一種無游梁抽油機節(jié)能動力系統(tǒng)技術(shù)方案

本實用新型專利技術(shù)公開了一種無游梁抽油機節(jié)能動力系統(tǒng)，包括無游梁抽油機機體，無游梁抽油機機體的機體上頂平臺上安裝有節(jié)能的動力系統(tǒng)，動力系統(tǒng)包括可以正反轉(zhuǎn)的電機，電機的輸出軸上傳動連接有聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的另一端與減速機的輸入軸傳動連接，減速機的輸出軸與牽引帶滾筒傳動連接，智能控制柜內(nèi)設(shè)置有可設(shè)定的變頻器，該變頻器可控制電機的正反轉(zhuǎn)，動力系統(tǒng)通過智能控制柜內(nèi)變頻器的智能控制，從而實現(xiàn)動力系統(tǒng)任何速度、任何沖程的調(diào)整。本實用新型專利技術(shù)通過智能控制柜操縱電機正反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)抽油桿光桿的上下運動，從而實現(xiàn)井下往復(fù)抽油泵的工作，安全可靠，穩(wěn)定節(jié)能，便于操作維修，并且具有任何速度、沖程的智能控制調(diào)整，安全自動控制系統(tǒng)、數(shù)字遠(yuǎn)程傳輸、監(jiān)控準(zhǔn)確可靠先進。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及石油開采設(shè)備領(lǐng)域，具體的說是無游梁抽油機節(jié)能動力系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
自三十年代由美國專利技術(shù)的“游梁式抽油機”，至今國內(nèi)外石油礦場使用的的比率仍占百分之九十以上。由于“游梁式抽油機”的老、大、笨，尤其是嚴(yán)重浪費能源的現(xiàn)實，迫使好多專業(yè)廠家和人們努力在研制“無游梁式抽油機”，力圖取代之。但是，由于未能研制出一種真正實用可行、穩(wěn)定節(jié)能的動力系統(tǒng)，致使“無游梁式抽油機”取代“游梁式抽油機”的愿望一直得不到實現(xiàn)。游梁式抽油機的配重結(jié)構(gòu)，是有曲柄和配重塊組成的。曲柄上連桿軸中心離減速機輸出軸中心的距離，即是抽油桿沖程的二分之一。由于曲柄上連桿軸中心是圍繞減速機輸出軸中心旋轉(zhuǎn)運動的，其配重的作用在其運動圓周的360%%D內(nèi)，變化極大，所以，需要的驅(qū)動功率就特別大而不穩(wěn)定。并且因為其曲柄連桿結(jié)構(gòu)的原因，沖程越大，曲柄上連桿軸中心圍繞減速機輸出軸中心旋轉(zhuǎn)運動的軌跡，就離中心越遠(yuǎn)，減速機的扭矩就越大，需要的驅(qū)動功率必然就越大；再者，抽油桿上下往復(fù)運動時的實際重力是不一致的。其懸點載荷上下幾乎能差到二分之一，所以，游梁式抽油機的功率消耗必然就大。鏈條皮帶式抽油機的動力傳動結(jié)構(gòu)是：由電機通過傳送帶、皮帶輪，帶動減速機轉(zhuǎn)動，減速機輸出軸上固定下鏈輪，通過皮帶帶動與上鏈輪再帶動鏈條運動，鏈條上的鏈軸帶動配重箱上下運動，從而通過皮帶帶動抽油桿上下運動，實現(xiàn)了抽油桿帶動井下往復(fù)泵的工作，達(dá)到井下原油液體的舉升；此機構(gòu)機械阻力大、無安全可靠措施，不節(jié)能且不便于操作維修。中國專利CN104329061A公開了一種無游梁式智能抽油機，包括機架為鋼支架結(jié)構(gòu)，機架上端與固定底座通過拉桿鉸鏈連接，機架上的平臺上安裝有永磁電機、驅(qū)動輥和導(dǎo)向輥，皮帶繞過驅(qū)動輥和導(dǎo)向輥垂向下方與皮帶夾和懸繩器固定連接，皮帶的另一端與配重箱連接，活動底座上設(shè)有緩沖器，通過永磁電機直接驅(qū)動驅(qū)動輥轉(zhuǎn)動，帶動皮帶上下移動，代替了以往抽油機的曲臂平衡塊、皮帶輪傳動等機械效率低下的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，皮帶上下直線運動提吊抽油桿，使得抽油桿與井口之間不會產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象，提高了抽油桿的使用壽命，但并不具備任何速度、沖程的智能控制調(diào)整。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)要解決的問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種實用可行、穩(wěn)定節(jié)能的無游梁抽油機節(jié)能動力系統(tǒng)。為了解決上述問題，本專利技術(shù)采用以下技術(shù)方案：一種無游梁抽油機節(jié)能動力系統(tǒng)，包括無游梁抽油機機體，無游梁抽油機機體的機體上頂平臺上安裝有節(jié)能的動力系統(tǒng)，動力系統(tǒng)包括可以正反轉(zhuǎn)的電機，電機的輸出軸上傳動連接有聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的另一端與減速機的輸入軸傳動連接，減速機的輸出軸與牽引帶滾筒傳動連接，智能控制柜內(nèi)設(shè)置有可設(shè)定的變頻器，該變頻器可控制電機的正反轉(zhuǎn)，動力系統(tǒng)通過智能控制柜內(nèi)變頻器的智能控制從而實現(xiàn)動力系統(tǒng)任何速度、任何沖程的調(diào)整。以下是本專利技術(shù)對上述方案的進一步優(yōu)化：變頻器為矢量伺服變頻器，可通過設(shè)定電機正反轉(zhuǎn)的運行速度及轉(zhuǎn)數(shù)，控制電機正反運動，并通過變速器傳動至牽引帶滾筒，使?fàn)恳龓L筒按照一定比例隨電機做正反轉(zhuǎn)運動。進一步優(yōu)化：減速機的輸出軸為一漸開線花鍵型式的軸頭，并與牽引帶滾筒內(nèi)的牽引帶滾筒軸傳動連接。進一步優(yōu)化：減速機上安裝有用于控制減速機速度的電磁剎車。進一步優(yōu)化：牽引帶滾筒為獨立承載機構(gòu)，牽引帶滾筒分別通過左右兩側(cè)的左滾筒支座和右滾筒支座安裝在機體上頂平臺上，牽引帶滾筒在工作中的載荷對減速機的輸出軸沒有影響。進一步優(yōu)化：牽引帶滾筒上呈反方向分別繞纏有外牽引帶和內(nèi)牽引帶，外牽引帶經(jīng)過過渡輪支掛而垂吊，并通過接頭與抽油桿光桿連接，外牽引帶通過接頭固定連接有配重箱，配重箱設(shè)置在無游梁抽油機機體的內(nèi)部。進一步優(yōu)化：無游梁抽油機機體的底部設(shè)置有起固定作用的無游梁抽油機底座，無游梁抽油機底座的其中一端設(shè)置有拉桿，拉桿的另一端與無游梁抽油機機體連接，形成穩(wěn)固的三角形結(jié)構(gòu)。進一步優(yōu)化：智能控制柜還設(shè)置有數(shù)字傳輸、智能遙控功能，實現(xiàn)遠(yuǎn)程單井或區(qū)域一體化智能監(jiān)視、控制。本專利技術(shù)使用時，電機經(jīng)智能控制柜操縱后，電機的正反旋轉(zhuǎn)即帶動減速機工作，減速機輸出軸的正反旋轉(zhuǎn)即帶動牽引帶滾筒正反旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)了抽油桿光桿的上下運動，達(dá)到了抽油桿光桿連接的井下往復(fù)抽油泵的工作，完成了地下原油向地面的舉升。本專利技術(shù)通過智能控制柜操縱電機正反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)抽油桿光桿的上下運動，從而實現(xiàn)井下往復(fù)抽油泵的工作，安全可靠，穩(wěn)定節(jié)能，便于操作維修，并且具有任何速度、沖程的智能控制調(diào)整，安全自動控制系統(tǒng)、數(shù)字遠(yuǎn)程傳輸、監(jiān)控準(zhǔn)確可靠先進。下面結(jié)合附圖和實施例對本專利技術(shù)作進一步說明。附圖說明附圖1是本專利技術(shù)
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中游梁式抽油機的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本專利技術(shù)
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中鏈條皮帶式抽油機的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本專利技術(shù)實施例無游梁抽油機節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是附圖3中的動力系統(tǒng)的A向結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5是附圖3中的動力系統(tǒng)的B向結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6是本專利技術(shù)實施例中牽引帶繞纏示意圖。圖中：1-電機；2-聯(lián)軸器；3-減速機；4-電磁剎車；5-牽引帶滾筒；6-左滾筒支座；7-牽引帶滾筒軸；8-右滾筒支座；9-機體上頂平臺；10-外牽引帶；11-過渡輪；12-抽油桿光桿；14-防護罩；15-內(nèi)牽引帶；16-安全工作臺；17-配重箱；18-無游梁抽油機機體；19-拉桿；20-智能控制柜；21-無游梁抽油機底座；22-接頭。具體實施方式實施例，如圖3、圖4、圖5、圖6所示，無游梁抽油機節(jié)能動力系統(tǒng)，包括無游梁抽油機機體18，無游梁抽油機機體18的機體上頂平臺9上安裝有節(jié)能的動力系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)通過智能控制柜20的智能控制可實現(xiàn)任何速度、任何沖程的調(diào)整。所述動力系統(tǒng)包括可以正反轉(zhuǎn)的電機1，電機1的輸出軸上傳動連接有聯(lián)軸器2，聯(lián)軸器2的另一端與減速機3的輸入軸傳動連接，減速機3的輸出軸與牽引帶滾筒5傳動連接。所述智能控制柜20內(nèi)設(shè)置有可設(shè)定的變頻器控制電機1正反轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)動力系統(tǒng)任何速度、任何沖程的調(diào)整。所述減速機3的輸出軸為一漸開線花鍵型式的軸頭，并與牽引帶滾筒5內(nèi)的牽引帶滾筒軸7傳動連接。所述減速機3上安裝有用于控制減速機3速度的電磁剎車4。所述牽引帶滾筒5為獨立承載機構(gòu)，牽引帶滾筒5分別通過左右兩側(cè)的左滾筒支座6和右滾筒支座8安裝在機體上頂平臺9上，牽引帶滾筒5在工作中的載荷對減速機3的輸出軸沒有影響。所述牽引帶滾筒5上呈反方向分別繞纏有外牽引帶10和內(nèi)牽引帶15，外牽引帶10經(jīng)過過渡輪11支掛而垂吊，并通過接頭22與抽油桿光桿12連接，外牽引帶10通過接頭22固定連接有配重箱17，配重箱17設(shè)置在無游梁抽油機機體18的內(nèi)部。所述無游梁抽油機機體18的底部設(shè)置有起固定作用的無游梁抽油機底座21，無游梁抽油機底座21的其中一端設(shè)置有拉桿19，拉桿19的另一端與無游梁抽油機機體18連接，形成穩(wěn)固的三角形結(jié)構(gòu)。所述無游梁抽油機底座21的一側(cè)安裝有用于控制動力系統(tǒng)的智能控制柜20。所述變頻器為矢量伺服變頻器，可通過設(shè)定電機1正反轉(zhuǎn)的運行速度及轉(zhuǎn)數(shù)，控制電機1正反運動，并通過變速器傳動至牽引帶滾筒5，使?fàn)恳龓L筒5按照一定比例隨電機1做正反轉(zhuǎn)運動，由于牽引帶滾筒5上固定的外牽引帶10與抽油桿光桿12連接，所以抽油桿光桿12就可以完成上下往復(fù)運動抽油。所述智能控制柜20還設(shè)置有數(shù)字傳輸、智能遙控功能，實現(xiàn)遠(yuǎn)程單井或區(qū)域一體化智能本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種無游梁抽油機節(jié)能動力系統(tǒng)，包括無游梁抽油機機體（18），其特征在于：無游梁抽油機機體（18）的機體上頂平臺（9）上安裝有節(jié)能的動力系統(tǒng)，動力系統(tǒng)包括可以正反轉(zhuǎn)的電機（1），電機（1）的輸出軸上傳動連接有聯(lián)軸器（2），聯(lián)軸器（2）的另一端與減速機（3）的輸入軸傳動連接，減速機（3）的輸出軸與牽引帶滾筒（5）傳動連接，智能控制柜（20）內(nèi)設(shè)置有可設(shè)定的變頻器，該變頻器可控制電機（1）的正反轉(zhuǎn)，動力系統(tǒng)通過智能控制柜（20）內(nèi)變頻器的智能控制，從而實現(xiàn)動力系統(tǒng)任何速度、任何沖程的調(diào)整。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種無游梁抽油機節(jié)能動力系統(tǒng)，包括無游梁抽油機機體（18），其特征在于：無游梁抽油機機體（18）的機體上頂平臺（9）上安裝有節(jié)能的動力系統(tǒng)，動力系統(tǒng)包括可以正反轉(zhuǎn)的電機（1），電機（1）的輸出軸上傳動連接有聯(lián)軸器（2），聯(lián)軸器（2）的另一端與減速機（3）的輸入軸傳動連接，減速機（3）的輸出軸與牽引帶滾筒（5）傳動連接，智能控制柜（20）內(nèi)設(shè)置有可設(shè)定的變頻器，該變頻器可控制電機（1）的正反轉(zhuǎn)，動力系統(tǒng)通過智能控制柜（20）內(nèi)變頻器的智能控制，從而實現(xiàn)動力系統(tǒng)任何速度、任何沖程的調(diào)整。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無游梁抽油機節(jié)能動力系統(tǒng)，其特征在于：變頻器為矢量伺服變頻器，可通過設(shè)定電機（1）正反轉(zhuǎn)的運行速度及轉(zhuǎn)數(shù)，控制電機（1）正反運動，并通過變速器傳動至牽引帶滾筒（5），使?fàn)恳龓L筒（5）按照一定比例隨電機（1）做正反轉(zhuǎn)運動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無游梁抽油機節(jié)能動力系統(tǒng)，其特征在于：減速機（3）的輸出軸為一漸開線花鍵型式的軸頭，并與牽引帶滾筒（5）內(nèi)的牽引帶滾筒軸（7）傳動連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無游梁抽油機節(jié)能動力系統(tǒng)，其特征在于：減速機（3）上安裝有用于控制減速機（3）速度的電磁剎車...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙國祥，趙東升，范夫勇，
申請(專利權(quán))人：趙國祥，趙東升，
類型：新型
國別省市：山東;37