一種汽車前圍線束保護殼制造技術

本實用新型專利技術涉一種汽車前圍線束保護殼，包括線槽、螺栓固定耳以及出線口，線槽為主體橫向設置的波浪曲形槽，線槽下端為敞開口，線槽橫向兩端分別制有出線口，在波峰位置的線槽外壁下端分別制有徑向延伸的螺栓固定耳；在線槽下沿間隔制有多組膠帶限位槽。本實用新型專利技術結構簡單、設計合理、安全可靠，保護殼形狀完全緊貼車身設計，使線束緊貼車身布線，其優勢在于使線束在極狹小的空間內按理想的位置走線，避免與周邊部件發生干涉、摩擦，出現被擠壓的問題。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車配件領域，尤其是一種汽車前圍線束保護殼。
技術介紹
目前，汽車發動機艙線束的多為捆扎固定，轉角位置容易發生損傷。設計本保護殼目的在于保護汽車前圍線束。控制線束走向。防止線束過高影響周邊部件的安裝，并保護線束防止周邊支架、設備等的擠壓、磨損而導致的線束破損。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種設計科學合理、結構簡單、穩定性高的汽車前圍線束保護殼。本技術解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：一種汽車前圍線束保護殼，其特征在于：包括線槽、螺栓固定耳以及出線口，線槽為主體橫向設置的波浪曲形槽，線槽下端為敞開口，線槽橫向兩端分別制有出線口，在波峰位置的線槽外壁下端分別制有徑向延伸的螺栓固定耳；在線槽下沿間隔制有多組膠帶限位槽。而且，所述膠帶限位槽為三組。而且，出線口制有線束限位結構。本技術的優點和積極效果是：本技術結構簡單、設計合理、安全可靠，保護殼形狀完全緊貼車身設計，使線束緊貼車身布線，其優勢在于使線束在極狹小的空間內按理想的位置走線，避免與周邊部件發生干涉、摩擦，出現被擠壓的問題。附圖說明圖1為本技術結構主視圖；圖2為圖1的仰視圖；圖3為本技術立體示意圖；圖4為本技術另一角度的立體示意圖。附圖標記：1出線口，2螺栓固定耳，3金屬墊圈，4線槽，5膠帶限位槽，。具體實施方式下面結合附圖并通過具體實施例對本技術作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技術的保護范圍。一種汽車前圍線束保護殼，包括線槽4、螺栓固定耳2以及出線口1，保護殼形狀按線束理想走向位置設計，參見附圖所示，線槽為主體橫向設置的不規則波浪曲形槽，線槽下端為敞開口，線槽橫向兩端分別制有出線口1，出線口制有線束限位結構；在波峰位置的線槽外壁下端分別制有徑向延伸的螺栓固定耳2，螺栓固定耳制有螺栓孔，便于通過螺栓固裝在安裝位置。每個螺栓孔內均同軸套裝有一有金屬墊圈3，防止螺栓擰緊過程中擠壓保護殼使其變形。為了便于固定線槽內的線束，在線槽下沿間隔制有多組膠帶限位槽5，將膠帶纏繞在限位槽上可以有效綁定線槽內的線束，本實施例中設置有三組膠帶限位結構，用于限制固定線束用膠帶的位置。盡管為說明目的公開了本技術的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解：在不脫離本技術及所附權利要求的精神和范圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本技術的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車前圍線束保護殼，其特征在于：包括線槽、螺栓固定耳以及出線口，線槽為主體橫向設置的波浪曲形槽，線槽下端為敞開口，線槽橫向兩端分別制有出線口，在波峰位置的線槽外壁下端分別制有徑向延伸的螺栓固定耳；在線槽下沿間隔制有多組膠帶限位槽。

【技術特征摘要】
1.一種汽車前圍線束保護殼，其特征在于：包括線槽、螺栓固定耳以及出線口，線槽為
主體橫向設置的波浪曲形槽，線槽下端為敞開口，線槽橫向兩端分別制有出線口，在波峰位
置的線槽外壁下端分別制有徑向延伸的螺栓固定耳...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李建欣，顧書瑞，唐杰，程松捷，
申請(專利權)人：天津柯文實業股份有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12