一種過濾式公路路面徑流收集凈化池制造技術

本實用新型專利技術涉及一種過濾式公路路面徑流收集凈化池。所述收集凈化池依次包括緊鄰的沉淀池、過濾池和儲存池；沉淀池兩側各設一塊導流墻；過濾池兩端分別設有左隔流板和右隔流板；左隔流板上設有多個沉淀池溢流口，右隔流板上設有多個過濾池出水口。與現有技術相比，本實用新型專利技術設有導流墻，延長了路面徑流在沉淀池內的停留時間；沉淀池溢流口設置溢流高度為有效池容高度的一半，有效增強了路面徑流量較大時通過沉淀池的能力；過濾池設置有兩層濾料，濾料設置高度低于沉淀池溢流堰的高度，濾料孔隙率較大，在確保污染物去除效率的情況下，增強路面徑流通過過濾池能力；儲存池池底高度較低，可暫存一定量的過濾路面徑流。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于交通工程
，具體來說，涉及一種過濾式公路路面徑流收集凈化池。
技術介紹
公路為線性工程，不可避免地會穿越各類水環境敏感區，在其運營過程中降水沖刷產生的路面徑流對周邊水環境會產生一定的影響，公路路面徑流初期雨水中污染物主要有石油類、COD和SS，公路的長期運行會造成敏感地表水體的持續影響。特別是危化品道路運輸事故，不僅會對水環境產生惡劣影響，甚至會危及人群健康和生命安全，造成巨大經濟損失。現有技術主要采取設置路面徑流收集池的方式減輕路面徑流對公路沿線敏感水體的影響，此外同時擔負危化品泄漏事故中泄漏液收集的功能。現有公路路面收集池主要存在以下不足：其一，對公路路面徑流只起到收集作用，并未對其進行凈化處理，因此無法進行公路綠化等綜合利用；其二，公路路面徑流收集池多數位于地面以下，雨季不斷有徑流流入，需要人工抽取排空，操作不便。
技術實現思路
為解決以上問題，本技術提供一種操作方便、功能較全的過濾式公路路面徑流收集凈化池。本技術所述的一種過濾式公路路面徑流收集凈化池，所述收集凈化池6依次包括緊鄰的沉淀池7、過濾池8和儲存池9；沉淀池7兩側各設一塊導流墻2；過濾池8兩端分別設有左隔流板和右隔流板；左隔流板上設有多個沉淀池溢流口3，右隔流板上設有多個過濾池出水口5。本技術所述的一種過濾式公路路面徑流收集凈化池，所述導流墻2的高度與收集凈化池6池體高度相同，方向與收集凈化池6池體短邊平行。本技術所述的一種過濾式公路路面徑流收集凈化池，所述沉淀池溢流口3的高度為收集凈化池6池體有效池容積高度的一半。本技術所述的一種過濾式公路路面徑流收集凈化池，所述過濾池8內設置兩層填料，分別為砂礫上層13和粉煤灰陶粒下層14，池體底部設置過濾池出水口5。本技術所述的一種過濾式公路路面徑流收集凈化池，所述儲存池9池底的高度低于沉淀池7和過濾池8，底部設置排空閥10。本技術所述的一種過濾式公路路面徑流收集凈化池，所述沉淀池溢流口3和過濾池出水口5均有三個。與現有技術相比，本技術所述的過濾式公路路面徑流收集凈化池設有導流墻，延長了路面徑流在沉淀池內的停留時間；沉淀池溢流口設置溢流高度為有效池容高度的一半，有效增強了路面徑流量較大時通過沉淀池的能力；過濾池設置有兩層濾料，濾料設置高度低于沉淀池溢流堰的高度，濾料孔隙率較大，在確保污染物去除效率的情況下，增強路面徑流通過過濾池能力；儲存池池底高度較低，可暫存一定量的過濾路面徑流。附圖說明圖1為本技術所述收集處理池俯視圖；圖2為圖1中收集處理池A-A處截取的剖視圖。1-路面徑流急流槽進水口、2-導流墻、3-沉淀池溢流口、4-過濾池填料、5-過濾池出水口、6-路面徑流收集處理池、7-沉淀池、8-過濾池、9-儲存池、10-排空閥、11-路面、12-排水溝、13-砂礫層、14-粉煤灰陶粒層。具體實施方式下面結合具體的實施例對本技術所述過濾式公路路面徑流收集凈化池作進一步說明，但是本技術的保護范圍并不限于此。實施例1一種過濾式公路路面徑流收集凈化池，包括與路面徑流急流槽進水口1相連的沉淀池7、三個沉淀池溢流口3、過濾池8、三個過濾池出水口5和儲存池9，儲存池9池底高度低于沉淀池7和過濾池8，在一定的儲水高度內，不會影響過濾池排放路面徑流。路面徑流經排水溝12匯集后，通過急流槽經路面徑流急流槽進水口1進入沉淀池7。沉淀池7內設置有兩處導流墻2，可減緩路面徑流對沉淀池7的沖擊，路面徑流沿導流墻2的導流方向流動，延長了路面徑流在沉淀池7內的停留時間，加強沉淀效果。沉淀池7與過濾池8之間由沉淀池溢流口3連接，沉淀池溢流口3設置溢流高度為有效池容高度的一半，有效增強了路面徑流量較大時通過沉淀池的能力。過濾池8設置有兩層濾料，分別為過濾池上層填料砂礫13與過濾池下層填料粉煤灰陶粒14，濾料設置高度低于沉淀池溢流堰3的高度，濾料孔隙率較大，在確保污染物去除效率的情況下，增強路面徑流通過過濾池8能力。過濾池8與儲存池9之間由過濾池出水口5連接，過濾池出水口5位于過濾池8的底部，因此，過濾池8具有一定的隔油功能，經過過濾池出水口5后，路面徑流流入儲存池9內貯存，可抽取用于周邊公路綠化。儲存池9池底高度較低，可暫存一定量的過濾路面徑流。儲存池9底部設置排空閥10，使用貯存的路面徑流綠化時，開啟排空閥10，當儲存池內儲水量較大時，開啟排空閥，排除貯存液，增大剩余池容。當發生危化品運輸事故時，危化品泄漏液經排水溝12收集，經路面徑流急流槽進水口1進入路面徑流收集處理池6，沉淀池7、過濾池8與儲存池9均可貯存危化品泄漏液，后期可開啟排空閥10將泄漏液排出處理。當接收危化品泄漏液后，過濾池8內過濾池填料4需全部更換為新的濾料。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種過濾式公路路面徑流收集凈化池，其特征在于，所述收集凈化池(6)依次包括緊鄰的沉淀池(7)、過濾池(8)和儲存池(9)；沉淀池(7)兩側各設一塊導流墻(2)；過濾池(8)兩端分別設有左隔流板和右隔流板；左隔流板上設有多個沉淀池溢流口(3)，右隔流板上設有多個過濾池出水口(5)。

【技術特征摘要】
1.一種過濾式公路路面徑流收集凈化池，其特征在于，所述收集凈化池(6)依次包括緊鄰的沉淀池(7)、過濾池(8)和儲存池(9)；沉淀池(7)兩側各設一塊導流墻(2)；過濾池(8)兩端分別設有左隔流板和右隔流板；左隔流板上設有多個沉淀池溢流口(3)，右隔流板上設有多個過濾池出水口(5)。2.根據權利要求1所述的過濾式公路路面徑流收集凈化池，其特征在于，所述導流墻(2)的高度與收集凈化池(6)池體高度相同，方向與收集凈化池(6)池體短邊平行。3.根據權利要求1所述的過濾式公路路面徑流收集凈化池，其特征在于，所述沉...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張星，王建輝，李文軍，賈春峰，李沛沛，王振，徐紅，趙龍，
申請(專利權)人：山西省交通環境保護中心站有限公司，
類型：新型
國別省市：山西;14