本實用新型專利技術(shù)公開了一種空調(diào)器滑動門的驅(qū)動裝置，包括驅(qū)動機構(gòu)、以及由所述驅(qū)動機構(gòu)帶動而橫向滑動的齒條，所述驅(qū)動機構(gòu)包括電機、以及由所述電機驅(qū)動的在水平面上旋轉(zhuǎn)的齒輪、以及容置所述齒輪的齒輪盒，所述齒輪與所述齒條嚙合，其特征在于：所述齒輪盒上設(shè)置有與所述齒條的上表面和/或下表面抵接的軸承，所述齒條朝向所述齒輪的后側(cè)上設(shè)置有多個沿著所述齒條長度方向間隔布置的第一齒，所述第一齒的上端面低于所述齒條的上表面，所述第一齒的下端面高于所述齒條的下表面，從而使得所述齒條不與所述軸承接觸。通過使得齒條的齒端面與導(dǎo)向凹槽的表面具有高度差，避免齒條的齒端面與軸承接觸，可以使得齒條相對驅(qū)動機構(gòu)的運行更為順暢。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種空調(diào)器，尤其是一種空調(diào)器滑動門的驅(qū)動裝置。
技術(shù)介紹
隨著空調(diào)業(yè)的發(fā)展，人們生活水平要求不斷提高，消費者對空調(diào)噪音、舒適性、外觀等方面都有了更高的要求，故空調(diào)器的種類也越來越多。通常的空調(diào)器具有出風(fēng)面板體，在出風(fēng)面板體上設(shè)置有出風(fēng)口，通過該出風(fēng)口向室內(nèi)提供熱風(fēng)或者冷風(fēng)。當(dāng)空調(diào)器處于關(guān)閉狀態(tài)時，出風(fēng)口仍然暴露在外，這時灰塵等污染物質(zhì)容易進入至空調(diào)器內(nèi)，進而影響空調(diào)器的正常工作。同時，出風(fēng)口暴露在外也會影響空調(diào)器的美觀。因此，越來越多的空調(diào)器使用全封閉結(jié)構(gòu)，即空調(diào)器不工作時能夠?qū)⒊?進風(fēng)口隱藏，工作時再打開。目前市場上的空調(diào)器，多通過在前面板和滑動門之間設(shè)置運動機構(gòu)來實現(xiàn)相對滑動。然而，現(xiàn)有的運動機構(gòu)多為齒輪齒條機構(gòu)，如本申請人的申請?zhí)枮?01420425044.4的中國專利公開的一種空調(diào)器滑動門的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，包括上殼體和下殼體，在上殼體和下殼體之間設(shè)置有驅(qū)動電機，主齒輪，傳動齒輪，齒輪長板，在下殼體上還設(shè)置有若干個用來定位安裝驅(qū)動電機、所述主齒輪、傳動齒輪和齒輪長板的定位安裝結(jié)構(gòu)。上述這種齒輪齒條的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，齒輪長板靠近兩端的安裝位置上分別開設(shè)有多個穿孔，而且驅(qū)動結(jié)構(gòu)和前面板、滑動門之間的安裝結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)固，導(dǎo)致滑動門滑動時容易抖動，不僅噪聲大，而且有可能會影響正常的使用；此外，在運動過程中阻力由齒條與軌道的滑動摩擦產(chǎn)生，因滑動摩擦系數(shù)較大，導(dǎo)致傳統(tǒng)運動部件阻力大，對動力輸出及零件質(zhì)量都有極高要求，運動平穩(wěn)性很難得到保證；同時輸出動力增大，產(chǎn)生的噪音也隨之增大；由于摩擦力及機構(gòu)磨損，運動機構(gòu)可靠性也大幅降低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種確保運行順暢的空調(diào)器滑動門的驅(qū)動裝置。本技術(shù)解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種空調(diào)器滑動門的驅(qū)動裝置，包括驅(qū)動機構(gòu)、以及由所述驅(qū)動機構(gòu)帶動而橫向滑動的齒條，所述驅(qū)動機構(gòu)包括電機、以及由所述電機驅(qū)動的在水平面上旋轉(zhuǎn)的齒輪、以及容置所述齒輪的齒輪盒，所述齒輪與所述齒條嚙合，其特征在于：所述齒輪盒上設(shè)置有與所述齒條的上表面和/或下表面抵接的軸承，所述齒條朝向所述齒輪的后側(cè)上設(shè)置有多個沿著所述齒條長度方向間隔布置的第一齒，所述第一齒的上端面低于所述齒條的上表面，所述第一齒的下端面高于所述齒條的下表面，從而使得所述齒條不與所述軸承接觸。為限定齒條滑動時的運動軌跡，保持齒條運動的平穩(wěn)性，并減少噪音，所述齒輪盒和齒條的其中一個上設(shè)置有導(dǎo)向筋，所述齒輪盒和齒條的另一個上設(shè)置有導(dǎo)向凹槽，所述導(dǎo)向筋插入到所述導(dǎo)向凹槽內(nèi)配合而限定所述齒條的運動軌跡，所述軸承抵接在與所述導(dǎo)向凹槽相鄰的表面。為確保齒條相對驅(qū)動機構(gòu)運行順暢，所述導(dǎo)向凹槽包括設(shè)置在所述齒條朝向齒輪盒蓋一側(cè)的下凹的第一導(dǎo)向凹槽，所述第一齒的上端面低于與第一導(dǎo)向凹槽相鄰的上表面；和/或所述導(dǎo)向凹槽包括設(shè)置在所述齒條朝向齒輪盒主體的一側(cè)的上凹的第二導(dǎo)向凹槽，所述第一齒的下端面高于與第二導(dǎo)向凹槽相鄰的下表面。優(yōu)選的，所述齒輪盒包括齒輪盒主體和設(shè)置在所述齒輪盒主體上方的齒輪盒蓋，所述電機設(shè)置在所述齒輪盒主體的底部、并且電機的輸出軸延伸入所述齒輪盒主體內(nèi)而與所述齒輪連接。為強化固定驅(qū)動機構(gòu)，減少滑動門滑動時的抖動，所述齒輪盒蓋的頂部兩側(cè)開設(shè)有第一安裝孔，所述齒輪盒主體的底部開設(shè)有第二安裝孔，所述第一安裝孔和第二安裝孔均為在水平方向上延伸。為改善改善滑動門滑動時的抖動，提高滑動門滑動的平穩(wěn)性，所述齒輪的周向上間隔地均布有第二齒，所述第二齒向前側(cè)露出于所述齒輪盒主體而與所述第一齒嚙合，所述第二齒徑向外側(cè)的端部與連接相鄰兩個第一齒齒根的齒根連接部之間具有一定的間隙。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的優(yōu)點在于：通過使得齒條的齒端面與導(dǎo)向凹槽的表面具有高度差，避免齒條的齒端面與軸承接觸，可以使得齒條相對驅(qū)動機構(gòu)的運行更為順暢；通過增大齒輪和齒條之間的距離，使得齒輪和齒條嚙合時存在一定的間隙，來改善滑動門滑動時的抖動，提高滑動門滑動的平穩(wěn)性。附圖說明圖1為本技術(shù)的驅(qū)動裝置的正面示意圖；圖2-1為本技術(shù)的驅(qū)動裝置的背面示意圖；圖2-2為圖2-1的局部放大示意圖；圖3為本技術(shù)的驅(qū)動裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖4-1為本技術(shù)的驅(qū)動裝置的齒條的示意圖；圖4-2為圖4-1的局部放大示意圖；圖5為本技術(shù)的驅(qū)動裝置與空調(diào)器的滑動門的配合示意圖；圖6為本技術(shù)的驅(qū)動裝置與空調(diào)器的前面板的配合示意圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖實施例對本技術(shù)作進一步詳細(xì)描述。參見圖5和圖6，一種應(yīng)用有本技術(shù)的驅(qū)動裝置的空調(diào)器滑動門結(jié)構(gòu)，包括滑動門1、驅(qū)動裝置2和前面板3，通過驅(qū)動裝置2帶動滑動門1相對前面板3在圓周方向上滑動，從而打開或關(guān)閉前面板3上的出風(fēng)口31。結(jié)合圖1～圖4，驅(qū)動裝置2包括兩個，分別設(shè)置在滑動門1、前面板3的上端和下端。每個驅(qū)動裝置2包括驅(qū)動機構(gòu)21和齒條22，驅(qū)動機構(gòu)21包括電機211和齒輪212，電機211優(yōu)選的為步進電機，具有大扭矩、運行平穩(wěn)可靠的優(yōu)點，可以減少滑動門1滑動時的抖動。齒輪212設(shè)置在電機211的輸出軸上，齒輪212在水平面上旋轉(zhuǎn)，并且齒輪212與齒條22嚙合，由此，當(dāng)齒輪212轉(zhuǎn)動時，可帶動齒條22滑動。齒條22呈弧形，朝向齒輪212的一側(cè)上設(shè)置有多個沿著齒條22長度方向間隔布置的第一齒223，齒條22整體的弧度與滑動門1的弧度一致。齒輪212的周向上均布有第二齒2121，第一齒223和第二齒2121嚙合。第二齒2121徑向外側(cè)的端部和連接相鄰兩個第一齒223齒根的齒根連接部225之間具有一定的間隙，即第二齒2121徑向外側(cè)的端部和連接相鄰兩個第一齒223齒根的齒根連接部225不抵接，由此可以改善驅(qū)動裝置2帶動滑動門1滑動時的抖動。驅(qū)動機構(gòu)21用于與空調(diào)器的前面板3固定，而齒條22則用于與滑動門1固定。為了使得驅(qū)動機構(gòu)21能夠與前面板3的前側(cè)(朝向滑動門1的一側(cè))固定，并且避免齒輪212進灰而影響正常的工作，驅(qū)動機構(gòu)21還包括齒輪盒，齒輪盒包括齒輪盒主體214、設(shè)置在齒輪盒主體214上的齒輪盒蓋213。上述的電機211設(shè)置在齒輪盒主體214底部，其輸出軸穿入到齒輪盒主體214內(nèi)，齒輪212與輸出軸連接、且設(shè)置在齒輪盒主體214內(nèi)，并且齒輪212周邊的齒向前側(cè)(朝向滑動門1的一側(cè))露出于齒輪盒主體214外。齒輪盒蓋213設(shè)置在齒輪盒主體214上方，齒輪盒蓋213用于與空調(diào)器的前面板連接，由此可將驅(qū)動機構(gòu)21固定到前面板3上，齒輪盒蓋213和前面板3之間的固定方式，優(yōu)選的可通過螺釘連接固定。齒輪盒蓋213和齒輪盒主體214內(nèi)部具有擋筋結(jié)構(gòu)217，能保證驅(qū)動機構(gòu)21除齒輪212與齒條22的嚙合處外能夠形成密封，防止灰塵進入。為使得驅(qū)動機構(gòu)21驅(qū)動齒輪212轉(zhuǎn)動，從而帶動齒條22滑動時，能限定齒條22的運動軌跡，保持齒條22運動的平穩(wěn)性并減小噪音，齒輪盒和齒條22上設(shè)置有限位導(dǎo)向機構(gòu)。限位導(dǎo)向機構(gòu)包括導(dǎo)向筋、以及導(dǎo)向凹槽，導(dǎo)向筋可插入到導(dǎo)向凹槽內(nèi)從而實現(xiàn)配合，導(dǎo)向筋設(shè)置在齒輪盒上，導(dǎo)向凹槽設(shè)置在齒條22上，或者可替代的，導(dǎo)向筋設(shè)置在齒條22上，導(dǎo)向凹槽設(shè)置在齒輪盒上。在本實施例中，以導(dǎo)向筋設(shè)置在齒輪盒上，導(dǎo)向凹槽設(shè)置在齒條22上為例。齒輪盒蓋本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種空調(diào)器滑動門的驅(qū)動裝置，包括驅(qū)動機構(gòu)(21)、以及由所述驅(qū)動機構(gòu)(21)帶動而橫向滑動的齒條(22)，所述驅(qū)動機構(gòu)(21)包括電機(211)、以及由所述電機(211)驅(qū)動的在水平面上旋轉(zhuǎn)的齒輪(212)、以及容置所述齒輪(212)的齒輪盒，所述齒輪(212)與所述齒條(22)嚙合，其特征在于：所述齒輪盒上設(shè)置有與所述齒條(22)的上表面和/或下表面抵接的軸承，所述齒條(22)朝向所述齒輪(212)的后側(cè)上設(shè)置有多個沿著所述齒條(22)長度方向間隔布置的第一齒(223)，所述第一齒(223)的上端面低于所述齒條(22)的上表面，所述第一齒(223)的下端面高于所述齒條(22)的下表面，從而使得所述齒條(223)不與所述軸承接觸。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種空調(diào)器滑動門的驅(qū)動裝置，包括驅(qū)動機構(gòu)(21)、以及由所述驅(qū)動機構(gòu)(21)帶動而橫向滑動的齒條(22)，所述驅(qū)動機構(gòu)(21)包括電機(211)、以及由所述電機(211)驅(qū)動的在水平面上旋轉(zhuǎn)的齒輪(212)、以及容置所述齒輪(212)的齒輪盒，所述齒輪(212)與所述齒條(22)嚙合，其特征在于：所述齒輪盒上設(shè)置有與所述齒條(22)的上表面和/或下表面抵接的軸承，所述齒條(22)朝向所述齒輪(212)的后側(cè)上設(shè)置有多個沿著所述齒條(22)長度方向間隔布置的第一齒(223)，所述第一齒(223)的上端面低于所述齒條(22)的上表面，所述第一齒(223)的下端面高于所述齒條(22)的下表面，從而使得所述齒條(223)不與所述軸承接觸。2.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)器滑動門的驅(qū)動裝置，其特征在于：所述齒輪盒和齒條(22)的其中一個上設(shè)置有導(dǎo)向筋，所述齒輪盒和齒條(22)的另一個上設(shè)置有導(dǎo)向凹槽，所述導(dǎo)向筋插入到所述導(dǎo)向凹槽內(nèi)配合而限定所述齒條(22)的運動軌跡，所述軸承抵接在與所述導(dǎo)向凹槽相鄰的表面。3.如權(quán)利要求2所述的空調(diào)器滑動門的驅(qū)動裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向凹槽包括設(shè)置在所述齒條(22)朝向齒輪盒蓋(213)一側(cè)的下凹的第一導(dǎo)向凹槽(221)，所述第一齒(223)的上端面(22...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：謝斌，張玉忠，吳慶壯，張小紅，鄭宇杰，吳俊，羅會斌，黃濤，
申請(專利權(quán))人：寧波奧克斯空調(diào)有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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