用于乘用車的車庫裝置制造方法及圖紙

一種用于乘用車的車庫裝置，包含有設(shè)置為作為車庫一部分的固定遮陽棚（16）、作為車庫另一部分的折疊遮陽棚體、設(shè)置在地基上并且用于導(dǎo)向折疊遮陽棚體的運(yùn)動軌跡的導(dǎo)軌座（10），通過折疊遮陽棚體在導(dǎo)軌座（10）上的運(yùn)動，使折疊遮陽棚體與固定遮陽棚（16）形成一個整體車庫，防止了風(fēng)流、雨水和人為因素直接作用在乘用車上，不再露天停放乘用車，因此對乘用車實(shí)現(xiàn)了有效的儲存和保管。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一、
本技術(shù)涉及一種車庫裝置，尤其是一種用于乘用車的車庫裝置。二、
技術(shù)介紹
乘用車作為一種重要的交通工具，使人們?nèi)粘Ｉ钪斜匦璧慕煌ㄔO(shè)備，為了對乘用車進(jìn)行存放，因此用于乘用車的車庫裝置是一種重要的車輛用品，在現(xiàn)有的用于乘用車的車庫裝置中，乘用車還都是露天停放，由于乘用車裸露在空間中，風(fēng)流、雨水和人為因素都對乘用車產(chǎn)生損壞，不利于乘用車的保管。基于現(xiàn)有的技術(shù)問題、技術(shù)特征和技術(shù)效果，做出本技術(shù)的申請技術(shù)方案。三、
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的客體是一種用于乘用車的車庫裝置。為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本技術(shù)的目的是提供一種用于乘用車的車庫裝置，因此對乘用車實(shí)現(xiàn)了有效的儲存和保管。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案是：包含有設(shè)置為作為車庫一部分的固定遮陽棚、作為車庫另一部分的折疊遮陽棚體、設(shè)置在地基上并且用于導(dǎo)向折疊遮陽棚體的運(yùn)動軌跡的導(dǎo)軌座。由于設(shè)計了導(dǎo)軌座、固定遮陽棚和折疊遮陽棚體，通過折疊遮陽棚體在導(dǎo)軌座上的運(yùn)動，使折疊遮陽棚體與固定遮陽棚形成一個整體車庫，防止了風(fēng)流、雨水和人為因素直接作用在乘用車上，不再露天停放乘用車，因此對乘用車實(shí)現(xiàn)了有效的儲存和保管。本技術(shù)設(shè)計了，按照可以改變車庫長度的方式把導(dǎo)軌座、固定遮陽棚和折疊遮陽棚體相互連接。本技術(shù)設(shè)計了，還包含有設(shè)置在折疊遮陽棚體與導(dǎo)軌座之間并且用于作用折疊遮陽棚體沿導(dǎo)軌座進(jìn)行運(yùn)動的驅(qū)動裝置。本技術(shù)設(shè)計了，還包含有太陽能板、蓄電池組、電動液壓桿、密封門和控制器，驅(qū)動裝置設(shè)置為包含有電機(jī)、傳動軸、齒輪組和驅(qū)動軸，折疊遮陽棚體設(shè)置為包含有支撐桿和覆蓋布，在固定遮陽棚的敞口端部的兩側(cè)部分別設(shè)置有導(dǎo)軌座并且導(dǎo)軌座設(shè)置在地基上，支撐桿設(shè)置為拱門形并且支撐桿的兩端端部設(shè)置為導(dǎo)軌座聯(lián)接，支撐桿設(shè)置為沿導(dǎo)軌座的中心線延伸分布并且覆蓋布設(shè)置在支撐桿的外側(cè)表面部，在外端面上的支撐桿的內(nèi)部空間中設(shè)置有密封門并且在密封門與支撐桿之間設(shè)置有電動液壓桿，在其中一個支撐桿的橫向部設(shè)置有傳動軸并且傳動軸設(shè)置為與支撐桿轉(zhuǎn)動式聯(lián)接，在其中一個支撐桿的豎向部設(shè)置有驅(qū)動軸并且驅(qū)動軸設(shè)置為與支撐桿轉(zhuǎn)動式聯(lián)接，驅(qū)動軸設(shè)置為與導(dǎo)軌座接觸式聯(lián)接并且傳動軸設(shè)置為通過齒輪組與驅(qū)動軸聯(lián)接，電機(jī)設(shè)置為與傳動軸聯(lián)接并且在固定遮陽棚的外側(cè)表面部上設(shè)置有太陽能板，太陽能板的輸出端口設(shè)置為與蓄電池組的輸入端口連接并且蓄電池組的輸出端口分別設(shè)置為與電機(jī)、電動液壓桿和控制器連接，控制器的信號輸出端口分別設(shè)置為與電機(jī)的控制器和電動液壓桿的控制器連接。本技術(shù)設(shè)計了，傳動軸的兩端端部分別設(shè)置為通過轉(zhuǎn)動座與支撐桿轉(zhuǎn)動式聯(lián)接并且電機(jī)設(shè)置在傳動軸的中間部。本技術(shù)設(shè)計了，驅(qū)動軸設(shè)置為包含有轉(zhuǎn)動桿和轉(zhuǎn)動輥并且轉(zhuǎn)動桿的兩端端部分別設(shè)置為通過轉(zhuǎn)動座與支撐桿轉(zhuǎn)動式聯(lián)接，轉(zhuǎn)動桿設(shè)置為通過齒輪組與傳動軸聯(lián)接并且轉(zhuǎn)動桿設(shè)置為串接在轉(zhuǎn)動輥中，轉(zhuǎn)動桿設(shè)置為與轉(zhuǎn)動輥螺紋式聯(lián)接并且轉(zhuǎn)動輥設(shè)置為與導(dǎo)軌座摩擦式聯(lián)接。本技術(shù)設(shè)計了，驅(qū)動軸設(shè)置為包含有轉(zhuǎn)動桿和轉(zhuǎn)動輥并且驅(qū)動軸設(shè)置為在支撐桿和固定遮陽棚之間，轉(zhuǎn)動輥設(shè)置為與固定遮陽棚或支撐桿聯(lián)接并且轉(zhuǎn)動桿設(shè)置為絲桿。本技術(shù)設(shè)計了，電動液壓桿設(shè)置為。本技術(shù)設(shè)計了，密封門設(shè)置為豎向折疊式門體。本技術(shù)設(shè)計了，支撐桿設(shè)置為六邊形體的其中五個邊組成的開口五邊形體并且支撐桿分別設(shè)置為間隔式分布在覆蓋布上。本技術(shù)設(shè)計了，覆蓋布設(shè)置為防雨紡織布。本技術(shù)設(shè)計了，固定遮陽棚設(shè)置為筒狀體并且固定遮陽棚的輪廓線設(shè)置為六邊形體的其中五個邊組成的開口五邊形體。本技術(shù)設(shè)計了，控制器設(shè)置為PLC控制器。本技術(shù)設(shè)計了，支撐桿和覆蓋布設(shè)置為按照折疊方式沿固定遮陽棚的一個端面部延伸分布并且密封門設(shè)置為與支撐桿呈密封式聯(lián)接，導(dǎo)軌座設(shè)置為作為支撐桿運(yùn)動軌跡與固定遮陽棚聯(lián)接并且覆蓋布設(shè)置為按照折疊方式分布在支撐桿之間。本技術(shù)設(shè)計了，還包含有導(dǎo)向輪和定位軸頭并且導(dǎo)向輪設(shè)置為與轉(zhuǎn)動輥聯(lián)接、定位軸頭設(shè)置在導(dǎo)軌座與固定遮陽棚的連接部位，導(dǎo)軌座設(shè)置為包含有上滑動凹槽、上壓板、中托板和底導(dǎo)槽體并且在導(dǎo)軌座的頂端端面部設(shè)置有上滑動凹槽，在導(dǎo)軌座的腔體中設(shè)置有上壓板和中托板并且上壓板設(shè)置為與中托板相對應(yīng)分布，在導(dǎo)軌座的腔體的側(cè)壁上設(shè)置有中托板并且在導(dǎo)軌座的腔體的底壁上設(shè)置有底導(dǎo)槽體。本技術(shù)設(shè)計了，導(dǎo)向輪設(shè)置為兩端為滾輪的軸體并且導(dǎo)向輪設(shè)置在上滑動凹槽中，定位軸頭設(shè)置為T字形體并且定位軸頭的上端部的兩端端面部分別設(shè)置在上壓板和中托板之間、定位軸頭的下端部的底端端面部設(shè)置在底導(dǎo)槽體上，在定位軸頭的端面部分別設(shè)置有滾輪。在本技術(shù)方案中，可以改變車庫長度的導(dǎo)軌座、固定遮陽棚和折疊遮陽棚體為重要技術(shù)特征，在用于乘用車的車庫裝置的
中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性，在本技術(shù)方案中的術(shù)語都是可以用本
中的專利文獻(xiàn)進(jìn)行解釋和理解。四、附圖說明為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)的的第一個實(shí)施例的示意圖：圖2為本技術(shù)的驅(qū)動裝置與其它部件的連接關(guān)系示意圖：圖3為本技術(shù)的的第二個實(shí)施例的導(dǎo)軌座10與其它部件的連接關(guān)系示意圖。五、具體實(shí)施方式根據(jù)審查指南，對本技術(shù)所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語應(yīng)當(dāng)理解為不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。此外，下面所描述的本技術(shù)不同實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。圖1為本技術(shù)的第一個實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說明本實(shí)施例，包含有太陽能板1、蓄電池組2、電機(jī)3、傳動軸4、齒輪組6、驅(qū)動軸7、導(dǎo)軌座10、電動液壓桿12、密封門13、支撐桿14、覆蓋布15、固定遮陽棚16和控制器19，在固定遮陽棚16的敞口端部的兩側(cè)部分別設(shè)置有導(dǎo)軌座10并且導(dǎo)軌座10本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于乘用車的車庫裝置，其特征是：包含有設(shè)置為作為車庫一部分的固定遮陽棚（16）、作為車庫另一部分的折疊遮陽棚體、設(shè)置在地基上并且用于導(dǎo)向折疊遮陽棚體的運(yùn)動軌跡的導(dǎo)軌座（10），按照可以改變車庫長度的方式把導(dǎo)軌座（10）、固定遮陽棚（16）和折疊遮陽棚體相互連接，還包含有設(shè)置在折疊遮陽棚體與導(dǎo)軌座（10）之間并且用于作用折疊遮陽棚體沿導(dǎo)軌座（10）進(jìn)行運(yùn)動的驅(qū)動裝置，還包含有太陽能板（1）、蓄電池組（2）、電動液壓桿（12）、密封門（13）和控制器（19），驅(qū)動裝置設(shè)置為包含有電機(jī)（3）、傳動軸（4）、齒輪組（6）和驅(qū)動軸（7），折疊遮陽棚體設(shè)置為包含有支撐桿（14）和覆蓋布（15），在固定遮陽棚（16）的敞口端部的兩側(cè)部分別設(shè)置有導(dǎo)軌座（10）并且導(dǎo)軌座（10）設(shè)置在地基上，支撐桿（14）設(shè)置為拱門形并且支撐桿（14）的兩端端部設(shè)置為導(dǎo)軌座（10）聯(lián)接，支撐桿（14）設(shè)置為沿導(dǎo)軌座（10）的中心線延伸分布并且覆蓋布（15）設(shè)置在支撐桿（14）的外側(cè)表面部，在外端面上的支撐桿（14）的內(nèi)部空間中設(shè)置有密封門（13）并且在密封門（13）與支撐桿（14）之間設(shè)置有電動液壓桿（12），在其中一個支撐桿（14）的橫向部設(shè)置有傳動軸（4）并且傳動軸（4）設(shè)置為與支撐桿（14）轉(zhuǎn)動式聯(lián)接，在其中一個支撐桿（14）的豎向部設(shè)置有驅(qū)動軸（7）并且驅(qū)動軸（7）設(shè)置為與支撐桿（14）轉(zhuǎn)動式聯(lián)接，驅(qū)動軸（7）設(shè)置為與導(dǎo)軌座（10）接觸式聯(lián)接并且傳動軸（4）設(shè)置為通過齒輪組（6）與驅(qū)動軸（7）聯(lián)接，電機(jī)（3）設(shè)置為與傳動軸（4）聯(lián)接并且在固定遮陽棚（16）的外側(cè)表面部上設(shè)置有太陽能板（1），太陽能板（1）的輸出端口設(shè)置為與蓄電池組（2）的輸入端口連接并且蓄電池組（2）的輸出端口分別設(shè)置為與電機(jī)（3）、電動液壓桿（12）和控制器（19）連接，控制器（19）的信號輸出端口分別設(shè)置為與電機(jī)（3）的控制器和電動液壓桿（12）的控制器連接。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于乘用車的車庫裝置，其特征是：包含有設(shè)置為作為車庫一部分的固定遮陽棚（16）、作為車庫另一部分的折疊遮陽棚體、設(shè)置在地基上并且用于導(dǎo)向折疊遮陽棚體的運(yùn)動軌跡的導(dǎo)軌座（10），按照可以改變車庫長度的方式把導(dǎo)軌座（10）、固定遮陽棚（16）和折疊遮陽棚體相互連接，還包含有設(shè)置在折疊遮陽棚體與導(dǎo)軌座（10）之間并且用于作用折疊遮陽棚體沿導(dǎo)軌座（10）進(jìn)行運(yùn)動的驅(qū)動裝置，還包含有太陽能板（1）、蓄電池組（2）、電動液壓桿（12）、密封門（13）和控制器（19），驅(qū)動裝置設(shè)置為包含有電機(jī)（3）、傳動軸（4）、齒輪組（6）和驅(qū)動軸（7），折疊遮陽棚體設(shè)置為包含有支撐桿（14）和覆蓋布（15），在固定遮陽棚（16）的敞口端部的兩側(cè)部分別設(shè)置有導(dǎo)軌座（10）并且導(dǎo)軌座（10）設(shè)置在地基上，支撐桿（14）設(shè)置為拱門形并且支撐桿（14）的兩端端部設(shè)置為導(dǎo)軌座（10）聯(lián)接，支撐桿（14）設(shè)置為沿導(dǎo)軌座（10）的中心線延伸分布并且覆蓋布（15）設(shè)置在支撐桿（14）的外側(cè)表面部，在外端面上的支撐桿（14）的內(nèi)部空間中設(shè)置有密封門（13）并且在密封門（13）與支撐桿（14）之間設(shè)置有電動液壓桿（12），在其中一個支撐桿（14）的橫向部設(shè)置有傳動軸（4）并且傳動軸（4）設(shè)置為與支撐桿（14）轉(zhuǎn)動式聯(lián)接，在其中一個支撐桿（14）的豎向部設(shè)置有驅(qū)動軸（7）并且驅(qū)動軸（7）設(shè)置為與支撐桿（14）轉(zhuǎn)動式聯(lián)接，驅(qū)動軸（7）設(shè)置為與導(dǎo)軌座（10）接觸式聯(lián)接并且傳動軸（4）設(shè)置為通過齒輪組（6）與驅(qū)動軸（7）聯(lián)接，電機(jī)（3）設(shè)置為與傳動軸（4）聯(lián)接并且在固定遮陽棚（16）的外側(cè)表面部上設(shè)置有太陽能板（1），太陽能板（1）的輸出端口設(shè)置為與蓄電池組（2）的輸入端口連接并且蓄電池組（2）的輸出端口分別設(shè)置為與電機(jī)（3）、電動液壓桿（12）和控制器（19）連接，控制器（19）的信號輸出端口分別設(shè)置為與電機(jī)（3）的控制器和電動液壓桿（12）的控制器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于乘用車的車庫裝置，其特征是：傳動軸（4）的兩端端部分別設(shè)置為通過轉(zhuǎn)動座與支撐桿（14）轉(zhuǎn)動式聯(lián)接并且電機(jī)（3）設(shè)置在傳動軸（4）的中間部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于乘用車的車庫裝置，其特征是：驅(qū)動軸（7）設(shè)置為包含有轉(zhuǎn)動桿（9）和轉(zhuǎn)動輥（8）并且轉(zhuǎn)動桿（9）的兩端端部分別設(shè)置為通過轉(zhuǎn)動座與支撐桿（14）轉(zhuǎn)動式聯(lián)接，轉(zhuǎn)動桿（9）設(shè)置為通過齒輪組（6）與傳動軸（...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙永剛，
申請(專利權(quán))人：趙永剛，
類型：新型
國別省市：山東;37