一種滑片式空氣壓縮機總成制造技術

本實用新型專利技術涉及一種滑片式空氣壓縮機總成總成，其包括電機、散熱器、空氣壓縮機泵體、油氣分離器、加熱器和保溫罩；所述加熱器安裝于所述空氣壓縮機泵體內部且與車載電源總開關及車載低壓電源連接；在所述加熱器與車載電源之間設置有加熱溫度控制開關；所述保溫罩罩在所述空氣壓縮機泵體外部；所述空氣壓縮機泵體安裝于所述散熱器的一側且外部設有高溫控制開關；所述加熱溫度控制開關與所述加熱器的加熱體串接；所述高溫控制開關與空氣壓縮機的電機電源串聯，當高溫控制開關所測得的溫度高于電機的安全運轉的上限溫度時自動斷開。本實用新型專利技術結構設計簡單、合理，使用安全、可靠，能保證空氣壓縮機泵體在72℃以上工作，防止過度加熱引發火災，使用壽命長，能極大地提高整車可靠性。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及空氣壓縮機
，具體涉及一種滑片式空氣壓縮機總成。
技術介紹
滑片式空氣壓縮機目前被廣泛地應用在純電動物流車、純電動客車、純電動公交車等新能源汽車上。由于轉化效率高，機體結構緊湊，三濾尺寸小，潤滑油用量少，維保費用低得到迅速推廣。由于設計結構的原因，目前車載機存在的問題是：在低溫高濕環境中，空氣中的水分進入機體后，在機體溫度低于72.5度的條件下，水從空氣中凝析出，與空氣壓縮機機體內的潤滑油結合形成所謂的乳化現象，乳化物在空氣壓縮機內部不斷淤積造成潤滑失效，機體部件生銹引發氣泵抱死，電機燒損，并引發各種關聯事故，極大地降低了整車可靠性。
技術實現思路
針對上述問題，本技術提出了一種結構設計簡單、合理，使用安全、可靠，能保證空氣壓縮機泵體在合適溫度以上工作，防止過度加熱引發火災，使用壽命長，能極大地提高整車可靠性的滑片式空氣壓縮機總成。本技術是通過以下技術方案實現的：上述的滑片式空氣壓縮機總成，包括電機、安裝于所述電機動力輸出端的散熱器、設置于所述散熱器一側的空氣壓縮機泵體以及與所述空氣壓縮機泵體連接的油氣分離器；所述空氣壓縮機還包括加熱器和保溫罩；所述加熱器安裝于所述空氣壓縮機泵體內部且與車載電源總開關及車載低壓電源連接；在所述加熱器與車載電源之間設有加熱溫度控制開關；所述保溫罩罩在所述空氣壓縮機泵體外部；所述空氣壓縮機泵體安裝于所述散熱器的一側且外部設有高溫控制開關；所述加熱溫度控制開關與所述加熱器的加熱體串接；所述高溫控制開關與空氣壓縮機的電機電源串聯，當高溫控制開關所測得的溫度高于電機的安全運轉的上限溫度時自動斷開。所述滑片式空氣壓縮機總成，其中：所述加熱器的加熱體采用恒溫發熱體或普通發熱體；所述加熱器的加熱溫度調節范圍在70℃~150℃之間，所述加熱器的使用電源為車載低壓電源或高壓電源。所述滑片式空氣壓縮機總成，其中：所述空氣壓縮機泵體的外部還包裹有隔熱層，所述隔熱層是由防水、防塵及隔熱材料構成；所述加熱溫度控制開關具體設置于所述空氣壓縮機泵體的下端外側。所述滑片式空氣壓縮機總成，其中：所述空氣壓縮機泵體一側設有加油口，在所述加油口上側設有油視鏡，在底部還設有放油口。所述滑片式空氣壓縮機總成，其中：所述油氣分離器位于所述空氣壓縮機泵體的上側且與所述空氣壓縮機泵體通過油管連接；所述油氣分離器采用一體式或分體式結構，其一端設有進氣口，另一端設有出氣口。所述滑片式空氣壓縮機總成，其中：所述電機采用交流電機或直流電機且通過底架固定于地面；所述電機一側外壁裝設有接線盒且通過所述接線盒與外部交流電連接。所述滑片式空氣壓縮機總成，其中：所述空氣壓縮機還包括壓力表，所述壓力表設置于所述油氣分離器與空氣壓縮機泵體之間。有益效果：本技術滑片式空氣壓縮機總成結構設計簡單、合理，通過在原有的空氣壓縮機的泵體（最好在低壓區域）上增設加熱器和保溫罩，能使空氣壓縮機在工作期間，空氣壓縮機泵體的溫度始終保持在72℃以上，使泵體的溫度高于環境周圍溫度，強制使泵體的溫度保持在72℃以上；加熱器的加熱體使用恒溫發熱體（或普通發熱體），通過在空氣壓縮機泵體上增設加熱溫度控制開關（熱保護器），加熱溫度控制開關（熱保護器）與加熱器件串聯，在泵體內的油溫高于設定的溫度時電路自動斷開，防止過度加熱引發火災；保溫罩為采用隔熱材料制成的殼體結構，其罩設于空氣壓縮機泵體外部，用于減少不必要的熱量散失；同時，在泵體的外側包裹隔熱層，或將泵本體放在隔熱或空氣對流小的環境中。附圖說明圖1為本技術滑片式空氣壓縮機總成的主視圖；圖2為本技術滑片式空氣壓縮機總成的右視圖；圖3為本技術滑片式空氣壓縮機總成的俯視圖。具體實施方式如圖1至3所示，本技術滑片式空氣壓縮機總成，包括底架1、電機2、散熱器3、加熱器4、空氣壓縮機泵體5、油氣分離器6、保溫罩7和加熱溫度控制開關（熱保護器）8。該底架1固定于地面，該電機2采用交流電機且固定于底架1一端頂部，該電機2一側外壁裝設有接線盒21，該電機2通過接線盒21與外部交流電連接。該散熱器3安裝于該電機2的動力輸出端，也可采用分體式散熱器。該加熱器4安裝于該空氣壓縮機泵體5底部內側，其與車載電源總開關及車載低壓電源連接；其中，在加熱器4與車載電源之間設置有加熱溫度控制開關（熱保護器）8，加熱溫度控制開關（熱保護器）8為常開開關且是兩片不同的合金組合在一起，通過電流后會發熱，由于兩種不同的合金熱膨脹系數不同，合金勢必向一個方向彎曲，觸點離開，就斷了電起到保護作用，也可以是由溫度傳感器、接觸器、場效應管等組成的保護電路。當車載電源總開關閉合，車載電源的電能通過常開的加熱溫度控制開關（熱保護器）8，在加熱器4處轉化為熱能，對空氣壓縮機泵體加熱；當該加熱器4的加熱體采用恒溫發熱體或普通發熱體，如PTC、電加熱伴熱帶及其它種類的發熱元器件或發熱材料，發熱體的加熱溫度調節范圍在70℃~100℃。同時，該加熱器4加熱用的電源使用可使用車載的各種電源如12伏、24伏、380伏等，從安全角度考慮，使用24V或12V等低壓電為最佳。該空氣壓縮機泵體5安裝于散熱器3一側，其一側設有加油口51，在加油口51上側還設有油視鏡52，該空氣壓縮機泵體5在底部還設有放油口53；其中，空氣壓縮機泵體5的上端外側設有高溫控制開關54，該加熱溫度控制開關（熱保護器）8具體設置于空氣壓縮機泵體5的下端外側；該高溫控制開關54是與加熱器4的加熱體串接，是為防止加熱器4加熱溫度過高，在空氣壓縮機泵體5內的油溫高于設定的溫度時電路自動斷開，防止過度加熱引發火災。同時，該空氣壓縮機泵體5外部還包裹有隔熱層（或將泵本體放在隔熱或空氣對流小的環境中），該隔熱層是由防水、防塵及隔熱材料構成，能減少不必要的熱量散失；隔熱材料分為多孔材料、熱反射材料和真空材料三類，可以使用保溫隔熱紙（由鋁箔貼面+高分子合成薄膜+纖維編織物+金屬涂膜通過熱熔膠層壓而成）、玻璃纖維棉板氈、聚氨酯發泡板（PU/PIR）、離心玻璃纖維棉/巖棉、微納隔熱板、氣凝膠氈、鋁箔隔熱卷材制成各種形狀及形態的具有隔熱保溫功能的部件。該油氣分離器6位于該空氣壓縮機泵體5的上側且與空氣壓縮機泵體5通過油管連接，該油氣分離器6一端設有進氣口61，另一端設有出氣口；同時，在油氣分離器6與空氣壓縮機泵體5之間還設有壓力表8。該保溫罩7為采用隔熱材料制成的殼體結構，其罩設于空氣壓縮機泵體5外部，用于減少能源不必要的熱量散失，以防止熱量的散失引起的空氣壓縮機泵體溫度過低，造成潤滑油乳化失效，延長每次通電加熱間隔時間；該散熱器4設置在保溫罩7之外。車載電源總開關接通后，并且空氣壓縮機泵體5的溫度低于加熱溫度控制開關（熱保護器）8的低溫開關設定的開啟溫度時，加熱器4的加熱體對空氣壓縮機泵體5內的潤滑油加熱，在達到加熱溫度控制開關（熱保護器）8的設定開啟溫度后，加熱器4回路的電源自動斷開，加熱器4停止加熱，當空氣壓縮機泵體5溫度低于加熱溫度控制開關（熱保護器）8的低溫開關的設定開啟溫度時，加熱器4回路接通開始加熱，保溫罩7的作用在于防止空氣壓縮機泵體5內的熱量散失，延長低溫開關閉合的時間。本技術結構設計簡單、合理，使用安全、可靠，在空氣壓縮機工作期間，能有效使空氣壓縮機泵本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種滑片式空氣壓縮機總成，包括電機、安裝于所述電機動力輸出端的散熱器、設置于所述散熱器一側的空氣壓縮機泵體以及與所述空氣壓縮機泵體連接的油氣分離器；其特征在于：所述空氣壓縮機還包括加熱器和保溫罩；所述加熱器安裝于所述空氣壓縮機泵體內部且與車載電源總開關及車載低壓電源連接；在所述加熱器與車載電源之間設有加熱溫度控制開關；所述保溫罩罩在所述空氣壓縮機泵體外部；所述空氣壓縮機泵體安裝于所述散熱器的一側且外部設有高溫控制開關；所述加熱溫度控制開關與所述加熱器的加熱體串接；所述高溫控制開關與空氣壓縮機的電機電源串聯，當高溫控制開關所測得的溫度高于電機的安全運轉的上限溫度時自動斷開。

【技術特征摘要】
1.一種滑片式空氣壓縮機總成，包括電機、安裝于所述電機動力輸出端的散熱器、設置于所述散熱器一側的空氣壓縮機泵體以及與所述空氣壓縮機泵體連接的油氣分離器；其特征在于：所述空氣壓縮機還包括加熱器和保溫罩；所述加熱器安裝于所述空氣壓縮機泵體內部且與車載電源總開關及車載低壓電源連接；在所述加熱器與車載電源之間設有加熱溫度控制開關；所述保溫罩罩在所述空氣壓縮機泵體外部；所述空氣壓縮機泵體安裝于所述散熱器的一側且外部設有高溫控制開關；所述加熱溫度控制開關與所述加熱器的加熱體串接；所述高溫控制開關與空氣壓縮機的電機電源串聯，當高溫控制開關所測得的溫度高于電機的安全運轉的上限溫度時自動斷開。2.如權利要求1所述的滑片式空氣壓縮機總成，其特征在于：所述加熱器的加熱體采用恒溫發熱體或普通發熱體；所述加熱器的加熱溫度調節范圍在70℃~150℃之間，所述加熱器的使用電源為車載低壓電源或高壓電源。3.如權利要求1所述的滑片式空氣壓縮...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陸珂，
申請(專利權)人：上海益科汽車科技有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31