一種金屬焊接蜂窩裙板制造技術

本實用新型專利技術公開了一種金屬焊接蜂窩裙板，所述裙板包括層狀結構，所述層狀結構的層數大于等于3，所述層狀結構包括金屬板層和蜂窩層，層狀結構的最外層和最內層分別為金屬板層，所述金屬板層與蜂窩層焊接，所述蜂窩層之間焊接，本實用新型專利技術的裙板中間采用蜂窩層填充，能夠達到型材填充的強度，同時明顯降低裙板的重量，使裙板的抗彎曲性能各向同性，并且具有吸聲隔熱的功能。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車輛用裙板
，具體而言涉及一種金屬焊接蜂窩裙板。
技術介紹
汽車或者火車在運行過程中會帶動路面的石頭、冰塊或者其他雜物向上運動，而汽車或火車的底部安裝有許多重要部件和電線線路，如果不對其進行保護，長期受到雜物撞擊，會對其產生嚴重的損壞，現有技術通常是在汽車或火車的側面或者底部安裝裙板，以起到保護的作用?，F有裙板通常是在采用型材填充，但是這種裙板順著型材的方向抗彎曲性能差，并且原料用量大，裙板重量重，不輕便，成本高。
技術實現思路
針對上述現有技術中存在的問題，本技術提供一種輕質、抗彎曲性能各向同性的金屬焊接蜂窩裙板。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種金屬焊接蜂窩裙板，所述裙板包括層狀結構，所述層狀結構的層數大于等于3，所述層狀結構包括金屬板層和蜂窩層，所述蜂窩層包括焊接蜂窩層和/或沖壓蜂窩層，層狀結構的最外層和最內層分別為金屬板層，所述金屬板層與蜂窩層焊接，所述蜂窩層之間焊接。進一步，焊接蜂窩層與金屬板層相鄰。進一步，焊接蜂窩層的蜂窩橫截面為正六邊形。進一步，沖壓蜂窩層的蜂窩橫截面為圓形或正方形。進一步，所述裙板還設有連接機構。進一步，所述連接機構包括T型槽。進一步，所述連接機構還包括連接鉤，連接鉤位于裙板的一端，連接鉤的開口方向與所述T型槽的開口方向相反。進一步，所述連接機構還包括膠條，所述膠條位于裙板的另一端，所述膠條與T型槽位于裙板的同一側，并且與T型槽平行。本技術的有益效果如下:1、本技術的裙板中間采用蜂窩層填充，能夠達到型材填充的強度，同時明顯降低裙板的重量，使裙板的抗彎曲性能各向同性，并且具有吸聲隔熱的功能；2、與現有的使用膠黏劑粘結的蜂窩板不同，本技術的層狀結構之間采用焊接的連接方式，所有連接均為冶金連接，整個層狀結構為純金屬結構，可以二次焊接、可加工、重量輕、強度高、剛性大、穩定性好、隔熱隔聲、無污染、吸能。附圖說明圖1為本技術的裙板的整體結構右視圖；圖2為圖1中A部分的局部放大圖；圖3為圖1中B部分的局部放大圖；圖4為使用焊接蜂窩層的3層層狀結構示意圖；圖5為焊接蜂窩層的橫截面示意圖；圖6為使用焊接蜂窩層和沖壓蜂窩層的5層層狀結構示意圖；圖7為使用沖壓蜂窩層的5層層狀結構示意圖；圖8為使用沖壓蜂窩層的5層層狀結構示意圖。圖中：1—連接機構，11—T型槽，12—連接鉤，13—膠條，2—層狀結構，21—金屬板層，22—焊接蜂窩層，23—沖壓蜂窩層，221—蜂窩。具體實施方式為了使本領域的人員更好地理解本技術的技術方案，下面結合本技術的附圖，對本技術的技術方案進行清楚、完整的描述，基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的其它類同實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。實施例一：如圖1-3所示，一種金屬焊接蜂窩裙板，裙板包括弧形的層狀結構2和連接機構1，連接機構1位于所述層狀結構2的兩端。所述連接機構1包括T型槽11、連接鉤12和膠條13，T型槽11安裝在裙板的兩端，連接鉤12位于裙板的一端，連接鉤12的開口方向與所述T型槽11的開口方向相反，所述膠條13位于裙板的另一端，所述膠條13與T型槽11位于裙板的同一側，并且與T型槽11平行。通過T型槽11將裙板快速牢固的固定在列車上，連接鉤12與車體配合連接，膠條13起密封作用，隔離雨水及細小灰塵顆粒。所述層狀結構2的層數大于等于3，所述層狀結構2包括金屬板層和蜂窩層，層狀結構2的最外層和最內層分別為金屬板層，所述金屬板層與蜂窩層焊接，所述蜂窩層之間焊接。如圖4和圖5所示，層狀結構2為3層，由外向內依次為：金屬板層21、焊接蜂窩層22、金屬板層21，金屬板層21與焊接蜂窩層22通過釬焊焊接，焊接蜂窩層22的蜂窩221橫截面為正六邊形，該種層狀結構重量輕，抗彎曲性能好并且各向同性，層與層之間牢固性能好，安全性能高，二次加工性能好，具有吸聲隔熱的效果。如圖6所示，層狀結構2為5層，由外向內依次為：金屬板層21、焊接蜂窩層22、金屬板層21、沖壓蜂窩層23和金屬板層21，沖壓蜂窩層23的蜂窩橫截面為圓形或帶圓弧倒角的正方形，優選為帶圓弧倒角的正方形，因為正方形的橫截面積大于圓形，能夠增加沖壓蜂窩層與金屬板層的接觸面積，增加牢固性。焊接蜂窩層22與金屬板層21之間通過釬焊焊接，沖壓蜂窩層23與金屬板層21之間通過釬焊焊接，該種層狀結構2承重性能優異，強度高，兩層蜂窩層中間的金屬板能夠分散應力。如圖7所示，層狀結構2為5層，由外向內依次為：金屬板層21、沖壓蜂窩層23、金屬板層21、沖壓蜂窩層23、金屬板層21，沖壓蜂窩層23的蜂窩橫截面為帶圓弧倒角的正方形，金屬板層21與沖壓蜂窩層23之間通過釬焊焊接。該種層狀結構2承重性能優異，強度高，吸聲隔熱，兩層蜂窩層中間的金屬板能夠分散應力。如圖8所示，層狀結構2為5層，由外向內依次為：金屬板層21、沖壓蜂窩層23、沖壓蜂窩層23、沖壓蜂窩層23和金屬板層21，沖壓蜂窩層23之間、金屬板層21與沖壓蜂窩層23之間均通過釬焊焊接，該種層狀結構2使用的金屬板最少，重量輕，成本低。本技術的焊接蜂窩層不同于市場上普遍采用的使用膠黏劑膠粘得到的蜂窩，而是采用專利申請號201510662949.2中的方法制得的焊接蜂窩板，不使用膠黏劑，為純金屬結構，適合二次加工。沖壓蜂窩層可以是市場上普遍使用上下模具沖壓而成的沖壓蜂窩板，也可以是根據專利申請CN104943331A中公布的方法和設備制得的沖壓蜂窩板，沖壓蜂窩類似于盲孔，相鄰盲孔的開口方向相反。沖壓蜂窩生產工藝簡單，成本低，各項性能穩定。本技術可根據客戶要求，通過改變金屬板層及蜂窩層的厚度、蜂窩邊長、沖壓蜂窩的凸起平面深度和凸起分布的密度來改變產品的厚度、重量、吸能量。蜂窩層與金屬板層之間焊接，完全不使用膠黏劑，結合點均為冶金結合，使整個層狀結構為純金屬結構，可以二次焊接、可再加工、強度高、剛性大，優化了層狀結構的二次加工性能。本技術的裙板所用的層狀結構重量輕、用料少、成本低，并且明顯提高裙板的隔熱吸聲性能，蜂窩層中間的金屬板層21提高裙板的結構強度，當裙板的某一部位受到意外沖擊時，蜂窩層之間的金屬板層能夠將沖擊力快速分散，減小列車的變形，提本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種金屬焊接蜂窩裙板，其特征在于，所述裙板包括層狀結構，所述層狀結構的層數大于等于3，所述層狀結構包括金屬板層和蜂窩層，所述蜂窩層包括焊接蜂窩層和/或沖壓蜂窩層，層狀結構的最外層和最內層分別為金屬板層，所述金屬板層與蜂窩層焊接，所述蜂窩層之間焊接，所述裙板還設有連接機構，所述連接機構包括T型槽和連接鉤，連接鉤位于裙板的一端，連接鉤的開口方向與所述T型槽的開口方向相反。

【技術特征摘要】
1.一種金屬焊接蜂窩裙板，其特征在于，所述裙板包括層狀結構，所述層狀結構的層數大于等于3，所述層狀結構包括金屬板層和蜂窩層，所述蜂窩層包括焊接蜂窩層和/或沖壓蜂窩層，層狀結構的最外層和最內層分別為金屬板層，所述金屬板層與蜂窩層焊接，所述蜂窩層之間焊接，所述裙板還設有連接機構，所述連接機構包括T型槽和連接鉤，連接鉤位于裙板的一端，連接鉤的開口方向與所述T型槽的開口方向相反。
2.根據權利要求1所述的金屬焊接蜂窩...

【專利技術屬性】
技術研發人員：樊澤臣，
申請(專利權)人：青島泰泓軌道裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37