一種電動車開關座制造技術

本實用新型專利技術公開了一種電動車開關座，包括有安裝在左把手上的左座體和安裝在右把手上的右座體，所述左座體和右座體的前端均向內凹陷形成有一個與地面相垂直的安裝平面，其中左座體的安裝平面上設置有一喇叭按鈕、一變光按鈕和一轉向按鈕，所述的喇叭按鈕對應位于左座體安裝平面的中心，變光按鈕和轉向按鈕對稱設置在喇叭按鈕的上下兩側，右座體的安裝平面上設置有一啟動按鈕、一變速按鈕和一大燈按鈕，所述的啟動按鈕對應位于右座體安裝平面的中心，變速按鈕和大燈按鈕對稱設置在啟動按鈕的上下兩側，通過采用上述結構，本實用新型專利技術提供了一種結構布局更合理、使用操作更方便且內部接線簡單明了的電動車開關座。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電動車開關座。
技術介紹
目前，電動車上均設置有開關座，所述的開關座上需要相應設置喇叭按鈕、變光按鈕、轉向按鈕、啟動按鈕、變速按鈕和大燈按鈕，但由于在現有技術中，所述的喇叭按鈕、變光按鈕、轉向按鈕、啟動按鈕、變速按鈕和大燈按鈕是雜亂無章的排布設置在開關座的周面上，因此這樣不僅使得用戶騎車時存在操作不便，而且各按鈕的無序安裝還導致開關座內部接線復雜混亂，從而影響開關座使用的穩定性。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術提供了一種結構布局更合理、使用操作更方便且內部接線簡單明了的電動車開關座。為實現上述目的，本技術提供了一種電動車開關座，包括有安裝在左把手上的左座體和安裝在右把手上的右座體，所述左座體和右座體的前端均向內凹陷形成有一個與地面相垂直的安裝平面，其中左座體的安裝平面上設置有一喇叭按鈕、一變光按鈕和一轉向按鈕，所述的喇叭按鈕對應位于左座體安裝平面的中心，變光按鈕和轉向按鈕對稱設置在喇叭按鈕的上下兩側，所述的左座體內還裝設有左電路板，所述的左電路板上對應設置有與喇叭按鈕相配合的發聲觸頭、與變光按鈕相配合的變光觸頭、以及與轉向按鈕相配合的轉向觸頭，右座體的安裝平面上設置有一啟動按鈕、一變速按鈕和一大燈按鈕，所述的啟動按鈕對應位于右座體安裝平面的中心，變速按鈕和大燈按鈕對稱設置在啟動按鈕的上下兩側，所述的右座體內還裝設有右電路板，所述的右電路板上對應設置有與啟動按鈕相配合的啟動觸頭、與變速按鈕相配合的變速觸頭、以及與大燈按鈕相配合的大燈觸頭。本技術的有益效果是：采用上述結構，首先本技術將電動車開關座分成安裝在左把手上的左座體和安裝在右把手上的右座體，然后使左座體和右座體的前端均向內凹陷形成有一個與地面相垂直的安裝平面，再將喇叭按鈕、變光按鈕和轉向按鈕有序地排布在左座體的安裝平面上，以及將啟動按鈕、變速按鈕和大燈按鈕有序地排布在右座體的安裝平面上，這樣相比現有技術，各按鈕的排布將更加合理有序，從而便于用戶騎車時的使用操作。此外，所述的左座體內對應設置有左電路板，所述的右座體內對應設置有右電路板，并相應地將發聲觸頭、變光觸頭、轉向觸頭統一集成設置在所述左電路板上，以及將啟動觸頭、變速觸頭、大燈觸頭統一集成設置在所述右電路板上，因此這樣設置，還使得各按鈕的內部接線簡單明了，從而大大延長電動車開關座的使用壽命。本技術可進一步設置為所述的左座體內設置有供所述左電路板嵌裝于其內的左嵌裝槽，所述的右座體內設置有供所述右電路板嵌裝于其內的右嵌裝槽，且左電路板與左座體之間、以及右電路板與右座體之間還通過螺釘固定連接。通過上述設置，不僅使得左電路板與左座體之間、以及右電路板與右座體之間形成牢固的固定連接，而且還有效避免所述左、右電路板在電動車行駛過程中發生晃動，從而使開關座能穩定可靠地被使用操控。附圖說明圖1為本技術中左座體的結構示意圖；圖2為本技術中左座體的結構示意圖；圖3為本技術中右座體的結構示意圖；圖4為本技術中右座體的結構示意圖。具體實施方式如圖1、2、3、4所示給出了一種電動車開關座，包括有安裝在左把手上的左座體1和安裝在右把手上的右座體2，所述左座體1和右座體2的前端均向內凹陷形成有一個與地面相垂直的安裝平面3，其中左座體1的安裝平面3上設置有一喇叭按鈕4、一變光按鈕5和一轉向按鈕6，所述的喇叭按鈕4對應位于左座體安裝平面3的中心，變光按鈕5和轉向按鈕6對稱設置在喇叭按鈕4的上下兩側，所述的左座體1內還裝設有左電路板7，所述的左電路板7上對應設置有與喇叭按鈕4相配合的發聲觸頭71、與變光按鈕5相配合的變光觸頭72、以及與轉向按鈕6相配合的轉向觸頭73，右座體2的安裝平面3上設置有一啟動按鈕8、一變速按鈕9和一大燈按鈕10，所述的啟動按鈕8對應位于右座體安裝平面3的中心，變速按鈕9和大燈按鈕10對稱設置在啟動按鈕8的上下兩側，所述的右座體2內還裝設有右電路板11，所述的右電路板11上對應設置有與啟動按鈕8相配合的啟動觸頭111、與變速按鈕9相配合的變速觸頭112、以及與大燈按鈕10相配合的大燈觸頭113。所述的左座體1內設置有供所述左電路板7嵌裝于其內的左嵌裝槽12，所述的右座體2內設置有供所述右電路板11嵌裝于其內的右嵌裝槽13，且左電路板7與左座體1之間、以及右電路板11與右座體2之間還通過螺釘14固定連接。通過采用上述結構，本技術提供了一種結構布局更合理、使用操作更方便且內部接線簡單明了的電動車開關座。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動車開關座，其特征在于：包括有安裝在左把手上的左座體和安裝在右把手上的右座體，所述左座體和右座體的前端均向內凹陷形成有一個與地面相垂直的安裝平面，其中左座體的安裝平面上設置有一喇叭按鈕、一變光按鈕和一轉向按鈕，所述的喇叭按鈕對應位于左座體安裝平面的中心，變光按鈕和轉向按鈕對稱設置在喇叭按鈕的上下兩側，所述的左座體內還裝設有左電路板，所述的左電路板上對應設置有與喇叭按鈕相配合的發聲觸頭、與變光按鈕相配合的變光觸頭、以及與轉向按鈕相配合的轉向觸頭，右座體的安裝平面上設置有一啟動按鈕、一變速按鈕和一大燈按鈕，所述的啟動按鈕對應位于右座體安裝平面的中心，變速按鈕和大燈按鈕對稱設置在啟動按鈕的上下兩側，所述的右座體內還裝設有右電路板，所述的右電路板上對應設置有與啟動按鈕相配合的啟動觸頭、與變速按鈕相配合的變速觸頭、以及與大燈按鈕相配合的大燈觸頭。

【技術特征摘要】
1.一種電動車開關座，其特征在于：包括有安裝在左把手上的左座體和安裝在右把手上的右座體，所述左座體和右座體的前端均向內凹陷形成有一個與地面相垂直的安裝平面，其中左座體的安裝平面上設置有一喇叭按鈕、一變光按鈕和一轉向按鈕，所述的喇叭按鈕對應位于左座體安裝平面的中心，變光按鈕和轉向按鈕對稱設置在喇叭按鈕的上下兩側，所述的左座體內還裝設有左電路板，所述的左電路板上對應設置有與喇叭按鈕相配合的發聲觸頭、與變光按鈕相配合的變光觸頭、以及與轉向按鈕相配合的轉向觸頭，右座體的安裝平面上設置有一啟動按鈕、一變速按鈕和...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃安平，林樣弟，
申請(專利權)人：溫州盛世機車業有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33