新型滑履檢測裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及工件檢測領域，尤其涉及新型滑履檢測裝置。包括位于底座上表面的滑軌、位于滑軌上方的滑槽、分別通過左右立柱固定在底座上并位于滑軌兩側的左右氣缸頂緊機構、通過活塞桿與位移檢測機構相連的進給氣缸、在左右氣缸頂緊機構之間設置有位于滑槽上方的安裝板上的滑履檢測機構、與滑軌一端相接的防撞及壓緊機構，滑履檢測機構包括位移檢測機構、標準模擬滑履機構、位于位移檢測機構與標準模擬滑履機構之間的滑履測試治具。與市面上自動化程度較高的設備相比，成本低至其他設備的30%以上、性能穩定、成本低廉。適合小型壓縮機廠商。測試更加簡潔，僅用一個傳感器就測試出所需結果，并且測試種類實現多樣化。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及工件檢測領域，尤其涉及新型滑履檢測裝置。
技術介紹
在機械設計領域，對元件的精密度要求非常嚴格，元件的尺寸選取不僅要和其他結構相匹配，更要做到盡量減少誤差，人工的選取，僅能憑借經驗，不僅勞動效率底而且照成誤差最大，機器的選取相對效率提高，但是也存在不同的差別，選取的裝置以及選取的方法對元件的選取結果有很大的影響，特別是一些小型元件的選取，更需要克服選取誤差。對于滑履的選擇，目前有的采用移動測頭測試斜盤厚度，通過夾爪氣缸帶動測頭半球，在氣缸閉合狀態插入活塞內部，夾爪氣缸張開時，將測試半球頂入活塞內部兩側的球窩內，位移傳感器測量夾爪氣缸張開的實際寬度，經過邏輯運算計算出需要滑履的實際尺寸。這樣的測試結構和測試方法不能實現對活塞內側寬度較窄的產品進行測量；而且設施設備過于復雜，通過此種測試裝置和方法產生累積公差導致測試誤差。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術提供的新型滑履檢測的裝置及方法，通過外部左右氣缸推動的方式取代夾爪氣缸檢測，可以有效解決寬度較窄的產品測量，同時本技術提供的檢測方法有效減少測量及選取誤差。為解決上述技術問題，本技術的是通過以下技術方案實現的：本技術提供的新型滑履檢測裝置，其特殊之處在于：包括底座17、滑軌18、滑履檢測機構、分別設置在滑軌18兩側的左氣缸頂緊機構13、右氣缸頂緊機構2、進給氣缸14、防撞及壓緊機構，其中，所述滑軌18位于底座17上表面且與底座的側邊平行，滑軌18上方設置有滑槽8，所述左右氣缸頂緊機構分別通過左立柱19、右立柱20固定在底座17上，在左氣缸頂緊機構13、右氣缸頂緊機構2之間設置有滑履檢測機構，所述滑履檢測機構安裝在位于滑槽8上方的安裝板7上，其包括位移檢測機構、標準模擬滑履機構、滑履測試治具6，所述滑履測試治具6位于位移檢測機構與標準模擬滑履機構之間，所述防撞及壓緊機構與滑軌18的一端相接，所述防撞及壓緊機構、進給氣缸14位于底座17的同一側，所述進給氣缸14通過活塞桿21與位移檢測機構相連。進一步地，所述滑履測試治具6的左右側面被Y狀開口貫穿，所述Y狀開口的上部為斜面結構，底部為長方體狀，在滑履測試治具6面向標準模擬滑履機構的側面，Y狀開口的底部為與標準模擬滑履機構厚度一致的U型狀，在滑履測試治具的Y狀開口底部設置有與安裝板7固定連接的連接孔22，在滑履測試治具面向標準模擬滑履機構的側面分別設置有多個安裝孔23。進一步地，所述位移檢測機構包括防護罩24、位移夾塊9、位移傳感器12，所述防護罩24位于左氣缸頂緊機構13與滑履測試治具6之間,所述位移傳感器12、位移夾塊9均位于防護罩24內，所述位移夾塊9固定在安裝板7的一端，所述位移傳感器12帶有探頭25的一端被位移夾塊9固定，探頭25位于防護罩24與滑履測試治具6的交界處。進一步地，所述標準模擬滑履機構包括模擬滑履安裝板5、標準模擬滑履3，所述模擬滑履安裝板5與滑履測試治具6的U型狀側面固定連接，所述模擬滑履安裝板5的兩側面對稱設置有安置標準模擬滑履3的U型槽26，每個U型槽26中部設置有與標準模擬滑履3形狀相適應的圓弧，在U型槽26的上部設置有軸孔27，通過軸孔27將左右兩側的標準模擬滑履3連接；在模擬滑履安裝板5的左右兩側U型槽26外側分別插接有滑履小壓板28，通過滑履小壓板28的頂部與標準模擬滑履3底部相抵。進一步地，所述防撞及壓緊機構包括豎直立板15，壓緊氣缸30、壓緊機構1、防撞機構以及位于豎直立板15側面的上滑軌29，所述豎直立板15的底部與底座17上的滑軌18一端相連接，所述上滑軌29固定在豎直立板15的垂直方向上，在豎直立板15的頂部設置有固定壓緊氣缸30的頂板31，上滑軌29與所述壓緊機構1通過上滑塊32連接，所述壓緊氣缸30的活塞桿與所述壓緊機構1相連，所述壓緊機構1的下方設置有壓緊頭33，所述壓緊頭33位于滑履測試治具6的上方，所述防撞機構位包括分別設置在豎直立板15底部的近接開關11、硬限位螺栓10、油壓緩沖器16。進一步地，所述防護罩24底部為階梯狀，上階梯端面37與滑履測試治具6朝向左氣缸頂緊機構13的側面相接觸，在上階梯端面37一側的防護罩24頂部設置有窗口34，防護罩24的下階梯端面38設置有槽口向下的凹槽35，在上階梯端面37上，沿與凹槽35同一水平位置處設置貫穿孔36，位移傳感器12貫穿凹槽35與貫穿孔36之間；在防護罩24的上階梯側面39或滑履測試治具6下方的安裝板7的側面開設有固定孔40，進給氣缸14的活塞桿21通過浮動接頭固定在所述固定孔40內。進一步地，在底座17上還設置有工件檢測機構，所述工件檢測機構通過立柱41固定在底座17上，所述工件檢測機構上設置有多個檢測傳感器42，所述檢測傳感器42與PLC相連。進一步地，所述左氣缸頂緊機構13的左壓緊桿44、右氣缸頂緊機構2的右壓緊桿45前端均固定優力膠墊。進一步地，新型滑履檢測裝置中選用的活塞為圓柱體結構，活塞一側設置有安裝滑履的空腔，空腔兩端為球窩。本技術與現有技術相比，其有益之處在于：通過測試半球設定自由間隙，浮動測試的方法，將被測試工件與測試治具自由接觸，消除累積公差導致的測試誤差；運用傳感器及數學算法解決常規測試方式無法測量的產品；通過更換快換治具實現不同產品的切換測試。1、通過本技術提供的裝置進行的測試方法，實現了特種產品的自動化檢測，消除了由人工測試導致測量誤差不可控的問題，提高了測試效率，從作業的防呆性上提高了作業良率。2、改善了斜盤測試傳感器工作中無法校正，導致重復測試時公差累積的問題，提升了斜盤測試的穩定性和偶發性測試數據失真，提升了來料不良品的檢出率。3、測試半球的浮動測試改善了以往由于產品及治具別勁造成的測試效果不穩定的問題，從測試原理和實際應用兩方面實現了不良品零產出的目標。4、與市面上自動化程度較高的設備相比，成本低至其他設備的30％以上。以穩定的性能和低廉的成本創造更大的價值。適合小型壓縮機廠商。5、測試更加簡潔，僅用一個傳感器就測試出所需結果，效率上可達到全自動活塞滑履選擇設備，與自動化設備相比，測試種類實現多樣化。附圖說明圖1為滑履檢測裝置的結構示意圖。圖2為滑履測試治具的結構示意圖。圖3為模擬滑履安裝板的結構示意圖。圖4為防護罩的結構示意圖。圖5為活塞的結構示意圖。標記說明：1、壓緊機構，2、右氣缸頂緊機構，3、標準模擬滑履，4、活塞，5、模擬滑履安裝板，6、滑履測試治具，7、安裝板，8、滑槽，9、位移夾塊，10、硬限位螺栓，11、近接開關，12、位移傳感器，13、左氣缸頂緊機構，14、進給氣缸，15、豎直立板，16、油壓緩沖器，17、底座，18、滑軌，19、左立柱，20、右立柱，21、活塞桿，22、連接孔，23、安裝孔，24、防護罩，25、探頭，26、U型槽，27、軸孔，28、滑履小壓板，29、上滑軌，30、壓緊氣缸，31、頂板，32、上滑塊，33、壓緊頭，34、窗口，35、凹槽，36、貫穿孔，37本文檔來自技高網...

【技術保護點】
新型滑履檢測裝置，其特征在于：包括底座(17)、滑軌(18)、滑履檢測機構、分別設置在滑軌(18)兩側的左氣缸頂緊機構(13)、右氣缸頂緊機構(2)、進給氣缸(14)、防撞及壓緊機構，其中，所述滑軌(18)位于底座(17)上表面且與底座(17)的側邊平行，滑軌(18)上方設置有滑槽(8)，所述左氣缸頂緊機構(13)、右氣缸頂緊機構(2)分別通過左立柱(19)、右立柱(20)固定在底座(17)上，在左氣缸頂緊機構(13)、右氣缸頂緊機構(2)之間設置有滑履檢測機構，所述滑履檢測機構安裝在位于滑槽(8)上方的安裝板(7)上，其包括位移檢測機構、標準模擬滑履機構、滑履測試治具(6)，所述滑履測試治具(6)位于位移檢測機構與標準模擬滑履機構之間，所述防撞及壓緊機構與滑軌(18)的一端相接，所述防撞及壓緊機構、進給氣缸(14)位于底座(17)的同一側，所述進給氣缸(14)通過活塞桿(21)與位移檢測機構相連。

【技術特征摘要】
1.新型滑履檢測裝置，其特征在于：包括底座(17)、滑軌(18)、滑履檢測機構、分別設置在滑軌(18)兩側的左氣缸頂緊機構(13)、右氣缸頂緊機構(2)、進給氣缸(14)、防撞及壓緊機構，其中，所述滑軌(18)位于底座(17)上表面且與底座(17)的側邊平行，滑軌(18)上方設置有滑槽(8)，所述左氣缸頂緊機構(13)、右氣缸頂緊機構(2)分別通過左立柱(19)、右立柱(20)固定在底座(17)上，在左氣缸頂緊機構(13)、右氣缸頂緊機構(2)之間設置有滑履檢測機構，所述滑履檢測機構安裝在位于滑槽(8)上方的安裝板(7)上，其包括位移檢測機構、標準模擬滑履機構、滑履測試治具(6)，所述滑履測試治具(6)位于位移檢測機構與標準模擬滑履機構之間，所述防撞及壓緊機構與滑軌(18)的一端相接，所述防撞及壓緊機構、進給氣缸(14)位于底座(17)的同一側，所述進給氣缸(14)通過活塞桿(21)與位移檢測機構相連。
2.如權利要求1所述的新型滑履檢測裝置，其特征在于：所述滑履測試治具(6)的左右側面被Y狀開口貫穿，所述Y狀開口的上部為斜面結構，底部為長方體狀，在滑履測試治具(6)面向標準模擬滑履機構的側面，Y狀開口的底部為與標準模擬滑履機構厚度一致的U型狀，在滑履測試治具的Y狀開口底部設置有與安裝板(7)固定連接的連接孔(22)，在滑履測試治具面向標準模擬滑履機構的側面分別設置有多個安裝孔(23)。
3.如權利要求2所述的新型滑履檢測裝置，其特征在于：所述位移檢測機構包括防護罩(24)、位移夾塊(9)、位移傳感器(12)，所述防護罩(24)位于左氣缸頂緊機構(13)與滑履測試治具(6)之間,所述位移傳感器(12)、位移夾塊(9)均位于防護罩(24)內，所述位移夾塊(9)固定在安裝板(7)的一端，所述位移傳感器(12)帶有探頭(25)的一端被位移夾塊(9)固定，探頭(25)位于防護罩(24)與滑履測試治具(6)的交界處。
4.如權利要求3所述的新型滑履檢測裝置，其特征在于：所述標準模擬滑履機構包括模擬滑履安裝板(5)、標準模擬滑履(3)，所述模擬滑履安裝板(5)與滑履測試治具(6)的U型狀側面固定連接，所述模擬滑履安裝板(5)的兩側面對稱設置有安置標準模擬滑履(3)的U型槽(26)，每個U型槽(26)中部設置有與標準模擬滑履(3)形狀相適應的圓弧，在U型槽(26)的上部設置有軸孔(27)，通過軸孔(27)將左右...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王世林，尹柳，王世濤，賈坤勝，
申請(專利權)人：煙臺開發區精越達機械設備有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37