【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種拉門，具體地說是一種大巴車行李拉門。
技術介紹
大巴車的行李箱都設計在客車的座位底層，座位則設計在客車的上層，這樣的設計使得旅客在乘坐時更有舒適感，且搬放行李更加方便。傳統的大巴車行李拉門存在以下缺點：1、行李拉門采用一體式結構，加工時較為復雜，也有將外殼與框架單獨加工，再進行打膠粘貼，在加工時容易出現焊點，同時連接不牢固；2、檢修用的鎖孔太多，為保證行李箱與車身的連接牢固，增加鎖鏈，則承受的重量大，或者鎖孔只有一個或兩個時，行李箱與車身的連接不牢固；3、行李拉門通常采用鋁合金的材質，容易生銹的同時重量較大，相對不利于大巴車的平穩運行。
技術實現思路
本技術的目的是為了克服以上的不足，提供一種加工方便，連接牢固，不易生銹，減重效果好的一種大巴車行李拉門。本技術的目的通過以下技術方案來實現：一種大巴車行李拉門，包括鋁外殼與鋁框架，鋁外殼與鋁框架通過焊接連接，該鋁框架上方兩側分別設有吊耳，同時鋁框架上方兩側分別設有鉸接口，鉸接口置于吊耳的上方，鋁框架通過鉸接口連接有鉸接體，該鉸接體連接鋁框架與大巴車身；鋁框架為一矩形框架，鋁框架內的下方位置設有一橫向放置的鎖盒，該鎖盒的內部為空腔結構，同時鎖盒的上表面凸出鋁框架設置，鎖盒的兩側面分別設有穿孔，鎖盒上表面中心設有一矩形第一鎖孔，該鎖盒上表面兩端分別設有一圓形第二鎖孔，兩個第二鎖孔圍繞第一鎖孔對稱設置，鎖盒與鋁框架之間設有交叉設置的一橫桿與一豎桿，橫桿與豎桿置于鎖盒的上方。本技術的進一步改進在于：鎖盒的上表面設有多個流水孔。本技術的進一步改進在于：鋁外殼與鋁框架的下部為弧形狀。本技術的進一步改進在于：鋁...
【技術保護點】
一種大巴車行李拉門，其特征在于：包括鋁外殼（1）與鋁框架（2），所述鋁外殼（1）與鋁框架（2）通過焊接連接，該鋁框架（2）上方兩側分別設有吊耳（9），同時鋁框架（2）上方兩側分別設有鉸接口（10），鉸接口（10）置于吊耳（9）的上方，所述鋁框架（2）通過鉸接口（10）連接有鉸接體（12），該鉸接體（12）連接鋁框架（2）與大巴車身；所述鋁框架（2）為一矩形框架，鋁框架（2）內的下方位置設有一橫向放置的鎖盒（3），該鎖盒（3）的內部為空腔結構，同時鎖盒（3）的上表面凸出鋁框架（2）設置，所述鎖盒（3）的兩側面分別設有穿孔（6），所述鎖盒（3）上表面中心設有一矩形第一鎖孔（4），該鎖盒（3）上表面兩端分別設有一圓形第二鎖孔（5），兩個第二鎖孔（5）圍繞第一鎖孔（4）對稱設置，所述鎖盒（3）與鋁框架（2）之間設有交叉設置的一橫桿（7）與一豎桿（8），所述橫桿（7）與豎桿（8）置于鎖盒（3）的上方。
【技術特征摘要】
1.一種大巴車行李拉門，其特征在于：包括鋁外殼（1）與鋁框架（2），所述鋁外殼（1）與鋁框架（2）通過焊接連接，該鋁框架（2）上方兩側分別設有吊耳（9），同時鋁框架（2）上方兩側分別設有鉸接口（10），鉸接口（10）置于吊耳（9）的上方，所述鋁框架（2）通過鉸接口（10）連接有鉸接體（12），該鉸接體（12）連接鋁框架（2）與大巴車身；所述鋁框架（2）為一矩形框架，鋁框架（2）內的下方位置設有一橫向放置的鎖盒（3），該鎖盒（3）的內部為空腔結構，同時鎖盒（3）的上表面凸出鋁框架（2）設置，所述鎖盒（3）的兩側面分別設有穿孔（6），所述鎖盒（3）上表面...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張偉夫，
申請(專利權)人：啟東市愛普電器有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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