一種測試活塞制造技術

一種測試活塞，通過在活塞頂部設置有預留孔，在火力岸的四周均勻設置有預留孔，在每個面窗上也設置有預留孔，并在上述所有的預留孔中均過盈連接溫度塞，這種結構可有效的測試活塞的溫度，其試驗時間短、準確性高、有效避免了活塞可能出現的風險。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車發動機的活塞，特別涉及一種測試活塞。
技術介紹
目前在汽車發動機等機械行業中，活塞是發動機的心臟，它是一個非常關鍵的零件，它直接影響發動機的動力性和經濟性，所以對活塞材料的性能（高溫抗拉強度、常溫抗拉強度、體積穩定性，硬度、宏觀組織、微觀組織）要求很高。活塞與活塞環、缸體、缸蓋、氣缸墊一起構成密封的空間，即燃燒室；燃料在這很小的空間里完成與空氣均勻混合，靠火花塞點燃或壓燃的方式點燃燃料，然后進行充分燃燒。活塞的材料大多數為鋁合金材料，在以往試驗中，偶爾會因為材料的耐高溫性差，燃燒室里溫度過高，傳熱到活塞上的溫度達到活塞熔點，導致活塞發生燒蝕融化的現象。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足,本技術提供一種測試活塞，其設計合理、結構簡單，便于維護。本技術所采用的技術方案是：一種測試活塞，包括帶有排氣門避讓坑、進氣門避讓坑的活塞頂部，以及依次設置在活塞頂部下方的火力岸、二環岸、進氣側裙部及排氣側裙部，在所述的進氣側裙部和排氣側裙部之間還連接有面窗，其技術要點是，在活塞頂部設置有預留孔，在火力岸的四周均勻設置有預留孔，在每個面窗上也設置有預留孔，在上述所有的預留孔中均過盈連接溫度塞。作為本技術中位于活塞頂部預留口設置方式的一種優選方案，在活塞頂部的中心設置有預留孔，在活塞頂部的邊緣均勻的設置有預留孔。作為本技術中位于活塞頂部邊緣均勻的預留孔設置方式的進一步優選方案，在兩個排氣門避讓坑之間設置有預留孔，在兩個進氣門避讓坑之間設置有預留孔，在排氣門避讓坑與進氣門避讓坑之間設置有預留孔，上述的預留孔均勻分布在活塞頂部的邊緣。作為本技術面窗上預留孔的一種優選方案，所述的預留孔左右對稱的設置在面窗上。作為本技術面窗上預留孔的進一步優選方案，在兩個相對的面窗上、正對油環回油孔的位置下方設置預留孔。本技術的優點是：該測試活塞，通過在活塞頂部設置有預留孔，在火力岸的四周均勻設置有預留孔，在每個面窗上也設置有預留孔，并在上述所有的預留孔中均過盈連接溫度塞，這種結構可有效的測試活塞的溫度，其試驗時間短、準確性高、有效避免了活塞可能出現的風險。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術實施例中測試活塞的俯視圖；圖2為本技術實施例中測試活塞的主視圖；圖3為本技術實施例中測試活塞的左視圖；圖中序號說明如下：1活塞頂部、2溫度塞、3排氣門避讓坑、4進氣門避讓坑、5進氣側裙部、6火力岸、7二環岸、8避讓口、9面窗、10油環回油孔、11排氣側裙部。具體實施方式使本技術的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖1和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明。實施例1：本實施例采用的測試活塞，具體結構如圖1和圖2所示。包括帶有排氣門避讓坑3、進氣門避讓坑4的活塞頂部1，以及依次設置在活塞頂部1下方的火力岸6、二環岸7、進氣側裙部5及排氣側裙部11，進排氣側群部5及排氣側裙部11結構相同，且表面進行MnS2處理。在進氣側裙部5和排氣側裙部11之間還連接有面窗9，面窗9下端與群排氣側裙部11或進氣側裙部5下端相交處都存在避讓口8，本實施例中的避讓口8共4個。在活塞頂部1設置有預留孔，在火力岸的四周均勻設置有預留孔，在每個面窗9上也設置有預留孔，在上述所有的預留孔中均過盈連接溫度塞2。實施例2:本實施例與實施例1的主要區別在于：在活塞頂部設置預留口，本實施例中的活塞頂部1為平頂盆型，其中心凹陷，四周高于中心，具體設置方式為：在活塞頂部的中心即凹陷處設置有1個預留孔，在活塞頂部的邊緣均勻的設置有4個預留孔。所設置的預留口均勻的分布在活塞頂的四周，具體設置方式為：在兩個排氣門避讓坑3之間設置1個預留孔，在兩個進氣門避讓坑4之間設置1個預留孔，在排氣門避讓坑3與進氣門避讓坑4之間分別設置1個預留孔。本實施例中上述所有的溫度塞尺寸均為φ2mm×2mm，溫度塞都是通過盈方式完全裝入到活塞的預留孔中。在兩個相對的面窗9上、正對油環回油孔10的位置下方分別設置預留孔，每個油環回油孔10的下方均設置1個預留孔，預留孔以面窗9的中心孔為中心左右對稱設置在面窗9上。測試活塞在整機2小時試驗后，通過對溫度塞硬度分析，即可推算出測試活塞溫度。若測試活塞的溫度低于制作活塞所用材料的耐熱的最高溫度，則該測試活塞合格；若測試活塞的溫度高于制作活塞所用材料的耐熱的最高溫度，則該測試活塞不合格。雖然以上描述了本技術的具體實施方式，但是本領域內的熟練的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，而不背離本技術的原理和實質。本技術的范圍僅由所附權利要求書限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種測試活塞，包括帶有排氣門避讓坑、進氣門避讓坑的活塞頂部，以及依次設置在活塞頂部下方的火力岸、二環岸、進氣側裙部及排氣側裙部，在所述的進氣側裙部和排氣側裙部之間還連接有面窗，其特征在于，在活塞頂部設置有預留孔，在火力岸的四周均勻設置有預留孔，在每個面窗上也設置有預留孔，在上述所有的預留孔中均過盈連接溫度塞。

【技術特征摘要】
1.一種測試活塞，包括帶有排氣門避讓坑、進氣門避讓坑的活塞頂部，以及依次設置在活塞頂部下方的火力岸、二環岸、進氣側裙部及排氣側裙部，在所述的進氣側裙部和排氣側裙部之間還連接有面窗，其特征在于，在活塞頂部設置有預留孔，在火力岸的四周均勻設置有預留孔，在每個面窗上也設置有預留孔，在上述所有的預留孔中均過盈連接溫度塞。2.如權利要求1所述的一種測試活塞，其特征在于，在活塞頂部設置預留口，具體設置方式為：在活塞頂部的中心設置有預留孔，在活塞頂部的邊緣均勻的設...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李志廣，黃昌瑞，李振華，
申請(專利權)人：華晨汽車集團控股有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧;21