一種汽車用分體式杯托結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車用分體式杯托結構，包括杯托面板、杯托本體和護板，所述杯托本體蓋設在所述杯托面板的正面上形成一上端開口的容置結構，所述杯托面板的背面安裝到汽車儀表板上；所述護板蓋在所述杯托本體上，且所述護板與所述杯托面板連接。本實用新型專利技術提供的汽車用分體式杯托結構，由拆分的幾個部分共同組成，在安裝的過程中，先將杯托面板安裝到汽車儀表板上，再將本托本體安裝到杯托面板上，最后再將護板蓋設到杯托本體上；此方案可以方便而可靠的保障拆裝的先后順序，不影響維修，不影響外觀，并且能夠有效的防止因加強筋造成產品外觀質量問題，產品不好成型的問題。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車內置功能件
，具體涉及一種汽車用分體式杯托結構。
技術介紹
目前，公知的汽車杯托為整體式，以杯托總成的形式裝配到儀表板上，杯托總成大多采用卡子、鉤子等定位緊固到汽車的儀表板上；對于一些特殊要求車型，杯托的安裝位置不同于常見車型，一方面杯托需要安裝到儀表骨架上，杯托背部需要打螺釘；另一方面因杯托安裝方向的特殊性，整體式杯托會造成制造結構復雜、成本高。為了解決整體式杯托在特殊車型中的裝配問題，導致的兩方面問題：一方面是，杯托背部不能打螺釘，只能做卡子等結構，并且整體式杯托需要加整圈加強筋強化，但是杯托背部面是大斜面，勢必會影響外觀；另一方面是，整體式杯托安裝方向與杯托放置杯子方向不一致，整體式杯托不能簡單化制造生產，增加制造復雜程度以及成本。
技術實現思路
本技術提供了一種汽車用分體式杯托結構，包括杯托面板、杯托本體和護板，所述杯托本體蓋設在所述杯托面板的正面上且兩者之間形成一上端開口的容置結構，所述杯托面板的背面安裝到汽車儀表板上；所述護板蓋在所述杯托本體上，且所述護板與所述杯托面板連接。較佳地，所述杯托面板上設置有一傾斜的第一下凹部，所述杯托本體與所述杯托面板相對的一面上設有第二下凹部，所述第二下凹部與所述第一下凹部位置相對并組成一上端開口的桶狀容置結構。較佳地，所述護板與所述杯托杯體相對的一面上設置有與所述第二下凹部形狀匹配的第三下凹部，所述第二下凹部的外側置于所述第三下凹部內。較佳地，所述杯托本體焊接在所述杯托面板上。較佳地，所述杯托本體上設置有加強筋。>較佳地，所述護板與所述杯托本體之間留有2mm的安裝間隙。本技術由于采用以上技術方案，使之與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果：本技術提供的汽車用分體式杯托結構，由拆分的幾個部分共同組成，在安裝的過程中，先將杯托面板安裝到汽車儀表板上，再將本托本體安裝到杯托面板上，最后再將護板蓋設到杯托本體上；此方案可以方便而可靠的保障拆裝的先后順序，不影響維修，不影響外觀，并且能夠有效的防止因加強筋造成產品外觀質量問題，同時解決了產品不好成型的問題。附圖說明結合附圖，通過下文的述詳細說明，可更清楚地理解本技術的上述及其他特征和優點，其中：圖1為本技術提供的汽車用分體式杯托結構的結構示意圖；圖2為本技術中杯托面板的結構示意圖；圖3為本技術中杯托本體的結構示意圖；圖4為本技術中杯托本體安裝到杯托面板上的示意圖；圖5為本技術中護板的結構示意圖。具體實施方式參見示出本技術實施例的附圖，下文將更詳細地描述本技術。然而，本技術可以以許多不同形式實現，并且不應解釋為受在此提出之實施例的限制。相反，提出這些實施例是為了達成充分及完整公開，并且使本
的技術人員完全了解本技術的范圍。這些附圖中，為清楚起見，可能放大了層及區域的尺寸及相對尺寸。參照圖1-5，本實用提供一種分體式杯托設計形式，由杯托面板1、杯托本體2和護板3共同組成，杯托本體2蓋設在杯托面板1的正面上，且杯托本體2與杯托面板1之間形成一上端開口的容置結構，杯托面板1的背面安裝到汽車儀表板上；護板3蓋在杯托本體2上，且護板3與杯托面板1連接。該分體式杯托簡化了制造結構，在降低成本的情況下，能夠有效的解決杯托裝配問題、產品的外觀質量問題。如圖2中所示，杯托面板1的正面上設置有第一下凹部101，且第一下凹部101呈傾斜狀；杯托面板1的背面安裝到汽車儀表板上，具體可采用螺釘、卡扣等連接方式；在本實施例中，杯托面板1通過螺釘4安裝到汽車儀表板上，由于杯托面板1只是組成杯托的一半，杯托本體2與杯托面板1之間是可拆卸的，因此可方便的在杯托面板1上開設安裝孔，然后快速方便的通過螺釘4將杯托面板1安裝到汽車儀表板上。如圖3-4所示，杯托本體2與杯托面板1相對的一面上設置有第二下凹部201，第二下凹部201與第一下凹部101位置相對，第二下凹部201的上端呈敞口狀；杯托本體2安裝到杯托面板1上，第二下凹部201與第一下凹部101共同組成一上端開口的桶狀容置結構，用于容置水杯；杯托面板1上還設置由加強筋202，用于加強杯托的強度。杯托本體2可通過螺釘等方式安裝到杯托面板1上，在本實施例中杯托本體2可直接焊接到杯托面板1上；當杯托面板1與杯托本體2之間的連接方式可根據具體情況來進行設定，此處不作限制。如圖5所示，護板3與杯托本體2相對的一面上設置與第二下凹部201相匹配的第三下凹部301，第三下凹部301與第二下凹部201位置相對、形狀一致；護板3蓋到杯托本體2上，且第三下凹部301的外側至于第二下凹部201內；護板3通過螺釘、卡扣等結構安裝到杯托面板1上，護板3遮擋住了杯托本體。本技術通過護板3的設計，護板3可以用來遮擋杯托本體2上的加強筋202、杯托本體2與杯托面板1之間的連接結構等，從而起到美觀效果。在本實施例中，護板3與杯托本體2之間留有2mm的安裝間隙，本技術通過該間隙的設置，當杯托組裝好安裝到汽車儀表板上后，汽車在震動過程中避免異響的出現，起到減少汽車噪音的效果。本技術提供的汽車用分體式杯托，由可拆分的杯托面板1、杯托本體2、護板3幾個部分共同組成，相對于現有的整體式的杯托，本技術提供的分體式杯托的各部分制作起來更加的方便，產品較好成型；在安裝的過程中，可先將杯托面板1安裝到汽車儀表板上，再將本托本體2安裝到杯托面板1上，最后再將護板3蓋設到杯托本體2上；此方案可以方便而可靠的保障拆裝的先后順序，不影響維修，不影響外觀，并且能夠有效的防止因加強筋造成產品外觀質量問題。本
的技術人員應理解，本技術可以以許多其他具體形式實現而不脫離其本身的精神或范圍。盡管已描述了本技術的實施案例，應理解本技術不應限制為這些實施例，本
的技術人員可如所附權利要求書界定的本技術的精神和范圍之內作出變化和修改。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車用分體式杯托結構，其特征在于，包括杯托面板、杯托本體和護板，所述杯托本體蓋設在所述杯托面板的正面上且兩者之間形成一上端開口的容置結構，所述杯托面板的背面安裝到汽車儀表板上；所述護板蓋在所述杯托本體上，且所述護板與所述杯托面板連接。

【技術特征摘要】
1.一種汽車用分體式杯托結構，其特征在于，包括杯托面板、杯托本體和護板，所述杯托本體蓋設在所述杯托面板的正面上且兩者之間形成一上端開口的容置結構，所述杯托面板的背面安裝到汽車儀表板上；所述護板蓋在所述杯托本體上，且所述護板與所述杯托面板連接。
2.根據權利要求1所述的汽車用分體式杯托結構，其特征在于，所述杯托面板上設置有一傾斜的第一下凹部，所述杯托本體與所述杯托面板相對的一面上設有第二下凹部，所述第二下凹部與所述第一下凹部位置相對并組成一上端開口的桶狀容置結構。
3.根據權...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐玉娟，凌貴清，
申請(專利權)人：上海融康汽車設計有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31