一種發(fā)動機(jī)下護(hù)板的機(jī)油孔蓋板制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種發(fā)動機(jī)下護(hù)板的機(jī)油孔蓋板。該蓋板的本體中部設(shè)置有放油口，蓋板本體相對的兩端分別設(shè)置有插槽和通孔，蓋板本體通過插槽插設(shè)在發(fā)動機(jī)下護(hù)板相對應(yīng)的位置，并在通孔處穿設(shè)緊固件固定。本實(shí)用新型專利技術(shù)采用插槽的設(shè)計，將蓋板本體插設(shè)在發(fā)動機(jī)下護(hù)板相對應(yīng)的機(jī)油孔邊緣，實(shí)現(xiàn)一側(cè)的定位，另一側(cè)由緊固件穿設(shè)在通孔處固定，從而實(shí)現(xiàn)整塊蓋板的安裝；相比傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)其拆裝更加方便，緊固件牢固固定后，插槽良好的限位，采用插槽和機(jī)油孔邊緣相匹配的尺寸可以避免蓋板的松動，提高牢固度有效保護(hù)發(fā)動機(jī)底部以及減少噪音；在蓋板本體的中部設(shè)置放油口可以便于放出多余的汽油，保證發(fā)動機(jī)的良好工作狀態(tài)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種汽車部件，尤其是涉及一種發(fā)動機(jī)下護(hù)板的機(jī)油孔蓋板。
技術(shù)介紹
發(fā)動機(jī)是汽車的核心部件，對其進(jìn)行保護(hù)至關(guān)重要。發(fā)動機(jī)下護(hù)板是一個重要的發(fā)動機(jī)保護(hù)部件，其制造成各種形狀結(jié)構(gòu)來匹配不同車型。現(xiàn)有發(fā)動機(jī)下護(hù)板上的一些機(jī)油孔蓋板拆裝麻煩，需要卸下四周的螺絲才可拿下；一些機(jī)油孔蓋板不采用四周固定的方式，一邊采用鉸接，一邊固定，這種方式固定效果差，在行車過程中機(jī)油孔蓋板松動還容易產(chǎn)生噪音。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，便于拆裝，安裝牢固的發(fā)動機(jī)下護(hù)板的機(jī)油孔蓋板。本技術(shù)采用以下技術(shù)方案：一種發(fā)動機(jī)下護(hù)板的機(jī)油孔蓋板，包括蓋板本體，蓋板本體的中部設(shè)置有放油口，蓋板本體相對的兩端分別設(shè)置有插槽和通孔，蓋板本體通過插槽插設(shè)在發(fā)動機(jī)下護(hù)板相對應(yīng)的位置，并在通孔處穿設(shè)緊固件固定。作為一種改進(jìn)，蓋板本體上具有相對機(jī)油孔向外的凸臺，放油口位于凸臺的中部。作為一種改進(jìn)，凸臺為蓋板本體向外沖壓形成的圓臺。作為一種改進(jìn)，蓋板本體整體為腰形或矩形或圓形。作為一種改進(jìn)，插槽為蓋板本體沖壓形成，插槽的槽口朝向外側(cè)。作為一種改進(jìn)，蓋板本體的內(nèi)面設(shè)置有橡膠墊，蓋板本體安裝在發(fā)動機(jī)下護(hù)板上后通過橡膠墊緩沖。作為一種改進(jìn)，通孔為腰形孔。本技術(shù)的有益效果：采用插槽的設(shè)計，將蓋板本體插設(shè)在發(fā)動機(jī)下護(hù)板相對應(yīng)的機(jī)油孔邊緣，實(shí)現(xiàn)一側(cè)的定位，另一側(cè)由緊固件穿設(shè)在通孔處固定，從而實(shí)現(xiàn)整塊蓋板的安裝；相比傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)其拆裝更加方便，緊固件牢固固定后，插槽良好的限位，采用插槽和機(jī)油孔邊緣相匹配的尺寸可以避免蓋板的松動，提高牢固度有效保護(hù)發(fā)動機(jī)底部以及減少噪音；在蓋板本體的中部設(shè)置放油口可以便于放出多余的汽油，保證發(fā)動機(jī)的良好工作狀態(tài)。附圖說明圖1是本技術(shù)蓋板和與其配合的部分護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)蓋板的立體結(jié)構(gòu)圖一。圖3是本技術(shù)蓋板的立體結(jié)構(gòu)圖二。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。如圖1、2、3所示，為本技術(shù)發(fā)動機(jī)下護(hù)板的機(jī)油孔蓋板的具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括蓋板本體1，蓋板本體1的中部設(shè)置有放油口11，蓋板本體1相對的兩端分別設(shè)置有插槽2和通孔3，蓋板本體1通過插槽2插設(shè)在發(fā)動機(jī)下護(hù)板相對應(yīng)的位置，并在通孔3處穿設(shè)緊固件固定。機(jī)油孔蓋板在安裝時，由插槽2首先卡在發(fā)動機(jī)下護(hù)板的機(jī)油孔邊緣，當(dāng)安裝到位了，由緊固件完成蓋板本體1的固定，通過一側(cè)的固定，同時將另一側(cè)的插槽2限位，從而實(shí)現(xiàn)蓋板本體1整體的安裝固定，相比傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)其拆裝更加方便，且插槽2相卡的結(jié)構(gòu)不易松動，安裝完畢后與發(fā)動機(jī)下護(hù)板成為一體，有效保護(hù)發(fā)動機(jī)的底部。作為一種改進(jìn)的具體實(shí)施方式，蓋板本體1上具有相對機(jī)油孔向外的凸臺12，放油口11位于凸臺12的中部。凸臺12的設(shè)置令汽油可以集中流向放油口11，避免汽油向外側(cè)流污染發(fā)動機(jī)下護(hù)板。作為一種改進(jìn)的具體實(shí)施方式，凸臺12為蓋板本體1向外沖壓形成的圓臺。由沖壓形成圓臺形狀的凸臺12加工簡單，圓形空間具有更好的引流作用，使汽油更好的流向放油口11。作為一種改進(jìn)的具體實(shí)施方式，蓋板本體1整體為腰形或矩形或圓形。根據(jù)車型的不同，發(fā)動機(jī)汽油孔的位置和數(shù)量都會有差異，因此按需要將蓋板本體1制造成不同的形狀，滿足特定形狀發(fā)動機(jī)下護(hù)板的需要。作為一種改進(jìn)的具體實(shí)施方式，插槽2為蓋板本體1沖壓形成，插槽2的槽口朝向外側(cè)。如圖2、3所示，蓋板本體1向下沖壓，形成一道與機(jī)油孔邊緣厚度相匹配的插槽2，插槽2略大于邊緣厚度便于蓋板本體1安裝，該插槽2的設(shè)計也保證了插設(shè)進(jìn)去之后蓋板本體1可以很好的貼合在發(fā)動機(jī)下護(hù)板的機(jī)油孔上，并由緊固件完成固定，良好的封閉機(jī)油孔。作為一種改進(jìn)的具體實(shí)施方式，蓋板本體1的內(nèi)面設(shè)置有橡膠墊4，蓋板本體1安裝在發(fā)動機(jī)下護(hù)板上后通過橡膠墊4緩沖。為保證蓋板本體1更好的固定以及減少松動、減少噪音的產(chǎn)生，設(shè)置橡膠墊4。一方面在緊固件安裝到位后將橡膠墊4緊緊壓在了機(jī)油孔邊緣，使蓋板本體1良好的封閉了發(fā)動機(jī)下護(hù)板的機(jī)油孔，因其產(chǎn)生了緩沖的效果，從而減少了松動和噪音的產(chǎn)生。作為一種改進(jìn)的具體實(shí)施方式，通孔3為腰形孔。為適應(yīng)蓋板本體1安裝的位置偏差，將通孔3設(shè)置為腰形孔，緊固件可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整上下位置，更有利于通孔3與機(jī)油孔邊緣相對應(yīng)的孔結(jié)構(gòu)的匹配。降低制造難度，減少成本。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種發(fā)動機(jī)下護(hù)板的機(jī)油孔蓋板，其特征在于：包括蓋板本體(1)，所述蓋板本體(1)的中部設(shè)置有放油口(11)，所述蓋板本體(1)相對的兩端分別設(shè)置有插槽(2)和通孔(3)，所述蓋板本體(1)通過插槽(2)插設(shè)在發(fā)動機(jī)下護(hù)板相對應(yīng)的位置，并在通孔(3)處穿設(shè)緊固件固定。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種發(fā)動機(jī)下護(hù)板的機(jī)油孔蓋板，其特征在于：包括蓋板本體(1)，所述蓋
板本體(1)的中部設(shè)置有放油口(11)，所述蓋板本體(1)相對的兩端分別設(shè)
置有插槽(2)和通孔(3)，所述蓋板本體(1)通過插槽(2)插設(shè)在發(fā)動機(jī)下
護(hù)板相對應(yīng)的位置，并在通孔(3)處穿設(shè)緊固件固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)下護(hù)板的機(jī)油孔蓋板，其特征在于：所述
蓋板本體(1)上具有相對機(jī)油孔向外的凸臺(12)，所述放油口(11)位于凸
臺(12)的中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機(jī)下護(hù)板的機(jī)油孔蓋板，其特征在于：所述
凸臺(12)為蓋板本體(1)向外沖壓形成的圓臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動機(jī)下護(hù)板的機(jī)油孔蓋板，其特征在于：所述
蓋板本體(1)整體為腰形或矩形或圓形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種發(fā)動機(jī)下護(hù)板的機(jī)油孔蓋板，其特

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丁劍輝，
申請(專利權(quán))人：丁劍輝，
類型：新型
國別省市：浙江;33