一種海鮮車(chē)底板結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種海鮮車(chē)底板結(jié)構(gòu)，包括不銹鋼門(mén)框、FRP玻璃鋼上蒙皮、FRP玻璃鋼下蒙皮、復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件，所述FRP玻璃鋼上蒙皮在與不銹鋼門(mén)框?qū)犹幭蚝笱由熘敛讳P鋼門(mén)框內(nèi)部，沿著不銹鋼門(mén)框內(nèi)壁與復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件之間間隙延伸，在復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件與FRP玻璃鋼下蒙皮間隙處向內(nèi)折彎延伸，與復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件形成包裹式一體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的海鮮車(chē)底板結(jié)構(gòu)，F(xiàn)RP玻璃鋼上蒙皮采用折彎一直延伸到復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件底部的一體結(jié)構(gòu)，在使用中不會(huì)變形、翹起；且不銹鋼門(mén)框與FRP不銹鋼上蒙皮成平式結(jié)構(gòu)，不銹鋼門(mén)框在貨物運(yùn)輸推動(dòng)時(shí)不會(huì)被撞，使不銹鋼門(mén)框長(zhǎng)期使用也不會(huì)翹起變形。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及運(yùn)輸車(chē)輛
，尤其涉及一種海鮮運(yùn)輸車(chē)的底板結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
隨著人們生活水平的提高，海鮮走進(jìn)了人們的日常餐桌，海鮮的物流運(yùn)輸變得異常繁忙。由于海水有較強(qiáng)的腐蝕性，會(huì)對(duì)運(yùn)輸海鮮的海鮮車(chē)底板、門(mén)框甚至底盤(pán)造成較大的損害。目前使用的海鮮車(chē)，其門(mén)框與底板之間多采用附圖所示的對(duì)接或搭接的方式，采用對(duì)接方式，在運(yùn)輸及搬運(yùn)貨物時(shí)散落的海水會(huì)使玻璃鋼連接處變形、翹起，采用搭接方式，貨物運(yùn)輸及搬運(yùn)過(guò)程中容易撞擊門(mén)框，造成不銹鋼門(mén)框變形、翹起。且長(zhǎng)期使用海水還會(huì)腐蝕車(chē)輛底板內(nèi)部層及汽車(chē)底板，給車(chē)輛行駛帶來(lái)安全隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述問(wèn)題，本技術(shù)目的在于提供一種不易受到海水腐蝕的海鮮運(yùn)輸車(chē)底板結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案如下：一種海鮮車(chē)底板結(jié)構(gòu)，包括不銹鋼門(mén)框、FRP玻璃鋼上蒙皮、FRP玻璃鋼下蒙皮、復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件，所述FRP玻璃鋼上蒙皮在與不銹鋼門(mén)框?qū)犹幭蚝笱由熘敛讳P鋼門(mén)框內(nèi)部，沿著不銹鋼門(mén)框內(nèi)壁與復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件之間間隙延伸，在復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件與FRP玻璃鋼下蒙皮間隙處向內(nèi)折彎延伸，與復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件形成包裹式一體結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的一種優(yōu)選方案，不銹鋼門(mén)框與FRP玻璃鋼上蒙皮成一平式結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的另一種優(yōu)選方案，所述復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件處設(shè)有防水木板和泡沫保濕層。本技術(shù)的海鮮車(chē)底板結(jié)構(gòu)，F(xiàn)RP玻璃鋼上蒙皮采用折彎與復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件成一體結(jié)構(gòu)，在使用中不會(huì)變形翹起；且不銹鋼門(mén)框與FRP玻璃鋼上蒙皮成一平式結(jié)構(gòu)，不銹鋼門(mén)框在貨物運(yùn)輸推動(dòng)時(shí)不會(huì)被撞，故不銹鋼門(mén)框不會(huì)變形、翹起。>附圖說(shuō)明圖1為現(xiàn)有技術(shù)中門(mén)框與FRP玻璃鋼上蒙皮對(duì)接結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中門(mén)框與FRP玻璃鋼上蒙皮搭接結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)海鮮車(chē)底板結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式為了使本技術(shù)的技術(shù)手段及實(shí)現(xiàn)方式易于了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本技術(shù)。圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)中不銹鋼門(mén)框1與FRP玻璃鋼上蒙皮2采用的對(duì)接結(jié)構(gòu)，采用此結(jié)構(gòu)，在貨物搬運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中散落的海水會(huì)使玻璃鋼連接處變形、翹起；圖2所示為現(xiàn)有技術(shù)中不銹鋼門(mén)框1與FRP玻璃鋼上蒙皮2采用的搭接結(jié)構(gòu)，采用此結(jié)構(gòu)，在搬運(yùn)貨物時(shí)容易撞擊到不銹鋼門(mén)框1，造成不銹鋼門(mén)框變形。參見(jiàn)圖3，本技術(shù)的海鮮運(yùn)輸車(chē)底板結(jié)構(gòu)包括不銹鋼門(mén)框1、FRP玻璃鋼上蒙皮2、FRP玻璃鋼下蒙皮3、底板結(jié)構(gòu)件4，F(xiàn)RP玻璃鋼上蒙皮2在與不銹鋼門(mén)框1對(duì)接處向后延伸至不銹鋼門(mén)框1內(nèi)部，沿著不銹鋼門(mén)框1內(nèi)壁與復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件4之間的間隙延伸，在復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件4與FRP玻璃鋼下蒙皮3的間隙處向內(nèi)折彎插入，與復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件4形成包裹式一體結(jié)構(gòu)。這樣使得底板結(jié)構(gòu)件4使用中不會(huì)翹起，不銹鋼門(mén)框1與不銹鋼上蒙皮2成一平式結(jié)構(gòu)，在貨物搬運(yùn)及運(yùn)輸過(guò)程中貨物不會(huì)撞到不銹鋼門(mén)框1，長(zhǎng)期使用不銹鋼門(mén)框1不會(huì)翹起變形。在底板結(jié)構(gòu)件4處設(shè)置防水木板5和泡沫保濕層6，更可防止海水散落對(duì)海鮮車(chē)底板及車(chē)輛底盤(pán)造成腐蝕，消除了安全隱患。以上顯示和描述了本技術(shù)的主要特征、工作方式和本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本技術(shù)不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本技術(shù)的原理，在不脫離本技術(shù)精神和范圍的前提下本技術(shù)還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本技術(shù)的范圍內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種海鮮車(chē)底板結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括不銹鋼門(mén)框（1）、FRP玻璃鋼上蒙皮（2）、FRP玻璃鋼下蒙皮（3）、復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件（4），所述FRP玻璃鋼上蒙皮（2）在與不銹鋼門(mén)框（1）對(duì)接處向后延伸至不銹鋼門(mén)框（1）內(nèi)部，沿著不銹鋼門(mén)框（1）內(nèi)壁與復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件（4）之間間隙延伸，在復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件（4）與FRP玻璃鋼下蒙皮（3）間隙處向內(nèi)折彎延伸，與復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件（4）形成包裹式一體結(jié)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種海鮮車(chē)底板結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括不銹鋼門(mén)框（1）、FRP玻璃鋼上蒙皮（2）、FRP玻璃鋼下蒙皮（3）、復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件（4），所述FRP玻璃鋼上蒙皮（2）在與不銹鋼門(mén)框（1）對(duì)接處向后延伸至不銹鋼門(mén)框（1）內(nèi)部，沿著不銹鋼門(mén)框（1）內(nèi)壁與復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件（4）之間間隙延伸，在復(fù)合底板結(jié)構(gòu)件（4）與FRP玻璃鋼下蒙皮（3...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：田李，王立群，王立輝，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：上海中廂汽車(chē)部件科技有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：上海;31