可折疊式升降載運小車制造技術

本實用新型專利技術提供一種可折疊式升降載運小車,包括底板框架，底板框架底部安裝有車輪，底板框架的前端設有把手，底板框架上設有升降裝置，升降裝置上設有載物平臺。所述的升降裝置中，“X”形架后端分別與底板框架和載物平臺鉸接，“X”形架的前端設有滾動軸承，在底板框架和載物平臺側面內側設有滑槽，滾動軸承在滑槽內滑動；“X”形架的底部前端還與推桿樞接，絲杠通過軸承座支承在底板框架的前端，在推桿上設有螺孔，螺孔與絲杠螺紋連接。能夠方便的折疊和升降，便于物流運輸領域搬運包裹，且結構簡單，便于隨著送貨車攜帶。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及物流運輸領域，特別是一種可折疊式升降載運小車。
技術介紹
目前，在物流倉儲行業，經常會使用手推車來進行貨物的裝卸和運輸，但是有的貨物比較沉重或者體積較大，搬運時根據實際情況經常需要將貨物從高處搬運到低處或者從低處搬到高處，勞動強度大，工作效率低，或者采用大型設備致使成本較高。普通手推車體積較為龐大，也不便攜帶。因此，需要一種可折疊式、可升降的載運小車。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種可折疊式升降載運小車，能夠以較為簡單的結構實現折疊、升降和載運的功能，優選的方案中，能夠變換多種使用形態。為解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案是：一種可折疊式升降載運小車,包括底板框架，底板框架底部安裝有車輪，底板框架的前端設有把手，底板框架上設有升降裝置，升降裝置上設有載物平臺。所述的升降裝置中，“X”形架后端分別與底板框架和載物平臺鉸接，“X”形架的前端設有滾動軸承，在底板框架和載物平臺側面內側設有滑槽，滾動軸承在滑槽內滑動；“X”形架的底部前端還與推桿樞接，絲杠通過軸承座支承在底板框架的前端，在推桿上設有螺孔，螺孔與絲杠螺紋連接。在絲杠的前端設有手搖柄或者驅動電機。所述的“X”形架中，第一支桿與第二支桿在中部的位置通過鉸接桿鉸接。底板框架底部固設有車輪連接桿，車輪通過輪座套接在車輪連接桿，并可沿車輪連接桿滑動，在輪座上設有鎖定裝置。所述的鎖定裝置為螺釘。所述的鎖定裝置為橫截面成弧形的壓緊楔，壓緊楔位于輪座的通孔內壁和車輪連接桿之間。>壓緊楔的外端與壓片的一端連接，壓片的另一端與輪座連接，當壓緊楔楔緊車輪連接桿時，壓片成彎曲狀態。所述的把手通過銷軸與底板框架的前端連接，銷軸與底板框架之間還設有彈簧。當升降裝置處于折疊狀態時，所述的把手與車輪連接桿直接或通過套管套接，并以銷軸鎖定；或者所述的把手與固定安裝在底板框架的把手連接桿套接。本技術提供的一種可折疊式升降載運小車，能夠方便的折疊和升降，便于物流運輸領域搬運包裹，且結構簡單，便于隨著送貨車攜帶。優選的方案中，采用可折疊的車輪，配合可轉換把手安裝位置的結構，本技術還具有斜拉的使用形態。本技術能夠降低勞動強度、提高工作效率，并能夠折疊，方便攜帶。附圖說明下面結合附圖和實施例對本技術作進一步說明：圖1為本技術升起時的立體結構示意圖。圖2為本技術升起時的結構示意圖。圖3為本技術降下時的立體結構示意圖。圖4為本技術斜拉時的立體結構示意圖。圖5為本技術中輪座與車輪連接桿連接時結構示意圖。圖6為圖5的俯視示意圖。圖7為圖6的A向視圖。圖中：底板框架1，滑槽101，車輪連接桿2，車輪3，輪座31，壓緊楔32，壓片33，把手連接桿4，手搖柄5，軸承座6，絲杠7，彈簧8，把手9，銷孔91，銷軸92，滾動軸承10，載物平臺11，擋板111，第一支桿12，鉸接桿13，第二支桿14，鉸座15，推桿16。具體實施方式本例中，圖1中的右下方為前端。如圖1~3中，一種可折疊式升降載運小車,包括底板框架1，底板框架1底部安裝有車輪3，底板框架1的前端設有把手9，底板框架1上設有升降裝置，升降裝置上設有載物平臺11，優選的在載物平臺11的后端設有擋板111，避免包裹掉落。如圖1中，所述的把手9通過銷軸92與底板框架1的前端連接，銷軸92與底板框架1之間還設有彈簧8。該連接結構與現有的平板推車相同，把手9可以折疊。當升降裝置降下時，折疊時的狀態如圖2中所示，與普通平板推車相同，便于攜帶。使用時的狀態如圖3中所示。當升降裝置升起時，便于較重的包裹的搬運，使用狀態如圖1中所示。優選的方案如圖1中所示，所述的升降裝置中，“X”形架后端分別與底板框架1和載物平臺11鉸接，“X”形架的前端設有滾動軸承10，在底板框架1和載物平臺11側面內側設有滑槽101，滾動軸承10在滑槽101內滑動；“X”形架的底部前端還與推桿16樞接，絲杠7通過軸承座6支承在底板框架1的前端，在推桿16上設有螺孔，螺孔與絲杠7螺紋連接。通過絲杠的旋轉，帶動推桿16前后移動，從而帶動升降裝置實現升降功能。在絲杠7旋轉過程中，由于推桿16采用樞接方式與“X”形架的底部前端連接，即推桿16能夠隨著絲杠7的旋轉，以推桿16的軸線為軸心隨之旋轉，不會對絲杠7造成干涉。如圖1中，在絲杠7的前端設有手搖柄5或者驅動電機。采用驅動電機的方案有利于實現快速升降，提高工作效率，驅動電機由安裝在底板框架1的蓄電池供電。所述的“X”形架中，第一支桿12與第二支桿14在中部的位置通過鉸接桿13鉸接。如圖1中所示優選的方案中，底板框架1底部固設有車輪連接桿2，車輪3通過輪座31套接在車輪連接桿2，并可沿車輪連接桿2滑動，在輪座31上設有鎖定裝置。由此結構，如圖4中所示，能夠將車輪3向中間折疊，進一步減小體積，便于攜帶，同時也便于在斜拉狀態下進行操作。在斜拉狀態下，位于后端的車輪3也盡量向底板框架1的后端移動。以使在斜拉狀態下傾斜角度更大，操作更為方便。可選的方案中，所述的鎖定裝置為螺釘。為便于快速調節輪座31或將輪座31向內折疊。另一可選的方案如圖5~7中，所述的鎖定裝置為橫截面成弧形的壓緊楔32，壓緊楔32位于輪座31的通孔內壁和車輪連接桿2之間。需要移動或折疊輪座31時，取下壓緊楔32，移動或折疊到位后，壓下壓緊楔32，使輪座31的通孔內壁和車輪連接桿2之間鎖緊。優選的方案中，壓緊楔32的外端與壓片33的一端連接，壓片33的另一端與輪座31連接，當壓緊楔32楔緊車輪連接桿2時，壓片33成彎曲狀態。由此結構，在取出壓緊楔32時，僅需握緊壓片33和輪座31，使壓片33趨于伸直，壓片33即將壓緊楔32從輪座31的通孔內頂出，從而快速松開壓緊楔32，由于壓片33的長度有限，壓緊楔32不會從通孔內完全脫出，從而便于快速壓緊，也避免壓緊楔32丟失。如圖4中，斜拉狀態時，可選的方案為升降裝置處于折疊狀態，所述的把手9與車輪連接桿2直接或通過套管套接，并以銷軸92鎖定；另一可選的方案為所述的把手9與固定安裝在底板框架1的把手連接桿4套接，并以銷軸92鎖定。本技術能夠實現運送、升降、折疊和斜拉等多種功能，降低了勞動強度，提高了工作效率，且成本增加不多。能夠滿足物流運輸領域的輕量級使用要求，例如設備或家電的輸送。尤其適于隨著送貨車，將包裹從送貨車搬運到客戶家中這段距離的運送。上述的實施例僅為本技術的優選技術方案，而不應視為對于本技術的限制，本申請中的實施例及實施例中的特征在不沖突的情況下，可以相互任意組合。本技術的保護范圍應以權利要求記載的技術方案，包括權利要求記載的技術方案中技術特征的等同替換方案為保護范圍。即在此范圍內的等同替換改進，也在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可折疊式升降載運小車,包括底板框架（1），底板框架（1）底部安裝有車輪（3），底板框架（1）的前端設有把手（9），其特征是：底板框架（1）上設有升降裝置，升降裝置上設有載物平臺（11）；所述的升降裝置中，“X”形架后端分別與底板框架（1）和載物平臺（11）鉸接，“X”形架的前端設有滾動軸承?（10），在底板框架（1）和載物平臺（11）側面內側設有滑槽（101），滾動軸承?（10）在滑槽（101）內滑動；“X”形架的底部前端還與推桿（16）樞接，絲杠（7）通過軸承座（6）支承在底板框架（1）的前端，在推桿（16）上設有螺孔，螺孔與絲杠（7）螺紋連接。

【技術特征摘要】
1.一種可折疊式升降載運小車,包括底板框架（1），底板框架（1）底部安裝有車輪（3），底板框架（1）的前端設有把手（9），其特征是：底板框架（1）上設有升降裝置，升降裝置上設有載物平臺（11）；
所述的升降裝置中，“X”形架后端分別與底板框架（1）和載物平臺（11）鉸接，“X”形架的前端設有滾動軸承（10），在底板框架（1）和載物平臺（11）側面內側設有滑槽（101），滾動軸承（10）在滑槽（101）內滑動；
“X”形架的底部前端還與推桿（16）樞接，絲杠（7）通過軸承座（6）支承在底板框架（1）的前端，在推桿（16）上設有螺孔，螺孔與絲杠（7）螺紋連接。
2.根據權利要求1所述的一種可折疊式升降載運小車,其特征是：在絲杠（7）的前端設有手搖柄（5）或者驅動電機。
3.根據權利要求1所述的一種可折疊式升降載運小車,其特征是：所述的“X”形架中，第一支桿（12）與第二支桿（14）在中部的位置通過鉸接桿（13）鉸接。
4.根據權利要求1所述的一種可折疊式升降載運小車,其特征是：底板框架（1）底部固設有車輪連接桿（2），車輪（3）通過輪座（31）套接在車輪連...

【專利技術屬性】
技術研發人員：呂志鵬，朱智超，鄭正鼎，翁杰，盧超，李歡，
申請(專利權)人：長江大學，
類型：新型
國別省市：湖北;42