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    小尺寸可拆卸式安全下井梯籠制造技術

    技術編號:14918518 閱讀:208 留言:0更新日期:2017-03-30 10:16
    本實用新型專利技術涉及地鐵和深基坑施工設備技術領域,尤其是一種小尺寸可拆卸式安全下井梯籠,其特征在于:所述梯籠包括至少兩節梯籠單元,所述梯籠單元沿高度方向疊置且所述梯籠單元之間構成可拆卸式的連接固定,所述梯籠單元至少包括四個支撐立面板、一節樓梯和一個轉折平臺,各部件之間構成可拆卸式的連接固定。本實用新型專利技術的優點是:既能達到下井通道功能及安全標準目的,又能便捷的運輸,同時能夠適應小井口環境,制作成本較低,且維修簡易、維修前后不改變結構強度性能,有效的降低了施工生產的梯籠組運輸費用、投入成本及維修養護成本,大大提高了下井梯籠組的適應性。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及地鐵和深基坑施工設備
    ,尤其是一種小尺寸可拆卸式安全下井梯籠。
    技術介紹
    目前,國內地鐵施工或深基坑施工項目中,下井梯籠作為施工人員地面上下井底的唯一安全通道,主要作用為連接地面與井下工作面,為施工人員提供上下安全通道。目前,下井梯籠通過若干個梯籠組合拼裝組成梯籠組,組成上下井安全通道,由于現今梯籠設計為箱型焊接式結構,外形尺寸固定不可調整,因此單項工程結束,梯籠轉場后須調撥至下一處大井口施工項目方可使用;若下一處施工項目井口尺寸稍小,則原有梯籠即失去使用價值,造成巨大的經濟損失。同時,箱型焊接式結構梯籠在運輸過程中受其結構尺寸的限制,運輸車輛裝運效率低,運輸費用極高。此外,箱型焊接式結構的梯籠若結構受損,維修難度大,維修成本高且維修后整體結構強度會顯著減小,造成安全隱患。限于施工環境及技術水平,使得絕大部分施工企業依舊采用箱式梯籠。這不僅制作成本高,井口空間布置要求苛刻,適用性差,轉場運輸費用高昂且維護成本高,極大的增加了項目施工生產成本。
    技術實現思路
    本技術的目的是根據上述現有技術的不足,提供了小尺寸可拆卸式安全下井梯籠,通過將梯籠拆分為可相互拼裝的梯籠單元,再將每個梯籠單元拆分為可相互拼裝的部件,從而實現梯籠的現場拼裝,便于梯籠的運輸和維修。本技術目的實現由以下技術方案完成:一種小尺寸可拆卸式安全下井梯籠,其特征在于:所述梯籠包括至少兩節梯籠單元,所述梯籠單元沿高度方向疊置且所述梯籠單元之間構成可拆卸式的連接固定,所述梯籠單元至少包括四個支撐立面板、一節樓梯和一個轉折平臺,其中四個所述支撐立面板之間兩兩連接固定構成所述梯籠單元的支撐框架,所述支撐立面板之間構成可拆卸式的連接固定,所述轉折平臺固定設置在所述支撐框架的底部且與所述支撐框架之間構成可拆卸式的連接固定,所述樓梯的頂部與所述支撐框架的頂部之間構成可拆卸式的連接固定,所述樓梯的底部與所述轉折平臺之間構成可拆卸式的連接固定。所述立面板為四根角鋼焊接固定所構成的矩形框架結構,在所述矩形鋼架結構的兩根對角線上分別固定有斜撐角鋼,所述斜撐角鋼的兩端分別與所述矩形鋼架結構焊接固定,所述矩形鋼架結構的外部覆蓋有防護網。所述轉折平臺包括四根角鋼和平臺板,四根所述角鋼兩兩焊接固定構成矩形框架,所述平臺板鋪設在所述矩形框架上,在所述矩形框架的四角處分別開設有連接孔,在所述立面支撐板底部的對應位置處開設有連接孔,所述轉折平臺與所述立面支撐板之間通過在所述連接孔內擰入螺栓構成可拆卸式的連接固定。在所述樓梯的頂部和底部分別焊接固定有具有法蘭孔的法蘭,在所述支撐框架的頂部和所述轉折平臺上分別開設有連接孔,所述樓梯頂部通過在所述法蘭孔內擰入螺栓與所述支撐框架的頂部構成可拆卸式的連接固定,所述樓梯底部通過在所述法蘭孔內擰入螺栓與所述轉折平臺構成可拆卸式的連接固定。在所述梯籠單元的至少一塊所述立面支撐板上設置有出入空間。本技術的優點是:既能達到下井通道功能及安全標準目的,又能便捷的運輸,同時能夠適應小井口環境,制作成本較低,且維修簡易、維修前后不改變結構強度性能,有效的降低了施工生產的梯籠組運輸費用、投入成本及維修養護成本,大大提高了下井梯籠組的適應性。附圖說明圖1為本技術的俯視圖;圖2為圖1中A-A向的剖視圖;圖3為圖1中B-B向的剖視圖;圖4為圖1中C-C向的剖視圖;圖5為圖1中D-D向的剖視圖;圖6為圖1中E-E向的剖視圖。具體實施方式以下結合附圖通過實施例對本技術特征及其它相關特征作進一步詳細說明,以便于同行業技術人員的理解:如圖1-6所示,圖中標記1-12分別表示為:梯籠單元1、樓梯2、轉折平臺3、支撐立面板4、角鋼5、斜撐角鋼6、防護網7、吊耳8、出入空間9、下層轉折平臺10、上層轉折平臺11、平臺板12。實施例:本實施例中的小尺寸可拆卸式安全下井梯籠包括若干梯籠單元1,兩個梯籠單元1可在高度方向上疊置并且拼接固定構成一體,梯籠單元1的拼接數量與地面至井下工作面之間的高度構成對應,即保證由若干梯籠單元1所拼接構成梯籠的高度能夠為施工人員提供地面至井下工作面之間的上下安全通道。高度方向上相鄰的兩個梯籠單元1可通過螺栓構成可拆卸式的連接固定。如圖1所示,每個梯籠單元1由四塊支撐立面板4、一節樓梯2和一個轉折平臺3拼裝構成,圖1中所標示的兩個轉折平臺3分別是上、下兩個疊置的梯籠單元1內各自的轉折平臺。如圖3、圖5和圖6所示,支撐立面板4包括四根角鋼5、兩根斜撐角鋼6、防護網7和吊耳8,四根角鋼5兩兩焊接固定構成矩形框架結構,兩根斜撐角鋼6分別設置在矩形鋼架結構的對角線上且其兩端分別與角鋼5之間的連接處焊接固定,以提高矩形框架結構的強度。防護網7覆蓋在矩形框架結構的外部,以避免施工人員從梯籠單元中掉落而產生人身危害。吊耳8焊接設置在矩形框架結構的頂部,即頂部的角鋼5上,其作用在于便于吊裝支撐立面板4完成運輸,也便于將梯籠單元吊裝到另一梯籠單元上,從而完成兩者的疊置。在角鋼5上開設有若干連接孔,兩兩支撐立面板4之間通過在角鋼5的連接孔上擰入螺栓構成連接固定,從而構成梯籠單元1的支撐框架。結合圖1和圖4所示,轉折平臺3包括四根角鋼(圖4中標號10所指的位置也是角鋼的位置)和平臺板12,四根角鋼兩兩焊接固定構成矩形框架,平臺板12鋪設在矩形框架上,在矩形框架的四角處分別開設有連接孔,在立面支撐板4底部的對應位置處開設有連接孔,轉折平臺3與立面支撐板4之間通過在連接孔內擰入螺栓構成可拆卸式的連接固定。在樓梯2的頂部和底部分別焊接固定有具有法蘭孔的法蘭,在由四個支撐立面板4所構成支撐框架的頂部和轉折平臺3上分別開設有連接孔,其中開設在支撐框架頂部的連接孔即為開設在角鋼5上的若干連接孔中的一個或幾個。樓梯2的頂部通過在法蘭孔內擰入螺栓與角鋼5構成可拆卸式的連接固定從而與支撐框架的頂部連接固定,樓梯2的底部通過在法蘭孔內擰入螺栓與轉折平臺3構成可拆卸式的連接固定。如圖4所示,樓梯2的底部高度與下層轉折平臺10的高度相吻合,樓梯2的頂部高度與位于上方的梯籠單元1的上層轉折平臺11的高度相吻合,使得施工人員可通過樓梯2在上層轉折平臺11和下層轉折平臺10之間安全移動。如圖6所示,在一塊支撐立面板4上開設有出入空間9,出入空間9的開設大小滿足施工人員的出入要求。同時,出入空間9的開設位置可以根據需要開設在四塊支撐面板4中的任意一塊或多塊上,在保證安全的前提下,便于施工人員出入梯籠單元1。總的來說,本實施例中小尺寸可拆卸式安全下井梯籠可拆分為能夠相互拼裝的梯籠單元1,再將每個梯籠單元1拆分為可相互拼裝的支撐立面板4、轉折平臺3和樓梯2,這樣一來可實現梯籠的現場拼裝,便于梯籠的運輸和維修。本實施例在具體實施時:在滿足施工時間的前提下,支撐立面板4、轉折平臺3和樓梯2均可根據施工現場的具體要求進行現場加工,從而使梯籠單元1能夠完全吻合小井口環境,提高安全性。雖然以上實施例已經參照附圖對本技術目的的構思和實施例做了詳細說明,但本領域普通技術人員可以認識到,在沒有脫離權利要求限定范圍的前提條件下,仍然可以對本技術作出各種改進和變換,如:角鋼5的型號、尺寸;防護網7的材料;樓梯2的階數等,故在此不一一贅述。本文檔來自技高網...
    小尺寸可拆卸式安全下井梯籠

    【技術保護點】
    一種小尺寸可拆卸式安全下井梯籠,其特征在于:所述梯籠包括至少兩節梯籠單元,所述梯籠單元沿高度方向疊置且所述梯籠單元之間構成可拆卸式的連接固定,所述梯籠單元至少包括四個支撐立面板、一節樓梯和一個轉折平臺,其中四個所述支撐立面板之間兩兩連接固定構成所述梯籠單元的支撐框架,所述支撐立面板之間構成可拆卸式的連接固定,所述轉折平臺固定設置在所述支撐框架的底部且與所述支撐框架之間構成可拆卸式的連接固定,所述樓梯的頂部與所述支撐框架的頂部之間構成可拆卸式的連接固定,所述樓梯的底部與所述轉折平臺之間構成可拆卸式的連接固定。

    【技術特征摘要】
    1.一種小尺寸可拆卸式安全下井梯籠,其特征在于:所述梯籠包括至少兩節梯籠單元,所述梯籠單元沿高度方向疊置且所述梯籠單元之間構成可拆卸式的連接固定,所述梯籠單元至少包括四個支撐立面板、一節樓梯和一個轉折平臺,其中四個所述支撐立面板之間兩兩連接固定構成所述梯籠單元的支撐框架,所述支撐立面板之間構成可拆卸式的連接固定,所述轉折平臺固定設置在所述支撐框架的底部且與所述支撐框架之間構成可拆卸式的連接固定,所述樓梯的頂部與所述支撐框架的頂部之間構成可拆卸式的連接固定,所述樓梯的底部與所述轉折平臺之間構成可拆卸式的連接固定。2.根據權利要求1所述的一種小尺寸可拆卸式安全下井梯籠,其特征在于:所述立面板為四根角鋼焊接固定所構成的矩形框架結構,在所述矩形鋼架結構的兩根對角線上分別固定有斜撐角鋼,所述斜撐角鋼的兩端分別與所述矩形鋼架結構焊接固定,所述矩形鋼架結構的外部覆蓋有防護網。3.根據權利...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:宋森俞豐平黨濟國楊海濤丁繼承陳鐵軍王志強
    申請(專利權)人:中鐵上海工程局集團有限公司中鐵上海工程局集團有限公司城市軌道交通工程分公司
    類型:新型
    國別省市:上海;31

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