一種電動汽車車身后圍結構制造技術
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車車身
，特別是涉及一種電動汽車車身后圍結構。
技術介紹
隨著生活水平的提高和節奏的加快，汽車已經成為生活中不可或缺的交通工具，目前隨著人們環保意識的提高，出現了電動汽車，電動汽車使用過程中不會產生廢氣，與傳統汽車相比根本不存在大氣污染的問題。對于電動汽車來說，其中汽車車身后圍是汽車上的重要組成部分，而汽車后圍由多個零部件安裝組成，但目前電動車上的門主要為單開后尾門，這樣的結構不利于人員及貨物進出，另外乘坐電動車特別是后排人員的空調風是過不來的舒適性不好。
技術實現思路
針對上述缺陷，本技術的目的在于提供一種電動汽車車身后圍結構，通過側圍內板中段本體側窗玻璃孔處沉臺折邊上設有的多個漏液工藝槽增加沉臺折邊處的鋼性與進行漏液，再通過側窗玻璃孔下方的減重孔進行減重。本技術采用的技術方案是：一種電動汽車車身后圍結構，由頂蓋后橫梁上板、左后尾門、右后尾門、左D柱外板、右D柱外板、后保險杠防撞梁組成，左后尾門活動連接在左D柱外板上，右后尾門活動連接在右D柱外板上，左后尾門與右后尾門組成雙開門結構，所述的左D柱外板與右D柱外板上設有燈槽，左尾燈安裝在左D柱外板的燈槽內，右尾燈安裝在右D柱外板的燈槽內，后尾門下方安裝有后保險杠防撞梁；其特征在于：所述的左后尾門通過180度或270度尾門鉸鏈鏈接在左D柱外板上，右后尾門通過180度或270度尾門鉸鏈鏈接在右D柱外板上，左后尾門和右后尾燈分別可以進行180度或270度開啟，并在頂蓋后橫梁上板上安裝有頂置后空調。所述的左后尾門上還設有牌照板安裝面。本...
【技術保護點】
一種電動汽車車身后圍結構，由頂蓋后橫梁上板（1）、左后尾門（2）、右后尾門（3）、左D柱外板（4）、右D柱外板（5）、后保險杠防撞梁（6）組成?，左后尾門（2）活動連接在左D柱外板（4）上，右后尾門（3）活動連接在右D柱外板（5）上，左后尾門（2）與右后尾門（3）組成雙開門結構，所述的左D柱外板（4）與右D柱外板（5）上均設有燈槽，左尾燈（7）安裝在左D柱外板（4）的燈槽內，右尾燈（8）安裝在右D柱外板（5）的燈槽內，后尾門下方安裝有后保險杠防撞梁（6）；其特征在于：所述的左后尾門（2）通過180度或270度尾門鉸鏈鏈接在左D柱外板（4）上，右后尾門（3）通過180度或270度尾門鉸鏈鏈接在右D柱外板（5）上，使得左后尾門（2）和右后尾燈（3）可以進行180度或270度開啟，并在頂蓋后橫梁上板（1）上安裝有頂置后空調（9）。
【技術特征摘要】
1.一種電動汽車車身后圍結構，由頂蓋后橫梁上板（1）、左后尾門（2）、右后尾門（3）、左D柱外板（4）、右D柱外板（5）、后保險杠防撞梁（6）組成，左后尾門（2）活動連接在左D柱外板（4）上，右后尾門（3）活動連接在右D柱外板（5）上，左后尾門（2）與右后尾門（3）組成雙開門結構，所述的左D柱外板（4）與右D柱外板（5）上均設有燈槽，左尾燈（7）安裝在左D柱外板（4）的燈槽內，右尾燈（8）安裝在右D柱外板（5）的燈槽內，后尾門下方安...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王劍中，
申請(專利權)人：江蘇新萬寶車業制造有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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