摩托車汽缸套的制備方法技術

本發明專利技術公開了一種摩托車汽缸套的制備方法，摩托車汽缸套的重量百分比成分為C：3.3-3.4%，Si：2.2-2.3%，Mn：0.7-0.75%，B：0.04-0.045%，Cr：0.008-0.15%，P：0.2-0.25%，余量為Fe。本發明專利技術的摩托車汽缸套的制備方法，不僅自動化程度高，而且低能耗、低污染，制得的鑄件機械強度和硬度好，適宜在生產運作中推廣應用，所制備的硼鑄鐵分體式缸套結構簡單，設計巧妙，采用不同外徑表面設計，容易硼鑄鐵分體式缸套的制備方法的組合安裝和拆卸，在表面設置3層不同高度的凸起物，有效增加了部件之間的結合力，縮小部件之間的間隙，延長了產品的使用壽命，降低油耗。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及發動機配件
，具體涉及一種摩托車汽缸套的制備方法。
技術介紹
缸套即為氣缸套，鑲在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。顯然，缸套是發動機燃燒室的必須配件，缸套質量高低直接影響燃燒室的油耗，影響發動機的使用壽命。現有缸套一般采用整體式，在其表面設置凸起，用于增加兩種材料之間的結合力，這種結構在一定程度上延長了發動機的使用壽命，但還不能滿足使用需求。
技術實現思路
專利技術目的：針對現有技術中存在的不足，本專利技術目的在于提供一種摩托車汽缸套的制備方法，使其具有很好的強度和結合力，油耗低，使用壽命長等特點。技術方案：為了實現上述專利技術目的，本專利技術采用的技術方案為：一種摩托車汽缸套的制備方法，摩托車汽缸套的重量百分比成分為C：3.3-3.4%，Si：2.2-2.3%，Mn：0.7-0.75%，B：0.04-0.045%，Cr：0.008-0.15%，P：0.2-0.25%，余量為Fe；制備步驟為：1）熔煉：按組成取生鐵、廢鋼、回爐料，再加入適量的合金，在中頻爐中熔煉，使其熔化成鐵水；2）模具噴涂：在模具中噴涂涂料，其中，噴涂模具轉速400±10r/min，噴涂行走速度240±10mm/sec，噴涂氣壓0.1~02MPa，噴涂泵壓0.3~0.5MPa，噴涂涂料粘度45±5s，噴涂涂料水分80±1%，噴涂涂料噴出量800±20g/10s；3）澆注：向熔煉鐵水加入占鐵水重量百分比為0.5±0.1%的硅鋇孕育劑，然后倒入模具中；設定澆注冷卻時間，讓鐵水在模具成成型；澆注速度500r/min，澆注時間65s，冷卻速度500r/min，冷卻噴水時間根據模具溫度進行調整；4）脫模：將毛坯從模具中拔出，進行后加工；然后，清理模具上的殘余涂料，進行噴涂后循環使用。所述的摩托車汽缸套的制備方法，熔煉溫度為1550±20℃。所述的摩托車汽缸套的制備方法，噴涂模具溫度390±20℃。所述的摩托車汽缸套的重量百分比成分為C：3.35-3.4%，Si：2.25-2.3%，Mn：0.7-0.75%，B：0.04-0.045%，Cr：0.009-0.15%，P：0.2-0.25%，余量為Fe。所述的摩托車汽缸套的重量百分比成分為C：3.3-3.4%，Si：2.2-2.3%，Mn：0.7-0.75%，B：0.04-0.045%，Cr：0.01-0.15%，P：0.23-0.25%，余量為Fe。有益效果：與現有技術相比，本專利技術的摩托車汽缸套的制備方法，不僅自動化程度高，而且低能耗、低污染，制得的鑄件機械強度和硬度好，適宜在生產運作中推廣應用，所制備的摩托車汽缸套結構簡單，設計巧妙，采用不同外徑表面設計，容易摩托車汽缸套的制備方法的組合安裝和拆卸，在表面設置3層不同高度的凸起物，有效增加了部件之間的結合力，縮小部件之間的間隙，延長了產品的使用壽命，降低油耗。附圖說明圖1是摩托車汽缸套的制備方法的結構示意圖；圖2是摩托車汽缸套的制備方法的表面結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術作進一步說明。如圖1和圖2所示，摩托車汽缸套的制備方法，包括缸套本體1，在缸套本體1的外表面設有外凸圓表面2，在缸套本體1的內表面設有內凸圓表面3，外凸圓表面2與內凸圓表面3均沿缸套本體1的同一端口向另一端口延伸，且未達另一端口，外凸圓表面2的延伸長度大于內凸圓表面3的延伸長度，外凸圓表面2的厚度大于內凸圓表面3的厚度。采用不同外徑表面設計，容易摩托車汽缸套的制備方法的組合安裝和拆卸，增大結合力。在外凸圓表面2上至少設有上中下三層高度不等的凸起物，即為下層凸起物4、中層凸起物5和上層凸起物6，也可以為4層或更多層不同高度的凸起物；下層凸起物4、中層凸起物5和上層凸起物6可以為柱形、錐形、斜面形、凹形、波紋型、鋸齒形、球形、傘形、蘑菇形等規則或不規則形狀，常用或不常用形狀，各層凸起物可以為相同形狀的凸起物也可以為互不相同的凸起或其中兩種相同的凸起物，優選互不相同，其中下層凸起物高度4小于0.1mm，中層凸起物5高度為0.1-0.9mm，上層凸起物6高度大于0.9mm，小于1.3mm。在表面設置多層不同高度的凸起物，有效增加了部件之間的結合力，縮小部件之間的間隙，延長了產品的使用壽命，降低油耗。該摩托車汽缸套的制備方法的重量百分比成分為C：3.3-3.4%，Si：2.2-2.3%，Mn：0.7-0.75%，B：0.04-0.045%，Cr：0.008-0.15%，P：0.2-0.25%，余量為Fe；制備步驟為：1）熔煉：按組成取生鐵、廢鋼、回爐料，再加入適量的合金，在中頻爐中熔煉，使其熔化成鐵水；熔煉溫度為1550±20℃。2）模具噴涂：在模具中噴涂涂料，其中，噴涂模具轉速400±10r/min，噴涂行走速度240±10mm/sec，噴涂氣壓0.1~02MPa，噴涂泵壓0.3~0.5MPa，噴涂涂料粘度45±5s，噴涂涂料水分80±1%，噴涂涂料噴出量800±20g/10s；噴涂模具溫度390±20℃。3）澆注：向熔煉鐵水加入占鐵水重量百分比為0.5±0.1%的硅鋇孕育劑，然后倒入模具中；設定澆注冷卻時間，讓鐵水在模具成成型；澆注速度500r/min，澆注時間65s，冷卻速度500r/min，冷卻噴水時間根據模具溫度進行調整；4）脫模：將毛坯從模具中拔出，進行后加工；然后，清理模具上的殘余涂料，進行噴涂后循環使用。摩托車汽缸套的重量百分比成分，優選為C：3.35-3.4%，Si：2.25-2.3%，Mn：0.7-0.75%，B：0.04-0.045%，Cr：0.009-0.15%，P：0.2-0.25%，余量為Fe。摩托車汽缸套的重量百分比成分，優選為C：3.3-3.4%，Si：2.2-2.3%，Mn：0.7-0.75%，B：0.04-0.045%，Cr：0.01-0.15%，P：0.23-0.25%，余量為Fe。該摩托車汽缸套的制備方法無氣孔、夾渣等鑄造缺陷，鑄件表面每平方厘米均勻分布8-10個凸起物，金相組織符合JB/T5082-91《內燃機硼鑄鐵氣缸套金相組織》要求，機械強度不低于HT200，硬度HRB90以上。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種摩托車汽缸套的制備方法，其特征在于：摩托車汽缸套的重量百分比成分為C：3.3?3.4%，Si：2.2?2.3%，Mn：0.7?0.75%，B：0.04?0.045%，Cr：0.008?0.15%，P：0.2?0.25%，余量為Fe；制備步驟為：1）熔煉：按組成取生鐵、廢鋼、回爐料，再加入適量的合金，在中頻爐中熔煉，使其熔化成鐵水；2）模具噴涂：在模具中噴涂涂料，其中，噴涂模具轉速400±10r/min，噴涂行走速度240±10mm/sec，噴涂氣壓0.1~02MPa，噴涂泵壓0.3~0.5MPa，噴涂涂料粘度45±5s，噴涂涂料水分80±1%，噴涂涂料噴出量800±20g/10s；3）澆注：向熔煉鐵水加入占鐵水重量百分比為0.5±0.1%的硅鋇孕育劑，然后倒入模具中；設定澆注冷卻時間，讓鐵水在模具成成型；澆注速度500r/min，澆注時間65s，冷卻速度500r/min，冷卻噴水時間根據模具溫度進行調整；4）脫模：將毛坯從模具中拔出，進行后加工；然后，清理模具上的殘余涂料，進行噴涂后循環使用。

【技術特征摘要】
1.一種摩托車汽缸套的制備方法，其特征在于：摩托車汽缸套的重量百分比成分為C：3.3-3.4%，Si：2.2-2.3%，Mn：0.7-0.75%，B：0.04-0.045%，Cr：0.008-0.15%，P：0.2-0.25%，余量為Fe；制備步驟為：1）熔煉：按組成取生鐵、廢鋼、回爐料，再加入適量的合金，在中頻爐中熔煉，使其熔化成鐵水；2）模具噴涂：在模具中噴涂涂料，其中，噴涂模具轉速400±10r/min，噴涂行走速度240±10mm/sec，噴涂氣壓0.1~02MPa，噴涂泵壓0.3~0.5MPa，噴涂涂料粘度45±5s，噴涂涂料水分80±1%，噴涂涂料噴出量800±20g/10s；3）澆注：向熔煉鐵水加入占鐵水重量百分比為0.5±0.1%的硅鋇孕育劑，然后倒入模具中；設定澆注冷卻時間，讓鐵水在模具成成型；澆注速度500r/min，澆注時間65s，冷卻速度500r/min，冷卻噴水...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王兵，
申請(專利權)人：王兵，
類型：發明
國別省市：江蘇;32