一種機械平衡配重式飛機勤務保障升降平臺的導向裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及導向結構技術領域，具體公開一種機械平衡配重式飛機勤務保障升降平臺的導向裝置，包括固定導軌安裝孔、活動導軌、若干個滑動軸承組件，所述活動導軌通過滑動軸承組件沿固定導軌安裝孔滑動；所述滑動軸承組件包括底板安裝孔、位于底板安裝孔上方的限位導向軸承座、導向滑動軸承座、導向滑動軸承、至少一組限位滑動軸承；所述底板安裝孔固定在活動導軌的配合面安裝孔上；所述限位滑動軸承和導向軸承嵌入在固定導軌安裝孔內，限位滑動軸承沿固定導軌安裝孔兩內側壁滑動，導向軸承沿固定導軌安裝孔中心滑動。本實用新型專利技術的優點是，最大限度降低X軸、Y軸兩方向的位移擺動，保證內井蓋部件運行平穩，可消除加工誤差，便于后續維修。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及導向結構
，特別是指一種機械平衡配重式飛機勤務保障升降平臺的導向裝置。
技術介紹
機械平衡式升降綜合保障平臺在使用或操作過程中，主體部分主要包括外井蓋組件和內井蓋組件，內井蓋組件包括內井蓋、活動導軌2，外井蓋組件包括外井蓋、固定導軌1，活動導軌2沿著固定導軌1做上下平移運動，但內井蓋來回擺動，減少整機使用壽命，同時導致線纜磨損嚴重。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種機械平衡配重式飛機勤務保障升降平臺的導向裝置，最大限度降低X軸、Y軸兩方向的位移擺動，保證內井蓋部件運行平穩，可消除加工誤差，便于后續維修。為了實現上述目的，本技術采用了以下的技術方案：一種機械平衡配重式飛機勤務保障升降平臺的導向裝置，包括固定導軌安裝孔、活動導軌、若干個滑動軸承組件，所述活動導軌通過滑動軸承組件沿固定導軌安裝孔滑動；所述滑動軸承組件包括底板安裝孔、位于底板安裝孔上方的限位導向軸承座、導向滑動軸承座、導向滑動軸承、至少一組限位滑動軸承；所述底板安裝孔固定在活動導軌的配合面安裝孔上；所述限位滑動軸承和導向滑動軸承嵌入在固定導軌安裝孔內，限位滑動軸承沿固定導軌安裝孔兩內側壁滑動，導向軸承沿固定導軌安裝孔中心滑動。其中，所述導向滑動軸承放置在兩個導向滑動軸承座之間，通過旋轉軸與限位導向軸承座連接，所述限位滑動軸承通過限位導向軸承座安裝在底板安裝孔上方。其中，所述每組限位滑動軸承上方設有一護板，所述護板、限位滑動軸承、限位導向軸承座通過固定軸與底板安裝孔連接。其中，所述固定導軌安裝孔采用C型槽鋼。其中，所述活動導軌為盒子狀，在安裝底板安裝孔對應處活動導軌的配合面安裝孔和安裝面均開有安裝孔。其中，所述限位滑動軸承為一組或兩組。其中，所述底板安裝孔通過四個螺栓與活動導軌連接。其中，所述導向滑動軸承座通過螺栓與底板安裝孔固定連接。本技術的有益效果在于：導向滑動軸承沿固定導軌中心滑動，兩側限位滑動軸承沿固定導軌兩側壁滑動，最大限度降低X軸、Y軸兩方向的位移擺動，保證內井蓋部件運行平穩，延長了整個保障平臺的使用壽命，內井蓋部件不擺動就會使線纜也不擺動，減少線纜的磨損情況；從活動導軌的外側裝入螺栓將滑動軸承組件與活動導軌連接，可消除加工誤差，便于后續維修。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對-實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為機械平衡式升降綜合保障平臺的整體結構示意圖；圖2為滑動軸承組件的結構示意圖；圖3為圖1中Ⅰ處的局部放大示意圖；圖4為圖3的另一視圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如圖1～4所示的一種機械平衡配重式飛機勤務保障升降平臺的導向裝置，包括固定導軌1、活動導軌2、若干個滑動軸承組件3，所述活動導軌2通過滑動軸承組件3沿固定導軌1滑動；所述滑動軸承組件3包括底板31、位于底板31上方的限位導向軸承座33、導向滑動軸承座32、導向滑動軸承34、至少一組限位滑動軸承35；所述底板31固定在活動導軌2的配合面21上；所述限位滑動軸承35和導向滑動軸承34嵌入在固定導軌1內，限位滑動軸承35沿固定導軌1兩內側壁滑動，導向軸承沿固定導軌1中心滑動。所述導向滑動軸承34放置在兩個導向滑動軸承座32之間，通過旋轉軸37與限位導向軸承座33連接，所述限位滑動軸承35通過限位導向軸承座33安裝在底板31上方，所述每組限位滑動軸承35上方設有一護板36，所述護板36、限位滑動軸承35、限位導向軸承座33通過固定軸與底板31連接。所述固定導軌1采用C型槽鋼，確保導軌具有足夠的強度和剛度，使內井蓋部件能夠沿固定導軌1平穩、順暢的滑動。所述活動導軌2為盒子狀，在安裝底板31對應處活動導軌2的配合面21和安裝面22均開有安裝孔23，安裝時從安裝面22將螺栓穿過活動導軌2內腔，將滑動軸承組件3固定在配合面21上，這種從外到內安裝方式操作簡便，若出現加工誤差，可通過安裝來調整消除加工誤差，也便于后期維修。所述限位滑動軸承35為一組或兩組，根據平臺所承載重量調整。與導向滑動軸承34兩者配合，可最大限度降低X軸、Y軸位移擺動，保證內井蓋部件運行平穩。所述底板31通過四個螺栓與活動導軌2連接，所述導向滑動軸承座32通過螺栓與底板31固定連接，方便安裝調整。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種機械平衡配重式飛機勤務保障升降平臺的導向裝置，其特征在于：包括固定導軌(1)、活動導軌(2)、若干個滑動軸承組件(3)，所述活動導軌(2)通過滑動軸承組件(3)沿固定導軌(1)滑動；所述滑動軸承組件(3)包括底板(31)、位于底板(31)上方的限位導向軸承座(33)、導向滑動軸承座(32)、導向滑動軸承(34)、至少一組限位滑動軸承(35)；所述底板(31)固定在活動導軌(2)的配合面(21)上；所述限位滑動軸承(35)和導向滑動軸承(34)嵌入在固定導軌(1)內，限位滑動軸承(35)沿固定導軌(1)兩內側壁滑動，導向軸承沿固定導軌(1)中心滑動。

【技術特征摘要】
1.一種機械平衡配重式飛機勤務保障升降平臺的導向裝置，其特征在于：包括固定導軌(1)、活動導軌(2)、若干個滑動軸承組件(3)，所述活動導軌(2)通過滑動軸承組件(3)沿固定導軌(1)滑動；所述滑動軸承組件(3)包括底板(31)、位于底板(31)上方的限位導向軸承座(33)、導向滑動軸承座(32)、導向滑動軸承(34)、至少一組限位滑動軸承(35)；所述底板(31)固定在活動導軌(2)的配合面(21)上；所述限位滑動軸承(35)和導向滑動軸承(34)嵌入在固定導軌(1)內，限位滑動軸承(35)沿固定導軌(1)兩內側壁滑動，導向軸承沿固定導軌(1)中心滑動。2.根據權利要求1所述的一種機械平衡配重式飛機勤務保障升降平臺的導向裝置，其特征在于：所述導向滑動軸承(34)放置在兩個導向滑動軸承座(32)之間，通過旋轉軸37與限位導向軸承座(33)連接，所述限位滑動軸承(35)通過限位導向軸承座(33)安裝在底板(31)上方。3.根據權利要求1所述的一種機械平衡配重式飛機勤務保障升降平臺的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王群，
申請(專利權)人：西安睿諾新能源有限公司，
類型：新型
國別省市：陜西;61