一種帶轉筒的地埋管下管專用手推車制造技術

本實用新型專利技術提供一種帶轉筒的地埋管下管專用手推車，包括車輪、車架、圓盤以及轉筒；所述轉筒置于圓盤之上可轉動，所述圓盤置于車架之上或置于地上，所述車架通過焊接置于車輪之上；所述轉筒為幾根鋼管組成的圓柱形空架結構，其中心設有上端固定、下端帶螺紋的中心支柱，所述圓盤中心設有與中心支柱相匹配的通孔，所述中心支柱穿過通孔、通過軸承與圓盤連接并通過螺母固定，如此就形成了一個下面帶托盤的轉動機構。使用時先把整卷地埋管套在轉筒上，接著對地埋管灌水保壓進行質量的檢驗，檢驗合格后利用轉筒的旋轉慢慢將地埋管送入管孔中，保障了地埋管的質量并減少了施工人員的工作量，大大提高了工作效率，可以適應不同的施工環境，實用性強。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種手推車，具體涉及一種帶轉筒的地埋管下管專用手推車。
技術介紹
地源熱泵空調是利用地下土壤、巖石、地下水或其它的介質中儲存的大量低溫熱能為建筑空間提供暖氣、冷氣和熱水，是迄今為止最舒適、高效、節能、環保的技術。地埋管式地源熱泵中央空調機房室外循環系統是地埋管，隨著地源熱泵技術在全國各地風行推廣，地埋管工程越來越多地被應用在實際施工中，施工方案是先把地埋管孔用專用打孔機打好，然后把地埋管送入到管孔中，此步驟稱為下管。為了保證工程質量，需要在下管之前對地埋管進行灌水保壓以檢查地埋管的質量，然后把帶水保壓的地埋管送入管孔中，當整卷地埋管帶水保壓時，總重量是沒帶水的四倍以上(近三百公斤)。傳統的做法是施工人員把整卷地埋管抬到井邊并手動下管，此過程中會出現人工野蠻拖拽運輸下管現象，很容易劃傷管材表皮，地埋管質量得不到保障甚至造成地埋管的報廢。綜上所述，急需一種工具代替人工進行運輸和下管以節省人力和保證工程質量。
技術實現思路
本技術目的在于提供一種帶轉筒的地埋管下管專用手推車，以解決現有技術中的問題。具體技術方案如下：一種帶轉筒的地埋管下管專用手推車，其特征在于：包括車輪1、車架2、圓盤3以及轉筒4；所述轉筒4置于所述圓盤3之上可轉動，所述轉筒4為幾根鋼管組成的圓柱形空架結構，其中心設有上端固定、下端帶螺紋的中心支柱401，所述圓盤3中心設有與所述中心支柱401相匹配的通孔，所述中心支柱401穿過所述通孔、通過軸承與所述圓盤3連接并通過螺母固定；所述圓盤3置于所述車架2之上或置于地上，所述車架2通過焊接置于所述車輪1之上。優選的，所述車架2包括平行于車輪連接軸101的兩根橫桿201、與兩根橫桿201在同一平面內相互垂直的兩根縱桿202，兩根橫桿201和兩根縱桿202形成一個四邊形框架。優選的，所述縱桿202一側向框架外側延伸形成用于握持的把手203，所述把手203下方設有用于保持車輛平衡的支撐腿204，所述縱桿202下方設有與車輪連接軸101連接的三角形連接桿205。優選的，所述圓盤3的直徑與所述橫桿201的長度比為1.1～1.3，所述圓盤3的直徑與所述縱桿202的長度比為0.75～0.95。優選的，所述圓盤3的直徑與所述橫桿201的長度比為1.2，所述圓盤3的直徑與所述縱桿202的長度比為0.9。優選的，所述車架2、轉筒4材質為一寸鍍鋅鋼管，所述圓盤3材質為鍍鋅鋼板、厚度為8mm～10mm。優選的，所述圓盤3鋼板厚度為8mm。優選的，所述車輪1的輪胎為便于工地使用的不充氣輪胎。應用本技術的技術方案，具有以下有益效果：(1)本技術一種帶轉筒的地埋管下管專用手推車車架僅為幾根鋼管焊接而成的框架，轉筒為空架結構，既能滿足使用要求，又減輕了車身重量，且原材料采購方便、制作簡單，實用性強；(2)本技術一種帶轉筒的地埋管下管專用手推車車架上部放有圓盤，圓盤上面設有轉筒，施工中先把整卷地埋管套在轉筒上，接著灌水保壓進行質量的檢驗，檢驗合格后利用推車將帶水保壓的地埋管運到管孔邊，然后利用轉筒的旋轉慢慢將地埋管送入管孔中，整個運輸和下管的過程避免了傳統施工人員由于拖不動而出現的野蠻拖拽運輸下管而造成的損傷管材甚至報廢的現象，同時也大大減少了施工人員的工作量，使得地埋管的質量得到了保障、大大提高了工作效率；(3)本技術一種帶轉筒的地埋管下管專用手推車除了整體使用外，還可以拆分使用，當工地泥濘不堪、推車不便時，可以把圓盤及圓盤以上部分搬下來放在管孔邊，然后把整卷地埋管套在轉筒上，接著對地埋管灌水保壓進行質量的檢驗，檢驗合格后利用轉筒的旋轉慢慢將地埋管送入管孔中，同樣保障了地埋管的質量并減少了施工人員的工作量，大大提高了工作效率，可以適應不同的施工環境，實用性強。除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本技術還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本技術作進一步詳細的說明。附圖說明構成本申請的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：圖1為本技術一種帶轉筒的地埋管下管專用手推車的主視圖；圖2為本技術一種帶轉筒的地埋管下管專用手推車的左視圖；圖3為本技術一種帶轉筒的地埋管下管專用手推車的俯視圖。圖中標號：1、車輪；101、車輪連接軸；2、車架；201、橫桿；202、縱桿；203、把手；204、支撐腿；205、三角形連接桿；3、圓盤；4、轉筒；401、中心支柱。具體實施方式以下結合附圖對本技術的實施例進行詳細說明，但是本技術可以根據權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。如圖1-圖3所示，一種帶轉筒的地埋管下管專用手推車，包括車輪1、車架2、圓盤3以及轉筒4；所述轉筒4置于所述圓盤3之上可轉動，所述圓盤3置于所述車架2之上或置于地上，所述車架2通過焊接置于所述車輪1之上。所述轉筒4為幾根鋼管組成的圓柱形空架結構，其中心設有上端固定、下端帶螺紋的中心支柱401，所述圓盤3中心設有與所述中心支柱401相匹配的通孔，所述中心支柱401穿過所述通孔、通過軸承與所述圓盤3連接并通過螺母固定，如此就形成了一個下面帶托盤的轉動機構。當整卷地埋管套在轉筒4上時，利用轉筒4的可旋轉性可將帶水保壓地埋管平緩地送入管孔中，避免了傳統施工人員由于拖不動而出現的野蠻拖拽下管而造成的損傷管材甚至報廢的現象，同時也大大減少了施工人員的工作量，使得地埋管的質量得到了保障、大大提高了工作效率。所述車架2包括平行于車輪連接軸101的兩根橫桿201、與兩根橫桿201在同一水平面內相互垂直的兩根縱桿202，兩根橫桿201和兩根縱桿202形成一個四邊形框架。所述縱桿202一側向框架外側延伸形成用于握持的把手203，所述把手203下方設有用于保持車輛平衡的支撐腿204，所述縱桿202下方設有與車輪連接軸101連接的三角形連接桿205。所述圓盤3的直徑與所述橫桿201的長度比為1.1～1.3，所述圓盤3的直徑與所述縱桿202的長度比為0.75～0.95，這樣既能保證車身本身的結構強度，又能保證圓盤穩固地置于車架上。所述車架2、轉筒4的材質均為一寸鍍鋅鋼管，所述圓盤3材質為鍍鋅鋼板(在鋼材表面鍍鋅可有效防止鋼材被腐蝕，起到防銹的作用)，所述圓盤3厚度為8mm～10mm。所述車架2僅由幾根鋼管焊接而成(制作過程焊接要牢固)、所述轉筒4為空架結構，既能滿足使用要求，又減輕了車身重量，且原材料采購方便、制作簡單，實用性強；所述車輪1采用不充氣輪胎，能很好的適用于建筑工地等惡劣的環境。具體施工過程中先把整卷地埋管套在轉筒4上，然后對地埋管灌水保壓進行質量的檢驗，檢驗合格后利用推車將帶水保壓的地埋管運到管孔邊，然后利用轉筒4的旋轉慢慢將地埋管送入管孔中，整個運輸和下管的過程避免了傳統施工人員由于拖不動而出現的野蠻拖拽運輸下管而造成的損傷管材甚至報廢的現象，同時也大大減少了施工人員的工作量，使得地埋管的質量得到了保障、并大大提高了工作效率；手推車除了整體使用外，還可以拆分使用，當工地泥濘不堪、推車不便時，可以把圓盤3及圓盤3以上部分搬下來放在管孔邊，然后把整卷地埋管套在轉筒4上，接著對地埋管灌水保壓進行質量的檢驗，檢驗合本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶轉筒的地埋管下管專用手推車，其特征在于：包括車輪(1)、車架(2)、圓盤(3)以及轉筒(4)；所述轉筒(4)置于所述圓盤(3)之上可轉動，所述轉筒(4)為幾根鋼管組成的圓柱形空架結構，其中心設有上端固定、下端帶螺紋的中心支柱(401)，所述圓盤(3)中心設有與所述中心支柱(401)相匹配的通孔，所述中心支柱(401)穿過所述通孔、通過軸承與所述圓盤(3)連接并通過螺母固定；所述圓盤(3)置于所述車架(2)之上或置于地上，所述車架(2)通過焊接置于所述車輪(1)之上。

【技術特征摘要】
1.一種帶轉筒的地埋管下管專用手推車，其特征在于：包括車輪(1)、車架(2)、圓盤(3)以及轉筒(4)；所述轉筒(4)置于所述圓盤(3)之上可轉動，所述轉筒(4)為幾根鋼管組成的圓柱形空架結構，其中心設有上端固定、下端帶螺紋的中心支柱(401)，所述圓盤(3)中心設有與所述中心支柱(401)相匹配的通孔，所述中心支柱(401)穿過所述通孔、通過軸承與所述圓盤(3)連接并通過螺母固定；所述圓盤(3)置于所述車架(2)之上或置于地上，所述車架(2)通過焊接置于所述車輪(1)之上。2.根據權利要求1所述的一種帶轉筒的地埋管下管專用手推車，其特征在于，所述車架(2)包括平行于車輪連接軸(101)的兩根橫桿(201)、與兩根橫桿(201)在同一平面內相互垂直的兩根縱桿(202)，兩根橫桿(201)和兩根縱桿(202)形成一個四邊形框架。3.根據權利要求2所述的一種帶轉筒的地埋管下管專用手推車，其特征在于，所述縱桿(202)一側向框架外側延伸形成用于握持的把手(203)，所述把手(203)下方設...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李文，文九皋，
申請(專利權)人：湖南湘信建設工程有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43