升降機設備制造技術

本發明專利技術涉及升降機設備，該升降機設備包括井，在井中，第一吊籠(22)以及設置在第一吊籠的下方的第二吊籠(24)能夠彼此獨立地沿著公共軌道沿豎直方向上下移動。第一吊籠通過第一支承纜(26)或支承帶并且通過第一下纜(62；122)或下帶耦接至第一對重件(28)，并且第二吊籠通過第二支承纜(40)或支承帶以及第二下纜或下帶耦接至第二對重件(42)。為了以使得升降機設備具有用于第一下纜或下帶的更簡單的纜或帶導引件的方式進一步開發升降機設備，根據本發明專利技術的第一下纜或下帶具有第一纜端部或帶端部以及第二纜端部或帶端部(64，90，124，126)，其中，第一下纜或下帶通過這兩個纜端部或帶端部緊固至第一對重件或第一吊籠，并且圍繞設置在第一吊籠的下側部上或第一對重件上的至少一個滾子(82，128，130)來被導引。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】本專利技術涉及一種升降機設備，該升降機設備具有井(shaft)，在井中，第一升降機吊籠(cage)以及設置在第一升降機吊籠的下方的第二升降機吊籠能夠彼此獨立地沿著公共導軌沿豎直方向上下移動，其中，第一升降機吊籠通過第一懸掛繩或懸掛帶并且通過第一補償繩或補償帶來與第一對重件(counterweight)耦接，所述第一懸掛繩或懸掛帶通過設置在兩個升降機吊籠的上方的第一牽引輪(tractionsheave)來被導引，所述第一補償繩或補償帶通過設置在兩個升降機吊籠的下方的第一導引滑輪裝置來被導引，并且其中，第二升降機吊籠通過第二懸掛繩或懸掛帶并且通過第二補償繩或補償帶來與第二對重件耦接，所述第二懸掛繩或懸掛帶通過設置在兩個升降機吊籠的上方的第二牽引輪來被導引，所述第二補償繩或補償帶通過設置在兩個升降機吊籠的下方的第二導引滑輪裝置來被導引。為了在短時間內通過升降機設備運送多個人，國際公開文獻WO2004/048243A1公開了在一個井中設置有至少兩個升降機吊籠并且使所述至少兩個升降機吊籠彼此獨立地豎直地上下移動。每個升降機吊籠具有與其相關聯的驅動裝置，通過該驅動裝置能夠驅動升降機吊籠。兩個升降機吊籠中的每個升降機吊籠通過懸掛繩與對重件耦接，在每種情況下，懸掛繩通過牽引輪來被導引，通過該牽引輪能夠使升降機吊籠移動。特別地，這些類型的升降機設備在非常高的建筑中使用。就此而言，在升降機吊籠布置在井的一端處并且相關聯的對重件布置在井的另一端處的情況下，由于懸掛繩或懸掛帶本身的重量，懸掛繩或懸掛帶的皮重可以導致懸掛繩或懸掛帶在牽引輪上滑動。為了對懸掛繩或懸掛帶的重量進行補償，補償繩或補償帶因此被公開為在每種情況下將一個升降機吊籠與相關聯的對重件耦接，所述補償繩或補償帶通過設置在升降機吊籠的下方的導引滾子裝置來被圍繞導引，并且因此在升降機吊籠和對重件的下方延伸至少超過它們的大部分長度。WO2009/080538A1描述了引言中提到的類型的升降機設備，其中，第一補償繩固定至井的底板上的第一纜端部，并且固定至對重件本體上的或者還在井的底板上的第二纜端部。這需要用于第一補償繩的昂貴的纜導引裝置。因此，本專利技術的目的在于，進一步以下述方式開發引言中提到的類型的升降機設備：使得該升降機設備包括用于第一補償繩或補償帶的更簡單的纜或帶導引裝置。所述目的根據本專利技術以一般類型的升降機設備來實現，其中，第一補償繩或補償帶包括第一纜或帶端部和第二纜或帶端部，其中，第一補償繩或補償帶通過纜或帶端部固定在第一對重件上或第一升降機吊籠的底表面上，并且第一補償繩或補償帶圍繞設置在第一升降機吊籠的底表面上的至少一個滾子、或者圍繞設置在第一對重件上的至少一個滾子來被導引。在根據本專利技術的升降機設備的實例中，被分配至第一升降機吊籠的補償繩或補償帶通過它們的兩個纜或帶端部固定在第一對重件上或者第一升降機吊籠的底表面上。第一補償繩或補償帶從第一纜或帶端部開始在第一導引滾子裝置和至少一個滾子上方延伸。第一補償繩或補償帶圍繞該至少一個滾子來被導引，從而使第一補償繩或補償帶從至少一個滾子開始延伸返回至第一導引滾子裝置，并且從第一導引滾子裝置一直延伸至第二纜或帶端部。兩個纜或帶端部可以固定在例如第一對重件上。在這種類型的開發的情況下，所述至少一個滾子可旋轉地安裝在第一升降機吊籠的底表面上。作為上述情況的替代，可以提供，將第一補償繩或補償帶的兩個纜或帶端部固定在第一升降機吊籠的底表面上。在這種類型的開發的情況下，所述至少一個滾子可旋轉地安裝在第一對重件上。在兩種情況下，兩個纜或帶端部在第一對重件上或者在第一升降機吊籠的底表面上的共同固定以及第一補償繩或補償帶圍繞至少一個滾子(該至少一個滾子可旋轉地安裝在第一升降機吊籠的底表面上或者在第一對重件上)的導引實現了用于第一補償繩或補償帶的結構上簡單的纜導引裝置。這使得減小用于升降機設備的成本成為可能。除此之外，根據本專利技術的升降機設備的優點在于，第一補償繩或補償帶的纜導引裝置能夠以非常節省空間方式實現。除此之外，第一補償繩或補償帶在第一升降機吊籠的底表面上的固定或者導引使第一升降機吊籠的單獨的側部區域能夠保持不受任何纜或帶的限制。有利的是，第一補償繩或補償帶包括兩個纜或帶部，第二升降機吊籠設置在所述兩個纜或帶部之間。如已經提到的，第二升降機吊籠定位在第一升降機吊籠的下方，并且由于第二升降機吊籠設置在第一補償繩或補償帶的兩個纜或帶部之間，因此第一補償繩或補償帶的纜或帶部可以在第二升降機吊籠的不同兩側延伸。第二升降機吊籠因此沒有被第一補償繩或補償帶損壞，并且第一補償繩或補償帶的纜導引裝置僅需要少量花費。特別地，用于第一補償繩或補償帶的纜導引裝置的數量可以保持為少量。特別有利的是，第一補償繩或補償帶的兩個纜或帶部設置在第二升降機吊籠的相對的兩側。特別地，可以提供的是，兩個纜或帶部相對于第二升降機吊籠的中心軸線以點對稱的方式設置。在本專利技術的有利開發的情況下得到第一補償繩或補償帶的特別簡單的纜導引裝置，其中，第一補償繩或補償帶的兩個纜或帶部在第一升降機吊籠的豎直投影表面之外沿豎直方向從第一升降機吊籠一直延伸至第一導引滑輪裝置。兩個纜或帶部在第一升降機吊籠的豎直投影表面之外的定位以結構上簡單的方式確保了設置在第一升降機吊籠的下方的第二升降機吊籠沒有被兩個纜或帶部損壞。兩個纜或帶部在第一升降機吊籠與第一導引滾子裝置之間的區域中的豎直前進簡化了第一補償繩或補償帶的纜導引裝置，對于在所述區域中省略的附加導引滾子而言是可能的。在優選開發的情況下得到特別節省空間的布置，其中，第一補償繩或補償帶在第一對重件的豎直投影表面之內沿豎直方向從第一對重件一直延伸至第一導引滑輪裝置。除此之外，第一補償繩或補償帶在第一對重件與第一導引滾子裝置之間的區域中的豎直前進的優點在于，在所述區域中能夠省略附加的導引滾子。以優選的方式，在第一對重件的下方設置該至少一個滾子，第一補償繩或補償帶圍繞該至少一個滾子來被導引。有利的是，第一補償繩或補償帶的纜或帶端部固定在第一緊固構件上，該第一緊固構件在第一升降機吊籠的相對的兩側從第一升降機吊籠橫向向外突出。第一補償繩或補償帶可以從第一緊固構件開始被導引通過設置在第一升降機吊籠的下方的第二升降機吊籠。就此而言，第一補償繩或補償帶可以從第一緊固構件沿豎直方向向下延伸至第一導引滾子裝置。將第一補償繩或補償帶固定在定位于第一升降機吊本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種升降機設備，所述升降機設備具有井，在所述井中，第一升降機吊籠(22)以及設置在所述第一升降機吊籠(22)的下方的第二升降機吊籠(24)能夠彼此獨立地沿著公共導軌沿豎直方向上下移動，其中，所述第一升降機吊籠(22)通過第一懸掛繩(26)或懸掛帶并且通過第一補償繩(62；122)或補償帶來與第一對重件(28)耦接，所述第一懸掛繩(26)或懸掛帶通過設置在兩個升降機吊籠(22，24)的上方的第一牽引輪(30)來被導引，所述第一補償繩(62；122)或補償帶通過設置在所述兩個升降機吊籠(22，24)的下方的第一導引滑輪裝置(72)來被導引，并且其中，所述第二升降機吊籠(24)通過第二懸掛繩(40)或懸掛帶并且通過第二補償繩(92)或補償帶來與第二對重件(42)耦接，所述第二懸掛繩(40)或懸掛帶通過設置在所述兩個升降機吊籠(22，24)的上方的第二牽引輪(44)來被導引，所述第二補償繩(92)或補償帶通過設置在所述兩個升降機吊籠(22，24)的下方的第二導引滑輪裝置(98)來被導引，其特征在于，所述第一補償繩(62；122)或補償帶包括第一纜或帶端部和第二纜或帶端部(64，90；124，126)，其中，所述第一補償繩(62；122)或補償帶通過兩個纜或帶端部(64，90；124，126)固定在所述第一對重件(28)上或所述第一升降機吊籠(22)的底表面上，并且所述第一補償繩(62；122)或補償帶圍繞設置在所述第一升降機吊籠(22)的所述底表面上的至少一個滾子(82；128，130)、或者圍繞設置在所述第一對重件(28)上的至少一個滾子(82；128，130)來被導引。...

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2013.09.30 DE 102013110778.81.一種升降機設備，所述升降機設備具有井，在所述井中，第一升
降機吊籠(22)以及設置在所述第一升降機吊籠(22)的下方的第二升降
機吊籠(24)能夠彼此獨立地沿著公共導軌沿豎直方向上下移動，其中，
所述第一升降機吊籠(22)通過第一懸掛繩(26)或懸掛帶并且通過第一
補償繩(62；122)或補償帶來與第一對重件(28)耦接，所述第一懸掛
繩(26)或懸掛帶通過設置在兩個升降機吊籠(22，24)的上方的第一牽
引輪(30)來被導引，所述第一補償繩(62；122)或補償帶通過設置在
所述兩個升降機吊籠(22，24)的下方的第一導引滑輪裝置(72)來被導
引，并且其中，所述第二升降機吊籠(24)通過第二懸掛繩(40)或懸掛
帶并且通過第二補償繩(92)或補償帶來與第二對重件(42)耦接，所述
第二懸掛繩(40)或懸掛帶通過設置在所述兩個升降機吊籠(22，24)的
上方的第二牽引輪(44)來被導引，所述第二補償繩(92)或補償帶通過
設置在所述兩個升降機吊籠(22，24)的下方的第二導引滑輪裝置(98)
來被導引，其特征在于，所述第一補償繩(62；122)或補償帶包括第一
纜或帶端部和第二纜或帶端部(64，90；124，126)，其中，所述第一補
償繩(62；122)或補償帶通過兩個纜或帶端部(64，90；124，126)固
定在所述第一對重件(28)上或所述第一升降機吊籠(22)的底表面上，
并且所述第一補償繩(62；122)或補償帶圍繞設置在所述第一升降機吊
籠(22)的所述底表面上的至少一個滾子(82；128，130)、或者圍繞設
置在所述第一對重件(28)上的至少一個滾子(82；128，130)來被導引。
2.根據權利要求1所述的升降機設備，其特征在于，所述第一補償
繩(62；122)或補償帶包括兩個纜或帶部(70，86)，所述第二升降機吊
籠(24)設置在所述兩個纜或帶部(70，86)之間。
3.根據權利要求2所述的升降機設備，其特征在于，所述兩個纜或
帶部(70，86)在所述第二升降機吊籠(24)的相對的兩側延伸。
4.根據權利要求2或3所述的升降機設備，其特征在于，所述兩個
纜或帶部(70，86)在所述第一升降機吊籠(22)的豎直投影表面之外沿
豎直方向從所述第一升降機吊籠(22)一直延伸至所述第一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：約格·米勒，霍爾格·澤雷萊斯，貝恩德·阿爾滕布格爾，羅納德·迪策，尤里·舍費爾，
申請(專利權)人：蒂森克虜伯電梯股份公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE