一種自動發(fā)光減震自行車架制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種自動發(fā)光減震自行車架，包括頭管、橫支撐管、水杯架、下管、LED燈管、搖式發(fā)電機(jī)、踏板通管、斜支撐管、后支撐管、氣壓減震器、彈簧減震器、后叉片和平叉，所述水杯架上方設(shè)置有橫支撐管，所述下管上方連接有頭管，所述LED燈管下方設(shè)置有下管，所述搖式發(fā)電機(jī)上方安裝有LED燈管，所述踏板通管外部連接有搖式發(fā)電機(jī)，所述氣壓減震器左側(cè)連接有后支撐管，所述彈簧減震器上方設(shè)置有立管。該自動發(fā)光減震車架有兩種減震器分別安裝在不同位置，可以很大程度的減少震動，騎行更舒適，還安裝有LED燈管和搖式發(fā)電機(jī)，這樣在轉(zhuǎn)動踏板時就可以發(fā)電，以提供給LED燈管，直接車架發(fā)光，方便了夜間騎行，增加了騎行的安全性，綠色又環(huán)保。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于自行車設(shè)備
，尤其涉及一種自動發(fā)光減震自行車架。
技術(shù)介紹
自行車架是自行車上重要的組成部分，是整個自行車的骨架，它最大程度地決定、影響了騎行姿勢的正確性和舒適性，自行車車架的材料主要有鋼、鋁合金、鈦合金、鎂合金、鈧合金、碳纖維等等，一般市場上出現(xiàn)的車架主要有鋼、鋁合金、鈦合金和碳纖維，鈧合金和鎂合金是最近的新興材料，比較少見。現(xiàn)在市場上的自行車架一般減震效果都不理想，不能夠很好的減震會造成騎行時的舒適度減少，尤其是在顛簸的路段尤為明顯，還會對車架造成損傷，另外基本上所有的車架都沒有安裝照明設(shè)備，當(dāng)自行車在夜晚騎行時，自行車架上沒有任何照明設(shè)備會看不清道路，后面來車有時會看不清自己，容易發(fā)生危險，不方便騎行。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種自動發(fā)光減震自行車架，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的市場上自行車架減震效果差和夜晚騎行容易發(fā)生危險的問題。本技術(shù)為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種自動發(fā)光減震自行車架，包括頭管、橫支撐管、水杯架、下管、LED燈管、搖式發(fā)電機(jī)、踏板通管、斜支撐管、后支撐管、氣壓減震器、彈簧減震器、后叉片和平叉，所述頭管左側(cè)焊接有上管，所述上管左側(cè)連接有立管，所述橫支撐管上方安裝有上管，所述水杯架上方設(shè)置有橫支撐管，所述下管上方連接有頭管，所述LED燈管下方設(shè)置有下管，所述搖式發(fā)電機(jī)上方安裝有LED燈管，所述踏板通管外部連接有搖式發(fā)電機(jī)，所述立管右側(cè)安裝有LED燈管，所述斜支撐管下方連接有橫支撐管，所述后支撐管右側(cè)固定有立管，所述氣壓減震器左側(cè)連接有后支撐管，所述彈簧減震器上方設(shè)置有立管，所述后叉片上方安裝有后支撐管，所述平叉上方連接有后支撐管。本技術(shù)的優(yōu)點和積極效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，該行動發(fā)光減震車架有兩種減震器分別安裝在不同位置，可以很大程度的減少震動，騎行更舒適，即使在路況不好的道路上行駛時對車架的損傷也會較小，另外還安裝有LED燈管，燈管為一種軟管燈帶，均勻的安裝在前部車架，底下連接有搖式發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)和踏板通管之間安裝有電動機(jī)，可以在轉(zhuǎn)動踏板時來發(fā)電，以提供給LED燈管，這樣即使在夜間騎行也不需要另外配備照明設(shè)置了，直接車架發(fā)光，方便了夜間騎行，增加了騎行的安全性，綠色又環(huán)保。優(yōu)選地：所述LED燈管為軟管型帶狀。優(yōu)選地：所述搖式發(fā)電機(jī)與踏板通管之間安裝有電動機(jī)。優(yōu)選地：所述立管和氣壓減震器連接處設(shè)置了固定連接件。優(yōu)選地：所述平叉共有2根，且位置左右對稱。附圖說明圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、頭管；2、上管；3、橫支撐管；4、水杯架；5、下管；6、LED燈管；7、搖式發(fā)電機(jī)；8、踏板通管；9、立管；10、斜支撐管；11、后支撐管；12、氣壓減震器；13、彈簧減震器；14、后叉片；15、平叉。具體實施方式為能進(jìn)一步了解本技術(shù)的
技術(shù)實現(xiàn)思路
、特點及功效，茲舉以下實施例詳細(xì)說明如下：請參見圖1，本技術(shù)一種自動發(fā)光減震自行車架，包括頭管1、橫支撐管3、水杯架4、下管5、LED燈管6、搖式發(fā)電機(jī)7、踏板通管8、斜支撐管10、后支撐管11、氣壓減震器12、彈簧減震器13、后叉片14和平叉15。其中，本實施例中，頭管1左側(cè)焊接有上管2，上管2左側(cè)連接有立管9，橫支撐管3上方安裝有上管2，水杯架4上方設(shè)置有橫支撐管3，下管5上方連接有頭管1，LED燈管6下方設(shè)置有下管5，LED燈管6為軟管型帶狀。搖式發(fā)電機(jī)7上方安裝有LED燈管6，搖式發(fā)電機(jī)7與踏板通管8之間安裝有電動機(jī)，踏板通管8外部連接有搖式發(fā)電機(jī)7，立管9右側(cè)安裝有LED燈管6，立管9和氣壓減震器12連接處設(shè)置了固定連接件。斜支撐管10下方連接有橫支撐管3，后支撐管11右側(cè)固定有立管9，氣壓減震器12左側(cè)連接有后支撐管11，彈簧減震器13上方設(shè)置有立管9，后叉片14上方安裝有后支撐管11，平叉15上方連接有后支撐管11，平叉15共有2根，且位置為左右對稱。使用方法：使用該自動發(fā)光減震自行車架時，首先將頭管1與前車輪配件連接牢固，并裝上把手，同樣將后支撐管11、后叉片14和平叉15與后輪配件連接牢固，然后將腳踏板裝進(jìn)踏板通管8內(nèi)，鎖緊牢固并組裝好其他組件，使自行車完整，在騎行時，遇到路況顛簸的路段氣壓減震器12和彈簧減震器13會同時工作，將顛簸力量降低，從而緩沖顛簸，讓顛簸的影響降到最低，在轉(zhuǎn)動腳踏板時，車子前行的同時帶動了搖式發(fā)電機(jī)7內(nèi)的電動機(jī)的轉(zhuǎn)動，從而產(chǎn)生了電能，電能會提供給LED燈管6，并且亮起，這樣在夜間時就能夠看清路面和被別人看見，增加了騎行的安全性。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種自動發(fā)光減震自行車架，包括頭管(1)、橫支撐管(3)、水杯架(4)、下管(5)、LED燈管(6)、搖式發(fā)電機(jī)(7)、踏板通管(8)、斜支撐管(10)、后支撐管(11)、氣壓減震器(12)、彈簧減震器(13)、后叉片(14)和平叉(15)，其特征在于：所述頭管(1)左側(cè)焊接有上管(2)，所述上管(2)左側(cè)連接有立管(9)，所述橫支撐管(3)上方安裝有上管(2)，所述水杯架(4)上方設(shè)置有橫支撐管(3)，所述下管(5)上方連接有頭管(1)，所述LED燈管(6)下方設(shè)置有下管(5)，所述搖式發(fā)電機(jī)(7)上方安裝有LED燈管(6)，所述踏板通管(8)外部連接有搖式發(fā)電機(jī)(7)，所述立管(9)右側(cè)安裝有LED燈管(6)，所述斜支撐管(10)下方連接有橫支撐管(3)，所述后支撐管(11)右側(cè)固定有立管(9)，所述氣壓減震器(12)左側(cè)連接有后支撐管(11)，所述彈簧減震器(13)上方設(shè)置有立管(9)，所述后叉片(14)上方安裝有后支撐管(11)，所述平叉(15)上方連接有后支撐管(11)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種自動發(fā)光減震自行車架，包括頭管(1)、橫支撐管(3)、水杯架(4)、下管(5)、LED燈管(6)、搖式發(fā)電機(jī)(7)、踏板通管(8)、斜支撐管(10)、后支撐管(11)、氣壓減震器(12)、彈簧減震器(13)、后叉片(14)和平叉(15)，其特征在于：所述頭管(1)左側(cè)焊接有上管(2)，所述上管(2)左側(cè)連接有立管(9)，所述橫支撐管(3)上方安裝有上管(2)，所述水杯架(4)上方設(shè)置有橫支撐管(3)，所述下管(5)上方連接有頭管(1)，所述LED燈管(6)下方設(shè)置有下管(5)，所述搖式發(fā)電機(jī)(7)上方安裝有LED燈管(6)，所述踏板通管(8)外部連接有搖式發(fā)電機(jī)(7)，所述立管(9)右側(cè)安裝有LED燈管(6)，所述斜支撐管(10)下方連接有橫支撐管(...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：侯強(qiáng)，
申請(專利權(quán))人：天津錦繡明陽自行車有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12