一種可倒式船舶燈桅制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種可倒式船舶燈桅，包括桅體底座(1)和位于桅體底座一側(cè)的兩個(gè)舷燈(8)，所述桅體底座上鉸接有桅體本體(3)，所述桅體本體上固設(shè)保護(hù)圈(4)，所述桅體本體底部與甲板之間連接有可倒裝置(2)，所述桅體底座與兩個(gè)舷燈形成一等腰三角形，所述桅體本體的轉(zhuǎn)動(dòng)平面為該等腰三角形的中垂面，所述保護(hù)圈上端背離舷燈的一側(cè)設(shè)有沿水平方向布置的眠桅燈(5)，所述眠桅燈與甲板間的距離等于桅體底座與兩個(gè)舷燈中點(diǎn)間的距離，當(dāng)桅體本體轉(zhuǎn)動(dòng)到甲板上時(shí)，所述眠桅燈呈豎向布置狀態(tài)，其位置高于舷燈的頂部。本發(fā)明專利技術(shù)可省卻現(xiàn)有技術(shù)中單獨(dú)設(shè)置的眠桅燈燈桅，方便船廠制作，安裝簡(jiǎn)單，方便使用，且滿足規(guī)范和使用要求，一舉多得。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種可倒式船舶燈桅，在船舶通過橋梁或其他限高區(qū)域時(shí)，能夠滿足《中華人民共和國內(nèi)河船避碰規(guī)則1991》第三十九條的要求。
技術(shù)介紹
航行于內(nèi)河的船舶桅桿高度受到橋梁拱洞的凈高限制，特別是在洪水期，因此通常將桅桿設(shè)計(jì)成可倒式桅桿。上述桅桿豎立時(shí)，其上安裝的各種信號(hào)燈、汽笛或雷達(dá)等可正常工作，以滿足船舶航行的使用要求。當(dāng)船舶通過橋梁或其他限高區(qū)域時(shí)，將可倒式桅桿放倒，此時(shí)，桅桿上的桅燈熄滅，通過限制區(qū)域后恢復(fù)原狀。根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河船避碰規(guī)則1991》第三十九條的要求：船舶在通過橋梁或其他限高區(qū)域時(shí)，架空設(shè)施需要眠桅燈，不能按規(guī)定顯示桅燈時(shí)，應(yīng)當(dāng)在兩舷燈光源連線中點(diǎn)上方不受遮擋處顯示白光環(huán)照燈一盞，代替桅燈，通過后立刻恢復(fù)原狀。為滿足上述要求，現(xiàn)有技術(shù)采用圖1所示的方式，需要眠桅燈的船舶通常在兩舷燈光源連線中點(diǎn)上方設(shè)置一個(gè)獨(dú)立的滿足高度要求(滿足眠桅燈不受遮擋)的燈桅，并配置一盞滿足要求的眠桅燈5。這種設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)剛度和安裝強(qiáng)度均應(yīng)滿足相應(yīng)要求，與甲板連接處有底座加強(qiáng)措施(如圖中的加強(qiáng)肘板10)，且配備了能夠使船員安全到達(dá)眠桅燈處進(jìn)行檢修的安全措施(如保護(hù)圈9)。但該設(shè)計(jì)需要獨(dú)立的眠桅燈燈桅，對(duì)于船廠而言，增加了鋼料成本(燈桅桅體、底座加強(qiáng)、安全設(shè)施等)和施工成本(安裝工藝、焊接工藝、油漆工藝等)，增加了建造難度和建造時(shí)間；對(duì)于船東，則損失了甲板面積，而且使用不便。r>
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可倒式船舶燈桅，通過對(duì)常規(guī)船舶眠桅燈進(jìn)行優(yōu)化布置，不再需要獨(dú)立設(shè)置的眠桅燈燈桅。本專利技術(shù)解決上述問題的技術(shù)方案如下：一種可倒式船舶燈桅，包括固定在甲板上的桅體底座和位于桅體底座一側(cè)的兩個(gè)舷燈，所述桅體底座上鉸接有桅體本體，所述桅體本體上固設(shè)保護(hù)圈，所述桅體本體底部與甲板之間連接有能夠使桅體本體轉(zhuǎn)動(dòng)的可倒裝置，其特征在于：所述桅體底座與兩個(gè)舷燈形成一等腰三角形，所述桅體本體的轉(zhuǎn)動(dòng)平面為該等腰三角形的中垂面，所述保護(hù)圈上端背離舷燈的一側(cè)設(shè)有沿水平方向布置的眠桅燈，所述眠桅燈與甲板間的距離等于桅體底座與兩個(gè)舷燈中點(diǎn)間的距離，當(dāng)桅體本體轉(zhuǎn)動(dòng)到甲板上時(shí)，所述眠桅燈呈豎向布置狀態(tài)，其位置高于舷燈的頂部。進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述甲板上兩個(gè)舷燈的中間位置固設(shè)支撐座。再進(jìn)一步，所述支撐座的頂部與舷燈頂部相平齊。所述可倒裝置采用液壓油缸控制或氣缸控制或電動(dòng)控制。本專利技術(shù)的工作原理是，可倒式船舶燈桅具有兩種工作狀態(tài)，即豎立狀態(tài)和放倒?fàn)顟B(tài)。當(dāng)船舶正常航行時(shí)，桅體置于豎立狀態(tài)，桅燈根據(jù)航行需要亮起，眠桅燈熄滅。當(dāng)船舶需要通過橋梁或其他限高區(qū)域時(shí)，桅體本體置于放倒?fàn)顟B(tài)，被支撐座托住，眠桅燈處于兩個(gè)舷燈的中點(diǎn)位置。此時(shí)桅燈熄滅，眠桅燈亮起(用以代替桅燈)，通過限制區(qū)域后恢復(fù)豎立狀態(tài)。桅體本體從豎立狀態(tài)到放倒?fàn)顟B(tài)或從放倒?fàn)顟B(tài)到豎立狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，通過可倒裝置實(shí)現(xiàn)。眠桅燈的控制，可根據(jù)桅體豎立狀態(tài)和放倒?fàn)顟B(tài)設(shè)計(jì)為自動(dòng)控制，也可人工控制。由于眠桅燈設(shè)置在保護(hù)圈上端背離舷燈的一側(cè)，當(dāng)放倒時(shí)，眠桅燈位于桅體本體的上方，不會(huì)被舷燈所遮擋。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果在于：本專利技術(shù)將眠桅燈布置于可倒桅上，可省卻現(xiàn)有技術(shù)中單獨(dú)設(shè)置的眠桅燈燈桅，方便船廠制作，重量輕，安裝簡(jiǎn)單，方便使用，且滿足規(guī)范和使用要求，一舉多得。附圖說明圖1為現(xiàn)有技術(shù)眠桅燈燈桅的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專利技術(shù)豎直狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的側(cè)向視圖。圖4為本專利技術(shù)放倒?fàn)顟B(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，所述實(shí)施例并非對(duì)專利技術(shù)保護(hù)范圍的限定，顯然，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不需付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下獲得其他實(shí)施例，這些都屬于本專利技術(shù)的保護(hù)范圍。結(jié)合圖2至圖4所示，一種可倒式船舶燈桅，包括固定在甲板9上的桅體底座1和位于桅體底座一側(cè)的兩個(gè)舷燈8，所述桅體底座上鉸接有桅體本體3)，所述桅體本體上固設(shè)保護(hù)圈4，所述桅體本體底部與甲板之間連接有能夠使桅體本體轉(zhuǎn)動(dòng)的可倒裝置2，所述桅體底座與兩個(gè)舷燈形成一等腰三角形，所述桅體本體的轉(zhuǎn)動(dòng)平面為該等腰三角形的中垂面，所述保護(hù)圈上端背離舷燈的一側(cè)設(shè)有沿水平方向布置的眠桅燈5，所述眠桅燈與甲板間的距離等于桅體底座與兩個(gè)舷燈中點(diǎn)間的距離，當(dāng)桅體本體轉(zhuǎn)動(dòng)到甲板上時(shí)，所述眠桅燈呈豎向布置狀態(tài)，其位置高于舷燈的頂部。為了保護(hù)桅體本體，所述甲板上兩個(gè)舷燈的中間位置固設(shè)支撐座7。所述支撐座的頂部與舷燈頂部相平齊。所述可倒裝置采用液壓油缸控制或氣缸控制或電動(dòng)控制。本專利技術(shù)的工作原理是，可倒式船舶燈桅具有兩種工作狀態(tài)，即豎立狀態(tài)和放倒?fàn)顟B(tài)。當(dāng)船舶正常航行時(shí)，桅體置于豎立狀態(tài)，桅燈根據(jù)航行需要亮起，眠桅燈熄滅。當(dāng)船舶需要通過橋梁或其他限高區(qū)域時(shí)，桅體本體置于放倒?fàn)顟B(tài)，被支撐座托住，眠桅燈處于兩個(gè)舷燈的中點(diǎn)位置。此時(shí)桅燈熄滅，眠桅燈亮起(用以代替桅燈)，通過限制區(qū)域后恢復(fù)豎立狀態(tài)。桅體本體從豎立狀態(tài)到放倒?fàn)顟B(tài)或從放倒?fàn)顟B(tài)到豎立狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，通過可倒裝置實(shí)現(xiàn)。眠桅燈的控制，可根據(jù)桅體豎立狀態(tài)和放倒?fàn)顟B(tài)設(shè)計(jì)為自動(dòng)控制，也可人工控制。由于眠桅燈設(shè)置在保護(hù)圈上端背離舷燈的一側(cè)，當(dāng)放倒時(shí)，眠桅燈位于桅體本體的上方，不會(huì)被舷燈所遮擋。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種可倒式船舶燈桅，包括固定在甲板(9)上的桅體底座(1)和位于桅體底座一側(cè)的兩個(gè)舷燈(8)，所述桅體底座上鉸接有桅體本體(3)，所述桅體本體上固設(shè)保護(hù)圈(4)，所述桅體本體底部與甲板之間連接有能夠使桅體本體轉(zhuǎn)動(dòng)的可倒裝置(2)，其特征在于：所述桅體底座與兩個(gè)舷燈形成一等腰三角形，所述桅體本體的轉(zhuǎn)動(dòng)平面為該等腰三角形的中垂面，所述保護(hù)圈上端背離舷燈的一側(cè)設(shè)有沿水平方向布置的眠桅燈(5)，所述眠桅燈與甲板間的距離等于桅體底座與兩個(gè)舷燈中點(diǎn)間的距離，當(dāng)桅體本體轉(zhuǎn)動(dòng)到甲板上時(shí)，所述眠桅燈呈豎向布置狀態(tài)，其位置高于舷燈的頂部。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種可倒式船舶燈桅，包括固定在甲板(9)上的桅體底座(1)和位
于桅體底座一側(cè)的兩個(gè)舷燈(8)，所述桅體底座上鉸接有桅體本體(3)，所
述桅體本體上固設(shè)保護(hù)圈(4)，所述桅體本體底部與甲板之間連接有能夠使
桅體本體轉(zhuǎn)動(dòng)的可倒裝置(2)，其特征在于：
所述桅體底座與兩個(gè)舷燈形成一等腰三角形，所述桅體本體的轉(zhuǎn)動(dòng)平面
為該等腰三角形的中垂面，
所述保護(hù)圈上端背離舷燈的一側(cè)設(shè)有沿水平方向布置的眠桅燈(5)，所
述眠桅燈與甲板...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐芝良，丁超，樊紅元，王德安，王國強(qiáng)，孫華偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海船舶研究設(shè)計(jì)院，
類型：發(fā)明
國別省市：上海;31