本實用新型專利技術(shù)公開了一種空陸兩用的太陽能急救車，包括車身、車輪殼、車窗、車門、座椅、旋翼、中控臺和車輪，所述車身和車輪殼固定安裝，所述車身前部設(shè)置有車窗，所述車身中部設(shè)置有車門，所述車身內(nèi)設(shè)置有座椅，所述旋翼和車輪殼配合安裝，所述旋翼位于車輪殼內(nèi)部，所述車身頭部設(shè)置有中控臺，所述車身底部設(shè)置有車輪，所述車輪和車輪殼套接安裝。本實用新型專利技術(shù)應(yīng)用靈活，智能控制。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及急救車的
，特別是一種空陸兩用的太陽能急救車的
技術(shù)介紹
車是人們?nèi)粘３鲂泻瓦\輸?shù)闹饕ぞ撸S著科技的發(fā)展，汽車取代畜力車和人力車占主要地位，但是由于汽車數(shù)量激增，導(dǎo)致堵車問題嚴(yán)重，尤其在人口密度很大的一線二線城市，經(jīng)常性地發(fā)生堵車，高峰期更是寸步難移。救護車在運輸危急病人時有優(yōu)先特權(quán)，為病人爭取搶救時間，但是由于堵車問題的嚴(yán)重性，此特權(quán)也無法實行，使許多病人因此耽誤最佳搶救時間而失去生命，傳統(tǒng)救護車為普通汽車，無法避免交通擁堵問題，已經(jīng)不能很好的滿足人們的需求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種空陸兩用的太陽能急救車，能夠使通過安裝旋翼，在交通擁堵無法前行的時候開啟飛行模式，將病人盡快送至醫(yī)院搶救，通過設(shè)置太陽能薄膜，為救護車提供清潔能源，減少尾氣的排放，通過設(shè)置車輪殼，將車輪和旋翼集成化，既能在陸地行走，也能在空中飛行，應(yīng)用靈活，智能控制。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提出了一種空陸兩用的太陽能急救車，包括車身、車輪殼、車窗、車門、座椅、旋翼、中控臺和車輪，所述車身和車輪殼固定安裝，所述車身前部設(shè)置有車窗，所述車身中部設(shè)置有車門，所述車身內(nèi)設(shè)置有座椅，所述旋翼和車輪殼配合安裝，所述旋翼位于車輪殼內(nèi)部，所述車身頭部設(shè)置有中控臺，所述車身底部設(shè)置有車輪，所述車輪和車輪殼套接安裝。作為優(yōu)選，所述車身頭部設(shè)置有前車燈，所述車身尾部設(shè)置有尾車燈，所述前車燈外部設(shè)置有透明罩。作為優(yōu)選，所述車身為橢球形，所述車身外側(cè)設(shè)置有紅外探測傳感器。作為優(yōu)選，所述車身后部設(shè)置有太陽能薄膜。作為優(yōu)選，所述車輪殼為球形，所述車輪殼底部為中空結(jié)構(gòu)，所述車輪殼頂部設(shè)置有頂蓋，所述頂蓋為半球形，所述頂蓋包括2-4個分蓋，所述分蓋大小相同。作為優(yōu)選，所述車輪殼的數(shù)量為四個，所述車輪殼對稱分布在車身兩側(cè)。作為優(yōu)選，所述車門上設(shè)置有指紋識別裝置和近場通訊裝置。作為優(yōu)選，所述座椅的數(shù)量為2-4個，所述座椅包括單座和榻座。作為優(yōu)選，所述旋翼包括葉片、轉(zhuǎn)軸和電機，所述轉(zhuǎn)軸的頂部和葉片配合安裝，所述轉(zhuǎn)軸的底部和電機配合安裝，所述葉片的數(shù)量為2-4個，所述葉片為折疊結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸為升降結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述車輪上設(shè)置有凸起紋理。本專利技術(shù)的有益效果：本專利技術(shù)通過將車輪殼、旋翼和太陽能薄膜應(yīng)用在救護車設(shè)備中，能夠?qū)④囕喓托砑苫饶茉陉懙匦凶撸材茉诳罩酗w行，能夠在交通擁堵無法前行的時候開啟飛行模式，將病人盡快送至醫(yī)院搶救，能夠為救護車提供清潔能源，減少尾氣的排放，同時應(yīng)用靈活，智能控制。本專利技術(shù)的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細說明。【附圖說明】圖1是本專利技術(shù)一種空陸兩用的太陽能急救車的示意圖；圖2是本專利技術(shù)一種空陸兩用的太陽能急救車的俯視圖；圖3是本專利技術(shù)一種空陸兩用的太陽能急救車的主視圖；圖4是本專利技術(shù)一種空陸兩用的太陽能急救車的側(cè)視圖；圖5是本專利技術(shù)一種空陸兩用的太陽能急救車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本專利技術(shù)一種空陸兩用的太陽能急救車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視圖；圖7是本專利技術(shù)一種空陸兩用的太陽能急救車的關(guān)閉狀態(tài)示意圖；圖8是旋翼的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。圖中：1-車身、11-前車燈、12-尾車燈、13-紅外探測傳感器、14-太陽能薄膜、2-車輪殼、21-頂蓋、3-車窗、4-車門、41-指紋識別裝置、5-座椅、6-旋翼、61-葉片、62-轉(zhuǎn)軸、63-電機、7-中控臺、8-車輪。【具體實施方式】參閱圖1-8，本專利技術(shù)一種空陸兩用的太陽能急救車，包括車身1、車輪殼2、車窗3、車門4、座椅5、旋翼6、中控臺7和車輪8，所述車身1和車輪殼2固定安裝，所述車身1前部設(shè)置有車窗3，所述車身1中部設(shè)置有車門4，所述車身1內(nèi)設(shè)置有座椅5，所述旋翼6和車輪殼2配合安裝，所述旋翼6位于車輪殼2內(nèi)部，所述車身1頭部設(shè)置有中控臺7，所述車身1底部設(shè)置有車輪8，所述車輪8和車輪殼2套接安裝。所述車身1頭部設(shè)置有前車燈11，所述車身1尾部設(shè)置有尾車燈12，所述前車燈11外部設(shè)置有透明罩。所述車身1為橢球形，所述車身1外側(cè)設(shè)置有紅外探測傳感器13。所述車身1后部設(shè)置有太陽能薄膜14。所述車輪殼2為球形，所述車輪殼2底部為中空結(jié)構(gòu)，所述車輪殼2頂部設(shè)置有頂蓋21，所述頂蓋21為半球形，所述頂蓋21包括2-4個分蓋，所述分蓋大小相同。所述車輪殼2的數(shù)量為四個，所述車輪殼2對稱分布在車身1兩側(cè)。所述車門4上設(shè)置有指紋識別裝置41和近場通訊裝置。所述座椅5的數(shù)量為2-4個，所述座椅5包括單座和榻座。所述旋翼6包括葉片61、轉(zhuǎn)軸62和電機63，所述轉(zhuǎn)軸62的頂部和葉片61配合安裝，所述轉(zhuǎn)軸62的底部和電機63配合安裝，所述葉片61的數(shù)量為2-4個，所述葉片61為折疊結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸62為升降結(jié)構(gòu)。所述車輪8上設(shè)置有凸起紋理。本專利技術(shù)工作過程：本專利技術(shù)一種空陸兩用的太陽能急救車在工作過程中，首先使用無線鑰匙或指紋打開車門4，將病人放在榻座上，關(guān)閉車門4，駕駛員在中控臺7輸入目的地，急救車自行行駛，通過紅外探測傳感器13避開障礙物，當(dāng)遇到交通擁堵無法前行時，前車燈11和尾車燈12頻閃提醒路人，頂蓋21收進車輪殼2內(nèi)，旋翼6向上升起并展開，高速旋轉(zhuǎn)帶動車身1離開地面飛向目的地。本專利技術(shù)一種空陸兩用的太陽能急救車，設(shè)備通過將車輪殼2、旋翼6和太陽能薄膜14應(yīng)用在救護車中，能夠?qū)④囕喓托砑苫饶茉陉懙匦凶撸材茉诳罩酗w行，能夠在交通擁堵無法前行的時候開啟飛行模式，將病人盡快送至醫(yī)院搶救，能夠為救護車提供清潔能源，減少尾氣的排放，同時應(yīng)用靈活，智能控制。上述實施例是對本專利技術(shù)的說明，不是對本專利技術(shù)的限定，任何對本專利技術(shù)簡單變換后的方案均屬于本專利技術(shù)的保護范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種空陸兩用的太陽能急救車，其特征在于：包括車身(1)、車輪殼(2)、車窗(3)、車門(4)、座椅(5)、旋翼(6)、中控臺(7)和車輪(8)，所述車身(1)和車輪殼(2)固定安裝，所述車身(1)前部設(shè)置有車窗(3)，所述車身(1)中部設(shè)置有車門(4)，所述車身(1)內(nèi)設(shè)置有座椅(5)，所述旋翼(6)和車輪殼(2)配合安裝，所述旋翼(6)位于車輪殼(2)內(nèi)部，所述車身(1)頭部設(shè)置有中控臺(7)，所述車身(1)底部設(shè)置有車輪(8)，所述車輪(8)和車輪殼(2)套接安裝。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種空陸兩用的太陽能急救車，其特征在于：包括車身(1)、車輪殼(2)、
車窗(3)、車門(4)、座椅(5)、旋翼(6)、中控臺(7)和車輪(8)，所述
車身(1)和車輪殼(2)固定安裝，所述車身(1)前部設(shè)置有車窗(3)，所
述車身(1)中部設(shè)置有車門(4)，所述車身(1)內(nèi)設(shè)置有座椅(5)，所述
旋翼(6)和車輪殼(2)配合安裝，所述旋翼(6)位于車輪殼(2)內(nèi)部，
所述車身(1)頭部設(shè)置有中控臺(7)，所述車身(1)底部設(shè)置有車輪(8)，
所述車輪(8)和車輪殼(2)套接安裝。
2.如權(quán)利要求1所述的一種空陸兩用的太陽能急救車，其特征在于：所述車身
(1)頭部設(shè)置有前車燈(11)，所述車身(1)尾部設(shè)置有尾車燈(12)，所
述前車燈(11)外部設(shè)置有透明罩。
3.如權(quán)利要求1所述的一種空陸兩用的太陽能急救車，其特征在于：所述車身
(1)為橢球形，所述車身(1)外側(cè)設(shè)置有紅外探測傳感器(13)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種空陸兩用的太陽能急救車，其特征在于：所述車身
(1)后部設(shè)置有太陽能薄膜(14)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種空陸兩用的太陽能急救車，其特征在于：所述車輪...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：潘祖國，
申請(專利權(quán))人：潘祖國，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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