一種鉛酸電池轉(zhuǎn)運(yùn)手車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種鉛酸電池轉(zhuǎn)運(yùn)手車，包括手車主體和電池盒；電池盒通過(guò)可拆卸裝置與手推車主體的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)連接；可拆卸裝置包括限位裝置、固定裝置和限位銷；限位裝置由上、下表面對(duì)應(yīng)位置處均開(kāi)設(shè)有條狀銷孔的空心柱狀剛體構(gòu)成，固定裝置的形狀和大小與限位裝置的形狀和大小相同，固定裝置固定設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上表面開(kāi)設(shè)的固定孔內(nèi)，固定孔的位置與限位裝置的位置相對(duì)應(yīng)；本實(shí)用新型專利技術(shù)采用了可拆卸裝置將電池盒和轉(zhuǎn)運(yùn)手車可拆卸連接，且可拆卸裝置采用銷體和銷孔結(jié)合的方式，不僅方便快捷，還能夠防止鉛酸電池在運(yùn)送的過(guò)程中與外物發(fā)生剛性碰撞的情況發(fā)生。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及蓄電池轉(zhuǎn)運(yùn)領(lǐng)域，尤其涉及一種鉛酸電池轉(zhuǎn)運(yùn)手車。
技術(shù)介紹
鉛酸電池內(nèi)含有硫酸等腐蝕性介質(zhì)，重量較大，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)手車中，并沒(méi)有專門用于運(yùn)送鉛酸電池的手車，鉛酸電池在手車上運(yùn)送時(shí)缺乏保護(hù)，如果在鉛酸電池轉(zhuǎn)運(yùn)的過(guò)程中，工作人員不小心使鉛酸電池與剛性物體發(fā)生碰撞，則極易導(dǎo)致鉛酸電池外殼破損，進(jìn)而導(dǎo)致鉛酸電池?fù)p壞，硫酸等腐蝕性介質(zhì)外溢，不僅會(huì)造成直接的經(jīng)濟(jì)損失，還容易給工作人員帶來(lái)人身傷害。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種鉛酸電池轉(zhuǎn)運(yùn)手車，用于解決因沒(méi)有專用的鉛酸電池轉(zhuǎn)運(yùn)手車而導(dǎo)致的鉛酸電池在轉(zhuǎn)運(yùn)的過(guò)程中容易與剛性物體發(fā)生碰撞，從而導(dǎo)致硫酸等腐蝕性介質(zhì)外溢，造成經(jīng)濟(jì)損失和危害工作人員人身安全的問(wèn)題。一種鉛酸電池轉(zhuǎn)運(yùn)手車，包括手車主體和電池盒；手車主體包括手車推把、轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)和車輪，手車推把和轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)鉸接，車輪包括分別安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)前端兩側(cè)的兩個(gè)定向車輪和分別安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)后端兩側(cè)的兩個(gè)帶有剎車裝置的萬(wàn)向車輪；電池盒通過(guò)可拆卸裝置與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)連接；可拆卸裝置包括限位裝置、固定裝置和限位銷；限位裝置固定設(shè)置在電池盒四個(gè)側(cè)壁的對(duì)應(yīng)位置處，限位裝置由上、下表面對(duì)應(yīng)位置處均開(kāi)設(shè)有條狀銷孔的空心柱狀剛體構(gòu)成，固定裝置的形狀和大小與限位裝置的形狀和大小相同，固定裝置固定設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上表面開(kāi)設(shè)的固定孔內(nèi)，固定孔的位置與限位裝置的位置相對(duì)應(yīng)；限位銷由旋轉(zhuǎn)手柄和工字型銷體構(gòu)成，工字型銷體的寬度值等于條狀銷孔的長(zhǎng)度值，工字型銷體的高度值等于限位裝置和固定裝置之間的高度值。所述的電池盒包括電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱、緩沖裝置和電池托盤；所述的電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱包括箱體和與箱體相匹配的箱蓋；所述的緩沖裝置采用彈性緩沖墊，電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱的底部開(kāi)設(shè)有緩沖件槽，彈性緩沖墊的底部固定在緩沖件槽內(nèi)；所述的電池托盤的形狀和電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱的形狀相同，電池托盤上端開(kāi)口且電池托盤的大小小于電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱的大小，電池托盤套設(shè)于電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱的內(nèi)部且電池托盤的外壁與電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱的內(nèi)壁間隙配合，電池托盤的外壁上設(shè)置有與電池托盤固定連接為一體的滑塊，電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱的內(nèi)壁上與滑塊對(duì)應(yīng)的位置處開(kāi)設(shè)有與滑塊相匹配的滑槽，電池托盤能夠沿滑槽上下滑動(dòng)。所述的電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱和電池托盤均為方形，電池托盤的四個(gè)側(cè)壁的外壁上均設(shè)置有滑塊，電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱的四個(gè)側(cè)壁的內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有與對(duì)應(yīng)滑塊相匹配的滑槽，自然狀態(tài)下，滑塊位于滑槽的中間位置上，滑槽的長(zhǎng)度為彈性緩沖墊形變量的二倍。所述箱蓋的下表面還固定有彈性調(diào)節(jié)裝置，所述的彈性調(diào)節(jié)裝置包括彈簧和底板，彈簧的上端與箱蓋的下表面固定連接，彈簧的下端與底板的上表面固定連接，底板的形狀和大小與電池托盤開(kāi)口的形狀和大小完全相同。本技術(shù)的有益效果：本技術(shù)所述的一種鉛酸電池轉(zhuǎn)運(yùn)手車，采用了可拆卸裝置將電池盒和轉(zhuǎn)運(yùn)手車可拆卸連接，且可拆卸裝置采用銷體和銷孔結(jié)合的方式，不僅方便快捷，電池盒還能夠?yàn)殂U酸電池提供保護(hù)，防止鉛酸電池在運(yùn)送的過(guò)程中與外物發(fā)生剛性碰撞的情況發(fā)生；本技術(shù)所述的一種鉛酸電池轉(zhuǎn)運(yùn)手車，還采用了新型的電池盒，當(dāng)電池盒與剛性物體發(fā)生碰撞時(shí)，電池托盤能夠利用彈性緩沖墊的緩沖作用，最大程度的緩沖碰撞，保護(hù)鉛酸電池。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本專利技術(shù)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本專利技術(shù)的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)所述可拆卸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)所述的電池盒的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。在本技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。如圖1、圖2和圖3所示：本技術(shù)所述的一種鉛酸電池轉(zhuǎn)運(yùn)手車，包括手車主體和電池盒9；手車主體包括手車推把10、轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)11和車輪，手車推把10和轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)11鉸接，車輪包括分別安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)11前端兩側(cè)的兩個(gè)定向車輪12和分別安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)11后端兩側(cè)的兩個(gè)帶有剎車裝置的萬(wàn)向車輪13；電池盒9通過(guò)可拆卸裝置與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)11連接；可拆卸裝置包括限位裝置14、固定裝置15和限位銷；限位裝置14固定設(shè)置在電池盒9四個(gè)側(cè)壁的對(duì)應(yīng)位置處，限位裝置14由上、下表面對(duì)應(yīng)位置處均開(kāi)設(shè)有條狀銷孔16的空心柱狀剛體構(gòu)成，固定裝置15的形狀和大小與限位裝置14的形狀和大小相同，固定裝置15固定設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)11上表面開(kāi)設(shè)的固定孔內(nèi)，固定孔的位置與限位裝置14的位置相對(duì)應(yīng)；限位銷由旋轉(zhuǎn)手柄18和工字型銷體17構(gòu)成，工字型銷體17的寬度值等于條狀銷孔16的長(zhǎng)度值，工字型銷體17的高度值等于限位裝置14和固定裝置15之間的高度值。所述的電池盒9包括電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱、緩沖裝置和電池托盤4；所述的電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱包括箱體1和與箱體1相匹配的箱蓋2；所述的緩沖裝置采用彈性緩沖墊3，電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱的底部開(kāi)設(shè)有緩沖件槽，彈性緩沖墊3的底部固定在緩沖件槽內(nèi)；優(yōu)選方案為：所述的彈性緩沖墊3采用一次沖壓成型的橡膠制成；所述的電池托盤4的形狀和電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱的形狀相同，電池托盤4上端開(kāi)口且電池托盤4的大小小于電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱的大小，電池托盤4套設(shè)于電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱的內(nèi)部且電池托盤4的外壁與電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱的內(nèi)壁間隙配合，電池托盤4的外壁上設(shè)置有與電池托盤4固定連接為一體的滑塊5，電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱的內(nèi)壁上與滑塊5對(duì)應(yīng)的位置處開(kāi)設(shè)有與滑塊5相匹配的滑槽，電池托盤4能夠沿滑槽上下滑動(dòng)；優(yōu)選方案為：電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱和電池托盤4均為方形，電池托盤4的四個(gè)側(cè)壁的外壁上均設(shè)置有滑塊5，電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱的四個(gè)側(cè)壁的內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有與對(duì)應(yīng)滑塊5相匹配的滑槽，自然狀態(tài)下，滑塊5位于滑槽的中間位置上，滑槽的長(zhǎng)度為彈性緩沖墊3形變量的二倍，保證滑塊5能夠沿著滑槽自由滑動(dòng)且不會(huì)與滑槽兩端發(fā)生剛性碰撞；為了防止的鉛酸電池與電池托盤4的內(nèi)壁發(fā)生剛性碰撞，電池托盤4的內(nèi)壁上固定有用于緩沖的橡膠墊6；為了防止滑塊5與滑槽兩端發(fā)生剛性碰撞，滑槽的兩端還設(shè)置有橡膠墊6。為了防止鉛酸電池的頂部與電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱的箱蓋2發(fā)生剛性碰撞，箱蓋2的下表面還固定有彈性調(diào)節(jié)裝置；所述的彈性調(diào)節(jié)裝置包括彈簧7和底板8，彈簧7的上端與箱蓋2的下表面固定連接，彈簧7的下端與底板8的上表面固定連接，底板8的形狀和大小與電池托盤4開(kāi)口的形狀和大小完全相同；優(yōu)選方案為：彈簧7采用矩形彈簧7，矩形彈簧7能夠保證底板8收到的彈力均勻。利用本技術(shù)所述的一種鉛酸電池轉(zhuǎn)運(yùn)手車轉(zhuǎn)運(yùn)鉛酸電池時(shí)，只需將鉛酸電池放置在電池托盤4內(nèi)，蓋上電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱的箱蓋2，因?yàn)殂U酸電池的四周均設(shè)置有緩沖裝置，因此，在電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱與剛性物體發(fā)生剛性碰撞時(shí)，鉛酸電池也不會(huì)與電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱和電池托盤4發(fā)生剛性碰撞，保證鉛酸電池不被損壞；然后再將電池盒本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鉛酸電池轉(zhuǎn)運(yùn)手車，其特征在于：包括手車主體和電池盒；手車主體包括手車推把、轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)和車輪，手車推把和轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)鉸接，車輪包括分別安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)前端兩側(cè)的兩個(gè)定向車輪和分別安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)后端兩側(cè)的兩個(gè)帶有剎車裝置的萬(wàn)向車輪；電池盒通過(guò)可拆卸裝置與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)連接；可拆卸裝置包括限位裝置、固定裝置和限位銷；限位裝置固定設(shè)置在電池盒四個(gè)側(cè)壁的對(duì)應(yīng)位置處，限位裝置由上、下表面對(duì)應(yīng)位置處均開(kāi)設(shè)有條狀銷孔的空心柱狀剛體構(gòu)成，固定裝置的形狀和大小與限位裝置的形狀和大小相同，固定裝置固定設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上表面開(kāi)設(shè)的固定孔內(nèi)，固定孔的位置與限位裝置的位置相對(duì)應(yīng)；限位銷由旋轉(zhuǎn)手柄和工字型銷體構(gòu)成，旋轉(zhuǎn)手柄與工字型銷體的頂部固定連接，工字型銷體的寬度值等于條狀銷孔的長(zhǎng)度值，工字型銷體的高度值等于限位裝置和固定裝置之間的高度值。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種鉛酸電池轉(zhuǎn)運(yùn)手車，其特征在于：包括手車主體和電池盒；手車主體包括手車推把、轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)和車輪，手車推把和轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)鉸接，車輪包括分別安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)前端兩側(cè)的兩個(gè)定向車輪和分別安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)后端兩側(cè)的兩個(gè)帶有剎車裝置的萬(wàn)向車輪；電池盒通過(guò)可拆卸裝置與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)連接；可拆卸裝置包括限位裝置、固定裝置和限位銷；限位裝置固定設(shè)置在電池盒四個(gè)側(cè)壁的對(duì)應(yīng)位置處，限位裝置由上、下表面對(duì)應(yīng)位置處均開(kāi)設(shè)有條狀銷孔的空心柱狀剛體構(gòu)成，固定裝置的形狀和大小與限位裝置的形狀和大小相同，固定裝置固定設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上表面開(kāi)設(shè)的固定孔內(nèi)，固定孔的位置與限位裝置的位置相對(duì)應(yīng)；限位銷由旋轉(zhuǎn)手柄和工字型銷體構(gòu)成，旋轉(zhuǎn)手柄與工字型銷體的頂部固定連接，工字型銷體的寬度值等于條狀銷孔的長(zhǎng)度值，工字型銷體的高度值等于限位裝置和固定裝置之間的高度值。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉛酸電池轉(zhuǎn)運(yùn)手車，其特征在于：所述的電池盒包括電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱、緩沖裝置和電池托盤；所述的電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱包括箱體和與箱體相匹配的箱蓋；所述的緩沖裝置采用彈性緩沖墊，電...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：任懷志，李海洋，呂達(dá)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：索凌電氣有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：河南;41