橫移式副槍行走傳動裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術一種橫移式副槍行走傳動裝置，包括減速電機、與減速電機輸出端連接的車輪軸、套在車輪軸上并與車輪軸鍵連接的車輪、罩在車輪上且下端開口讓車輪底部伸出的車輪殼、固定在車輪軸外端的擋板和套在車輪上的軸承，車輪中心的兩側均設有軸承安裝凸緣，車輪殼內部兩側均設有軸承安裝環，軸承通過軸承安裝凸緣和軸承安裝環徑向定位，軸承通過車輪殼和車輪軸向定位，車輪通過擋板和車輪軸上的凸緣軸向定位。該裝置結構緊湊，可以實現整個車輪組的在線整體更換，可以進行集中裝配，裝配效率高。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種橫移式副槍裝置，具體涉及一種橫移式副槍行走傳動裝置。
技術介紹
在煉鋼生產中，副槍系統是轉爐實現自動化煉鋼的關鍵技術。隨著轉爐冶煉自動化程度的提高，一些鋼鐵公司紛紛采用了副槍煉鋼技術。橫移式副槍裝置因具有升降行程小、占用空間少、適用于各種修爐方式等優點而被各大老廠爭先選用。橫移式副槍裝置一般采用“單軌+上下水平輪”的結構形式。如圖1所示，行走傳動裝置一般設置在轉爐高層框架熔劑加料系統高位料倉卸料小車這一層平臺。大多數情況下，新增橫移式副槍裝置的老廠由于前期沒有預留，導致設置走行傳動裝置的區域相當有限，加之還要在此區域布置上導向輪及行程開關等部件，如果按傳統的走行車輪組的結構形式來設計，很難裝配。
技術實現思路
本技術的目的在提供一種橫移式副槍行走傳動裝置，該裝置結構緊湊，可以實現整個車輪組的在線整體更換，可以進行集中裝配，裝配效率高。本技術所采用的技術方案是：一種橫移式副槍行走傳動裝置，包括減速電機、與減速電機輸出端連接的車輪軸、套在車輪軸上并與車輪軸鍵連接的車輪、罩在車輪上且下端開口讓車輪底部伸出的車輪殼、固定在車輪軸外端的擋板和套在車輪上的軸承，車輪中心的兩側均設有軸承安裝凸緣，車輪殼內部兩側均設有軸承安裝環，軸承通過軸承安裝凸緣和軸承安裝環徑向定位，軸承通過車輪殼和車輪軸向定位，車輪通過擋板和車輪軸上的凸緣軸向定位。進一步地，車輪的兩個端面均設有密封溝槽，車輪殼上兩個軸承安裝環以內均設有密封凸環，密封凸環與相對應的密封溝槽配合密封。進一步地，軸承安裝凸緣上套有防塵蓋，防塵蓋被夾在軸承與車輪之間，防塵蓋外緣延伸至軸承端面靠近外緣處。進一步地，兩個軸承安裝環的外側沿圓周方向均設有加強筋。進一步地，車輪殼包括相互連接的內側殼和外側殼，外側殼為一四面的薄壁箱型結構，由側立面、前立面、后立面、上板面構成，內側殼為一單面的薄壁結構，內側殼的側立面和外側殼的單面上均設有用于連接的通孔，連接件穿過通孔將內側殼和外側殼連接。進一步地，內側殼和外側殼均為整體鑄鐵件。本技術的有益效果是：1.將軸承直接安裝在車輪上，車輪組的受力更為合理，可以有效優化整個車輪組的結構尺寸，結構更為緊湊；將車輪、車輪軸、軸承均集中在車輪殼內，可以實現整個車輪組的在線整體更換，安裝方便；車輪、車輪軸和軸承均組合在車輪上，可以進行集中裝配，裝配效率高。2.密封凸環與密封溝槽配合，起到密封效果，防止雜物從車輪外端進入車輪殼內。3.防塵蓋防止雜物從車輪殼底部開口進入軸承。4.加強筋可以加強軸承安裝環的受力強度，增加使用壽命。5.車輪采用兩部分組裝而成，安裝時，先安裝車輪軸并放置內側殼、再組裝車輪和軸承，最后放置外側殼即可，安裝方便，連接件穿過通孔將內側殼和外側殼連接，裝卸方便。6.采用整體鑄鐵件，制造簡單，成本低。附圖說明圖1是目前橫移式副槍行走傳動裝置的布置圖。圖2是本技術實施例的主視圖。圖3是圖2的A-A的剖視圖。圖中：A-行走傳動裝置；B-卸料小車；1-減速電機；2-車輪軸；3-車輪；3.1-軸承安裝凸緣；3.2-密封溝槽；4-軸承；5-防塵蓋；6-外側殼；6.1-側立面；6.2-前立面；6.3-后立面；6.4-上板面；6.5-軸承安裝環；6.6-密封凸環；6.7-加強筋；7-內側殼；8-擋板；9-螺栓；10-墊圈；11-通孔。具體實施方式下面結合附圖和實施例中對本技術作進一步的說明。如圖1和圖2所示，一種橫移式副槍行走傳動裝置，包括減速電機1、與減速電機1輸出端連接的車輪軸2、套在車輪軸2上并與車輪軸2鍵連接的車輪3、罩在車輪3上且下端開口讓車輪3底部伸出的車輪3殼、（通過螺栓9和墊圈10）固定在車輪軸2外端的擋板8和套在車輪3上的軸承4，車輪3中心的兩側均設有軸承安裝凸緣3.1，車輪3殼內部兩側均設有軸承安裝環6.5，軸承4通過軸承安裝凸緣3.1和軸承安裝環6.5徑向定位，軸承4通過車輪3殼和車輪軸2向定位（兩個軸承安裝環6.5的內側以及車輪3中心兩側均設有軸承4擋肩），車輪3通過擋板8和車輪軸2上的凸緣軸向定位。將軸承4直接安裝在車輪3上，車輪3組的受力更為合理，可以有效優化整個車輪3組的結構尺寸，結構更為緊湊；將車輪3、車輪軸2、軸承4均集中在車輪3殼內，可以實現整個車輪3組的在線整體更換，安裝方便；車輪3、車輪軸2和軸承4均組合在車輪3上，可以進行集中裝配，裝配效率高。如圖2所示，在本實施例中，車輪3的兩個端面均設有密封溝槽3.2，車輪3殼上兩個軸承安裝環6.5以內均設有密封凸環6.6，密封凸環6.6與相對應的密封溝槽3.2配合密封。密封凸環6.6與密封溝槽3.2配合，起到密封效果，防止雜物從車輪3外端進入車輪3殼內。如圖2所示，在本實施例中，軸承安裝凸緣3.1上套有防塵蓋5，防塵蓋5被夾在軸承4與車輪3之間，防塵蓋5外緣延伸至軸承4端面靠近外緣處。防塵蓋5防止雜物從車輪3殼底部開口進入軸承4。如圖2所示，在本實施例中，兩個軸承安裝環6.5的外側沿圓周方向均設有加強筋6.7。加強筋6.7可以加強軸承安裝環6.5的受力強度，增加使用壽命。如圖1和圖2所示，在本實施例中，車輪3殼包括相互連接的內側殼7和外側殼6，外側殼6為一四面的薄壁箱型結構，由側立面6.1、前立面6.2、后立面6.3、上板面6.4構成，內側殼7為一單面的薄壁結構，內側殼7的側立面6.1和外側殼6的單面上均設有用于連接的通孔11，連接件穿過通孔11將內側殼7和外側殼6連接。側立面6.1上置有一個軸承安裝環6.5，單面上設有另一個軸承安裝環6.5，兩個軸承安裝環6.5的內側均設有軸承4擋肩，兩個軸承安裝環6.5以內均設有密封凸環6.6，兩個軸承安裝環6.5的外側沿圓周方向均設有加強筋6.7。車輪3采用兩部分組裝而成，安裝時，先安裝車輪軸2并放置內側殼7、再組裝車輪3和軸承4，最后放置外側殼6即可，安裝方便，連接件穿過通孔11將內側殼7和外側殼6連接，裝卸方便。在本實施例中，內側殼7和外側殼6均為整體鑄鐵件。采用整體鑄鐵件，制造簡單，成本低。應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬于本技術所附權利要求的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種橫移式副槍行走傳動裝置，其特征在于：包括減速電機、與減速電機輸出端連接的車輪軸、套在車輪軸上并與車輪軸鍵連接的車輪、罩在車輪上且下端開口讓車輪底部伸出的車輪殼、固定在車輪軸外端的擋板和套在車輪上的軸承，車輪中心的兩側均設有軸承安裝凸緣，車輪殼內部兩側均設有軸承安裝環，軸承通過軸承安裝凸緣和軸承安裝環徑向定位，軸承通過車輪殼和車輪軸向定位，車輪通過擋板和車輪軸上的凸緣軸向定位。

【技術特征摘要】
1.一種橫移式副槍行走傳動裝置，其特征在于：包括減速電機、與減速電機輸出端連接的車輪軸、套在車輪軸上并與車輪軸鍵連接的車輪、罩在車輪上且下端開口讓車輪底部伸出的車輪殼、固定在車輪軸外端的擋板和套在車輪上的軸承，車輪中心的兩側均設有軸承安裝凸緣，車輪殼內部兩側均設有軸承安裝環，軸承通過軸承安裝凸緣和軸承安裝環徑向定位，軸承通過車輪殼和車輪軸向定位，車輪通過擋板和車輪軸上的凸緣軸向定位。2.如權利要求1所述的橫移式副槍行走傳動裝置，其特征在于：車輪的兩個端面均設有密封溝槽，車輪殼上兩個軸承安裝環以內均設有密封凸環，密封凸環與相對應的密封溝槽配合密封。3.如權利要求1所述的橫移式副...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姚娟，宋曉燕，張文，
申請(專利權)人：中冶南方工程技術有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42