多缸柴油機缸體制造技術
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及內燃機的
，尤其是一種多缸柴油機缸體。
技術介紹
多缸柴油機的缸體是柴油機中形狀最復雜、質量要求最高的零件，因為它要承受燃氣的熱量和高壓的反復沖擊，它通常都用鑄造的方法生產，為保持鑄造工藝的合理性，在結構上要減少壁厚差異、熱節和尖角，以便于分型、起模等。目前，國內多缸柴油機缸體鑄造技術已經很成熟了，但是，對于水套、氣道、挺桿室、主油管等表面質量要求很高的部件，需要合理設計缸體結構，以滿足高質量生產的需求。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是：基于上述問題，提供一種設計合理的多缸柴油機缸體。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種多缸柴油機缸體，該缸體內部具有冷卻水套，所述冷卻水套由至少兩個氣缸壁和外套組成，相鄰兩氣缸壁之間具有冷卻液通道，所述冷卻液通道的進液口位于外套的上部，冷卻液通道的出液口位于外套的下部，所述外套下部外表面上設有若干均勻分布的凸條。進一步地，所述外套的兩端具有加強筋板。設置加強筋板，保證外套的牢固性。本技術的有益效果是：本技術設計合理，能夠保證冷卻水套很高的質量要求，確保整個柴油機缸體的高質量生產需求。附圖說明下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。圖1是本技術的結構示意圖。圖中：1.冷卻水套，2.氣缸壁，3.外套，4.冷卻液通道，5.凸條，6.加強筋板，41.進液口，42.出液口。具體實施方式現在...
【技術保護點】
一種多缸柴油機缸體，該缸體內部具有冷卻水套(1)，所述冷卻水套(1)由至少兩個氣缸壁(2)和外套(3)組成，其特征在于：相鄰兩氣缸壁(2)之間具有冷卻液通道(4)，所述冷卻液通道(4)的進液口(41)位于外套(3)的上部，冷卻液通道(4)的出液口(42)位于外套(3)的下部，所述外套(3)下部外表面上設有若干均勻分布的凸條(5)。
【技術特征摘要】
1.一種多缸柴油機缸體，該缸體內部具有冷卻水套(1)，所述冷卻水套(1)
由至少兩個氣缸壁(2)和外套(3)組成，其特征在于：相鄰兩氣缸壁(2)之
間具有冷卻液通道(4)，所述冷卻液通道(4)的進液口(41)位于外套(3)
...
【專利技術屬性】
技術研發人員：杜達仁，
申請(專利權)人：常州市常協柴油機機體有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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