【技術實現步驟摘要】
本技術涉及中小型搬運車領域，具體涉及一種搬運車。
技術介紹
搬運車作為新時代的主要搬運工具，已經得到了極大的推廣，且主要運用于倉儲物流搬運，但目前的搬運車只能搬運普通貨架，功能單一且對于一些結構特殊的貨架以及產品就無從下手，且現有搬運車本身結構不能轉身，需要通過移動實現轉身，跟倒車進庫一樣，對于新手來說，相當費時費力。專利號CN104512314A公開了一種搬運車，該搬運車可快速組裝副車及拖車或將副車及拖車分離，推出裝置可將被搬運物從拖車上推出，舉升裝置可舉升拖車，方便拖拉裝置對被搬運物的拖拉過程及推出裝置對被搬運物的推出過程，因此，通過拖拉裝置、舉升裝置、連接裝置與推出裝置的使用，該技術的搬運車可實現便捷的裝載與卸載，從而達到快速搬運的目的。該技術能實現貨架和貨物的拖拉、舉升等功能，卻實現不了旋轉、傾斜、制動的作用，特別是旋轉的時候，空間不夠大完全不能轉彎，而且完全是貼地搬運的，對地表的平滑度要求也比較高，有坡度就不行了，通用性不強，應用范圍窄。
技術實現思路
本技術旨在提供一種搬運車，可同時實現升降、旋轉、傾斜、搬運貨物等多種功能，而且機械制動，保證了?？康姆€定性。本技術是通過如下技術方案予以實現的：一種搬運車，包括輔助支撐總成、制動總成、偏心機構總成、轉向總成、升降總成和轉接器總成，其中制動總成頂端為偏心機構總成，偏心機構總成頂端為轉向總成，轉向總成頂端為升降總成，轉接器總成安裝在升降總成側邊。所述制動總成包括車輪、輪轂剎車盤、剎車塊、輪滑、鋼絲、制動滑塊、滑塊槽、制動手柄、中心座和車底盤，其中輪轂剎車盤設于車輪輪轂上，與輪轂剎車盤相配合使用的剎車塊安裝于...
【技術保護點】
一種搬運車，其特征在于：包括輔助支撐總成(1)、制動總成(2)、偏心機構總成(3)、轉向總成(4)、升降總成(5)和轉接器總成(6)，其中制動總成(2)頂端為偏心機構總成(3)，偏心機構總成(3)頂端為轉向總成(4)，轉向總成(4)頂端為升降總成(5)，轉接器總成(6)安裝在升降總成(5)側邊。
【技術特征摘要】
1.一種搬運車，其特征在于：包括輔助支撐總成(1)、制動總成(2)、偏心機構總成(3)、轉向總成(4)、升降總成(5)和轉接器總成(6)，其中制動總成(2)頂端為偏心機構總成(3)，偏心機構總成(3)頂端為轉向總成(4)，轉向總成(4)頂端為升降總成(5)，轉接器總成(6)安裝在升降總成(5)側邊。2.根據權利要求1所述的一種搬運車，其特征在于：所述制動總成(2)包括車輪(20)、輪轂剎車盤(21)、剎車塊(22)、輪滑(23)、鋼絲(24)、制動滑塊(25)、滑塊槽(26)、制動手柄(27)、中心座(28)和車底盤(29)，其中輪轂剎車盤(21)設于車輪(20)輪轂上，與輪轂剎車盤(21)相配合使用的剎車塊(22)安裝于制動滑塊(25)頂部，制動滑塊(25)裝于中心座(28)上的滑塊槽(26)內，制動滑塊(25)上安裝有鋼絲(24)，鋼絲(24)順著安裝在中心座(28)外垂直面上的輪滑(23)牽引，最后固定于制動手柄(27)底端，車底盤(29)安裝在中心座(28)底端。3.根據權利要求1所述的一種搬運車，其特征在于：所述輔助支撐總成(1)包括雙頭螺栓(10)、萬向輪(11)和輔助折疊架(12)，其中輔助折疊架(12)一端與車底盤(29)通過雙頭螺栓(10)相連，輔助折疊架(12)另一端設有一個萬向輪(11)。4.根據權利要求1所述的一種搬運車，其特征在于：所述偏心機構總成(3)包括偏心座(30)、調節螺母(31)、調節螺桿(32)、直線導軌(33)、方隼軸B(34)和偏心主體(35)，其中偏心座(30)設于偏心主體(35)頂端，偏心座(30)內設有直線導軌(33)，偏心座(30)內底部設有調節螺母(31)，與調節螺母(31)匹配的調節螺桿(32)一端伸入調節螺母(31)中，另一端安裝于偏心主體(35)側面且該端端部設有設有方隼軸B(34)。5.根據權利要求1所述的一種搬運車，其特征在于：所述轉向總成(4)包括內立管法蘭座(40)、轉向法蘭座(41)、外殼(42)、蝸輪蝸桿減速器(43)、中心軸(44)、制動箍(45)、轉向固定座(46)、制動箍固定銷(47)、轉向軸套(48)，其中轉向固定座(46)位于轉向總成(4)底部并與偏心座(30)連接，轉向固定座(46)頂端設有制動箍(45)和制動箍固定銷(47)，轉向固定座(46)頂端內圈...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王君君，張忠榮，牛新民，簡中強，尹華，
申請(專利權)人：貴州航天特種車有限責任公司，
類型：新型
國別省市：貴州;52
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