慣性飛輪傳動組件及具有慣性飛輪傳動組件的系統技術方案

一種慣性飛輪傳動組件，包括至少一慣性飛輪以及至少一傳動件。至少一慣性飛輪包括一飛輪本體以及一軸心，軸心穿設飛輪本體，飛輪本體得以以軸心轉動。至少一傳動件與至少一慣性飛輪的軸心連動。飛輪本體具有一邊緣部以及一中心部，外緣部環繞中心部設置，其中外緣部具有一第一厚度，中心部具有一第二厚度，第一厚度大于第二厚度。

【技術實現步驟摘要】

本創作是有關于一種傳動組件及系統，尤指一種具有慣性飛輪的傳動組件及系統，可通過慣性飛輪提高整體能量應用的效率。
技術介紹
本創作是欲提供一種可搭配既有的動力系統、發電系統的慣性飛輪傳動組件。舉例而言，本創作可應用在既有的發電設備，例如風力發電機、水力發電機、太陽能發電板或回收廢物料的再生能源發電裝置等常見的驅動裝置。無論是水力、火力、風力發電裝置需要持續性地供應動力以產生機械能，爾后再將機械能轉成電力。申請人有感目前最常見應用在動力系統的傳動組件，多會造成動力傳輸過程中使得能量耗損，此種作業方式以現今節能的觀點觀之，實在太不經濟、不符合現在節約能源的潮流。本創作是將慣性飛輪傳動組件與驅動裝置搭配的方式，在慣性飛輪傳動組件達到一定的轉速（可產生一定的慣性力矩及質動量）后，降低驅動裝置的輸出量的方式，改善現有技術的高機械能輸出需求造成能量浪費的缺點。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術提供一種慣性飛輪傳動組件，包括：至少一慣性飛輪以及至少一傳動件。至少一慣性飛輪包括一飛輪本體以及一軸心，軸心穿設飛輪本體，飛輪本體得以以軸心轉動。至少一傳動件與至少一慣性飛輪的軸心連動。飛輪本體可為一旋轉體，且飛輪本體具有一邊緣部以及一中心部，外緣部環繞中心部設置，其中外緣部具有第一厚度，中心部具有第二厚度，第一厚度大于第二厚度。在一實施例中，慣性飛輪傳動組件還包含調整件，外緣部還包含至少一插槽，調整件得以插設在插槽。在一實施例中，調整件的密度與飛輪本體不同。在一實施例中，邊緣部與中心部通過至少一連接件相連。在一實施例中，邊緣部是由多個邊緣件所構成。在一實施例中，慣性飛輪傳動組件還包含：至少一傳動件還包含第一傳動件。至少一慣性飛輪還包含第一慣性飛輪跟第二慣性飛輪，第一慣性飛輪通過第一傳動件帶動第二慣性飛輪。在一實施例中，至少一傳動件還包含第一傳動件及第二傳動件。至少一慣性飛輪還包含第一慣性飛輪、第二慣性飛輪及第三慣性飛輪。第一慣性飛輪分別通過第一傳動件、第二傳動件帶動第二慣性飛輪、第三慣性飛輪。在一實施例中，至少一傳動件還包含多個傳動件。至少一慣性飛輪還包含多個慣性飛輪，其中這些慣性飛輪是分別通過這些傳動件帶動。在一實施例中，傳動件可為皮帶輪、鏈輪或是齒輪。在一實施例中，其中飛輪本體的厚度由圓心往圓周方向遞增。本專利技術還提供一種具有慣性飛輪傳動組件的系統，包括：至少一驅動裝置、如前所述的任一慣性飛輪傳動組件、慣性飛輪監控單元以及至少一輸出裝置。至少一驅動裝置包括一動力調控單元，用以調控驅動裝置的輸出。慣性飛輪傳動組件與至少一驅動裝置相連。至少一慣性飛輪監控單元用以偵測慣性飛輪傳動組件中的至少一慣性飛輪的轉速。至少一輸出裝置與慣性飛輪傳動組件相連。動力調控單元調控驅動裝置提供一初始輸出給慣性飛輪傳動組件，待慣性飛輪傳動組件的慣性飛輪達到一額定轉速，慣性飛輪監控單元傳送一調整信號給動力調控單元，據此動力調控單元調控驅動裝置的輸出量。在一實施例中，至少一驅動裝置與慣性飛輪傳動組件的至少一慣性飛輪直接連接。在一實施例中，至少一輸出裝置與慣性飛輪傳動組件的至少一慣性飛輪直接連接。在一實施例中，至少一驅動裝置、慣性飛輪傳動組件與至少一輸出裝置可整合成一單一構件。在一實施例中，至少一輸出裝置為多個輸出裝置。在一實施例中，還包含一電控單元。在一實施例中，還可包括一系統監控單元，其至少監控至少一驅動裝置、慣性飛輪傳動組件及至少一輸出裝置的運作狀態。在一實施例中，還可包括一緊急中止單元，其中系統監控單元傳送一狀態異常信號給緊急中止單元，緊急中止單元傳送一中止信號給至少一驅動裝置或直接中止至少一慣性飛輪傳動組件的運作。在一實施例中，系統還可包括多個減震單元。在一實施例中，其中這些慣性飛輪同軸設置，慣性飛輪傳動組件還包含至少一飛輪連接件，飛輪連接件設置在這些慣性飛輪的外緣部。在一實施例中，中心部是由多個中心件所構成，其中邊緣件與中心件通過至少一連接件相連。附圖說明圖1是本創作一實施例的慣性飛輪的立體圖。圖2是圖1的慣性飛輪的剖面示意圖。圖3A是本創作又一實施例的慣性飛輪傳動組件的示意圖。圖3B是圖3A的正面示意圖。圖4是本創作再一實施例的慣性飛輪傳動組件的示意圖。圖5A是本創作又一實施例的慣性飛輪傳動組件的示意圖。圖5B是圖5A的俯視圖。圖6是本創作又一實施例的慣性飛輪傳動組件的示意圖。圖7是本創作又一實施例的慣性飛輪傳動組件的示意圖。圖8是本創作一實施例的慣性飛輪傳動組件的系統的架構示意圖。圖9是圖8的系統的其一實施例的示意圖。圖10是圖8的系統的再一實施例的示意圖。圖11是圖8的系統的又一實施例的示意圖。圖12是本創作一實施例的慣性飛輪傳動組件的系統用于載具的示意圖。圖13是本創作一實施例的慣性飛輪傳動組件用于風扇的示意圖。主要組件符號說明：1慣性飛輪傳動組件11慣性飛輪111飛輪本體111a邊緣部111b中心部113軸心21慣性飛輪211飛輪本體221飛輪本體211c插槽215調整件221a邊緣件221b中心件221c連接件23慣性飛輪231a中心件231b邊緣件11a第一慣性飛輪11b第二慣性飛輪11c第三慣性飛輪13a第一傳動件13b第二傳動件113a第一軸心113b第二軸心3慣性飛輪傳動組件系統31慣性飛輪傳動組件331第一慣性飛輪332第二慣性飛輪33驅動裝置35輸出裝置36反向機構37慣性飛輪監控單元39電控單元W1第一厚度W2第二厚度。具體實施方式在本說明書及后續的申請專利范圍中，「連接」一詞是包含任何直接及間接的連接手段，此外連接方式非本創作的技術要點，故不特別詳述之。為了便于理解，本創作的相同、相似組件或裝置皆使用同樣的組件符號。此外，為了維持圖面的簡潔，圖面已省略部份現有技術的構件，例如軸承都不特別繪制在圖面，但應不影響到本領域的通常知識者對于本創作的核心概念理解。本實施例揭示一種慣性飛輪傳動組件，此慣性飛輪傳動組件可搭配既有的動力裝置、發電裝置使用，通過慣性飛輪傳動組件啟動后可維持一固定慣性的特性，以及獲得一穩定的質動量，可大幅的減少整體動力的供給。本實施例的慣性飛輪傳動組件包含至少一慣性飛輪及至少一傳動件。其慣性飛輪及傳動件的數量可依據需求而有所調整。以下將依序介紹可能的實施態樣。首先，先針對慣性飛輪傳動組件的慣性飛輪進行介紹，請先一并參考圖1及圖2，圖1是本創作一實施例的的慣性飛輪的立體圖。圖2是圖1的慣性飛輪的剖面示意圖。本實施例的慣性飛輪11包括一飛輪本體111以及一軸心113。軸心113穿設飛輪本體111，飛輪本體111得以以軸心113轉動。若此慣性飛輪11a欲搭配一個傳動件時，傳動件可連結軸心113，并被軸心113連動后將機械能傳出。進一步而言，本實施例的飛輪本體111為一旋轉體，飛輪本體111具有一邊緣部111a以及一中心部111b，外緣部111a環繞中心部111b設置。在本實施例中邊緣部111a及一中心部111b是一體成形并整合成單一構件，但不以此為限制。且為了達到較佳的效果，可挑選質量比重較大的金屬制作。此外，飛輪本體111的厚度可為由圓心漸次往圓周方向遞增，形成質量分布在外緣的型態。且，表面可以設計成呈現流線型，以降低風阻提高效率。進一步而言，本實施例的外緣部111a具有第一厚度W1，中心部1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種慣性飛輪傳動組件，其特征在于，所述慣性飛輪傳動組件包括：至少一慣性飛輪，所述各至少一慣性飛輪包括一飛輪本體以及一軸心，所述軸心穿設所述飛輪本體，所述飛輪本體得以以所述軸心轉動；以及至少一傳動件，與所述至少一慣性飛輪的所述軸心連動；其中，所述飛輪本體具有一邊緣部以及一中心部，所述外緣部環繞所述中心部設置，其中所述外緣部具有一第一厚度，所述中心部具有一第二厚度，所述第一厚度大于所述第二厚度。

【技術特征摘要】
1.一種慣性飛輪傳動組件，其特征在于，所述慣性飛輪傳動組件包括：至少一慣性飛輪，所述各至少一慣性飛輪包括一飛輪本體以及一軸心，所述軸心穿設所述飛輪本體，所述飛輪本體得以以所述軸心轉動；以及至少一傳動件，與所述至少一慣性飛輪的所述軸心連動；其中，所述飛輪本體具有一邊緣部以及一中心部，所述外緣部環繞所述中心部設置，其中所述外緣部具有一第一厚度，所述中心部具有一第二厚度，所述第一厚度大于所述第二厚度。2.如權利要求1所述的慣性飛輪傳動組件，其特征在于，其中所述慣性飛輪傳動組件還包含一調整件，所述外緣部還包含至少一插槽，所述調整件得以插設在所述插槽。3.如權利要求2所述的慣性飛輪傳動組件，其特征在于，其中所述調整件的密度與所述飛輪本體不同。4.如權利要求1所述的慣性飛輪傳動組件，其特征在于，其中所述邊緣部與所述中心部通過至少一連接件相連。5.如權利要求4所述的慣性飛輪傳動組件，其特征在于，其中所述邊緣部是由多個邊緣件所構成。6.如權利要求5所述的慣性飛輪傳動組件，其特征在于，其中所述中心部是由多個中心件所構成。7.如權利要求1、2、3、4、5或6所述的慣性飛輪傳動組件，其特征在于，還包含：所述至少一傳動件還包含一第一傳動件；以及所述至少一慣性飛輪還包含一第一慣性飛輪跟一第二慣性飛輪，所述第一慣性飛輪通過所述第一傳動件帶動所述第二慣性飛輪。8.如權利要求7所述的慣性飛輪傳動組件，其特征在于，其中所述第一慣性飛輪跟所述第二慣性飛輪是同軸或不同軸設置。9.如權利要求1、2、3、4、5或6所述的慣性飛輪傳動組件，其特征在于，還包含：所述至少一傳動件還包含一第一傳動件及一第二傳動件；以及所述至少一慣性飛輪還包含一第一慣性飛輪、一第二慣性飛輪及一第三慣...

【專利技術屬性】
技術研發人員：廖明振，
申請(專利權)人：易隨科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：中國臺灣;71