三元催化轉換器制造技術

本實用新型專利技術涉及一種三元催化轉換器，包括具有腔室的殼體，所述殼體的前后兩端分別連接有進氣管路和出氣管路，所述進氣管路和所述出氣管路均與所述腔室連通，所述腔室內部設置有催化劑載體，所述出氣管路上安裝有排風扇，所述排風扇包括電機和葉輪，所述葉輪在所述電機帶動下抽動空氣由所述進氣管路向所述出氣管路流動。本實用新型專利技術的有益效果為：利用汽車排放氣流對排氣管道沖刷，從而有效防止產生三元催化轉化器內積碳，避免引起催化劑中毒；排風扇運動暢通無阻，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃油燃燒會更加充分；排氣暢通后，由于活塞的高速運動燃燒會更加充分，汽車怠速相應提升，在不同路況，停車、起步時對三元催化器損害降低。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車
，具體涉及一種三元催化轉換器。
技術介紹
三元催化轉換器(TWC：threewaycatalystconverter)，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。目前，三元催化轉換器技術已經在汽車領域廣泛使用。不過，由于三元催化轉換器受本身的工作環境十分惡劣以及其轉化性能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產生，例如三元催化轉換器中顆粒催化物的熔化，催化轉換裝裝置內部的蜂窩陶瓷狀基底因過熱而破裂等帶來的損失。催化轉換效率受很多因素的影響，最主要的因素是排氣中的氧氣濃度(也即進入缸內的混合氣的空燃比)和催化轉換器溫度。另外，鉛和硫等元素對催化轉換器會造成非常負面的影響，因為鉛和硫等會與催化活性物質作用形成新的結晶體結構或沉積在催化物質上面，從而破壞催化物質的表面活性，這就是所謂的催化器中毒，是影響催化器壽命的最主要的因素。
技術實現思路
為了解決現有技術存在的問題，本技術提供了一種三元催化轉換器，其具有使尾氣排放暢通、減少汽車維修保養等特點。本技術所采用的技術方案為：一種三元催化轉換器，包括具有腔室的殼體，所述殼體的前后兩端分別連接有進氣管路和出氣管路，所述進氣管路和所述出氣管路均與所述腔室連通，所述腔室內部設置有催化劑載體，所述出氣管路上安裝有排風扇，所述排風扇包括電機和葉輪，所述葉輪在所述電機帶動下抽動空氣由所述進氣管路向所述出氣管路流動。本技術通過電機運轉同時帶動同軸連接的葉輪旋轉，葉輪的旋轉攪動使管道中產生快速氣流，從而使空氣自進氣管道方向向出氣管路方向流動，催化劑載體上的空氣流通量增大，能夠有效促進催化轉化率；同時大量流動的空氣還可以減少鉛和硫等有害物質在催化劑載體上的吸附沉積，避免催化劑載體中毒。進一步的，所述出氣管路包括風扇前段和風扇后段，所述風扇前段的管徑小于所述風扇后段的管徑。葉輪旋轉形成高速氣流，風扇前段的管徑小于風扇后段的管徑，氣流流路周圍氣壓小于大氣壓，形成負壓，從而對腔室內的汽車尾氣具有一定的吸引作用，部分燃燒未盡的固定殘渣可被吸引出來。進一步的，所述催化劑載體采用的材質為陶瓷，所述催化劑載體上涂覆有金屬鈀或鉑。在催化劑載體上涂覆上鈀或鉑，能夠使通過三元催化轉化器的飛起中的HC、CO轉變成H2O、CO2，使NOx分解成為N2、O2。進一步的，所述催化劑載體包括多個橫分支和多個縱分支，一個所述橫分支與一個所述縱分支首尾相接，多個所述橫分支與多個所述縱分支組成U形回路。縱橫分支首尾相接，并連接成為U形回路，可有效增加廢氣與催化器載體接觸的時間和面積，從而提高催化效果，彌補大風量負壓吸引可能引起的廢氣過快脫離三元催化轉化器的情況。進一步的，所述進氣管路中還設置有過濾用濾網。初級濾網能夠吸附部分廢氣中含有的鉛和硫等固體小顆粒。本技術的有益效果為：利用汽車排放氣流對排氣管道沖刷，從而有效防止產生三元催化轉化器內積碳，避免引起催化劑中毒；排風扇運動暢通無阻，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃油燃燒會更加充分，充分保護三元催化器；排氣暢通后，由于活塞的高速運動燃燒會更加充分，汽車怠速相應提升，在不同路況，停車、起步時對三元催化器損害降低。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。圖中：1、殼體；2、進氣管路；3、出氣管路；4、催化劑載體；5、排風扇；6、風扇前段；7、風扇后段。具體實施方式如圖1所示，本技術提供了一種三元催化轉換器，包括具有腔室的殼體1，所述殼體的前后兩端分別連接有進氣管路2和出氣管路3，所述進氣管路2和所述出氣管路3均與所述腔室連通。所述進氣管路2中還設置有過濾用濾網(圖中未示出)，用以初步濾除廢氣中含有的鉛和硫等固體小顆粒。所述腔室內部設置有催化劑載體4，所述催化劑載體采用的材質為陶瓷，所述催化劑載體上涂覆有金屬鈀或鉑。所述催化劑載體4包括多個橫分支和多個縱分支，一個所述橫分支與一個所述縱分支首尾相接，多個所述橫分支與多個所述縱分支組成U形回路，可有效增加廢氣與催化器載體接觸的時間和面積，從而提高催化效果。所述出氣管路3上安裝有排風扇5，所述排風扇包括電機和葉輪，所述葉輪在所述電機帶動下抽動空氣由所述進氣管路向所述出氣管路流動。所述出氣管路3包括風扇前段6和風扇后段7，其中，所述風扇前段6的管徑小于所述風扇后段7的管徑。本技術通過電機運轉同時帶動同軸連接的葉輪旋轉，葉輪的旋轉攪動使管道中產生快速氣流，從而使空氣自進氣管道方向向出氣管路方向流動，催化劑載體上的空氣流通量增大，能夠有效促進催化轉化率；同時大量流動的空氣還可以減少鉛和硫等有害物質在催化劑載體上的吸附沉積，避免催化劑載體中毒。本技術不局限于上述最佳實施方式，本領域技術人員在本技術的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種三元催化轉換器，其特征在于：包括具有腔室的殼體，所述殼體的前后兩端分別連接有進氣管路和出氣管路，所述進氣管路和所述出氣管路均與所述腔室連通，所述腔室內部設置有催化劑載體，所述出氣管路上安裝有排風扇，所述排風扇包括電機和葉輪，所述葉輪在所述電機帶動下抽動空氣由所述進氣管路向所述出氣管路流動。

【技術特征摘要】
1.一種三元催化轉換器，其特征在于：包括具有腔室的殼體，所述殼體的前后兩端分別連接有進氣管路和出氣管路，所述進氣管路和所述出氣管路均與所述腔室連通，所述腔室內部設置有催化劑載體，所述出氣管路上安裝有排風扇，所述排風扇包括電機和葉輪，所述葉輪在所述電機帶動下抽動空氣由所述進氣管路向所述出氣管路流動。
2.根據權利要求1所述的三元催化轉換器，其特征在于：所述出氣管路包括風扇前段和風扇后段，所述風扇前段的管徑小于所述風扇后...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭國鵬，
申請(專利權)人：鄭國鵬，
類型：新型
國別省市：甘肅;62