一種跨座式單軌交通軌道梁自動(dòng)模板系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)提供一種跨座式單軌交通軌道梁自動(dòng)模板系統(tǒng)，包括：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電液伺服液壓千斤頂系統(tǒng)、鋼模板系統(tǒng)、反力框架系統(tǒng)和臺(tái)車(chē)系統(tǒng)；其特征在于用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制作用在鋼模板系統(tǒng)上的電液伺服液壓千斤頂系統(tǒng)中各個(gè)電液伺服液壓千斤頂?shù)睦瓑何灰屏浚瑏?lái)控制鋼模板系統(tǒng)的形狀，形成制作軌道梁所需的線形控制值，以便制成滿足設(shè)計(jì)線形要求的跨座式單軌交通軌道梁。應(yīng)用該系統(tǒng)進(jìn)行跨座式單軌交通軌道梁的加工制作，能提高軌道梁的制作效率和精度，節(jié)約人工成本，加快模板成型的速度，達(dá)到縮短軌道梁制作工期的目的，也更利于軌道梁施工質(zhì)量的控制。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專(zhuān)利涉及跨座式單軌交通領(lǐng)域，涉及一種跨座式單軌交通軌道梁自動(dòng)模板系統(tǒng)，應(yīng)用于跨座式單軌交通軌道梁的制作。
技術(shù)介紹
跨座式單軌交通因其造價(jià)低廉、環(huán)保性好、技術(shù)先進(jìn)、造型美觀的特點(diǎn)，被視為一種新型的、具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ某鞘薪煌ㄏ到y(tǒng)。跨座式單軌交通線路運(yùn)量介于地鐵和公交之間，具有較小的轉(zhuǎn)彎半徑和較強(qiáng)的爬坡能力。跨座式單軌交通軌道梁既是承載列車(chē)荷載的受力結(jié)構(gòu)，又是列車(chē)行走的軌道，因此精度要求非常嚴(yán)格，其線形控制是軌道梁制作的關(guān)鍵技術(shù)，也是整個(gè)跨座式單軌交通線路建設(shè)的核心所在。傳統(tǒng)的跨座式單軌交通軌道梁模板系統(tǒng)通過(guò)使用專(zhuān)用的機(jī)械式絲杠千斤頂拉壓來(lái)調(diào)節(jié)和控制軌道梁制作所用鋼模板的線形與傾角。這種機(jī)械式絲杠千斤頂拉壓位移量的調(diào)節(jié)依賴(lài)人工操作。這種方式往往會(huì)帶來(lái)一定的施工誤差，影響軌道梁線形的精確性，也浪費(fèi)了大量的人力工時(shí)，既增加了項(xiàng)目建設(shè)的成本，也降低了施工的效率。未來(lái)，人工成本可能進(jìn)一步升高，而智能控制系統(tǒng)的價(jià)格會(huì)降低。因此，如果利用電液伺服液壓千斤頂來(lái)代替機(jī)械式絲杠千斤頂，不僅有利于施工成本的控制，還能夠提升施工效率和制作精度，加快軌道梁模板成型的速度，達(dá)到縮短工期的目的，也更利于施工質(zhì)量的保證。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利的目的是提供一種跨座式單軌交通軌道梁自動(dòng)模板系統(tǒng)，應(yīng)用于跨座式單軌交通軌道梁的加工制作，能提高軌道梁的制作效率和精度，節(jié)約人工成本，加快模板成型的速度，達(dá)到縮短軌道梁制作工期的目的，也更利于軌道梁施工質(zhì)量的控制。一種跨座式單軌交通軌道梁自動(dòng)模板系統(tǒng)，該模板系統(tǒng)包括：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電液伺服液壓千斤頂系統(tǒng)、鋼模板系統(tǒng)、反力框架系統(tǒng)和臺(tái)車(chē)系統(tǒng)；其特征在于用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制作用在鋼模板系統(tǒng)上的電液伺服液壓千斤頂系統(tǒng)中各個(gè)電液伺服液壓千斤頂?shù)睦瓑何灰屏浚瑏?lái)控制鋼模板系統(tǒng)的形狀，形成制作軌道梁所需的線形控制值，以便制成滿足設(shè)計(jì)線形要求的跨座式單軌交通軌道梁；一種跨座式單軌交通軌道梁自動(dòng)模板系統(tǒng)，所述的電液伺服液壓千斤頂系統(tǒng)包括左右對(duì)稱(chēng)的上下兩行電液伺服液壓千斤頂：電液伺服液壓千斤頂U(kuò)1、電液伺服液壓千斤頂U(kuò)2、……、電液伺服液壓千斤頂U(kuò)n；電液伺服液壓千斤頂U(kuò)1’、電液伺服液壓千斤頂U(kuò)2’、……、電液伺服液壓千斤頂U(kuò)n’；電液伺服液壓千斤頂D1、電液伺服液壓千斤頂D2、……、電液伺服液壓千斤頂Dn；電液伺服液壓千斤頂D1’、電液伺服液壓千斤頂D2’、……、電液伺服液壓千斤頂Dn’；電液伺服液壓千斤頂U(kuò)1、電液伺服液壓千斤頂U(kuò)2、……、電液伺服液壓千斤頂U(kuò)n與電液伺服液壓千斤頂U(kuò)1’、電液伺服液壓千斤頂U(kuò)2’、……、電液伺服液壓千斤頂U(kuò)n’在同一高度上；電液伺服液壓千斤頂D1、電液伺服液壓千斤頂D2、……、電液伺服液壓千斤頂Dn與電液伺服液壓千斤頂D1’、電液伺服液壓千斤頂D2’、……、電液伺服液壓千斤頂Dn’在同一高度上；n＝10～25。附圖說(shuō)明圖1跨座式單軌交通軌道梁自動(dòng)模板系統(tǒng)模板控制原理流程圖圖2跨座式單軌交通軌道梁自動(dòng)模板系統(tǒng)電液伺服液壓千斤頂立面布置示意圖圖3跨座式單軌交通軌道梁自動(dòng)模板系統(tǒng)電液伺服液壓千斤頂平面布置示意圖圖中：U1—電液伺服液壓千斤頂U(kuò)1、U2—電液伺服液壓千斤頂U(kuò)2、……、Un—電液伺服液壓千斤頂U(kuò)n；U1’—電液伺服液壓千斤頂U(kuò)1’、U2’—電液伺服液壓千斤頂U(kuò)2’、……、Un’—電液伺服液壓千斤頂U(kuò)n’；D1—電液伺服液壓千斤頂D1、D2—電液伺服液壓千斤頂D2、……、Dn—電液伺服液壓千斤頂Dn；D1’—電液伺服液壓千斤頂D1’、D2’—電液伺服液壓千斤頂D2’、……、Dn’—電液伺服液壓千斤頂Dn’；MU1—電液伺服液壓千斤頂U(kuò)1作用在模板位置MU1、MU2—電液伺服液壓千斤頂U(kuò)2作用在模板位置MU2、……、MUn—電液伺服液壓千斤頂U(kuò)n作用在模板位置MUn；MU1’—電液伺服液壓千斤頂U(kuò)1’作用在模板位置MU1’、MU2’—電液伺服液壓千斤頂U(kuò)2’作用在模板位置MU2’、……、MUn’—電液伺服液壓千斤頂U(kuò)n’作用在模板位置MUn’；MD1—電液伺服液壓千斤頂D1作用在模板位置MD1、MD2—電液伺服液壓千斤頂D2作用在模板位置MD2、……、MDn—電液伺服液壓千斤頂Dn作用在模板位置MDn；MD1’—電液伺服液壓千斤頂D1’作用在模板位置MD1’、MD2’—電液伺服液壓千斤頂D2’作用在模板位置MD2’、……、MDn’—電液伺服液壓千斤頂Dn’作用在模板位置MDn’；FK—反力框架；TC—臺(tái)車(chē)具體實(shí)施方式以下通過(guò)具體實(shí)例說(shuō)明本專(zhuān)利的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容了解本專(zhuān)利的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本專(zhuān)利還可以通過(guò)另外不同的具體實(shí)施方式加以實(shí)施或應(yīng)用，本說(shuō)明書(shū)中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒(méi)有背離本專(zhuān)利的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。實(shí)例一某市擬建10km的跨座式單軌交通線路，采用跨座式單軌交通軌道梁自動(dòng)模板系統(tǒng)制作軌道梁。該模板系統(tǒng)利用電液伺服液壓千斤頂系統(tǒng)來(lái)代替機(jī)械式絲杠千斤頂，不僅有利于施工成本的控制，還能夠提升效率和精度，加快模板成型的速度，達(dá)到縮短工期的目的，也更利于施工質(zhì)量的保證。步驟一對(duì)跨座式單軌交通運(yùn)行線路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，給出相應(yīng)軌道梁的平面線形和豎曲線線形。步驟二根據(jù)軌道梁所在的線路線形情況，在制梁場(chǎng)預(yù)制軌道梁。首先，用臺(tái)車(chē)系統(tǒng)載入軌道梁鋼筋骨架，在跨座式單軌交通軌道梁自動(dòng)模板系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中輸入該軌道梁的線形要素、鋼模板傾角值等參數(shù)，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制作用在鋼模板系統(tǒng)上的電液伺服液壓千斤頂系統(tǒng)中各個(gè)電液伺服液壓千斤頂?shù)睦瓑何灰屏浚瑏?lái)控制鋼模板系統(tǒng)的形狀，形成制作軌道梁所需的線形控制值；反力框架系統(tǒng)用于承擔(dān)電液伺服液壓千斤頂?shù)睦瓑毫χ担贿M(jìn)行軌道梁混凝土的布料和振搗；混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆模，用臺(tái)車(chē)系統(tǒng)將軌道梁載出，即可用跨座式單軌交通軌道梁自動(dòng)模板系統(tǒng)制成滿足設(shè)計(jì)線形要求的跨座式單軌交通軌道梁。步驟三把在制梁場(chǎng)預(yù)制好的軌道梁運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行架設(shè)和安裝，形成設(shè)計(jì)的跨座式單軌交通線路。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種跨座式單軌交通軌道梁自動(dòng)模板系統(tǒng)，該模板系統(tǒng)包括：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電液伺服液壓千斤頂系統(tǒng)、鋼模板系統(tǒng)、反力框架系統(tǒng)和臺(tái)車(chē)系統(tǒng)；其特征在于用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制作用在鋼模板系統(tǒng)上的電液伺服液壓千斤頂系統(tǒng)中各個(gè)電液伺服液壓千斤頂?shù)睦瓑何灰屏浚瑏?lái)控制鋼模板系統(tǒng)的形狀，形成制作軌道梁所需的線形控制值，以便制成滿足設(shè)計(jì)線形要求的跨座式單軌交通軌道梁。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種跨座式單軌交通軌道梁自動(dòng)模板系統(tǒng)，該模板系統(tǒng)包括：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電液伺服液壓千斤頂系統(tǒng)、鋼模板系統(tǒng)、反力框架系統(tǒng)和臺(tái)車(chē)系統(tǒng)；其特征在于用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制作用在鋼模板系統(tǒng)上的電液伺服液壓千斤頂系統(tǒng)中各個(gè)電液伺服液壓千斤頂?shù)睦瓑何灰屏浚瑏?lái)控制鋼模板系統(tǒng)的形狀，形成制作軌道梁所需的線形控制值，以便制成滿足設(shè)計(jì)線形要求的跨座式單軌交通軌道梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨座式單軌交通軌道梁自動(dòng)模板系統(tǒng)，其特征在于：所述的電液伺服液壓千斤頂系統(tǒng)包括左右對(duì)稱(chēng)的上下兩行電液伺服液壓千斤頂，電液伺服液壓千斤頂(U1)、電液伺服液壓千斤頂(U2)、……、電液伺服液壓千斤頂(Un)；電液伺服液壓千斤頂(U1’)、電液伺服液壓千斤頂(U2’)、……...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱爾玉，劉彥辰，王宏亮，劉中豪，朱力，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：北京交通大學(xué)，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：北京;11