指不易被按鈕與拉塊夾住或拉塊的回復力直接作用在手指上，進一步提高本技術的使用安全性。作為更優選，所述按鈕近拉塊的一端為斜面；斜面的行程更長，對手指的推動效果更好，手指也就更不易被按鈕與拉塊夾住或拉塊的回復力直接作用在手指上。作為再進一步改進，所述按鈕遠離拉塊的一端設有內凹，所述彈簧另一端抵合在內凹內；則這樣設置后，彈簧不易出現偏移或彎曲的情況，從而保證按鈕的回復力，提高本技術的使用可靠性，并延長使用壽命。作為更進一步改進，所述拉塊上端的寬度小于拉塊下端的寬度，且拉塊兩個側邊為內凹的弧面，所述兩個側邊的弧面上均設有若干根增加摩擦力的凸筋；則這樣設置后，便于使用者手的握持，使得使用者在拉動拉塊時施力更加容易，使得本技術的使用更加人性化。附圖說明圖1為本技術嬰兒車手剎的手動機構的結構示意圖。圖2為本技術嬰兒車手剎的手動機構的使用狀態示意圖。如圖所示：1、推桿，2、固定塊，3、拉索，31、拉絲，32、外套，4、拉塊，5、滑槽，6、擋塊，7、開口槽，8、罩體，9、按鈕，10、滑孔，11、彈簧，12、鎖孔，13、限位凸起，14、凸筋。具體實施方式以下結合附圖和具體實施方式，對本技術做進一步描述。實施例一如圖1和圖2所示，一種嬰兒車手剎的手動機構，它包括推桿1以及連接在推桿1上的固定塊2和拉索3，固定塊2通過鉚釘固定在推桿1上，拉索3包括拉絲31和外套32，外套32被管線套限位在推桿1上，拉索3位于固定塊2的下方位置上，所述固定塊2上滑動連接有拉塊4，所述拉塊4與固定塊2之間設有行程限位機構，所述拉絲31與拉塊4連接。所述固定塊2的橫截面為“T”字型，所述拉塊4近推桿1的端面上設有與固定塊2滑動連接的“T”字型的滑槽5；所述推桿1上固定塊2與拉索3之間設有擋塊6，所述擋塊6對拉塊4下限位，且擋塊6上設有供拉絲31穿過的開口槽7，開口槽7的寬度小于外套32的外徑。所述拉塊4下端設有橫截面為倒“U”型的罩體8，拉塊4位于下限位位置時，罩體8罩住擋塊6，拉塊4位于上限位位置時(即按鈕與鎖孔配合時)，罩體8罩住擋塊6與拉塊4之間的間隙。所述行程限位機構包括按鈕9，所述固定塊2上設有滑孔10，所述按鈕9滑動連接在滑孔10內，滑孔10內設有對按鈕9復位的彈簧11，所述拉塊4上設有與滑孔10對應的鎖孔12，當鎖孔12的軸線與滑孔10的軸線在同一直線上時，按鈕9一端位于鎖孔12內使得拉塊4和固定塊2相互限位，此時拉絲31處于被拉伸狀態。所述滑孔10的軸線與拉塊4近固定塊2的平面垂直，且滑孔10為通孔，所述按鈕9的兩側設有限位凸起13，滑孔10內壁設有與限位凸起13配合限位凹槽，彈簧11一端與推桿1抵合，彈簧11另一端與按鈕9抵合。所述按鈕9近拉塊4的一端為斜面。所述按鈕9遠離拉塊4的一端設有內凹，所述彈簧11另一本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種嬰兒車手剎的手動機構，其特征在于：它包括推桿(1)以及連接在推桿(1)上的固定塊(2)和拉索(3)，拉索(3)包括拉絲(31)和外套(32)，所述固定塊(2)上滑動連接有拉塊(4)，所述拉塊(4)與固定塊(2)之間設有行程限位機構，所述拉絲(31)與拉塊(4)連接。

【技術特征摘要】
1.一種嬰兒車手剎的手動機構，其特征在于：它包括推桿(1)以及連接在推桿(1)上的固定塊(2)和拉索(3)，拉索(3)包括拉絲(31)和外套(32)，所述固定塊(2)上滑動連接有拉塊(4)，所述拉塊(4)與固定塊(2)之間設有行程限位機構，所述拉絲(31)與拉塊(4)連接。2.根據權利要求1所述的嬰兒車手剎的手動機構，其特征在于：所述固定塊(2)的橫截面為“T”字型，所述拉塊(4)近推桿(1)的端面上設有與固定塊(2)滑動連接的“T”字型的滑槽(5)；所述推桿(1)上固定塊(2)與拉索(3)之間設有擋塊(6)，所述擋塊(6)對拉塊(4)下限位，且擋塊(6)上設有供拉絲(31)穿過的開口槽(7)，開口槽(7)的寬度小于外套(32)的外徑。3.根據權利要求2所述的嬰兒車手剎的手動機構，其特征在于：所述拉塊(4)下端設有橫截面為倒“U”型的罩體(8)，拉塊(4)下限位位置時，罩體(8)罩住擋塊(6)。4.根據權利要求1所述的嬰兒車手剎的手動機構，其特征在于：所述行程限位機構包括按鈕(9)，所述固定塊(2)上設有滑孔(10)，所述按鈕(9)滑動連接在滑孔(10)內，滑孔(10)內設有對按鈕(9)復位的彈簧(11)，所述拉塊(4)上...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱小平，
申請(專利權)人：寧波為了愛母嬰用品科技有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33