【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于零件工裝,涉及一種總距扭簧扭矩測量的夾持工裝。
技術介紹
在總距扭簧的制造過程中，需要測量其扭轉不同角度時的力矩變化。扭矩測量過程中，扭簧需用夾持工裝固定在彈簧扭轉試驗機上。通常的夾持工裝是帶一個定位孔的圓柱形支撐件，先將支撐件通過雙頭螺柱連接到彈簧扭轉試驗機上，然后將扭簧套在支撐件上，將連接件安裝在試驗機滑軌上，連接件上的定位銷放進支撐件上的定位孔中，鎖緊緊定螺釘，最后測力機撥動彈簧進行測量。該夾持工裝安裝時，既要保證定位孔位置又要使支撐件緊靠導軌，就需要反復安裝調整，很費時費力；而且支撐件的直徑小于被測扭簧的內徑，測量中因重力作用扭簧軸線與支撐件軸線不一致，難于滿足扭簧的扭矩測量要求，導致扭簧的扭矩測量值不準確。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題：提供一種總距扭簧扭矩測量的夾持工裝,精準地測量出總距扭簧在試驗規定角度區間兩端所對應的力矩值。本專利技術的技術方案：一種總距扭簧扭矩測量的夾持工裝，包括：支撐件(1)、雙頭螺柱(2)、連接件(3)、緊定螺釘(4)、定位銷(5)；支撐件(1)主體為圓柱體，支撐件(1)主體前端開一個光孔，支撐件(1)主體后端開一個螺紋孔；支撐件(1)主體后端外周設有若干個臺狀突起，每個臺狀突起側向開有光孔；雙頭螺柱(2)一端螺接在支撐件(1)主體后端的螺紋孔中，雙頭螺柱(2)另一端螺接在彈簧扭轉試驗機上的螺紋孔中；連接件(3)為L形，連...
【技術保護點】
一種總距扭簧扭矩測量的夾持工裝，其特征在于，包括：支撐件(1)、雙頭螺柱(2)、連接件(3)、緊定螺釘(4)、定位銷(5)；支撐件(1)主體為圓柱體，支撐件(1)主體前端開一個光孔，支撐件(1)主體后端開一個螺紋孔；支撐件(1)主體后端外周設有若干個臺狀突起，每個臺狀突起側向開有光孔；雙頭螺柱(2)一端螺接在支撐件(1)主體后端的螺紋孔中，雙頭螺柱(2)另一端螺接在彈簧扭轉試驗機上的螺紋孔中；連接件(3)為L形，連接件(3)一端通過定位銷(5)與支撐件(1)臺狀突起的光孔固定；連接件(3)另一端設有緊定螺釘(4)，且連接件(3)另一端與彈簧扭轉試驗機上的導軌配合，能夠沿彈簧扭轉試驗機上的導軌滑動，當連接件(3)滑動到位時用緊定螺釘(4)鎖緊限位。
【技術特征摘要】
1.一種總距扭簧扭矩測量的夾持工裝，其特征在于，包括：
支撐件(1)、雙頭螺柱(2)、連接件(3)、緊定螺釘(4)、定位銷(5)；
支撐件(1)主體為圓柱體，支撐件(1)主體前端開一個光孔，支撐件(1)
主體后端開一個螺紋孔；支撐件(1)主體后端外周設有若干個臺狀突起，每個
臺狀突起側向開有光孔；
雙頭螺柱(2)一端螺接在支撐件(1)主體后...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊洪興，徐本江，賈玉秋，顧衛東，楊旭東，
申請(專利權)人：哈爾濱飛機工業集團有限責任公司，
類型：新型
國別省市：黑龍江;23
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