一種電動汽車用可變電池容量的電池組件制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種電動汽車用可變電池容量的電池組件，包括殼體，殼體的內(nèi)腔底部設(shè)有緩沖裝置，緩沖裝置的上方連接有放置板，殼體的內(nèi)腔設(shè)有固定電池組和可變電池組，殼體的內(nèi)腔側(cè)面設(shè)有緊固保護區(qū)，且負(fù)極板的一端與固定連接片連接，負(fù)極板的一端位于第一正極板的上方，且負(fù)極板和第一正極板之間存有間隙，可變電池組的另一側(cè)底部設(shè)有第二正極板，通過按壓開關(guān)組件的控制，進(jìn)而通過固定連接片使得負(fù)極板在滑槽內(nèi)滑動，使得第一正極板或第二正極板與負(fù)極板接觸，進(jìn)而可進(jìn)行通電，滿足了用戶的不同的出行條件，緊固保護區(qū)可有效的對固定電池組和可變電池組進(jìn)行保護固定，使得固定電池組和可變電池組不會發(fā)生錯位。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及電動汽車
，具體為一種電動汽車用可變電池容量的電池組件。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有電動汽車，電池容量都是固定的，電池利用率小，且不能滿足用戶的多種需求，這樣帶來一系列的問題，在用戶進(jìn)行長途需要時，長長會遇到?jīng)]電的尷尬情況，不能滿足長距離行駛的需要，其次在只需短距離行駛時只需較小數(shù)量的電池即可，多余的電池沒有必要，造成背負(fù)多余電池的重量行駛，浪費了能源。因此，我們提出一種電動汽車用可變電池容量的電池組件。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種電動汽車用可變電池容量的電池組件，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種電動汽車用可變電池容量的電池組件，包括殼體，殼體的內(nèi)腔底部設(shè)有緩沖裝置，緩沖裝置的上方連接有放置板，殼體的內(nèi)腔設(shè)有固定電池組和可變電池組，殼體的內(nèi)腔側(cè)面設(shè)有緊固保護區(qū)，且固定電池組、可變電池組和緊固保護區(qū)均位于放置板的上方，固定電池組的底部右側(cè)面設(shè)有第一正極板，殼體的表面設(shè)有按壓開關(guān)組件，該按壓開關(guān)組件的一端延伸至殼體的內(nèi)腔，按壓開關(guān)組件位于殼體內(nèi)腔的一端連接有固定連接片，且壓開關(guān)組件位于可變電池組的上方，可變電池組包括滑槽、負(fù)極板、連接片、按壓開關(guān)組件和第二正極板，可變電池組的一側(cè)設(shè)有滑槽，該滑槽內(nèi)配合安裝有負(fù)極板，負(fù)極板的一端與固定連接片連接，負(fù)極板的一端位于第一正極板的上方，且負(fù)極板和第一正極板之間存有間隙，可變電池組的另一側(cè)底部設(shè)有第二正極板。優(yōu)選的，所述固定電池組為一組，可變電池組不少于三組，且每組可變電池組之間緊密接觸。優(yōu)選的，所述緩沖裝置包括固定座、盲孔和緩沖彈簧，固定座位于殼體的內(nèi)腔底部，固定座的表面開設(shè)有盲孔，盲孔內(nèi)安裝有緩沖彈簧，緩沖彈簧的兩端分別與盲孔的內(nèi)腔底部和放置板的底部連接，緩沖彈簧中套裝有減震彈簧，且緩沖彈簧的減震系數(shù)大于減震彈簧的減震系數(shù)。優(yōu)選的，所述壓開關(guān)組件和固定連接片的表面均設(shè)有絕緣保護層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：本電動汽車用可變電池容量的電池組件，結(jié)構(gòu)簡單，用戶可隨意變換更改電池容量，從而滿足用戶的出行需求，通過按壓開關(guān)組件的控制，進(jìn)而通過固定連接片使得負(fù)極板在滑槽內(nèi)滑動，使得第一正極板或第二正極板與負(fù)極板接觸，進(jìn)而可進(jìn)行通電，滿足了用戶的不同的出行條件，緊固保護區(qū)可有效的對固定電池組和可變電池組進(jìn)行保護固定，使得固定電池組和可變電池組不會發(fā)生錯位，緩沖裝置的設(shè)置，可有效的保護了固定電池組和可變電池組，防止在使用時，因振動等對固定電池組和可變電池組造成損傷。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)結(jié)構(gòu)緩沖裝置示意圖。圖中：1殼體、2緩沖裝置、21固定座、22盲孔、23緩沖彈簧、3放置板、4緊固保護區(qū)、5固定電池組、6第一正極板、7可變電池組、8按壓開關(guān)組件、9固定連接片、10負(fù)極板、11滑槽。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。請參閱圖1-2，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種電動汽車用可變電池容量的電池組件，包括殼體1，殼體1的內(nèi)腔底部設(shè)有緩沖裝置2，緩沖裝置2包括固定座21、盲孔22和緩沖彈簧23，固定座21位于殼體1的內(nèi)腔底部，固定座21的表面開設(shè)有盲孔22，盲孔22內(nèi)安裝有緩沖彈簧23，緩沖彈簧23的兩端分別與盲孔22的內(nèi)腔底部和放置板3的底部連接，緩沖彈簧23中套裝有減震彈簧，且緩沖彈簧23的減震系數(shù)大于減震彈簧的減震系數(shù)，緩沖裝置2的設(shè)置，可有效的保護了固定電池組5和可變電池組7，防止在使用時，因振動等對固定電池組5和可變電池組7造成損傷，緩沖裝置2的上方連接有放置板3，殼體1的內(nèi)腔設(shè)有固定電池組5和可變電池組7，固定電池組5為一組，可變電池組7不少于三組，且每組可變電池組7之間緊密接觸，殼體1的內(nèi)腔側(cè)面設(shè)有緊固保護區(qū)4，緊固保護區(qū)4可有效的對固定電池組5和可變電池組7進(jìn)行保護固定，使得固定電池組5和可變電池組7不會發(fā)生錯位，且固定電池組5、可變電池組7和緊固保護區(qū)4均位于放置板3的上方，固定電池組5的底部右側(cè)面設(shè)有第一正極板6，殼體1的表面設(shè)有按壓開關(guān)組件8，該按壓開關(guān)組件8的一端延伸至殼體1的內(nèi)腔，按壓開關(guān)組件8位于殼體1內(nèi)腔的一端連接有固定連接片9，壓開關(guān)組件8和固定連接片9的表面均設(shè)有絕緣保護層，絕緣保護層有效的對使用者在使用時起到保護的作用，且壓開關(guān)組件8位于可變電池組7的上方，可變電池組7包括滑槽11、負(fù)極板10、連接片9、按壓開關(guān)組件8和第二正極板，可變電池組7的一側(cè)設(shè)有滑槽11，該滑槽11內(nèi)配合安裝有負(fù)極板10，負(fù)極板10的一端與固定連接片9連接，負(fù)極板10的一端位于第一正極板6的上方，且負(fù)極板10和第一正極板6之間存有間隙，可變電池組7的另一側(cè)底部設(shè)有第二正極板，通過按壓開關(guān)組件8的控制，進(jìn)而通過固定連接片9使得負(fù)極板10在滑槽11內(nèi)滑動，使得第一正極板6或第二正極板與負(fù)極板10接觸，進(jìn)而可進(jìn)行通電，滿足了用戶的不同的出行條件。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種電動汽車用可變電池容量的電池組件，包括殼體（1），其特征在于：殼體（1）的內(nèi)腔底部設(shè)有緩沖裝置（2），緩沖裝置（2）的上方連接有放置板（3），殼體（1）的內(nèi)腔設(shè)有固定電池組（5）和可變電池組（7），殼體（1）的內(nèi)腔側(cè)面設(shè)有緊固保護區(qū)（4），且固定電池組（5）、可變電池組（7）和緊固保護區(qū)（4）均位于放置板（3）的上方，固定電池組（5）的底部右側(cè)面設(shè)有第一正極板（6），殼體（1）的表面設(shè)有按壓開關(guān)組件（8），該按壓開關(guān)組件（8）的一端延伸至殼體（1）的內(nèi)腔，按壓開關(guān)組件（8）位于殼體（1）內(nèi)腔的一端連接有固定連接片（9），且壓開關(guān)組件（8）位于可變電池組（7）的上方，可變電池組（7）包括滑槽（11）、負(fù)極板（10）、連接片（9）、按壓開關(guān)組件（8）和第二正極板，可變電池組（7）的一側(cè)設(shè)有滑槽（11），該滑槽（11）內(nèi)配合安裝有負(fù)極板（10），負(fù)極板（10）的一端與固定連接片（9）連接，負(fù)極板（10）的一端位于第一正極板（6）的上方，且負(fù)極板（10）和第一正極板（6）之間存有間隙，可變電池組（7）的另一側(cè)底部設(shè)有第二正極板。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動汽車用可變電池容量的電池組件，包括殼體（1），其特征在于：殼體（1）的內(nèi)腔底部設(shè)有緩沖裝置（2），緩沖裝置（2）的上方連接有放置板（3），殼體（1）的內(nèi)腔設(shè)有固定電池組（5）和可變電池組（7），殼體（1）的內(nèi)腔側(cè)面設(shè)有緊固保護區(qū)（4），且固定電池組（5）、可變電池組（7）和緊固保護區(qū)（4）均位于放置板（3）的上方，固定電池組（5）的底部右側(cè)面設(shè)有第一正極板（6），殼體（1）的表面設(shè)有按壓開關(guān)組件（8），該按壓開關(guān)組件（8）的一端延伸至殼體（1）的內(nèi)腔，按壓開關(guān)組件（8）位于殼體（1）內(nèi)腔的一端連接有固定連接片（9），且壓開關(guān)組件（8）位于可變電池組（7）的上方，可變電池組（7）包括滑槽（11）、負(fù)極板（10）、連接片（9）、按壓開關(guān)組件（8）和第二正極板，可變電池組（7）的一側(cè)設(shè)有滑槽（11），該滑槽（11）內(nèi)配合安裝有負(fù)極板（10），負(fù)極板（10）的一端與固定連接片（9）連接，負(fù)極板（10）的一端位于第一正極板（6）的上方，且負(fù)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鐘強，
申請(專利權(quán))人：武平泓鑫工業(yè)技術(shù)開發(fā)有限公司，
類型：新型
國別省市：福建;35