摩托車(chē)減震軸的連接槽快速成型裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種摩托車(chē)減震軸的連接槽快速成型裝置，其特征在于，所述的摩托車(chē)減震軸的連接槽快速成型裝置包含一固定底座，所述的固定底座上設(shè)有一可滑動(dòng)的滑動(dòng)基座，所述的固定底座的尾部設(shè)有一驅(qū)動(dòng)側(cè)板，所述的驅(qū)動(dòng)側(cè)板上設(shè)有一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一減速電機(jī)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)一驅(qū)動(dòng)皮帶與所述的減速電機(jī)相連接，所述的滑動(dòng)基座上設(shè)有一方塊狀的固定凸塊，所述的固定凸塊的頂部設(shè)有一固定槽口，所述的固定槽口內(nèi)設(shè)有一固定圓孔，所述的固定槽口的兩側(cè)分別設(shè)有一連接圓孔，所述的固定槽口內(nèi)設(shè)有一可分離的切割刀塊。由于采用雙機(jī)驅(qū)動(dòng)，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，大大提高了減震軸的連接槽的加工精度，成形快速，實(shí)用性強(qiáng)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種摩托車(chē)零件制造設(shè)備，更確切地說(shuō)，是一種摩托車(chē)減震軸的連接槽快速成型裝置。
技術(shù)介紹
摩托車(chē)減震軸是一種常見(jiàn)的摩托車(chē)零部件，設(shè)置在摩托車(chē)的車(chē)輪與車(chē)架連接處，用于減低車(chē)輪的振動(dòng)。在減震軸的加工過(guò)程中，需要在軸身的尾部加工一個(gè)連接槽，現(xiàn)有的方法是采用二次加工，效率低下，加工精度難以控制。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種摩托車(chē)減震軸的連接槽快速成型裝置。本技術(shù)的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：一種摩托車(chē)減震軸的連接槽快速成型裝置，其特征在于，所述的摩托車(chē)減震軸的連接槽快速成型裝置包含一固定底座，所述的固定底座上設(shè)有一可滑動(dòng)的滑動(dòng)基座，所述的固定底座的尾部設(shè)有一驅(qū)動(dòng)側(cè)板，所述的驅(qū)動(dòng)側(cè)板上設(shè)有一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一減速電機(jī)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)一驅(qū)動(dòng)皮帶與所述的減速電機(jī)相連接，所述的滑動(dòng)基座上設(shè)有一方塊狀的固定凸塊，所述的固定凸塊的頂部設(shè)有一固定槽口，所述的固定槽口內(nèi)設(shè)有一固定圓孔，所述的固定槽口的兩側(cè)分別設(shè)有一連接圓孔，所述的固定槽口內(nèi)設(shè)有一可分離的切割刀塊，所述的切割刀塊包含一方形的刀塊主體，所述的刀塊主體的頭部設(shè)有一楔形的刀尖，所述的刀塊主體的中部設(shè)有一刀塊圓孔，一鎖止螺釘分別貫穿所述的刀塊圓孔和固定圓孔。作為本技術(shù)較佳的實(shí)施例，所述的切割刀塊為硬質(zhì)鋼制成。本技術(shù)的摩托車(chē)減震軸的連接槽快速成型裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：使用時(shí)，使用者將該成型裝置固定到平面磨床的活動(dòng)床上。當(dāng)活動(dòng)床啟動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，使得滑動(dòng)基座橫向活動(dòng)，使得切割刀塊的刀尖直接刮削減震軸的外壁，在減震軸的外壁上快速形成一個(gè)平面的連接槽。由于采用雙機(jī)驅(qū)動(dòng)，避免了二次操作，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，大大提高了減震軸的連接槽的加工精度，成形快速，造型精準(zhǔn)，實(shí)用性強(qiáng)。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)的摩托車(chē)減震軸的連接槽快速成型裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的摩托車(chē)減震軸的連接槽快速成型裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖3為圖2中的摩托車(chē)減震軸的連接槽快速成型裝置的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；其中，1、連接槽快速成型裝置；2、固定底座；3、驅(qū)動(dòng)側(cè)板；4、滑動(dòng)基座；41、固定凸塊；42、固定槽口；421、固定圓孔；43、連接圓孔；5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；6、減速電機(jī)；7、驅(qū)動(dòng)皮帶；8、切割刀塊；81、刀塊主體；82、刀塊圓孔；83、刀尖；9、鎖止螺釘。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本技術(shù)的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。如圖1至圖3所示，該摩托車(chē)減震軸的連接槽快速成型裝置1包含一固定底座2，該固定底座2上設(shè)有一可滑動(dòng)的滑動(dòng)基座4，該固定底座2的尾部設(shè)有一驅(qū)動(dòng)側(cè)板3，該驅(qū)動(dòng)側(cè)板3上設(shè)有一驅(qū)動(dòng)電機(jī)5和一減速電機(jī)6，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)5通過(guò)一驅(qū)動(dòng)皮帶7與該減速電機(jī)6相連接，該滑動(dòng)基座4上設(shè)有一方塊狀的固定凸塊41，該固定凸塊41的頂部設(shè)有一固定槽口42，該固定槽口42內(nèi)設(shè)有一固定圓孔421，該固定槽口42的兩側(cè)分別設(shè)有一連接圓孔43，該固定槽口42內(nèi)設(shè)有一可分離的切割刀塊8，該切割刀塊8包含一方形的刀塊主體81，該刀塊主體81的頭部設(shè)有一楔形的刀尖83，該刀塊主體81的中部設(shè)有一刀塊圓孔82，一鎖止螺釘9分別貫穿該刀塊圓孔82和固定圓孔421。該切割刀塊8為硬質(zhì)鋼制成。使用時(shí)，如圖1和圖2所示，使用者將該成型裝置1固定到平面磨床的活動(dòng)床上。當(dāng)活動(dòng)床啟動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5啟動(dòng)，使得滑動(dòng)基座4橫向活動(dòng)，使得切割刀塊8的刀尖83直接刮削減震軸的外壁，在減震軸的外壁上快速形成一個(gè)平面的連接槽。由于采用雙機(jī)驅(qū)動(dòng)，避免了二次操作，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，大大提高了減震軸的連接槽的加工精度，成形快速，造型精準(zhǔn)，實(shí)用性強(qiáng)。不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本技術(shù)的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種摩托車(chē)減震軸的連接槽快速成型裝置，其特征在于，所述的摩托車(chē)減震軸的連接槽快速成型裝置（1）包含一固定底座（2），所述的固定底座（2）上設(shè)有一可滑動(dòng)的滑動(dòng)基座（4），所述的固定底座（2）的尾部設(shè)有一驅(qū)動(dòng)側(cè)板（3），所述的驅(qū)動(dòng)側(cè)板（3）上設(shè)有一驅(qū)動(dòng)電機(jī)（5）和一減速電機(jī)（6），所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)（5）通過(guò)一驅(qū)動(dòng)皮帶（7）與所述的減速電機(jī)（6）相連接，所述的滑動(dòng)基座（4）上設(shè)有一方塊狀的固定凸塊（41），所述的固定凸塊（41）的頂部設(shè)有一固定槽口（42），所述的固定槽口（42）內(nèi)設(shè)有一固定圓孔（421），所述的固定槽口（42）的兩側(cè)分別設(shè)有一連接圓孔（43），所述的固定槽口（42）內(nèi)設(shè)有一可分離的切割刀塊（8），所述的切割刀塊（8）包含一方形的刀塊主體（81），所述的刀塊主體（81）的頭部設(shè)有一楔形的刀尖（83），所述的刀塊主體（81）的中部設(shè)有一刀塊圓孔（82），一鎖止螺釘（9）分別貫穿所述的刀塊圓孔（82）和固定圓孔（421）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種摩托車(chē)減震軸的連接槽快速成型裝置，其特征在于，所述的摩托車(chē)減震軸的連接槽快速成型裝置（1）包含一固定底座（2），所述的固定底座（2）上設(shè)有一可滑動(dòng)的滑動(dòng)基座（4），所述的固定底座（2）的尾部設(shè)有一驅(qū)動(dòng)側(cè)板（3），所述的驅(qū)動(dòng)側(cè)板（3）上設(shè)有一驅(qū)動(dòng)電機(jī)（5）和一減速電機(jī)（6），所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)（5）通過(guò)一驅(qū)動(dòng)皮帶（7）與所述的減速電機(jī)（6）相連接，所述的滑動(dòng)基座（4）上設(shè)有一方塊狀的固定凸塊（41），所述的固定凸塊（41）的頂部設(shè)有一固定槽口（42），所述的固定槽口（42）內(nèi)設(shè)...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曹辰，其他發(fā)明人請(qǐng)求不公開(kāi)姓名，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：上海陸離光電科技有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：上海;31