一種適用于城市快遞運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)三輪車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種適用于城市快遞運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)三輪車，包括車架、車輪、電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車架的前部設(shè)置駕駛室，駕駛室后端連接車廂；車廂的車廂門(mén)包括車廂側(cè)門(mén)、車廂后門(mén)，車廂側(cè)門(mén)的上門(mén)框鉸接安裝在車廂的一側(cè)壁，車廂側(cè)門(mén)的下門(mén)框設(shè)有控制車廂側(cè)門(mén)開(kāi)啟的電控鎖，車廂側(cè)門(mén)的兩側(cè)框與車廂側(cè)壁之間設(shè)有側(cè)門(mén)氣壓桿；車廂后門(mén)的上門(mén)框鉸接安裝在車廂的后壁，車廂后門(mén)的下門(mén)框設(shè)有控制車廂后門(mén)開(kāi)啟的電控鎖，車廂后門(mén)的兩側(cè)框與車廂后壁之間設(shè)有后門(mén)氣壓桿；車廂的頂部為平面結(jié)構(gòu)，在車廂頂部上安裝有貨架；車廂后門(mén)的兩側(cè)車廂后壁上設(shè)有制動(dòng)信號(hào)燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈。設(shè)計(jì)合理、環(huán)保節(jié)能、騎行安全、保護(hù)快遞件，不被雨林，不受嚴(yán)寒以及風(fēng)雨天氣對(duì)快遞運(yùn)輸工作的影響。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種快遞運(yùn)輸工具
，具體是涉及一種適用于城市快遞運(yùn)輸?shù)姆忾]式電動(dòng)三輪車。
技術(shù)介紹
基層快遞配送工具都較為簡(jiǎn)陋，取、送貨主要工具多為摩托、電瓶車等，有的為了多載貨，還在車兩邊自行裝上簡(jiǎn)易框架，違反了交通規(guī)則，遇上網(wǎng)購(gòu)打折高峰時(shí)，為加快效率，車前堆積的包裹甚至阻擋了快遞員的視線，非標(biāo)、超載等一系列惡性問(wèn)題使其成為“馬路殺手”，導(dǎo)致事故頻發(fā)，快遞的配送工具基本都是自備，自行改造成分很大，有許多安全隱患，而且在狂風(fēng)驟雨的天氣完全限制了一般快遞運(yùn)輸工具的適用范圍。因此，有必要對(duì)現(xiàn)有的快遞運(yùn)輸工具進(jìn)行改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種設(shè)計(jì)合理、環(huán)保節(jié)能、騎行安全、保護(hù)快遞件不被雨林的適用于城市快遞運(yùn)輸?shù)姆忾]式電動(dòng)三輪車。本技術(shù)為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：一種適用于城市快遞運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)三輪車，包括車架、車輪、電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述車架的前部設(shè)置駕駛室，所述駕駛室后端連接車廂；駕駛室的兩側(cè)設(shè)有車門(mén)，所述車門(mén)上設(shè)有透視玻璃窗，駕駛室的前端設(shè)有車前窗，所述車前窗上安裝有電動(dòng)雨刷器，駕駛室的兩側(cè)設(shè)有后視鏡，駕駛室的前端照明燈和信號(hào)燈；所述車廂為一個(gè)封閉的箱體，車廂上設(shè)有車廂門(mén)，駕駛室內(nèi)安裝鳴笛裝置、緊急制動(dòng)裝置和GPS定位追蹤裝置；其特征在于：車廂門(mén)包括車廂側(cè)門(mén)、車廂后門(mén)，所述車廂側(cè)門(mén)的上門(mén)框鉸接安裝在車廂的一側(cè)壁，車廂的另一側(cè)壁預(yù)留粘貼快速公司信息的車貼面，車廂側(cè)門(mén)的下門(mén)框與車廂側(cè)壁之間設(shè)有控制車廂側(cè)門(mén)開(kāi)啟的電控鎖，所述車廂側(cè)門(mén)的兩側(cè)框與車廂側(cè)壁之間設(shè)有側(cè)門(mén)氣壓桿；所述車廂后門(mén)的上門(mén)框鉸接安裝在車廂的后壁，車廂后門(mén)的下門(mén)框與車廂后壁之間設(shè)有控制車廂后門(mén)開(kāi)啟的電控鎖，所述車廂后門(mén)的兩側(cè)框與車廂后壁之間設(shè)有后門(mén)氣壓桿；所述車廂的頂部為平面結(jié)構(gòu)，在車廂頂部上安裝有貨架；所述車廂后門(mén)的兩側(cè)車廂后壁上設(shè)有制動(dòng)信號(hào)燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈。本技術(shù)還可以采用如下技術(shù)措施：還包括用于存放搬運(yùn)小車的抽屜夾層，所述抽屜夾層位于車廂后門(mén)的下方，所述抽屜夾層內(nèi)插裝有抽屜。所述抽屜的兩側(cè)設(shè)有警示燈或者轉(zhuǎn)向燈或者制動(dòng)信號(hào)燈。所述抽屜與抽屜夾層邊框之間設(shè)有鎖件。所述抽屜與抽屜夾層邊框之間設(shè)有的鎖件為電控鎖。駕駛室的頂部設(shè)有天窗。本技術(shù)具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：采用全封閉式設(shè)計(jì)，既可以保證快遞不會(huì)被雨水淋濕，也可以給快遞員抵御寒風(fēng)驟雨，車體外設(shè)置各種信號(hào)燈和照明燈，駕駛室內(nèi)安裝鳴笛裝置、緊急制動(dòng)裝置和GPS定位追蹤裝置，安全性高，車廂頂部上安裝有貨架，便于運(yùn)輸較大物件，設(shè)有上開(kāi)的車廂后門(mén)、車廂側(cè)門(mén)，并且配合電控鎖，方便快遞員開(kāi)啟車門(mén)同時(shí)，也便于快遞人員查找和整理快遞，所述車廂預(yù)留有粘貼快速公司信息的車貼面板，起到了宣傳，提高辨識(shí)度，本技術(shù)設(shè)計(jì)科學(xué)合理、環(huán)保節(jié)能，可以有效保障快遞員的人身安全，提高工作效率。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)后視圖；圖3是圖2的右視圖。圖中：1、車架；2、車輪；100、駕駛室；101、車門(mén)；102、透視玻璃窗；103、車前窗；104、電動(dòng)雨刷器；105、后視鏡；106、前端照明燈；107、信號(hào)燈；200、車廂；210、車廂側(cè)門(mén)；211、車貼面；212、側(cè)門(mén)氣壓桿；213、電控鎖；220、車廂后門(mén)；221、電控鎖；222、后門(mén)氣壓桿；223、制動(dòng)信號(hào)燈；224；轉(zhuǎn)向信號(hào)燈300、貨架；400、抽屜夾層；401、抽屜；402、鎖件；403、警示燈；500、天窗。具體實(shí)施方式為能進(jìn)一步了解本技術(shù)的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：請(qǐng)參閱圖1至圖3，一種適用于城市快遞運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)三輪車，包括車架1、車輪2、電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述車架的前部設(shè)置駕駛室100，所述駕駛室后端連接車廂200；駕駛室的兩側(cè)設(shè)有車門(mén)101，所述車門(mén)上設(shè)有透視玻璃窗102，駕駛室的前端設(shè)有車前窗103，所述車前窗上安裝有電動(dòng)雨刷器104，駕駛室的兩側(cè)設(shè)有后視鏡105，駕駛室的前端照明燈106和信號(hào)燈107；所述車廂200為一個(gè)封閉的箱體，車廂上設(shè)有車廂門(mén)，駕駛室內(nèi)安裝鳴笛裝置、緊急制動(dòng)裝置和GPS定位追蹤裝置；車廂門(mén)包括車廂側(cè)門(mén)210、車廂后門(mén)220，所述車廂側(cè)門(mén)210的上門(mén)框鉸接安裝在車廂的一側(cè)壁，車廂的另一側(cè)壁預(yù)留粘貼快速公司信息的車貼面211，車廂側(cè)門(mén)的下門(mén)框與車廂側(cè)壁之間設(shè)有控制車廂側(cè)門(mén)開(kāi)啟的電控鎖213，所述車廂側(cè)門(mén)的兩側(cè)框與車廂側(cè)壁之間設(shè)有側(cè)門(mén)氣壓桿212；所述車廂后門(mén)220的上門(mén)框鉸接安裝在車廂的后壁，車廂后門(mén)的下門(mén)框與車廂后壁之間設(shè)有控制車廂后門(mén)開(kāi)啟的電控鎖221，所述車廂后門(mén)的兩側(cè)框與車廂后壁之間設(shè)有后門(mén)氣壓桿222；所述車廂的頂部為平面結(jié)構(gòu)，在車廂頂部上安裝有貨架300；所述車廂后門(mén)的兩側(cè)車廂后壁上設(shè)有制動(dòng)信號(hào)燈223和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈224。上述結(jié)構(gòu)中，還包括用于存放搬運(yùn)小車的抽屜夾層400，所述抽屜夾層位于車廂后門(mén)的下方，所述抽屜夾層內(nèi)插裝有抽屜401。所述抽屜的兩側(cè)設(shè)有警示燈403或者轉(zhuǎn)向燈或者制動(dòng)信號(hào)燈。所述抽屜與抽屜夾層邊框之間設(shè)有鎖件402；所述抽屜與抽屜夾層邊框之間設(shè)有的鎖件為電控鎖。駕駛室的頂部設(shè)有天窗500。與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：采用全封閉式設(shè)計(jì)，既可以保證快遞不會(huì)被雨水淋濕，也可以給快遞員抵御寒風(fēng)驟雨，車體外設(shè)置各種信號(hào)燈和照明燈，駕駛室內(nèi)安裝鳴笛裝置、緊急制動(dòng)裝置和GPS定位追蹤裝置，安全性高，車廂頂部上安裝有貨架，便于運(yùn)輸較大物件，設(shè)有上開(kāi)的車廂后門(mén)、車廂側(cè)門(mén)，并且配合電控鎖，方便快遞員開(kāi)啟車門(mén)同時(shí)，也便于快遞人員查找和整理快遞，所述車廂預(yù)留有粘貼快速公司信息的車貼面板，起到了宣傳，提高辨識(shí)度；增設(shè)有用于存放搬運(yùn)小車的抽屜夾層，便于快遞員搬運(yùn)快件，提高了便利性；本技術(shù)設(shè)計(jì)科學(xué)合理、環(huán)保節(jié)能，可以有效保障快遞員的人身安全，提高工作效率。以上所述僅是對(duì)本技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本技術(shù)作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本技術(shù)的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改，等同變化與修飾，均屬于本技術(shù)技術(shù)方案的范圍內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種適用于城市快遞運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)三輪車，包括車架、車輪、電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述車架的前部設(shè)置駕駛室，所述駕駛室后端連接車廂；駕駛室的兩側(cè)設(shè)有車門(mén)，所述車門(mén)上設(shè)有透視玻璃窗，駕駛室的前端設(shè)有車前窗，所述車前窗上安裝有電動(dòng)雨刷器，駕駛室的兩側(cè)設(shè)有后視鏡，駕駛室的前端照明燈和信號(hào)燈；所述車廂為一個(gè)封閉的箱體，車廂上設(shè)有車廂門(mén)，駕駛室內(nèi)安裝鳴笛裝置、緊急制動(dòng)裝置和GPS定位追蹤裝置；其特征在于：車廂門(mén)包括車廂側(cè)門(mén)、車廂后門(mén)，所述車廂側(cè)門(mén)的上門(mén)框鉸接安裝在車廂的一側(cè)壁，車廂的另一側(cè)壁預(yù)留粘貼快速公司信息的車貼面，車廂側(cè)門(mén)的下門(mén)框與車廂側(cè)壁之間設(shè)有控制車廂側(cè)門(mén)開(kāi)啟的電控鎖，所述車廂側(cè)門(mén)的兩側(cè)框與車廂側(cè)壁之間設(shè)有側(cè)門(mén)氣壓桿；所述車廂后門(mén)的上門(mén)框鉸接安裝在車廂的后壁，車廂后門(mén)的下門(mén)框與車廂后壁之間設(shè)有控制車廂后門(mén)開(kāi)啟的電控鎖，所述車廂后門(mén)的兩側(cè)框與車廂后壁之間設(shè)有后門(mén)氣壓桿；所述車廂的頂部為平面結(jié)構(gòu)，在車廂頂部上安裝有貨架；所述車廂后門(mén)的兩側(cè)車廂后壁上設(shè)有制動(dòng)信號(hào)燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種適用于城市快遞運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)三輪車，包括車架、車輪、電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述車架的前部設(shè)置駕駛室，所述駕駛室后端連接車廂；駕駛室的兩側(cè)設(shè)有車門(mén)，所述車門(mén)上設(shè)有透視玻璃窗，駕駛室的前端設(shè)有車前窗，所述車前窗上安裝有電動(dòng)雨刷器，駕駛室的兩側(cè)設(shè)有后視鏡，駕駛室的前端照明燈和信號(hào)燈；所述車廂為一個(gè)封閉的箱體，車廂上設(shè)有車廂門(mén)，駕駛室內(nèi)安裝鳴笛裝置、緊急制動(dòng)裝置和GPS定位追蹤裝置；其特征在于：車廂門(mén)包括車廂側(cè)門(mén)、車廂后門(mén)，所述車廂側(cè)門(mén)的上門(mén)框鉸接安裝在車廂的一側(cè)壁，車廂的另一側(cè)壁預(yù)留粘貼快速公司信息的車貼面，車廂側(cè)門(mén)的下門(mén)框與車廂側(cè)壁之間設(shè)有控制車廂側(cè)門(mén)開(kāi)啟的電控鎖，所述車廂側(cè)門(mén)的兩側(cè)框與車廂側(cè)壁之間設(shè)有側(cè)門(mén)氣壓桿；所述車廂后門(mén)的上門(mén)框鉸接安裝在車廂的后壁，車廂后門(mén)的下門(mén)框與車廂后壁之間設(shè)有控制車廂后門(mén)開(kāi)啟的電控鎖，所述車廂后門(mén)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡志剛，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：天津市新寶車業(yè)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：天津;12