高壓燃料供給泵制造技術

本發明專利技術的目的在于，在形成有在閥座附近具有彎曲部的燃料流路的高壓燃料供給泵中，減少閥座附近的由于氣穴現象所導致的腐蝕。高壓燃料供給泵包括：燃料通道(10S，10P)，其與由于往復運動的柱塞的往復運動而發生體積變化的燃料的加壓室連通；以及設置在所述燃料通道的流體閥(203，214S)，所述流體閥由閥座(214S)和閥構件(203)構成，所述燃料通道具有在所述閥座和所述閥構件的間隙形成的間隙通道部分(10S)以及在所述間隙通道部分的上游側向彎曲的方向延伸的彎曲通道部分(10P)，其中，以燃料的逆流方向為基準，在所述間隙通道部分和所述彎曲通道部分所形成的彎曲通道部的內周側的構成于所述彎曲通道部分側的通道面(214D)的上游側端部，形成凹部(214A)。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及用于內燃機的高壓燃料供給泵。
技術介紹
作為本
的
技術介紹
，存在有日本特開2012-154297號公報(專利文獻1)。在該公報中記載了一種高壓泵(高壓燃料供給泵)，該高壓泵在固定于供給通道內壁的筒狀閥體上形成的閥座的加壓室一側設置了吸入閥，通過吸入閥在閥座上落座關閉供給通道，通過吸入閥從閥座上離座開放供給通道。在該高壓泵中，與吸入閥分開構成的閥針以能夠與吸入閥的閥座一側的端面抵接的方式構成，該閥針在與吸入閥的閥座一側的端面抵接的端部的相反側的端部具有可動芯。而且，在形成于閥體的徑向內側的內流路內，吸入閥一側的外徑比可動芯一側的外徑小的錐形部設置在閥針的徑向外側。由此，流過內流路的燃料通過沿著錐形的外壁改變了燃料的流動方向，減小了壓力損失(參照摘要)。現有技術文獻專利文獻專利文獻1：日本特開2012-154297號公報
技術實現思路
專利技術要解決的問題關于專利文獻1的高壓泵，在調量工序中，燃料從加壓室一側流向緩沖室一側。此時，在從加壓室一側向緩沖室一側的流路的途中，設有在閥座和離開閥座的吸入閥之間形成的閥座部流路，以及在該閥座部流路的下游側形成的內流路。閥座作為與閥針的中心軸線正交的面(以下，稱為閥座面)而形成，內流路作為與閥針的中心軸線平行的內流路而形成。因此，閥座部流路和內流路構成了以直角彎曲的流路。特別地，閥座面和與該閥座連接的閥體的內周面(內流路的外周面)構成了彎曲流路的內周側流路面，在包含閥針的中心軸線的、與該中心軸線平行的截面上觀察時，閥座面和內周面以直角相交。在具有這樣結構的高壓燃料供給泵中，從加壓室側向緩沖室側的燃料流在彎曲流路的內周側彎曲部從流路面剝離，產生漩渦。另外，燃料在通過閥座的時候，產生氣泡。在通過閥座時產生的氣泡由于漩渦滯留在彎曲流路的內周側彎曲部附近，并在該內周側彎曲部附近消失。即，在彎曲流路的內周側彎曲部附近發生氣穴現象。若該氣泡的消失在內周側彎曲部的附近，即閥座面的附近發生的話，有在閥座面發生腐蝕的可能性。本專利技術的目的在于，在形成有在閥座的附近具有彎曲部的燃料流路的高壓燃料供給泵中，減少閥座附近的由于氣穴現象導致的腐蝕。解決問題的技術手段為了完成上述目的，本專利技術的高壓燃料供給泵包括：往復運動的柱塞；由所述柱塞的往復運動而產生體積變化的燃料的加壓室；與所述加壓室連通的燃料通道；以及，設置在所述燃料通道的流體閥，所述流體閥由閥構件以及固定在所述燃料通道的閥座構成，所述閥構件以能夠在所述燃料通道移動的狀態被保持，通過相對于所述閥座落座或離座，將所述燃料通道關閉或打開，所述燃料通道具有在所述閥座和所述閥構件的間隙形成的間隙通道部分和在所述間隙通道部分的下游側向相對于所述間隙通道部分彎曲的方向延伸的彎曲通道部分，所述高壓燃料供給泵的特征在于，以燃料逆流時的流向為基準，在所述間隙通道部分和所述彎曲通道部分所形成的彎曲的燃料通道部的內周側的通道面，且在所述彎曲通道部分的通道面的上游側端部形成凹部。專利技術的效果根據本專利技術，含有氣泡的燃料流在彎曲部從通道面剝離，越過在彎曲部的內周側通道面形成的凹部流向下游側的通道部分。此時，凹部內成為燃料流停滯的區域，氣泡不在閥座附近停留，流向下游側。因此，氣泡不在閥座附近消失，而在遠離閥座的位置消失。由此，能夠減少閥座附近的腐蝕的發生。上述以外的問題、構成以及效果，通過以下的實施方式的說明將變得顯而易見。附圖說明圖1為表示本專利技術涉及的實施例1的高壓燃料供給泵的整體結構的縱向截面圖。圖2為表示使用圖1的高壓燃料供給泵的燃料供給系統的一個實例的系統構成圖。圖3為表示圖1的高壓燃料供給泵的電磁驅動型吸入閥的放大截面圖，且為表示開閥時(燃料吸入時以及流出時)的狀態的圖。圖4為表示電磁驅動型吸入閥的閥座和閥構件的附近的截面圖，且為表示逆流時的狀態的圖。圖5為表示電磁驅動型吸入閥的閥座和閥構件的附近的截面圖，且為表示圖4的變形例的圖。圖6為表示電磁驅動型吸入閥的閥座和閥構件的附近的截面圖，且為表示圖4的變形例的圖。圖7為表示將本專利技術應用于構成排出閥的逆止閥的實施例的截面圖。圖8為表示將本專利技術應用于內開閥的實施例的截面圖。圖9為作為本專利技術的對比例而示出電磁驅動型吸入閥的閥座和閥構件附近的截面圖，且為表示逆流時的狀態的圖。具體實施方式以下，對本專利技術涉及的實施例進行說明。實施例1參照圖1至圖3，對實施本專利技術的高壓燃料供給泵的整體結構進行說明。圖1為表示本專利技術涉及的實施例1的高壓燃料供給泵的整體結構的縱向截面圖。圖2為表示使用圖1的高壓燃料供給泵的燃料供給系統的一個實例的系統構成圖。圖3為表示圖1的高壓燃料供給泵的電磁驅動型吸入閥的放大截面圖，且為表示開閥時(燃料吸入時以及流出時)的狀態的圖。進一步地，由于圖1不能在細節部分添加符號，所以在說明中的符號中圖1沒有該符號的將在后述的放大圖中記載該符號。在泵殼體1設有一端開放的形成有底筒狀空間的凹進部12A，在該凹進部12A，從開放端一側插入汽缸20。汽缸20的外周和泵殼體1之間通過壓接部20A密封。另外由于活塞式柱塞2與汽缸20滑動配合，汽缸20的內周面和活塞式柱塞2的外周面之間被侵入滑動配合面的燃料密封。其結果為，在活塞式柱塞2的頂端和凹進部12A的內壁面以及汽缸20的外周面之間劃定了加壓室12。從泵殼體1的周壁面向加壓室12而形成筒狀的孔200H，將電磁驅動型吸入閥機構200的吸入閥部INV以及電磁驅動機構部EMD的一部插入該筒狀的孔200H。電磁驅動型吸入閥機構200的外周面和筒狀孔200H的接合面200R用墊圈300接合，由此，泵殼體1的內部相對大氣密封。通過安裝電磁驅動型吸入閥機構200而被密封的筒狀孔200H作為低壓燃料室10a發揮作用。在夾著加壓室12而與筒狀的孔200H相對的位置，從泵殼體1的周壁向加壓室12設有筒狀的孔60H。在該筒狀的孔60H安裝有排出閥單元60。排出閥單元60包括閥座構件61B，該閥座構件61B在頂端形成有閥座(Valveseat)61，在中心具備成為排出通道的通孔11A。在閥座構件61B的外周固定著包圍閥座61側面周圍的閥支架62。在閥支架62內設有閥(閥芯)63以及朝將該閥63推壓至閥座61的方向施力的彈簧64。筒狀的孔60H的加壓室相反側開口部設有通過螺釘連接而固定在泵殼體1上的排出接頭11。電磁驅動型吸入閥機構200具備被電磁驅動的柱塞桿201。在柱塞桿201的頂端設置...

【技術保護點】
一種高壓燃料供給泵，其包括：往復運動的柱塞；由所述柱塞的往復運動而產生體積變化的燃料的加壓室；與所述加壓室連通的燃料通道；以及，設置在所述燃料通道的流體閥，所述流體閥由閥構件以及固定在所述燃料通道的閥座構成，所述閥構件以能夠在所述燃料通道移動的狀態被保持，通過相對于所述閥座落座或離座，將所述燃料通道關閉或打開，所述燃料通道具有在所述閥座和所述閥構件的間隙形成的間隙通道部分和在所述間隙通道部分的下游側向相對于所述間隙通道部分彎曲的方向延伸的彎曲通道部分，所述高壓燃料供給泵的特征在于，以燃料逆流時的流向為基準，在所述間隙通道部分和所述彎曲通道部分所形成的彎曲的燃料通道部的內周側的通道面，且在所述彎曲通道部分的通道面的上游側端部形成凹部。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2013.10.29 JP 2013-2238591.一種高壓燃料供給泵，其包括：往復運動的柱塞；由所述柱塞的往復運動而產生體
積變化的燃料的加壓室；與所述加壓室連通的燃料通道；以及，設置在所述燃料通道的流
體閥，所述流體閥由閥構件以及固定在所述燃料通道的閥座構成，所述閥構件以能夠在所
述燃料通道移動的狀態被保持，通過相對于所述閥座落座或離座，將所述燃料通道關閉或
打開，所述燃料通道具有在所述閥座和所述閥構件的間隙形成的間隙通道部分和在所述間
隙通道部分的下游側向相對于所述間隙通道部分彎曲的方向延伸的彎曲通道部分，所述高
壓燃料供給泵的特征在于，
以燃料逆流時的流向為基準，在所述間隙通道部分和所述彎曲通道部分所形成的彎曲
的燃料通道部的內周側的通道面，且在所述彎曲通道部分的通道面的上游側端部形成凹
部。
2.如權利要求1所述的高壓燃料供給泵，其特征在于，
所述彎曲通道部分的內周側通道面和外周側通道面的間隔為，形成有所述凹部的部分
的間隔D1大于所述凹部的下...

【專利技術屬性】
技術研發人員：有富俊亮，臼井悟史，齊藤淳治，河野達夫，菅波正幸，德尾健一郎，
申請(專利權)人：日立汽車系統株式會社，
類型：發明
國別省市：日本;JP