一種車(chē)載罐體后蓋柔性鉸接裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及一種車(chē)載罐體后蓋柔性鉸接裝置，屬于機(jī)械連接領(lǐng)域。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)第一支架和第二支架上開(kāi)有貫穿拉桿的通孔，拉桿一端置于第一支架一側(cè)，且與后蓋上部鉸接，拉桿上設(shè)有外螺紋，拉桿另一端置于第二支架一側(cè)，位于第一支架和第二支架之間的拉桿上設(shè)有壓簧、限位螺母；后蓋下部?jī)蓚?cè)壁上設(shè)有鎖緊軸，在罐體上設(shè)有與鎖緊軸相配合的鎖緊片，鎖緊片與罐體鉸接。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)利用壓簧的變形，解決了鉸接裝置平衡位置不易調(diào)節(jié)問(wèn)題；加之在罐體下部鎖緊軸與鎖緊片的配合的，使后蓋與罐體結(jié)合面緊密貼合，鉸接端和鎖緊端同時(shí)產(chǎn)生密封壓緊力，有利于密封，避免后蓋的上端或下端與車(chē)載罐體接觸面處出現(xiàn)縫隙，達(dá)到了自適應(yīng)壓緊效果。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種車(chē)載罐體后蓋柔性鉸接裝置，屬于機(jī)械連接領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
目前，公知的車(chē)載罐體的后蓋與車(chē)載罐體通過(guò)固定支座鉸接在一起。此種鉸接由于密封面積大，其鉸接平衡位置不易調(diào)節(jié)，導(dǎo)致后蓋的上端或下端與車(chē)載罐體接觸面處出現(xiàn)縫隙，密封效果不佳，車(chē)輛在行駛過(guò)程中易出現(xiàn)泄漏等問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種車(chē)載罐體后蓋密封性強(qiáng)的一種車(chē)載罐體后蓋柔性鉸接裝置。技術(shù)解決方案：本技術(shù)包括罐體、支架，所述支架上開(kāi)有貫穿拉桿的通孔，拉桿一端置于第一支架一側(cè)，且與后蓋上部鉸接，拉桿上設(shè)有外螺紋，拉桿另一端置于第二支架一側(cè)，位于第一支架和第二支架之間的拉桿上設(shè)有壓簧、限位螺母；后蓋下部?jī)蓚?cè)壁上設(shè)有鎖緊軸，在罐體上設(shè)有與鎖緊軸相配合的鎖緊片，鎖緊片與罐體鉸接。所述第一支架和第二支架之間還設(shè)有限位螺母，定位螺母位于定位螺母一側(cè)。本技術(shù)的有益效果是，本技術(shù)利用壓簧的變形，通過(guò)拉桿自動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)拉緊后蓋的功能，定位螺母調(diào)節(jié)壓簧的預(yù)緊力，限位螺母限制拉桿的位置，解決了鉸接裝置平衡位置不易調(diào)節(jié)問(wèn)題；加之在罐體下部鎖緊軸與鎖緊片的配合的，使后蓋與罐體結(jié)合面緊密貼合，鉸接端和鎖緊端同時(shí)產(chǎn)生密封壓緊力，有利于密封，避免后蓋的上端或下端與車(chē)載罐體接觸面處出現(xiàn)縫隙，達(dá)到了自適應(yīng)壓緊效果。本技術(shù)可用于車(chē)載各種有密封要求的罐體后蓋的鉸接支撐，或用于其它類(lèi)似場(chǎng)合，有很大的應(yīng)用前景。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式：實(shí)施例1如圖1，罐體9一側(cè)與第一支架4、第二支架8焊接，第一支架4、第二支架8開(kāi)有通孔，通孔內(nèi)貫穿有拉桿3，拉桿3設(shè)有外螺紋，拉桿3一端置于第一支架4一側(cè)，且通過(guò)銷(xiāo)軸2與后蓋1上部鉸接，拉桿3另一端置于第二支架8一側(cè)；位于第一支架4和第二支架8之間的拉桿3上設(shè)有壓簧5、限位螺母6、定位螺母7；后蓋1下部?jī)蓚?cè)壁焊接有鎖緊軸10，在罐體9上設(shè)有與鎖緊軸10相配合的鎖緊片11，鎖緊片11與罐體9通過(guò)軸鉸接。工作過(guò)程：本技術(shù)整個(gè)裝置水平放置，旋轉(zhuǎn)定位螺母7來(lái)調(diào)節(jié)拉桿3的初始位置，拉桿3向壓簧5鎖緊力方向偏移3～5mm，通過(guò)旋轉(zhuǎn)限位螺母6調(diào)節(jié)壓簧5的壓縮量來(lái)實(shí)現(xiàn)壓簧5預(yù)緊力的調(diào)節(jié)。關(guān)閉后蓋1，將鎖緊片11旋轉(zhuǎn)到鎖緊軸10上，此時(shí)，壓簧5呈壓縮狀態(tài)，壓簧5通過(guò)限位螺母6推動(dòng)拉桿3向反方向運(yùn)動(dòng)來(lái)拉緊后蓋1，后蓋1與車(chē)載罐體9接觸面緊密結(jié)合，這樣就達(dá)到了后蓋1的柔性鉸接。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車(chē)載罐體后蓋柔性鉸接裝置，包括罐體、第一支架、第二支架，其特征在于，所述第一支架和第二支架上開(kāi)有貫穿拉桿的通孔，拉桿一端置于第一支架一側(cè)，且與后蓋上部鉸接，拉桿上設(shè)有外螺紋，拉桿另一端置于第二支架一側(cè)，位于第一支架和第二支架之間的拉桿上設(shè)有壓簧、限位螺母；后蓋下部?jī)蓚?cè)壁上設(shè)有鎖緊軸，在罐體上設(shè)有與鎖緊軸相配合的鎖緊片，鎖緊片與罐體鉸接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車(chē)載罐體后蓋柔性鉸接裝置，包括罐體、第一支架、第二支架，其特征在于，所述第一支架和第二支架上開(kāi)有貫穿拉桿的通孔，拉桿一端置于第一支架一側(cè)，且與后蓋上部鉸接，拉桿上設(shè)有外螺紋，拉桿另一端置于第二支架一側(cè)，位于第一支架和第二支架之間的拉桿上設(shè)有壓簧...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李忠，白羽，王錦波，張偉杰，祁海軍，騰振山，伍超，賈智慧，唐新俠，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：內(nèi)蒙古;15