【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種城市軌道客車交通中用于車輛牽引的部件結構設計，具體的說是一種城市軌道客車牽引裝置。
技術介紹
目前，軌道交通因為快速、安全、準時等特點，是城市中所有交通工具里面優勢最多的。隨著社會的進步和經濟的發展，我國的許多城市都有了地鐵或輕軌，地鐵或輕軌的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具。隨著地鐵和輕軌的功能越來越多，技術的不斷創新發展，對軌道交通車輛各部件的結構和加工質量提出了更高的要求，作為城市軌道客車交通中用于車輛牽引的部件也同時應市場需求不斷創新變化著。原有的牽引梁結構的前部分沒有前緩沖梁，缺點是安裝不牢固，車輛安裝時和車輛運行脫軌時的軌道復軌工作難度大，同時現有的牽引梁結構還存在重量大、容易變形，不便于調修的缺點。
技術實現思路
本技術的目的是要提供一種結構簡單合理、車輛安裝時和車輛運行脫軌時的軌道復軌工作容易、重量小、不易變形，便于調修的城市軌道客車牽引裝置。本技術的目的是這樣實現的，該牽引裝置包括車鉤座、對稱設置在車鉤座兩側的牽引梁，對稱間隔設置在車鉤座前面的前緩沖梁，對稱垂直連接在車鉤座后面兩側的側板，所述車鉤座和兩個側板的上面設置有前上蓋板、下面設置有前下蓋板，在上蓋板上設置有復位座，所述側板上、上蓋板和下蓋板之間設置有加強筋，所述側板后端連接立筋，所述立筋的上面設置有與前上蓋板相連的后上蓋板，所述立筋的下面設置有與前下蓋板相連的后下蓋板；所述車鉤座上開有車鉤口，牽引梁上開有穿線孔；所述前上蓋板和后上蓋板上加工有減重孔；所述前下蓋板和后下蓋板上對應前上蓋板和后上蓋板也加工有減重孔；所述側板上加工有多個電氣安裝孔；所述牽引梁和前...
【技術保護點】
一種城市軌道客車牽引裝置，其特征在于：該牽引裝置包括車鉤座（1）、對稱設置在車鉤座（1）兩側的牽引梁（2），對稱間隔設置在車鉤座（1）前面的前緩沖梁（3），對稱垂直連接在車鉤座（1）后面兩側的側板（4），所述車鉤座（1）和兩個側板（4）的上面設置有前上蓋板（5）、下面設置有前下蓋板（6），在上蓋板（5）上設置有復位座（7），所述側板（4）上、上蓋板（5）和下蓋板（6）之間設置有加強筋（8），所述側板（4）后端連接立筋（9），所述立筋（9）的上面設置有與前上蓋板（5）相連的后上蓋板（10），所述立筋（9）的下面設置有與前下蓋板（6）相連的后下蓋板（11）；所述車鉤座（1）上開有車鉤口（1?1），牽引梁（2）上開有穿線孔（2?1）；所述前上蓋板（5）和后上蓋板（10）上加工有減重孔（5?1）、（10?1）；所述前下蓋板（6）和后下蓋板（11）上對應前上蓋板（5）和后上蓋板（10）也加工有減重孔；所述側板（4）上加工有多個電氣安裝孔（4?1）；所述牽引梁（2）和前緩沖梁（3）的斷面呈工字形狀結構。
【技術特征摘要】
1.一種城市軌道客車牽引裝置，其特征在于：該牽引裝置包括車鉤座（1）、對稱設置在車鉤座（1）兩側的牽引梁（2），對稱間隔設置在車鉤座（1）前面的前緩沖梁（3），對稱垂直連接在車鉤座（1）后面兩側的側板（4），所述車鉤座（1）和兩個側板（4）的上面設置有前上蓋板（5）、下面設置有前下蓋板（6），在上蓋板（5）上設置有復位座（7），所述側板（4）上、上蓋板（5）和下蓋板（6）之間設置有加強筋（8），所述側板（4）后端連接立筋（9），所述立筋（9）的上面設...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙春光，
申請(專利權)人：長春城際軌道客車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：吉林;22
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