【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車零部件中的鋼板彈簧，具體是一種用于鋼板彈簧的二級剛度鋼板彈簧結構。
技術介紹
目前二級剛度鋼板彈簧結構，主、副簧端部片間為剛性、線性接觸，鋼板彈簧在整車運行過程中產生摩擦、振動。圖1是目前二級剛度鋼板彈簧端部的結構示意圖。圖中1是副簧片，2是主簧片，此種機構在整車運行過程中副簧片1和主簧片2剛性、線性接觸，片間接觸時產生摩擦、噪音、簧片間相互拍打產生振動。
技術實現思路
本技術為了使二級剛度鋼板彈簧在整車運行過程中，主副簧端部片間彈性接觸，防止鋼板彈簧在運行過程中產生摩擦、振動，防止鋼板彈簧對車輛造成的不良影響，特提出一種用于鋼板彈簧的二級剛度鋼板彈簧結構。為此本技術的技術方案為，一種用于鋼板彈簧的二級剛度鋼板彈簧結構，包括主簧片，所述主簧片對應設有平面副簧片，在平面副簧片上向下設有螺釘，螺釘貫穿平面副簧片并用螺母緊固，螺釘和螺母將平面副簧片連為一個整體，螺釘的頂蓋上設有緩沖塊。進一步的改進在于：所述的緩沖塊為球形狀的橡膠塊，橡膠塊硫化在螺釘的頂蓋上成為一體式結構。進一步的改進在于：在螺釘的頂蓋下和平面副簧片面之間還設有金屬骨架，金屬骨架和螺釘焊接為一體，同時橡膠塊也硫化在金屬骨架上，將螺釘的頂蓋和金屬骨架的上表面硫化為一體。進一步的改進在于：所述的金屬骨架向平面副簧片一側邊延伸，并配合平面副簧片的側邊彎折有擋邊。有益效果：本技術主簧片對應設有平面副簧片，設計安裝方便，不在對副簧片進行額外的加工。螺釘和螺母將副簧片連為一個整體，連接方...
【技術保護點】
一種用于鋼板彈簧的二級剛度鋼板彈簧結構，包括主簧片，其特征在于：所述主簧片對應設有平面副簧片，在平面副簧片上向下設有螺釘，螺釘貫穿平面副簧片并用螺母緊固，螺釘和螺母將平面副簧片連為一個整體，螺釘的頂蓋上設有緩沖塊。
【技術特征摘要】
1.一種用于鋼板彈簧的二級剛度鋼板彈簧結構，包括主簧片，其特征在于：所述主簧片對應設有平面副簧片，在平面副簧片上向下設有螺釘，螺釘貫穿平面副簧片并用螺母緊固，螺釘和螺母將平面副簧片連為一個整體，螺釘的頂蓋上設有緩沖塊。
2.根據權利要求1所述的一種用于鋼板彈簧的二級剛度鋼板彈簧結構，其特征在于：所述的緩沖塊為球形狀的橡膠塊，橡膠塊硫化在螺釘的頂蓋上成為一體式結構。
3.根...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉安全，宋志剛，沈金富，陳衛鋒，郭文洋，袁復員，劉汪，田義臣，郭朝陽，
申請(專利權)人：東風汽車懸架彈簧有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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