安裝結構、車門及車輛制造技術

本實用新型專利技術公開了一種安裝結構、車門及車輛，所述安裝結構包括第一安裝件及第二安裝件，所述第一安裝件上設置有卡爪，所述第二安裝件上設置有與所述卡爪配合卡接的卡槽，所述第二安裝件上還設置有在所述卡爪卡于所述卡槽中后用以對所述卡爪施加垂直于所述卡爪進入所述卡槽的方向的壓緊力以壓緊所述卡爪的防脫部件。本實用新型專利技術提供的安裝結構、車門及車輛中，第一安裝件在第二安裝件上的安裝牢固，不易脫落。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及零部件的安裝技術，特別涉及一種安裝結構、車門及車輛。
技術介紹
在零部件的安裝或裝配中，常采用卡接的方式使得零部件卡接在一起。采用卡接的方式不僅安裝容易，而且不會像螺栓連接那樣螺栓暴露會影響外觀。但是，目前的卡接結構卡接不牢固，容易脫落，從而會影響產品質量。如，車輛的車門上設置有裝飾板結構，車門上設置裝飾板結構可防止車輛行駛過程中飛濺的沙石損害車身，同時設置裝飾板結構可起到裝飾作用。車門上的裝飾板結構包括有固定在車門上的裝飾板及裝飾板上的裝飾件，裝飾件通常采用卡接的方式卡接在裝飾板上，而裝飾件卡接不牢固，容易脫落，會影響車輛品質而會造成客戶抱怨。
技術實現思路
有鑒于此，本技術旨在提出一種安裝結構、車門及車輛，以解決現有技術中的卡接結構卡接不牢固的問題。為達到上述目的，本技術的技術方案是這樣實現的：本技術提供一種安裝結構，包括第一安裝件及第二安裝件，所述第一安裝件上設置有卡爪，所述第二安裝件上設置有與所述卡爪配合卡接的卡槽，所述第二安裝件上還設置有在所述卡爪卡于所述卡槽中后用以對所述卡爪施加垂直于所述卡爪進入所述卡槽的方向的壓緊力以壓緊所述卡爪的防脫部件。進一步的，所述防脫部件包括所述第二安裝件上設置的能夠壓緊在所述卡爪上的彈性件。進一步的，所述彈性件為所述第二安裝件上形成的彈性片。進一步的，所述卡爪包括卡爪主體及所述卡爪主體上設置的用于卡在所述卡槽上的卡固凸起，所述彈性片壓緊在所述卡爪主體的背離所述卡固凸起的側面上。進一步的，所述卡槽處形成有能夠卡住所述卡爪的所述卡固凸起的卡臺；所述卡槽的與所述卡固凸起相背的位置形成所述彈性片。進一步的，在所述彈性片彈壓在所述卡爪上后，所述彈性片向背離所述卡爪的方向彎曲。進一步的，在所述彈性片彈壓在所述卡爪上后，所述彈性片朝向所述卡爪的方向彎曲，所述彈性片的自由端壓緊在所述卡爪上。本技術提供的技術方案，在第一安裝件上的卡爪卡接于第二安裝件上的卡槽中時，通過防脫部件能夠阻止所述卡爪脫出卡槽，由此使得第一安裝件在第二安裝件上的卡接牢固，第一安裝件不易脫落于第二安裝件。本技術另一方面還提供一種車門，所述車門上設置有如上所述的安裝結構，所述安裝結構中的所述第一安裝件所述車門上設置的裝飾板，所述第二安裝件為所述裝飾板上固定的裝飾件。進一步的，所述車門上還固定有裝飾板基板，所述裝飾板固定在所述裝飾板基板上。本技術還提供一種車輛，所述車輛上設置有如上所述的車門。所述車門及車輛相對于現有技術所具有的優勢相同與上述安裝結構相同，在此不再贅述。本技術的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。附圖說明構成本技術的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：圖1為本技術的一個實施方式中第一安裝件的結構示意圖；圖2為圖1中A處放大圖；圖3為圖1中B處放大圖；圖4為本技術的一個實施方式中第一安裝件卡接于第二安裝件的結構示意圖(圖中所示為第二安裝件的背面，第一安裝件位于第二安裝件的正面)；圖5為圖4中C處放大圖；圖6為圖4中D處放大圖；圖7為圖5中所示的卡接處的剖切結構示意圖；圖8為圖6中所示的卡接處的剖切結構示意圖；圖9為另一種實施方式中第一安裝件卡接于第二安裝件的剖切結構示意；圖10為車門的結構示意圖；圖11為車門上的裝飾板基板、裝飾板及裝飾件分離狀態的示意圖。附圖標記說明：1-第一安裝件；11-第一卡爪；111-卡爪主體；112-卡固凸起；12-第二卡爪；2-第二安裝件；21-第一卡槽；211-第一卡臺；22-第二卡槽；221-第二卡臺；23-第三卡槽；231-第三卡臺；24-第一彈性片；25-第二彈性片；26-第三彈性片；3-裝飾板基板；4-左前門；5-左后門。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。本技術提供一種安裝結構，如圖1和圖4所示，該安裝結構包括第一安裝件1及第二安裝件2，第一安裝件1上設置有卡爪，第二安裝件2上設置有與所述卡爪配合卡接的卡槽，其中，第二安裝件2上還設置有在所述卡爪卡于所述卡槽中后用以對所述卡爪施加垂直于所述卡爪進入所述卡槽的進入方向的壓緊力以壓緊所述卡爪的防脫部件。本技術提供的技術方案，在第一安裝件1的卡爪卡接于第二安裝件2的卡槽中時，防脫部件可對卡爪施加垂直于所述卡爪進入所述卡槽的進入方向的壓緊力，可使得卡爪卡緊在卡槽中防止卡爪脫出卡槽，由此使得第一安裝件1在第二安裝件2上的卡接牢固。本技術提供的安裝結構可應用于車門上，具體地說，在車門上的應用中，第二安裝件2可為車門上固定的裝飾板，第一安裝件1可為安裝于裝飾板上的裝飾件，這樣作為第一安裝件1的裝飾件卡接于作為第二安裝件2的裝飾板上后，卡接牢固，不易脫落，從而可提升車輛品質。當然，本技術提供的安裝結構并不限于車門上的應用，只要能夠應用卡接的結構均可采用。在本技術的優選實施方式中，防止卡爪脫出卡槽的所述防脫部件包括第二安裝件2上設置的能夠壓緊在卡爪上的彈性件。更優選地，所述彈性件為第二安裝件2上形成的彈性片。卡爪可頂住第二安裝件2上的彈性片而伸進卡槽中，在伸進卡槽中后，彈性片可自動彈壓在卡爪上，對卡爪施加彈壓力，該彈壓力包括垂直于所述卡爪進入所述卡槽的方向的壓緊力，從而使得卡爪不易脫出卡槽。采用彈性片壓緊卡爪，結構上的設置以及卡接操作都較為簡單，卡接也較為牢固。當然，阻止所述卡爪脫出卡槽的防脫部件并不限于彈性件，例如，可在第二安裝件2的背面(即背離第一安裝件1的主體部分的一側)設置可移動件，在卡爪伸進卡槽后，可移動件移動至卡爪處壓緊在卡爪上對卡爪施加壓緊力，從而使得卡爪不易脫出卡槽。另外，若防脫部件為彈性件，該彈性件也不限于彈性片，例如彈性件可包括壓縮彈簧，并設置與壓縮彈簧連接的觸動裝置，其中壓縮彈簧可沿垂直于卡爪進入卡槽的方向伸縮，在卡爪卡進卡槽中后可觸動所述觸動裝置使得壓縮彈簧沿垂直于卡爪進入卡槽的方向彈壓在卡爪上。在下面所描述的本技術的具體實施方式中，以所述防脫部件為彈性片為例進行說明。如圖1和圖4所示，第一安裝件1上設置有多個卡爪，其中的至少一個卡爪卡接于第二安裝件2上設置的卡槽中后，可通本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種安裝結構，包括第一安裝件(1)及第二安裝件(2)，所述第一安裝件(1)上設置有卡爪，所述第二安裝件(2)上設置有與所述卡爪配合卡接的卡槽，其特征在于，所述第二安裝件(2)上還設置有在所述卡爪卡于所述卡槽中后用以對所述卡爪施加垂直于所述卡爪進入所述卡槽的方向的壓緊力以壓緊所述卡爪的防脫部件。

【技術特征摘要】
1.一種安裝結構，包括第一安裝件(1)及第二安裝件(2)，所述第一安裝件(1)上設置有
卡爪，所述第二安裝件(2)上設置有與所述卡爪配合卡接的卡槽，其特征在于，所述第二安
裝件(2)上還設置有在所述卡爪卡于所述卡槽中后用以對所述卡爪施加垂直于所述卡爪進
入所述卡槽的方向的壓緊力以壓緊所述卡爪的防脫部件。
2.根據權利要求1所述的安裝結構，其特征在于，所述防脫部件包括所述第二安裝件
(2)上設置的能夠壓緊在所述卡爪上的彈性件。
3.根據權利要求2所述的安裝結構，其特征在于，所述彈性件為所述第二安裝件(2)上
形成的彈性片。
4.根據權利要求3所述的安裝結構，其特征在于，所述卡爪包括卡爪主體(111)及所述
卡爪主體(111)上設置的用于卡在所述卡槽上的卡固凸起(112)，所述彈性片壓緊在所述卡
爪主體(111)的背離所述卡固凸起(112)的側面上。
5.根據權利要求4所述的安裝結構，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭強，黃美娜，胡巖，李二超，楊慶帥，孫健，樊文來，李廣忠，徐鵬志，崔晶，劉雷，左衛國，王桂森，牛海超，關真林，胡英偉，
申請(專利權)人：長城汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：河北;13