一種二輪車車架構件式貯氣筒制造技術

本實用新型專利技術涉及一種二輪車車架構件式貯氣筒，屬于二輪車技術領域，主要解決二輪車貯氣筒設計、安裝問題。該車架構件式貯氣筒主要包括車架主梁構件，車架主梁為中空的全封閉管。車架主梁設置有用于進出氣和安裝傳感器的接口，車架主梁設置有排污閥，車架主梁與車架其它構件剛性連接，車架主梁內腔采用防腐涂層。本二輪車車架構件式貯氣筒一物兩用，解決了貯氣筒安裝位置的問題，提高了貯氣筒的通用性，增大了使用者的使用空間，降低了二輪車的重量、價格等。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于二輪車
，涉及一種二輪車用貯氣筒。
技術介紹
二輪車是當今社會普及的節能環保的交通代步工具，二輪車用貯氣筒是用于貯存壓縮空氣，并在需要時向車載氣動裝置提供壓縮空氣的二輪車氣壓系統的主要部件，貯氣筒一般作為常規部件并通過緊固件安裝在車上，由于二輪車結構特點，貯氣筒安裝位置的設計較困難，安裝較復雜，貯氣筒的通用性受到影響，而且影響其它部件的定位設計，也影響了二輪車的造型、使用者的使用空間、二輪車的重量、價格等。
技術實現思路
本技術目的在于滿足社會在此方面的需求并克服以上不足，在二輪車
提供一種新穎可靠的解決方案：一種二輪車車架構件式貯氣筒。為了實現上述目的，本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：這種二輪車車架構件式貯氣筒，主要包括車架主梁構件，車架主梁為中空的全封閉管。在本技術所述的二輪車車架構件式貯氣筒中，所述車架主梁設置有用于進出氣和安裝傳感器的接口。在本技術所述的二輪車車架構件式貯氣筒中，所述車架主梁設置有排污閥。在本技術所述的二輪車車架構件式貯氣筒中，所述車架主梁與車架其它構件剛性連接。本技術所述的二輪車車架構件式貯氣筒中，所述車架主梁內腔采用防腐涂層。實施本技術的二輪車車架構件式貯氣筒的有益效果是：本技術的二輪車車架構件式貯氣筒構思巧妙，一物兩用，解決了貯氣筒安裝位置的問題，提高了貯氣筒的通用性，增大了使用者的使用空間，降低>了二輪車的重量、價格等。附圖說明下面將結合附圖及實施例對本技術作進一步說明，附圖示：圖1是本技術二輪車車架構件式貯氣筒實施例的結構示意圖；1-貯氣筒接口，2-車架主梁，3-前叉管座，4-中立梁，5-斜撐，6-后叉支架，7-后叉連接孔，8-排污閥。具體實施方式如圖1所示的本技術實施例的二輪車車架構件式貯氣筒，主要包括車架主梁2構件，車架主梁2為中空的全封閉管。如圖1所示，在本實施例中，車架主梁2設置有三只接口1，分別用于進氣、出氣和安裝傳感器。如圖1所示，在本實施例中，車架主梁2設置有排污閥8。如圖1所示，在本實施例中，車架主梁2與前叉管座3、中立梁4、斜撐5、后叉支架6焊接。如圖1所示，在本實施例中，車架主梁2內腔采用防腐涂層。上述附圖的實施例僅為本技術的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故凡依據本技術的原理、形狀、結構所做的等效或相近的變化，均應涵蓋于本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種二輪車車架構件式貯氣筒，其特征在于：主要包括車架主梁構件，車架主梁為中空的全封閉管。

【技術特征摘要】
1.一種二輪車車架構件式貯氣筒，其特征在于：主要包括車架主梁構件，
車架主梁為中空的全封閉管。
2.根據權利要求1所述的二輪車車架構件式貯氣筒，其特征在于：所述車
架主梁設置有用于進出氣和安裝傳感器的接口。
3.根據權利要求1所述的二輪車車架構件式貯氣...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王俊清，王友宏，
申請(專利權)人：鹽城玉欣電動科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32