本實用新型專利技術涉及一種汽車制動元件安全儲存裝置，包括基座，基座上部左右兩側分別固定連接有左側板和右側板，左側板和右側板下部之間固定連接有支撐腔，支撐腔上部設置有第一儲存腔，支撐腔下部設置有第二儲存腔，左側板和右側板上部之間固定連接有頂板，第一儲存腔左右兩側分別連接有左支撐板和右支撐板，左支撐板和右支撐板上部分別設置有第一存放腔和第二存放腔，第一儲存腔下部左側設置有第三存放腔；左側板左側設置有除塵器，除塵器右側連接有進塵腔，進塵腔設置在支撐腔內部，進塵腔上下部均連接有多個吸塵管。該實用新型專利技術裝置能夠有效地針對汽車制動元件進行儲存，更好地對汽車制動元件進行安全處理，改善了使用效果。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車制動
，具體涉及一種汽車制動元件安全儲存裝置。
技術介紹
目前，對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。汽車制動元件是汽車制動系統中用以產生阻止車輛運動或運動趨勢的力的部件。汽車制動元件會受到空氣中粉塵和水分的破壞，導致汽車制動元件受損而失去原有的功能，從而影響汽車自動系統的正常運行，帶來巨大的安全隱患。因此，需要對汽車制動元件進行安全儲存，對汽車制動元件進行保護。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種汽車制動元件安全儲存裝置，以便地改善汽車制動元件安全儲存處理效果，使用方便。為了實現上述目的，本技術的技術方案如下。一種汽車制動元件安全儲存裝置，包括基座，基座上部左右兩側分別固定連接有左側板和右側板，左側板和右側板下部之間固定連接有支撐腔，支撐腔上部設置有第一儲存腔，支撐腔下部設置有第二儲存腔，左側板和右側板上部之間固定連接有頂板，第一儲存腔左右兩側分別連接有左支撐板和右支撐板，左支撐板和右支撐板上部分別設置有第一存放腔和第二存放腔，第一儲存腔下部左側設置有第三存放腔；左側板左側設置有除塵器，除塵器右側連接有進塵腔，進塵腔設置在支撐腔內部，進塵腔上下部均連接有多個吸塵管；頂板上部中間位置設置有熱風機，熱風機下部連接有出風腔，出風腔下部設置有多個出風孔，左側板下部設置有液壓器，液壓器右側連接有液壓伸縮柱，液壓伸縮柱右側連接有擠壓板，第二儲存腔右側設置有減震墊。進一步地，頂板右側設置有電源接口，頂板下部右側連接有連接桿，連接桿下部設置有照明燈，電源接口上設置有電源線與照明燈相連接。進一步地，基座下部左右兩側均設置有移動輪。進一步地，右側板右側連接有展示架，展示架側面設置有多個展示板。該技術的有益效果在于：該技術裝置能夠有效地針對汽車制動元件進行儲存，更好地對汽車制動元件進行安全處理，改善了使用效果，方便根據需要使用。附圖說明圖1是本技術實施例中所使用裝置結構示意圖。圖中標記說明：1、左側板；2、液壓伸縮柱；3、照明燈；4、擠壓板；5、展示架；6、減震墊；7、第一儲存腔；8、展示板；9、右支撐板；10、第二存放腔；11、右側板；12、基座；13、連接桿；14、出風孔；15、左支撐板；16、出風腔；17、熱風機；18、第一存放腔；19、第三存放腔；20、支撐腔；21、除塵器；22、吸塵管；23、進塵腔；24、第二儲存腔；25、液壓器；26、移動輪；27、電源接口；28、頂板。具體實施方式下面結合附圖對本技術的具體實施方式進行描述，以便更好的理解本技術。如圖1所示的汽車制動元件安全儲存裝置，包括基座12，基座12上部左右兩側分別固定連接有左側板1和右側板11，左側板1和右側板11下部之間固定連接有支撐腔20，支撐腔20上部設置有第一儲存腔7，支撐腔20下部設置有第二儲存腔24，左側板1和右側板11上部之間固定連接有頂板28，第一儲存腔7左右兩側分別連接有左支撐板15和右支撐板9，左支撐板15和右支撐板9上部分別設置有第一存放腔18和第二存放腔10，第一儲存腔7下部左側設置有第三存放腔19；左側板1左側設置有除塵器21，除塵器21右側連接有進塵腔23，進塵腔23設置在支撐腔20內部，進塵腔23上下部均連接有多個吸塵管22；頂板28上部中間位置設置有熱風機17，熱風機17下部連接有出風腔16，出風腔16下部設置有多個出風孔14，左側板1下部設置有液壓器25，液壓器25右側連接有液壓伸縮柱2，液壓伸縮柱2右側連接有擠壓板4，第二儲存腔24右側設置有減震墊6。頂板28右側設置有電源接口27，頂板28下部右側連接有連接桿13，連接桿13下部設置有照明燈3，電源接口27上設置有電源線與照明燈3相連接。基座12下部左右兩側均設置有移動輪26。右側板11右側連接有展示架5，展示架5側面設置有多個展示板8。該技術裝置能夠有效地針對汽車制動元件進行儲存，更好地對汽車制動元件進行安全處理，改善了使用效果，方便根據需要使用。具體實施時，將不同類型的汽車制動元件分別放入第一存放腔18、第二存放腔10和第三存放腔19內進行除塵，使汽車制動元件保持有序，避免不同的汽車制動元件混合在一起。部分汽車制動元件可以放入第二儲存腔24內進行儲存，利用液壓器25控制液壓伸縮柱2伸長，液壓伸縮柱2帶動擠壓板4向右移動，將汽車制動元件向右推。利用擠壓板4和減震墊6將汽車制動元件夾住，對汽車制動元件進行固定。減震墊6可以吸收沖擊，減少汽車制動元件受到的震動，對汽車制動元件進行保護。打開除塵器21進行除塵，將第一儲存腔7和第二儲存腔24內的粉塵從吸塵管22吸入進塵腔23，粉塵再進入除塵器21內進行收集，從而減少第一儲存腔7和第二儲存腔24內的粉塵含量，避免粉塵吸附在汽車制動元件表面。完成除塵處理后，關閉除塵器21。進行干燥處理時，打開熱風機17對空氣進行加熱，加熱后的空氣進入出風腔16，再從出風孔14進入第一儲存腔7內，對第一存放腔18、第二存放腔10和第三存放腔19內的汽車制動元件進行干燥處理。當外部環境變暗時，電源接口27接通外部電源，照明燈3開始照明，提供良好的視野，從而照常存取汽車制動元件。以上所述是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車制動元件安全儲存裝置，包括基座，其特征在于：所述基座上部左右兩側分別固定連接有左側板和右側板，所述左側板和右側板下部之間固定連接有支撐腔，所述支撐腔上部設置有第一儲存腔，所述支撐腔下部設置有第二儲存腔，所述左側板和右側板上部之間固定連接有頂板，所述第一儲存腔左右兩側分別連接有左支撐板和右支撐板，所述左支撐板和右支撐板上部分別設置有第一存放腔和第二存放腔，所述第一儲存腔下部左側設置有第三存放腔；所述左側板左側設置有除塵器，所述除塵器右側連接有進塵腔，所述進塵腔設置在支撐腔內部，所述進塵腔上下部均連接有多個吸塵管；所述頂板上部中間位置設置有熱風機，所述熱風機下部連接有出風腔，所述出風腔下部設置有多個出風孔，所述左側板下部設置有液壓器，所述液壓器右側連接有液壓伸縮柱，所述液壓伸縮柱右側連接有擠壓板，所述第二儲存腔右側設置有減震墊。
【技術特征摘要】
1.一種汽車制動元件安全儲存裝置，包括基座，其特征在于：所述基座上部左右兩側分別固
定連接有左側板和右側板，所述左側板和右側板下部之間固定連接有支撐腔，所述支撐腔上
部設置有第一儲存腔，所述支撐腔下部設置有第二儲存腔，所述左側板和右側板上部之間固
定連接有頂板，所述第一儲存腔左右兩側分別連接有左支撐板和右支撐板，所述左支撐板和
右支撐板上部分別設置有第一存放腔和第二存放腔，所述第一儲存腔下部左側設置有第三存
放腔；所述左側板左側設置有除塵器，所述除塵器右側連接有進塵腔，所述進塵腔設置在支
撐腔內部，所述進塵腔上下部均連接有多個吸塵管；所述頂板上部中間位置設置有熱風機，
所述熱風機下部連接有出風腔，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：厲超，劉瓊瓊，費孝濤，
申請(專利權)人：淮安信息職業技術學院，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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