本實用新型專利技術公開了一種配重變幅裝置及起重機，涉及工程機械領域，用以實現大重量配重的實時變幅。該配重變幅裝置包括驅動部件和導桿結構；配重與導桿結構連接；其中，驅動部件與導桿結構驅動連接，驅動部件通過驅動導桿結構伸縮來帶動配重移動；或者，驅動部件與配重驅動連接，驅動部件能帶動配重沿著導桿結構移動。上述技術方案，將配重設置導桿結構上，在變幅的過程中，由驅動部件施加驅動力，由導桿結構作為配重的主要承載部件，導桿機構可以承載的載荷更大，且只要改變導桿機構的長度，就能實現更大范圍的配重變幅。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及工程機械領域，具體涉及一種配重變幅裝置及起重機。
技術介紹
配重變幅裝置的應用范圍很廣，工程起重機中的超起配重變幅裝置就是典型的配重變幅裝置，配重位置的變動對起重機吊重性能的拓展有明顯的作用，可大幅提高起重機的起重量。現有的超起配重變幅主要有三種形式：第一種方案是超起桅桿直接帶動超起配重變幅，如圖1a；第二方案種是由超起桅桿懸掛，水平撐架及變幅油缸變幅，如圖1b；第三種方案是折疊臂式超起配重移動裝置，如圖1c。下面詳細介紹三種方案。參見圖1a，配重懸掛連接拉索方式是超起配重中心點與超起桅桿頂點處于同一鉛錘線上，超起配重與轉臺之間通過水平拉索連接。配重懸掛連接拉索方式只有通過調整超起桅桿角度，實現超起桅桿頂點位置變化，間接實現配重幅度的變化。整機在回轉時，配重與轉臺之間連接拉索保持配重在回轉過程中不會有大的晃動。此種配重幅度變化方式無法實現在吊載作業中隨著傾覆力矩的變化而實時調整穩定力矩。參見圖1b，水平撐架配重變幅方式是通過在配重和轉臺之間連接門式結構的框架。門式結構框架長度或配重幅度的調節是通過置于框架內側的油缸伸縮實現的。需要變幅時，將水平變幅油缸伸出，配重隨著水平變幅油缸的伸出而伸出。在配重變幅過程中以及變幅結束后，水平變幅油缸都需承載配重重量。參見圖1c，折疊臂式配重變幅方式是利用多連桿原理，通過油缸伸縮實現連桿之間角度變化，以實現配重幅度變化。需要變幅時，將可伸縮油缸伸出以打開支架，配重隨著支架頂部位置的改變而改變。在配重變幅過程中以及變幅結束后，可伸縮油缸都需承載配重重量。專利技術人發現，現有技術中至少存在下述問題：以上各種配重變幅方式中，配重懸掛連接拉索方式無法實現配重幅度實時調整；水平撐架配重變幅方式和折疊臂配重變幅方式都采用伸縮油缸作為主要承載部件。由于結構、油缸尺寸、空間等因素的限制，這兩種方式都無法滿足較大重量配重的變幅要求。
技術實現思路
本技術的其中一個目的是提出一種配重變幅裝置及起重機，用以實現大重量配重的實時變幅。為實現上述目的，本技術提供了以下技術方案：本技術提供了一種配重變幅裝置，包括驅動部件和導桿結構；配重與所述導桿結構連接；其中，所述驅動部件與所述導桿結構驅動連接，所述驅動部件通過驅動所述導桿結構伸縮來帶動所述配重移動；或者，所述驅動部件與所述配重驅動連接，所述驅動部件能帶動所述配重沿著所述導桿結構移動。在可選的實施例中，所述導桿結構為固定長度結構或可伸縮結構。在可選的實施例中，所述導桿結構包括導桿頂節、導桿中間節和導桿底節；所述導桿底節固定設置，所述導桿中間節與所述驅動部件驅動連接，所述導桿中間節與所述導桿頂節驅動連接；所述配重設置在所述導桿頂節上；其中，所述驅動部件能驅動所述導桿中間節伸出，所述導桿中間節能帶動所述導桿頂節同步伸出。在可選的實施例中，所述導桿中間節與所述導桿頂節通過繩排驅動連接。在可選的實施例中，所述導桿頂節的第一端固定有第一繩頭掛板，所述導桿中間節的第二端設有第一滑輪組，所述導桿底節的第二端固定有第二繩頭掛板；所述繩排的一端與所述第一繩頭掛板固定，所述繩排的另一端與所述第二繩頭掛板固定，所述繩排的中間繞過所述第一滑輪組。在可選的實施例中，所述驅動部件設于所述導桿底節的第一端，所述導桿底節的第二端設有第二滑輪組，所述導桿中間節的第一端設有第三滑輪組；鋼絲繩的一端與所述驅動部件相連，所述鋼絲繩的另一端在所述第二滑輪組和所述第三滑輪組之間繞繩。在可選的實施例中，所述配重通過移動裝置與所述導桿結構可滑動連接或可滾動連接；所述驅動部件與所述移動裝置驅動連接。在可選的實施例中，所述驅動部件設置在所述導桿結構的第一端，所述移動裝置上設有第四滑輪組，所述導桿結構的第二端設有第五滑輪組；鋼絲繩的一端與所述驅動部件連接，所述鋼絲繩的第二端在所述第四滑輪組和所述第五滑輪組之間繞繩。在可選的實施例中，所述導桿結構為桁架式導桿或箱體式導桿。在可選的實施例中，所述驅動部件為鋼絲繩卷揚機構。在可選的實施例中，處于安裝狀態下，所述導桿結構傾斜設置，且所述導桿結構的第一端低，第二端高。在可選的實施例中，所述導桿結構包括嵌套的內節臂和外節臂；所述外節臂固定設置，所述內節臂與所述配重連接，所述驅動部件能驅動所述內節臂相對于所述外節臂伸縮；或者，所述內節臂固定設置，所述外節臂與所述配重連接，所述驅動部件能驅動所述外節臂相對于所述內節臂伸縮。在可選的實施例中，所述驅動部件包括油缸。本技術實施例還提供一種起重機，包括本技術任一技術方案所提供的配重變幅裝置。基于上述技術方案，本技術實施例至少可以產生如下技術效果：上述技術方案，設置了導桿結構，導桿結構可以為定長結構或可伸縮結構。若導桿結構為定長結構，在配重變幅的過程中，由驅動部件驅動配重沿著導桿結構移動以實現變幅。若導桿結構為可伸縮結構，在配重變幅的過程中，由驅動部件驅動導桿結構伸縮以實現配重變幅。當然，若導桿結構為可伸縮結構，也可設置多個驅動部件，以使得配重既能相對于導桿結構移動，又能實現導桿結構自身的伸縮。可見，上述技術方案，將配重設置導桿結構上，在變幅的過程中，由驅動部件施加驅動力，由導桿結構作為配重的主要承載部件，導桿機構可以承載的載荷更大，且只要改變導桿機構的長度，就能實現更大范圍的配重變幅。附圖說明此處所說明的附圖用來提供對本技術的進一步理解，構成本申請的一部分，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：圖1a為現有技術中超起桅桿帶動超起配重變幅的結構示意圖；圖1b為現有技術中水平撐架配重變幅方式的結構示意圖；圖1c為現有技術中折疊臂式配重變幅裝置的結構示意圖；圖2a為本技術實施例一提供的配重變幅裝置處于使用狀態的示意圖；圖2b為圖2a中導桿結構的結構示意圖；圖3為本技術實施例二提供的配重變幅裝置的導桿結構的結構示意圖；圖4a為本技術實施例三提供的配重變幅裝置處于使用狀態的示意圖；圖4b為圖4a中導桿結構的結構示意圖；圖5為本技術實施例四提供的配重變幅裝置的導桿結構的結構示意圖。附圖標記：1、配重；2、導桿結構；3、移動裝置；4本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種配重變幅裝置，其特征在于，包括驅動部件(4)和導桿結構(2)；配重(1)與所述導桿結構(2)連接；其中，所述驅動部件(4)與所述導桿結構(2)驅動連接，所述驅動部件(4)通過驅動所述導桿結構(2)伸縮來帶動所述配重(1)移動；或者，所述驅動部件(4)與所述配重(1)驅動連接，所述驅動部件(4)能帶動所述配重(1)沿著所述導桿結構(2)移動。
【技術特征摘要】
1.一種配重變幅裝置，其特征在于，包括驅動部件(4)和導桿
結構(2)；配重(1)與所述導桿結構(2)連接；
其中，所述驅動部件(4)與所述導桿結構(2)驅動連接，所述
驅動部件(4)通過驅動所述導桿結構(2)伸縮來帶動所述配重(1)
移動；或者，所述驅動部件(4)與所述配重(1)驅動連接，所述驅
動部件(4)能帶動所述配重(1)沿著所述導桿結構(2)移動。
2.根據權利要求1所述的配重變幅裝置，其特征在于，所述導桿
結構(2)為固定長度結構或可伸縮結構。
3.根據權利要求2所述的配重變幅裝置，其特征在于，所述導桿
結構(2)包括導桿頂節(11)、導桿中間節(10)和導桿底節(8)；
所述導桿底節(8)固定設置，所述導桿中間節(10)與所述驅動部件
(4)驅動連接，所述導桿中間節(10)與所述導桿頂節(11)驅動連
接；所述配重(1)設置在所述導桿頂節(11)上；
其中，所述驅動部件(4)能驅動所述導桿中間節(10)伸出，所
述導桿中間節(10)能帶動所述導桿頂節(11)同步伸出。
4.根據權利要求3所述的配重變幅裝置，其特征在于，所述導桿
中間節(10)與所述導桿頂節(11)通過繩排(9)驅動連接。
5.根據權利要求4所述的配重變幅裝置，其特征在于，所述導桿
頂節(11)的第一端固定有第一繩頭掛板，所述導桿中間節(10)的
第二端設有第一滑輪組(17)，所述導桿底節(8)的第二端固定有第
二繩頭掛板(18)；所述繩排(9)的一端與所述第一繩頭掛板固定，
所述繩排(9)的另一端與所述第二繩頭掛板(18)固定，所述繩排(9)
的中間繞過所述第一滑輪組(17)。
6.根據權利要求4所述的配重變幅裝置，其特征在于，所述驅動
部件(4)設于所述導桿底節(8)的第一端，所述導桿底節(8)的第
二端設有第二滑輪組(19)，所述導桿中間節(10)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：肖猛，劉玉泉，宋世全，李斌，
申請(專利權)人：徐工集團工程機械股份有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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