一種車用LNG雙瓶系統技術方案

本發明專利技術提出一種車用LNG雙瓶系統，包括：第一氣瓶、第二氣瓶、框架主體、鞍座和連接板，所述框架主體上形成有上層U型安裝架和下層U型安裝架，在所述上層U型安裝架和下層U型安裝架內均可拆卸的安裝有所述鞍座，所述第一氣瓶通過鞍座安裝于所述下層U型安裝架內，所述第二氣瓶通過鞍座安裝于所述上層U型安裝架內，所述框架主體的底部通過所述連接板固定連接于車架上。本發明專利技術所述車用LNG雙瓶系統，采用高強度鋼板制造框架主體，在滿足輕量化設計要求的前提下，采用結構優化的模塊化設計，以輕量化、模塊化為核心，達到等強度，促進了雙瓶系統在各類車型上的通用化推廣使用，同時更便于后期維護修理，具有廣闊的市場推廣使用前景。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及汽車配件
，更具體的涉及一種車用LNG雙瓶系統
技術介紹
隨著國家節能減排、綠色環保政策法規的逐步實施，在石油能源日漸枯竭的今天，天然氣重卡的推廣在汽車行業中有著舉足輕重的作用，液化天然氣(LNG)無論從安全性還是續駛里程，都具有突出的優勢，成為重卡市場首選。LNG被認為是地球上最干凈的能源，如果充分開發利用，對優化能源結構，促進工業生產，改善生態環境都有著重要的意義。伴隨著我國治理整頓超限超載車之后的重卡市場，LNG重卡的輕量化設計展現了良好的市場前景，加快LNG重卡的設計和應用對提升我國汽車整體水平，與世界接軌，提高我國自主品牌汽車在國際上的競爭力有著重要的意義。近年來，輕量化技術在汽車上的到了不斷的發展應用，對于LNG重卡來說，輕量化設計不僅降低燃油消耗，提高燃油經濟性，還能提高運輸效率、增強經濟效益。而降低LNG氣瓶系統重量是降低LNG重卡車身重量的首要考慮因素，尤其是對于重卡使用較多的LNG雙層氣瓶系統更要求其具有較輕的質量，以滿足LNG重卡的輕量化發展要求。同時為使LNG雙層氣瓶能夠很好適用于各類重卡車型，要求LNG雙層氣瓶系統滿足通用化、模塊化設計需求，以最小的成本獲得最大范圍內的推廣使用，而現有技術中的LNG氣瓶尤其是雙層氣瓶(雙瓶系統)普遍存在質量笨重、局限于特定車型、安裝復雜、通用性能差、非模塊化設計等嚴重缺陷，不僅限制了LNG雙瓶系統在重卡車上的推廣使用，更限制了以液化天然氣作為新能源的汽車的發展。
技術實現思路
本專利技術基于上述現有技術問題，創新的提出一種車用LNG雙瓶系統，所述車用LNG雙瓶系統采用高強度鋼板制造框架主體，在滿足輕量化設計要求的前提下，采用結構優化的模塊化設計，以輕量化為核心，達到等強度，最大限度的提高氣瓶系統的通用性，通過創新設計雙層氣瓶安裝架的框架結構，通過在框架主體上安裝可變固定鞍座，滿足了不同氣瓶大小的安裝需求，通過設置管路護罩及其支架保護了氣瓶管路，通過設置氣瓶裙座保護了氣瓶各閥門，通過連接板將這種系統牢固的連接于各種類型的車架上，大大減輕了氣瓶系統的重量，降低了燃氣供給系統的自重，框架主體上安裝的鞍座、吊鉤、充液面板、管路護罩、加液口護罩、連接板等主要部件均為模塊化設計，促進了雙瓶系統在各類車型上的通用化推廣使用，同時更便于后期的維護，具有廣闊的市場推廣使用前景。本專利技術解決上述技術問題所采取的技術方案如下：一種車用LNG雙瓶系統，包括：第一氣瓶1、第二氣瓶2、框架主體3、鞍座8和連接板15，所述框架主體3上形成有上層U型安裝架和下層U型安裝架，在所述上層U型安裝架和下層U型安裝架內均可拆卸的安裝有所述鞍座8，所述第一氣瓶通過所述鞍座8安裝于所述下層U型安裝架內，所述第二氣瓶2通過所述鞍座8安裝于所述上層U型安裝架內，所述框架主體3的底部通過所述連接板15固定連接于車架。進一步的根據本專利技術所述的車用LNG雙瓶系統，其中所述框架主體3包括副梁18、斜撐19、前支架20、后支架21、上橫梁22和底架23，所述前支架20和后支架21通過上橫梁22和底架23連接在一起，由所述前支架20的上部、上橫梁22和后支架21的上部共同構成所述上層U型安裝架，由所述前支架20的下部、底架23和后支架21的下部共同構成所述下層U型安裝架，所述副梁18連接于所述底架23的底面，所述連接板15的一端連接于所述副梁18上，所述連接板15的另一端連接于車架上，所述斜撐19連接于所述前支架20和副梁18之間。進一步的根據本專利技術所述的車用LNG雙瓶系統，其中所述底架23為矩形框支架，所述前支架20和后支架21為帶有支腿的矩形支架，所述前支架20和后支架21相互對稱的連接于所述底架23的兩相對矩形長邊上，且所述前支架20和后支架21的支腿連接于底架23的矩形長邊上表面，所述上橫梁22橫向連接于所述前支架20和后支架21之間，并包括有兩根所述上橫梁22，每根上橫梁22的兩端連接于所述前支架20和后支架21相對應的一組矩形長邊的內側之間，在所述上橫梁22和底架23之間預留第一氣瓶1的安裝空間。進一步的根據本專利技術所述的車用LNG雙瓶系統，其中在所述上橫梁22和底架上可拆卸的安裝有所述鞍座8，所述鞍座8上設有緊固帶，所述第一氣瓶和第二氣瓶夾設于所述緊固帶之內，并在所述緊固帶與氣瓶之間設置有橡膠墊帶9。進一步的根據本專利技術所述的車用LNG雙瓶系統，其中包括有兩根所述副梁18，所述副梁18與所述上橫梁22正對的連接于所述底架23的兩條矩形長邊的下表面，所述斜撐19包括有兩根，每根斜撐19的一端連接于前支架20的矩形長邊頂部，另一端連接于同一側的副梁18上，處于同一側的上橫梁22、前支架和后支架的矩形長邊、斜撐以及副梁位于同一平面位置。進一步的根據本專利技術所述的車用LNG雙瓶系統，其中還包括有若干框架吊鉤7，所述框架吊鉤7分別設置于所述前支架20的兩個頂角位置和所述后支架21的兩個頂角位置。進一步的根據本專利技術所述的車用LNG雙瓶系統，其中還包括有管路護罩支架6和管路護罩，所述管路護罩支架6連接于所述前支架和/或后支架上，所述管路護罩安裝于所述管路護罩支架6上，氣瓶管路4布置在所述管路護罩內，所述管路護罩支架6和氣瓶之間安裝有橡膠緩沖塊10。進一步的根據本專利技術所述的車用LNG雙瓶系統，其中所述第一氣瓶1和第二氣瓶2的開口端均連接有氣瓶裙座5，氣瓶開口端的各閥門布置于所述氣瓶裙座5內，所述氣瓶裙座5的前端安裝有氣瓶蓋板12，所述氣瓶蓋板12采用蝶形螺栓固定，所述氣瓶裙座5的外側設置有氣瓶扶手17，所述氣瓶蓋板12下方的前端位置設置有壓力表16，所述壓力表16對應于第一氣瓶和第二氣瓶上下分層設置。進一步的根據本專利技術所述的車用LNG雙瓶系統，其中所述第一氣瓶和第二氣瓶的充液面板上設置有加液口護罩9，所述加液口護罩9采用合頁方式連接，所述框架主體3的底架內側安裝有汽化器和緩沖罐支架13。進一步的根據本專利技術所述的車用LNG雙瓶系統，其中所述框架主體的各梁采用槽鋼或角鋼制作，并在受力較大區域加焊封板，在應力集中區域去除材料，所述框架主體的各梁之間采用螺栓連接，所述前支架20、后支架21、底架23和/或副梁18上設置有加強板。通過本專利技術的技術方案至少能夠達到以下技術效果：1)、本專利技術所述車用LNG雙瓶系統中框架主體采用高強度鋼板，受力區加焊加強筋，使得整體框架的穩定性和牢固性大幅度提高，并通過高強度連接板牢固的連接于各種類型的車架上，提高了氣瓶系統的安裝強度和整體使用強度，保證了LNG雙瓶系統在各種環境下的安全使用，同時通過本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車用LNG雙瓶系統，其特征在于，包括：第一氣瓶(1)、第二氣瓶(2)、框架主體(3)、鞍座(8)和連接板(15)，所述框架主體(3)上形成有上層U型安裝架和下層U型安裝架，在所述上層U型安裝架和下層U型安裝架內均可拆卸的安裝有所述鞍座(8)，所述第一氣瓶通過所述鞍座(8)安裝于所述下層U型安裝架內，所述第二氣瓶(2)通過所述鞍座(8)安裝于所述上層U型安裝架內，所述框架主體(3)的底部通過所述連接板(15)固定連接于車架。

【技術特征摘要】
1.一種車用LNG雙瓶系統，其特征在于，包括：第一氣瓶(1)、第二氣瓶(2)、框架主體(3)、
鞍座(8)和連接板(15)，所述框架主體(3)上形成有上層U型安裝架和下層U型安裝架，在所
述上層U型安裝架和下層U型安裝架內均可拆卸的安裝有所述鞍座(8)，所述第一氣瓶通過所述鞍
座(8)安裝于所述下層U型安裝架內，所述第二氣瓶(2)通過所述鞍座(8)安裝于所述上層U
型安裝架內，所述框架主體(3)的底部通過所述連接板(15)固定連接于車架。
2.根據權利要求1所述的車用LNG雙瓶系統，其特征在于，所述框架主體(3)包括副梁(18)、
斜撐(19)、前支架(20)、后支架(21)、上橫梁(22)和底架(23)，所述前支架(20)和后支架
(21)通過上橫梁(22)和底架(23)連接在一起，由所述前支架(20)的上部、上橫梁(22)和
后支架(21)的上部共同構成所述上層U型安裝架，由所述前支架(20)的下部、底架(23)和后
支架(21)的下部共同構成所述下層U型安裝架，所述副梁(18)連接于所述底架(23)的底面，
所述連接板(15)的一端連接于所述副梁(18)上，所述連接板(15)的另一端連接于車架上，所
述斜撐(19)連接于所述前支架(20)和所述副梁(18)之間。
3.根據權利要求2所述的車用LNG雙瓶系統，其特征在于，所述底架(23)為矩形框支架，
所述前支架(20)和后支架(21)為帶有支腿的矩形支架，所述前支架(20)和后支架(21)相互
對稱的連接于所述底架(23)的兩相對矩形長邊上，且所述前支架(20)和后支架(21)的支腿連
接于底架(23)的矩形長邊上表面，所述上橫梁(22)橫向連接于所述前支架(20)和后支架(21)
之間，并包括有兩根所述上橫梁(22)，每根上橫梁(22)的兩端連接于所述前支架(20)和后支
架(21)相對應的一組矩形長邊的內側之間，在所述上橫梁(22)和底架(23)之間預留第一氣瓶
(1)的安裝空間。
4.根據權利要求2或3所述的車用LNG雙瓶系統，其特征在于，在所述上橫梁(22)和底架
上可拆卸的安裝有所述鞍座(8)，所述鞍座(8)上設有緊固帶，所述第一氣瓶和第二氣瓶夾設于
所述緊固帶之內，并在所述緊固帶與氣瓶之間設置有...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王崗，陳鵬鵬，楊帆，
申請(專利權)人：陜西重型汽車有限公司，
類型：發明
國別省市：陜西;61