一種用于客車儲氣筒放置工裝制造技術

本發明專利技術公開了一種用于客車儲氣筒放置工裝。包括工裝架本體和定位塊，所述工裝架本體由方管焊接而成，每一層固定有一承載板；所述承載板的表面固定有導向柱；所述定位塊為一條形塊，一表面開有與導向柱滑動配合的盲孔，兩端面分別開有螺紋孔，所述定位塊一表面的棱邊為圓弧面；所述工裝架本體上的方管并排開有通孔。本發明專利技術針對客車儲氣瓶的放置而設計的一工裝架，用于集中放置儲氣瓶，采用獨立限位塊的方式將單個儲氣筒放置在工裝架上，通過四個限位塊為一組的限位方式；該工裝架結構采用方管焊接而成，固定的橡膠塊用于限定儲氣筒，結構制作方便，成本低廉。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于機械工裝
，特別是涉及一種用于客車儲氣筒放置工裝。
技術介紹
儲氣筒為汽車制動系統中的氣體儲存裝置。儲氣筒用來儲存空氣壓縮機(氣泵)壓縮出來的氣體，用于汽車制動、鳴笛等系統。該儲氣筒結構為罐體式結構，在放置該結構時需要進行位置的限定，以防止儲氣筒發生移動，不便于儲存，而且關于儲氣筒的罐體式結構需要小心存放，避免尖銳物品對其造成表面損傷。
技術實現思路
本專利技術為一種用于客車儲氣筒放置工裝，通過針對客車的儲氣筒的限位存放設計一個工裝架，解決了罐體式結構的儲氣筒不便儲存放置的問題。為解決上述技術問題，本專利技術是通過以下技術方案實現的：本專利技術為一種用于客車儲氣筒放置工裝，包括工裝架本體和定位塊，所述工裝架本體由方管焊接而成，每一層固定有一承載板；所述承載板的表面固定有導向柱；所述定位塊為一條形塊，一表面開有與導向柱滑動配合的盲孔，兩端面分別開有螺紋孔，所述定位塊一表面的棱邊為圓弧面；所述工裝架本體上的方管并排開有通孔。進一步地，所述工裝架本體通過方管焊接成矩形框，所述矩形框的周側并排開有通孔，矩形框的內部固定有一承載板；再將若干層矩形框豎直并排固定成立體架。進一步地，所述定位塊采用橡膠材質制成，通過將定位塊兩端部的螺紋孔與工裝架本體上的方管的通孔相對應，通過螺釘緊固；通過將定位塊一表面的盲孔與工裝架本體上的承載板的導向柱配合定位。進一步地，所述定位塊一角部為弧面，四個所述定位塊的弧面同圓心，每四個相對的定位塊為一組，所述工裝架本體的每層的框架內并排固定若干組定位塊。本專利技術具有以下有益效果：本專利技術針對客車儲氣瓶的放置而設計的一工裝架，用于集中放置儲氣瓶，采用獨立限位塊的方式將單個儲氣筒放置在工裝架上，通過四個限位塊為一組的限位方式；該工裝架結構采用方管焊接而成，固定的橡膠塊用于限定儲氣筒，結構制作方便，成本低廉。當然，實施本專利技術的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術的一種用于客車儲氣筒放置工裝的結構示意圖；圖2為圖1的結構主視圖；圖3為工裝架本體的俯視結構示意圖；圖4為工裝架本體的仰視結構示意圖；圖5為定位塊的結構示意圖；圖6為圖5的結構側視圖；附圖中，各標號所代表的部件列表如下：1-工裝架本體，2-承載板，3-定位塊，101-通孔，201-導向柱，301-螺紋孔，302-盲孔。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。在本專利技術的描述中，需要理解的是，術語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內”、“四周”等指示方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術的限制。請參閱圖1-6所示，本專利技術為一種用于客車儲氣筒放置工裝，包括工裝架本體1和定位塊3，工裝架本體1由方管焊接而成，每一層固定有一承載板2；承載板2的表面固定有導向柱201；定位塊3為一條形塊，一表面開有與導向柱201滑動配合的盲孔302，兩端面分別開有螺紋孔301，定位塊3一表面的棱邊為圓弧面；工裝架本體1上的方管并排開有通孔101。其中，工裝架本體1通過方管焊接成矩形框，所述矩形框的周側并排開有通孔101，矩形框的內部固定有一承載板2；再將若干層矩形框豎直并排固定成立體架。其中，定位塊3采用橡膠材質制成，通過將定位塊3兩端部的螺紋孔301與工裝架本體1上的方管的通孔101相對應，通過螺釘緊固；通過將定位塊3一表面的盲孔302與工裝架本體1上的承載板2的導向柱201配合定位。其中，定位塊3一角部為弧面，四個定位塊3的弧面同圓心，每四個相對的定位塊3為一組，工裝架本體1的每層的框架內并排固定若干組定位塊3。本實施例的一個具體應用為：由于儲氣筒為圓形結構，存放時，容易在工裝架本體1內發生位移，不方便固定，不夠穩定；通過在工裝架本體1的每層的矩形框內固定一承載板2，通過焊接的方式將承載板2固定在每一層矩形框的中層，為方管寬度的一半的位置，使得定位塊3為“凸”形塊，與矩形框相互扣合；通過在相鄰兩層的矩形框上下分別固定定位塊3，每個儲氣筒與四個定位塊3配合。在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料過著特點包含于本專利技術的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。以上公開的本專利技術優選實施例只是用于幫助闡述本專利技術。優選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該專利技術僅為所述的具體實施方式。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本專利技術的原理和實際應用，從而使所屬
技術人員能很好地理解和利用本專利技術。本專利技術僅受權利要求書及其全部范圍和等效物的限制。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于客車儲氣筒放置工裝，包括工裝架本體(1)和定位塊(3)，其特征在于：所述工裝架本體(1)由方管焊接而成，每一層固定有一承載板(2)；所述承載板(2)的表面固定有導向柱(201)；所述定位塊(3)為一條形塊，一表面開有與導向柱(201)滑動配合的盲孔(302)，兩端面分別開有螺紋孔(301)，所述定位塊(3)一表面的棱邊為圓弧面；所述工裝架本體(1)上的方管并排開有通孔(101)。

【技術特征摘要】
1.一種用于客車儲氣筒放置工裝，包括工裝架本體(1)和定位塊(3)，
其特征在于：所述工裝架本體(1)由方管焊接而成，每一層固定有一承載
板(2)；所述承載板(2)的表面固定有導向柱(201)；所述定位塊(3)
為一條形塊，一表面開有與導向柱(201)滑動配合的盲孔(302)，兩端面
分別開有螺紋孔(301)，所述定位塊(3)一表面的棱邊為圓弧面；所述工
裝架本體(1)上的方管并排開有通孔(101)。
2.根據權利要求1所述的一種用于客車儲氣筒放置工裝，其特征在于，所
述工裝架本體(1)通過方管焊接成矩形框，所述矩形框的周側并排開有通
孔(101)，矩形框的內部固定有一承載板(2)；再將若干層...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳義，何平，朱祖珍，徐廣春，
申請(專利權)人：安徽安凱汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34