一種汽車及其空濾器支架制造技術

本實用新型專利技術公開一種空濾器支架，包括主板和自主板上延伸出去的第一延伸板、第二延伸板、第三延伸板、第四延伸板、第五延伸板和第六延伸板，第一延伸板、第二延伸板和第三延伸板上均各開設有一個用于與空濾器連接的安裝孔，為第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔，第四延伸板、第五延伸板和第六延伸板上均各開設有一個用于與車身連接的安裝孔，為第四安裝孔、第五安裝孔和第六安裝孔，第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔為一組，第四安裝孔、第五安裝孔和第六安裝孔為一組，各組在立體坐標X、Y、Z軸上的三個平面中任意一個平面上的同時投影呈三角形。三角形連接點受力均勻合理，提高使用壽命。本實用新型專利技術還公開一種包括上述空濾器支架的汽車。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及空濾器固定裝置
，尤其涉及一種汽車及其空濾器支架。
技術介紹
空氣濾清器簡稱空濾器，主要用于清除空氣中的微粒雜質的裝置，廣泛應用在汽車發動機的進氣口處，因為對于活塞式機械(內燃機、往復壓縮機等)工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器。空濾器在于車身連接時需要使用支架實現兩者之間的連接，由于路面振動及發動機振動帶來的高頻率短行程的沖擊，支架自身的拉伸和壓縮持續頻繁，支架與車身的連接點和與空濾器的連接點的布置至關重要，由于現有技術中連接點的設置不合理，受力不均勻，導致空濾器、支架和車身之間的硬性碰撞較多并且產生噪聲及引起損壞，使用壽命低下。因此，如何提供一種空濾器支架，以提高使用壽命，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。
技術實現思路
有鑒于此，本技術的目的在于提供一種空濾器支架，以提高使用壽命。為了達到上述目的，本技術提供如下技術方案：一種空濾器支架，包括主板和自所述主板上延伸出去的第一延伸板、第二延伸板、第三延伸板、第四延伸板、第五延伸板和第六延伸板，其中，所述第一延伸板、所述第二延伸板和所述第三延伸板上均各開設有一個用于與空濾器連接的安裝孔，分別依次為第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔，所述第四延伸板、所述第五延伸板和所述第六延伸板上均各開設有一個用于與車身連接的安裝孔，分別依次為第四安裝孔、第五安裝孔和第六安裝孔，所述第一安裝孔、所述第二安裝孔和所述第三安裝孔在立體坐標X、Y、Z軸上的三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈三角形，所述第四安裝孔、所述第五安裝孔和所述第六安裝孔在立體坐標X、Y、Z軸上的三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈三角形。優選的，上述第一延伸板包括自所述主板開始的依次連接的第一弧形板、第一豎直板和第一水平板，所述第一安裝孔設置在所述第一水平板上。優選的，上述第二延伸板包括自所述主板開始的依次連接的第二豎直板和第二水平板，所述第二安裝孔設置在所述第二水平板上。優選的，上述第三延伸板包括自所述主板開始的依次連接且垂直對接的第一傾斜板和第二傾斜板，所述第三安裝孔設置在所述第二傾斜板上。優選的，上述第四延伸板包括自所述主板開始的依次連接的第三傾斜板和第三豎直板，所述第四安裝孔設置在所述第三豎直板上。優選的，上述第五延伸板包括自所述主板開始的依次連接的第二弧形板和第三水平板，所述第五安裝孔設置在所述第三水平板上。優選的，上述第六延伸板包括自所述主板開始的依次連接的第三弧形板和第四水平板，所述第六安裝孔設置在所述第四水平板上。優選的，上述第四延伸板的兩端設置有加強筋。本技術還提供一種汽車，包括空濾器支架，所述空濾器支架為如上述任意一項所述的空濾器支架。本技術提供的空濾器支架，通過設置第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔在立體坐標X、Y、Z軸上的三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈三角形，第四安裝孔、第五安裝孔和第六安裝孔在立體坐標X、Y、Z軸上的三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈三角形，三角形的連接點的設置非常穩定牢固，受力均勻合理，從而提高了使用壽命。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術實施例提供的空濾器支架的正視結構示意圖；圖2為本技術實施例提供的空濾器支架的側視結構示意圖。上圖1-2中：第一延伸板1、第一弧形板11、第一豎直板12、第一安裝孔13、第一水平板14、第二延伸板2、第二豎直板21、第二水平板22、第二安裝孔23、第三延伸板3、第一傾斜板31、第二傾斜板32、第三安裝孔33、第四延伸板4、第四安裝孔41、第三傾斜板42、第三豎直板43、第五延伸板5、第五安裝孔51、第二弧形板52、第三水平板53、第六延伸板6、第六安裝孔61、第三弧形板62、第四水平板63。具體實施方式為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參考圖1-圖2，圖1為本技術實施例提供的空濾器支架的正視結構示意圖；圖2為本技術實施例提供的空濾器支架的側視結構示意圖。本技術提供的空濾器支架，包括主板和自主板上延伸出去的第一延伸板1、第二延伸板2、第三延伸板3、第四延伸板4、第五延伸板5和第六延伸板6，其中，第一延伸板1、第二延伸板2和第三延伸板3上均各開設有一個用于與空濾器連接的安裝孔，分別依次為第一安裝孔13、第二安裝孔23和第三安裝孔33，第四延伸板4、第五延伸板5和第六延伸板6上均各開設有一個用于與車身連接的安裝孔，分別依次為第四安裝孔41、第五安裝孔51和第六安裝孔61，第一安裝孔13、第二安裝孔23和第三安裝孔33在立體坐標X、Y、Z軸上的三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈三角形，第四安裝孔41、第五安裝孔42和第六安裝孔43在立體坐標X、Y、Z軸上的三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈三角形。通過設置第一安裝孔13、第二安裝孔23和第三安裝孔33在立體坐標X、Y、Z軸上的三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈三角形，第四安裝孔41、第五安裝孔51和第六安裝孔61在立體坐標X、Y、Z軸上的三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈三角形，三角形的連接點的設置非常穩定牢固，受力均勻合理，從而提高了使用壽命。為了進一步使得空濾器支架自身受力均勻，第一延伸板1包括自主板開始的依次連接的第一弧形板11、第一豎直板12和第一水平板14，第一安裝孔13設置在第一水平板14上，第一弧形板11能夠適應空濾器的形狀，并且同時提高了自身的韌性，將第一安裝孔13設置在第一水平板14上有利于安裝并且受力更加正規，有利于計算和控制。而第二延伸板2包括自主板開始的依次連接的第二豎直板21和第二水平板22，第二安裝孔23設置在第二水平板22上，效果同本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種空濾器支架，其特征在于，包括主板和自所述主板上延伸出去的第一延伸板、第二延伸板、第三延伸板、第四延伸板、第五延伸板和第六延伸板，其中，所述第一延伸板、所述第二延伸板和所述第三延伸板上均各開設有一個用于與空濾器連接的安裝孔，分別依次為第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔，所述第四延伸板、所述第五延伸板和所述第六延伸板上均各開設有一個用于與車身連接的安裝孔，分別依次為第四安裝孔、第五安裝孔和第六安裝孔，所述第一安裝孔、所述第二安裝孔和所述第三安裝孔在立體坐標X、Y、Z軸上的三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈三角形，所述第四安裝孔、所述第五安裝孔和所述第六安裝孔在立體坐標X、Y、Z軸上的三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈三角形。

【技術特征摘要】
1.一種空濾器支架，其特征在于，包括主板和自所述主板上延伸出去的
第一延伸板、第二延伸板、第三延伸板、第四延伸板、第五延伸板和第六延
伸板，其中，
所述第一延伸板、所述第二延伸板和所述第三延伸板上均各開設有一個
用于與空濾器連接的安裝孔，分別依次為第一安裝孔、第二安裝孔和第三安
裝孔，
所述第四延伸板、所述第五延伸板和所述第六延伸板上均各開設有一個
用于與車身連接的安裝孔，分別依次為第四安裝孔、第五安裝孔和第六安裝
孔，
所述第一安裝孔、所述第二安裝孔和所述第三安裝孔在立體坐標X、Y、
Z軸上的三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈三角形，
所述第四安裝孔、所述第五安裝孔和所述第六安裝孔在立體坐標X、Y、
Z軸上的三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈三角形。
2.根據權利要求1所述的空濾器支架，其特征在于，所述第一延伸板包
括自所述主板開始的依次連接的第一弧形板、第一豎直板和第一水平板，所
述第一安裝孔設置在所述第一水平板上。
3.根據權利要求1所述的空濾器支架，其特征在于，所述第二延伸板包
括自所述主板開始的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊鑫，
申請(專利權)人：力帆實業集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50