卸料裝置制造方法及圖紙

一種卸料裝置，包括頂端的吊環、與吊環連接的至少兩根懸掛索、橫向連接于至少兩根懸掛索底端的吊架、支持索、牽引索及懸掛于于吊架下方的載料斗。所述吊架內設有液壓系統及液壓控制系統，液壓系統包括液壓油缸和蓄能裝置，液壓控制系統控制液壓油在液壓油缸和蓄能裝置之間的循環。液壓油缸包括缸體及活塞桿，活塞桿包括位于缸體內的第一端及位于缸體外的第二端?；钊麠U和缸體中的其中一個在液壓油循環過程中能夠運動而活塞桿和缸體中的另外一個在液壓油循環過程中保持不動。所述載料斗的一端通過支持索連接于吊架的下方，載料斗的另一端通過牽引索與上述活塞桿和缸體中能夠運動的那一個相連接。本實用新型專利技術操作簡單且解決了大塊狀物料裝卸難題。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種卸料裝置，尤其是一種適合大塊物料裝卸的無線遙控卸料裝置。
技術介紹
在現今的公知技術中，散裝塊狀物料的裝卸通常采用網兜、抓斗、裝載機、挖掘機等相對成熟的專用器具或設備。然而，對于一些體形大、體積大小不一且外形不規整的山石、混凝土碎塊等大塊狀物料，仍缺乏適用高效的裝卸器具。在填海拋石工程施工中，按現有技術大多使用網兜裝卸作業，需要人工掛鉤，且著地脫鉤，安全風險高、作業效率低，網兜損耗大；若使用繩索式多瓣抓斗或電動液壓多瓣抓斗作業，因物料體積大小不一、形狀各異及抓斗自身結構原因抓取時往往會出現抓不緊、抱不實、兜不住的狀況，事倍功半,安全與工效得不到有效保障。
技術實現思路
為了克服上述缺陷，本技術提供一種卸料裝置，所述卸料裝置操作簡單、提高作業效率，且解決了大塊狀物料裝卸難題。本技術為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種卸料裝置，包括頂端的吊環、與吊環連接的至少兩根懸掛索及橫向連接于至少兩根懸掛索底端的吊架，所述吊架內設有液壓系統及液壓控制系統，所述液壓系統包括液壓油缸和蓄能裝置，液壓控制系統控制液壓油在液壓油缸和蓄能裝置之間的循環，液壓油缸包括缸體及活塞桿，所述活塞桿包括位于缸體內的第一端及位于缸體外的第二端，活塞桿和缸體中的其中一個在液壓油循環過程中能夠運動而活塞桿和缸體中的另外一個在液壓油循環過程中保持不動，設有支持索、牽引索及懸掛于吊架下方的載料斗，所述載料斗的一端通過支持索連接于吊架的下方，所述載料斗的另一端通過牽引索與上述活塞桿和缸體中能夠運動的那一個相連接。作為本技術的進一步改進，所述液壓油缸有桿腔一側設有缸頂油口，液壓系統包括電磁閥、二通閥及第一單向閥，蓄能裝置通過電磁閥控制的二通閥連接于缸頂油口，蓄能裝置亦通過第一單向閥連接于缸頂油口，液壓控制系統控制電磁閥的通斷。作為本技術的進一步改進，設有獨立于吊架外的手持遙控發射器及吊架內的無線遙控接收器，無線遙控接收器與手持遙控發射器之間能夠無線電對接，所述無線遙控接收器與液壓控制系統電連接。作為本技術的進一步改進，所述液壓油缸無桿腔一側設有缸底油口，所述缸底油口與外界大氣相通。作為本技術的進一步改進，設有油箱和第二單向閥，油箱通過第二單向閥連接于液壓油缸有桿腔一側的缸頂油口。作為本技術的進一步改進，所述牽引索與活塞桿的第二端相連。作為本技術的進一步改進，所述吊架內設有定滑輪，所述牽引索繞設于定滑輪上。作為本技術的進一步改進，所述活塞桿的第二端位于缸體及定滑輪之間。作為本技術的進一步改進，所述吊架底端設有導繩套，所述牽引索由導繩套穿出吊架。作為本技術的進一步改進，設有卸扣，所述支持索的下端以及牽引索的下端均通過卸扣與載料斗連接。本技術的有益效果是：本技術卸料裝置，運用無線遙控和液壓控制原理，通過無線遙控給液壓控制系統指令從而控制液壓系統內液壓油的循環，實現液壓能轉變為機械能，即牽引索上下滑動控制載料斗的平置與傾斜，從而實現物料的載運和傾卸，操作簡單、提高作業效率，且解決了大塊狀物料裝卸難題。附圖說明圖1為本技術卸料裝置的立體圖；圖2為本技術卸料裝置的吊架總成的立體圖；圖3為本技術卸料裝置的液壓系統的立體圖；圖4為本技術卸料裝置抵達裝料地點的示意圖；圖5為本技術卸料裝置裝載物料的示意圖；圖6為本技術卸料裝置滿載后起重機提升且離開地面的示意圖；圖7為本技術卸料裝置運輸過程中的示意圖；圖8為本技術卸料裝置抵達卸料地點且操作手持遙控發射器而卸料的示意圖；圖9為本技術卸料裝置卸料完畢的示意圖。對照以上附圖，作如下補充說明：1---吊環2---懸掛索3---吊架4---液壓系統41---液壓油缸411---缸體412---活塞桿4121---第一端4122---第二端413---液壓油缸有桿腔4130---缸頂油口414---液壓油缸無桿腔4140---缸底油口42---蓄能裝置43---電磁閥44---二通閥45---第一單向閥46---油箱47---第二單向閥5---液壓控制系統6---支持索7---牽引索8---載料斗9---手持遙控發射器10---無線遙控接收器11---定滑輪12---導繩套13---卸扣具體實施方式本技術系一種卸料裝置，包括頂端的吊環1、與吊環1連接的至少兩根懸掛索2及橫向連接于至少兩根懸掛索2底端的吊架3，所述吊架3內設有液壓系統4及液壓控制系統5，所述液壓系統4包括液壓油缸41和蓄能裝置42，液壓控制系統5控制液壓油在液壓油缸41和蓄能裝置42之間的循環，液壓油缸41包括缸體411及活塞桿412，所述活塞桿412包括位于缸體411內的第一端4121及位于缸體411外的第二端4122，活塞桿412和缸體411中的其中一個在液壓油循環過程中能夠運動而活塞桿412和缸體411中的另外一個在液壓油循環過程中保持不動。本技術卸料裝置設有支持索6、牽引索7及懸掛于吊架3下方的載料斗8，所述載料斗8的一端通過支持索6連接于吊架3的下方，所述載料斗8的另一端通過牽引索7與上述活塞桿412和缸體411中能夠運動的那一個相連接。本技術卸料裝置優選實施方式中系活塞桿412在液壓油循環過程中能夠運動而缸體411在液壓油循環過程中保持不動，因此，所述牽引索7與活塞桿412的第二端4122相連。所述液壓油缸41有活塞桿412伸出的右側腔室為液壓油缸有桿腔413，沒有活塞桿412伸出的左側腔室為液壓油缸無桿腔414。所述液壓油缸有桿腔413一側設有缸頂油口4130，液壓系統4包括電磁閥43、二通閥44及第一單向閥45，蓄能裝置42通過電磁閥43控制的二通閥44連接于缸頂油口4130，蓄能裝置42亦通過第一單向閥45連接于缸頂油口4130，液壓控制系統5控制電磁閥43的通斷。第一單向閥45的流通方向是從蓄能裝置42到液壓油缸41，液壓油缸41到蓄能裝置42方向止逆。本技術卸料裝置設有獨立于吊架3外的手持遙控發射器9及吊架3內的無線遙控接收器10，無線遙控接收器10與手持遙控發射器9之間能夠無線電對接，所述無線遙控接收器10與液壓控制系統5電連接。操作者按下手持遙控發射器9，發送脈沖信號給無線遙控接收器10，無線遙控接收器10通過液壓控制系統5給電磁閥43通電；停止操作手持遙控發射器9，脈沖信號停止，電磁閥43失電。液壓油在液壓油缸41和蓄能裝置42之間的循環過稱為：電磁閥43得電，二通閥44通，因為所述蓄能裝置42初始壓力值小于液壓油缸41有桿腔內的壓力值，所述有桿腔內液壓油頂開二通閥44的閥芯壓入蓄能裝置42并儲存；電磁閥43失電，二通閥44斷，所述蓄能裝置42儲存的液壓油通過第一單向閥45進入液壓油缸41有桿腔內。所述液壓油缸無桿本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種卸料裝置，包括頂端的吊環、與吊環連接的至少兩根懸掛索及橫向連接于至少兩根懸掛索底端的吊架，所述吊架內設有液壓系統及液壓控制系統，所述液壓系統包括液壓油缸和蓄能裝置，液壓控制系統控制液壓油在液壓油缸和蓄能裝置之間的循環，液壓油缸包括缸體及活塞桿，所述活塞桿包括位于缸體內的第一端及位于缸體外的第二端，活塞桿和缸體中的其中一個在液壓油循環過程中能夠運動而活塞桿和缸體中的另外一個在液壓油循環過程中保持不動，其特征是：設有支持索、牽引索及懸掛于吊架下方的載料斗，所述載料斗的一端通過支持索連接于吊架的下方，所述載料斗的另一端通過牽引索與上述活塞桿和缸體中能夠運動的那一個相連接。

【技術特征摘要】
1.一種卸料裝置，包括頂端的吊環、與吊環連接的至少兩根懸掛索及橫向連接于至少兩根懸掛索底端的吊架，所述吊架內設有液壓系統及液壓控制系統，所述液壓系統包括液壓油缸和蓄能裝置，液壓控制系統控制液壓油在液壓油缸和蓄能裝置之間的循環，液壓油缸包括缸體及活塞桿，所述活塞桿包括位于缸體內的第一端及位于缸體外的第二端，活塞桿和缸體中的其中一個在液壓油循環過程中能夠運動而活塞桿和缸體中的另外一個在液壓油循環過程中保持不動，其特征是：設有支持索、牽引索及懸掛于吊架下方的載料斗，所述載料斗的一端通過支持索連接于吊架的下方，所述載料斗的另一端通過牽引索與上述活塞桿和缸體中能夠運動的那一個相連接。
2.根據權利要求1所述的卸料裝置，其特征是：所述液壓油缸有桿腔一側設有缸頂油口，液壓系統包括電磁閥、二通閥及第一單向閥，蓄能裝置通過電磁閥控制的二通閥連接于缸頂油口，蓄能裝置亦通過第一單向閥連接于缸頂油口，液壓控制系統控制電磁閥的通斷。
3.根據權利要求2所述的卸料裝置，其特征是：設有獨立于吊架外...

【專利技術屬性】
技術研發人員：段俊峰，徐素兵，
申請(專利權)人：蘇州碩力重工有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32